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1、(10)申请公布号 CN 103171976 A (43)申请公布日 2013.06.26 CN 103171976 A *CN103171976A* (21)申请号 201110430976.9 (22)申请日 2011.12.20 B66C 23/52(2006.01) B66C 23/53(2006.01) B66C 23/62(2006.01) (71)申请人 上海振华重工(集团)股份有限公司 地址 200125 上海市浦东新区浦东南路 3470 号 (72)发明人 李森 余良辉 钱亮亮 周建民 (74)专利代理机构 上海专利商标事务所有限公 司 31100 代理人 陆嘉 (54) 发。
2、明名称 船厂龙门式起重机的吊装方法 (57) 摘要 本发明提供了一种船厂龙门式起重机的吊装 方法， 包括 ： 在驳船上安装塔架 ； 将主梁分拆为主 体段和附加段， 将所述附加段与刚性腿拼接 ； 使 用两台浮吊分别抬吊所述主体段的两端以将所述 主体段设置在所述塔架上， 所述主体段的吊点位 于两端下翼板处 ； 使用所述浮吊将拼接后的附加 段与刚性腿吊起， 并将所述附加段与所述主体段 的第一端拼接 ； 使用所述浮吊将柔性腿吊起并连 接在所述主体段的第二端上。本发明能够解决浮 吊吊装高度不足的问题。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 5 页 (19)中华人民共和国国家知。
3、识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书3页 附图5页 (10)申请公布号 CN 103171976 A CN 103171976 A *CN103171976A* 1/1 页 2 1. 一种船厂龙门式起重机的吊装方法， 其特征在于， 包括 ： 在驳船上安装塔架 ； 将主梁分拆为主体段和附加段， 将所述附加段与刚性腿拼接 ； 使用两台浮吊分别抬吊所述主体段的两端以将所述主体段设置在所述塔架上， 所述主 体段的吊点位于两端下翼板处 ； 使用所述浮吊将拼接后的附加段与刚性腿吊起， 并将所述附加段与所述主体段的第一 端拼接 ； 使用所述浮吊将柔性腿吊起并连接在所述主体段的第二端上。 2。
4、. 根据权利要求 1 所述的船厂龙门式起重机的吊装方法， 其特征在于， 使用两台浮吊 分别抬吊所述主体段的两端以将所述主体段设置在所述塔架上包括 ： 使用两台浮吊将所述主体段抬吊至预定高度 ； 所述驳船行进至所述主体段下方， 将所述主体段放置在所述塔架上。 3. 根据权利要求 1 所述的船厂龙门式起重机的吊装方法， 其特征在于， 使用两台浮吊 分别抬吊所述主体段的两端时， 所述两台浮吊靠驳时的长度方向与码头岸线平行。 4. 根据权利要求 1 所述的船厂龙门式起重机的吊装方法， 其特征在于， 还包括 ： 使用两 台浮吊分别抬吊所述主体段的两端时， 在所述主体段两端的顶面安装吊点， 并将所述两台 。
5、浮吊的副钩挂接在所述主体段顶面的吊点上。 5. 根据权利要求 1 所述的船厂龙门式起重机的吊装方法， 其特征在于， 所述柔性腿上 连接有柔性铰， 使用所述浮吊将柔性腿吊起并连接在所述主体段的第二端上包括 ： 在所述 柔性铰两侧增加法兰并采用螺栓与所述主体段的第二端定位连接 ； 对所述柔性铰与主体段 之间的焊缝进行施焊。 6. 根据权利要求 1 所述的船厂龙门式起重机的吊装方法， 其特征在于， 所述附加段和 主体段的第一端上安装有导向和定位支座， 将所述附加段与所述主体段的第一端拼接包 括 ： 利用所述导向和定位支座对所述附加段和主体段进行定位对接 ； 对所述附加段和主体 段之间的焊缝进行施焊。。
6、 权 利 要 求 书 CN 103171976 A 2 1/3 页 3 船厂龙门式起重机的吊装方法 技术领域 0001 本发明涉及一种船厂龙门式起重机的吊装方法。 背景技术 0002 随着造船行业的不断兴起， 许多长江上游或者内河的船厂也在不断的扩大， 需要 在已经生产的船坞上增加大型的龙门起重机， 以满足龙门吊船坞生产的需求， 以往龙门式 起重机的安装技术由于受到吊装设备、 运输船舶的限制， 大都采用分段运输， 现场拼装主梁 和刚、 柔性腿结构， 然后采用大型履带式吊装设备或桅杆吊装， 或者采用塔架加钢铰线、 液 压油缸系统提升等方法安装。 0003 以上的方案安装周期长， 土建基础投入大，。
7、 对用户场地占用时间长， 将对用户的生 产产生巨大影响， 所以很多用户选择大型浮吊来总装龙门起重机的方式。但因受到长江或 内河上的大桥的高度影响， 大型的浮吊很难到达上游或内河区域进行吊装作业， 在此种情 况下， 只能选择承载能力相对较小的浮吊进行双机抬吊作业。 通常采用双机侧向吊装， 以降 低风载对吊装的影响， 为了减少两台浮吊的同步性误差， 往往在两艘浮吊中间绑一驳船将 两浮吊船体连在一起， 却往往会碰到浮吊吊装高度不足的问题。 发明内容 0004 本发明要解决的技术问题是提供一种船厂龙门式起重机的吊装方法， 以解决吊装 高度不足的问题。 0005 为解决上述技术问题， 本发明提供了一种船。
8、厂龙门式起重机的吊装方法， 包括 ： 0006 在驳船上安装塔架 ； 0007 将主梁分拆为主体段和附加段， 将所述附加段与刚性腿拼接 ； 0008 使用两台浮吊分别抬吊所述主体段的两端以将所述主体段设置在所述塔架上， 所 述主体段的吊点位于两端下翼板处 ； 0009 使用所述浮吊将拼接后的附加段与刚性腿吊起， 并将所述附加段与所述主体段的 第一端拼接 ； 0010 使用所述浮吊将柔性腿吊起并连接在所述主体段的第二端上。 0011 可选地， 使用两台浮吊分别抬吊所述主体段的两端以将所述主体段设置在所述塔 架上包括 ： 0012 使用两台浮吊将所述主体段抬吊至预定高度 ； 0013 所述驳船行进。
9、至所述主体段下方， 将所述主体段放置在所述塔架上。 0014 可选地， 使用两台浮吊分别抬吊所述主体段的两端时， 所述两台浮吊靠驳时的长 度方向与码头岸线平行。 0015 可选地， 所述方法还包括 ： 使用两台浮吊分别抬吊所述主体段的两端时， 在所述主 体段两端的顶面安装吊点， 并将所述两台浮吊的副钩挂接在所述主体段顶面的吊点上。 0016 可选地， 所述柔性腿上连接有柔性铰， 使用所述浮吊将柔性腿吊起并连接在所述 说 明 书 CN 103171976 A 3 2/3 页 4 主体段的第二端上包括 ： 在所述柔性铰两侧增加法兰并采用螺栓与所述主体段的第二端定 位连接 ； 对所述柔性铰与主体段之。
10、间的焊缝进行施焊。 0017 可选地， 所述附加段和主体段的第一端上安装有导向和定位支座， 将所述附加段 与所述主体段的第一端拼接包括 ： 利用所述导向和定位支座对所述附加段和主体段进行定 位对接 ； 对所述附加段和主体段之间的焊缝进行施焊。 0018 与现有技术相比， 本发明具有以下优点 ： 0019 本发明实施例的船厂龙门式起重机的吊装方法中， 将主梁分拆为主体段和附加 段， 采用两台浮吊先将主体段抬吊设置在塔架上， 抬吊过程中吊点位于主体段两端的下翼 板处， 然后再将附加段以及柔性腿吊起并与主体段拼接。将吊点设置在主梁的主体段靠近 下翼板处， 可以降低吊点高度， 浮吊的主钩不需要跨越主梁。
11、上翼板， 能够解决吊装高度不足 的问题。 附图说明 0020 图 1 是本发明实施例的船厂龙门式起重机的吊装方法的流程示意图 ； 0021 图 2 是本发明实施例的船厂龙门式起重机的吊装方法中抬吊主体段的结构示意 图 ； 0022 图 3 是图 2 中区域 9 的局部放大图 ； 0023 图 4 是图 3 沿 D-D 方向的剖面图 ； 0024 图 5 是图 3 沿 C-C 方向的剖面图 ； 0025 图 6 是本发明实施例的船厂龙门式起重机的吊装方法中吊装柔性腿的结构示意 图 ； 0026 图 7 是本发明实施例的船厂龙门式起重机的吊装方法中吊装附加段和刚性腿的 结构示意图。 具体实施方式 。
12、0027 现有技术在安装大型的龙门起重机时， 由于受环境所限， 可能无法使用大型的浮 吊， 而承载能力相对较小的浮吊又存在吊装高度不足的问题。 0028 本发明实施例的船厂龙门式起重机的吊装方法中， 将主梁分拆为主体段和附加 段， 采用两台浮吊先将主体段抬吊设置在塔架上， 抬吊过程中吊点位于主体段两端的下翼 板处， 然后再将附加段以及柔性腿吊起并与主体段拼接。将吊点设置在主梁的主体段靠近 下翼板处， 可以降低吊点高度， 浮吊的主钩不需要跨越主梁上翼板， 能够解决吊装高度不足 的问题。 0029 下面结合具体实施例和附图对本发明作进一步说明， 但不应以此限制本发明的保 护范围。 0030 图 1。
13、 示出了本实施例的船厂龙门式起重机的吊装方法的流程示意图， 包括 ： 0031 步骤 S11， 在驳船上安装塔架 ； 0032 步骤 S12， 将主梁分拆为主体段和附加段， 将所述附加段与刚性腿拼接 ； 0033 步骤 S13， 使用两台浮吊分别抬吊所述主体段的两端以将所述主体段设置在所述 塔架上， 所述主体段的吊点位于两端下翼板处 ； 说 明 书 CN 103171976 A 4 3/3 页 5 0034 步骤 S14， 使用所述浮吊将拼接后的附加段与刚性腿吊起， 并将所述附加段与所述 主体段的第一端拼接 ； 0035 步骤 S15， 使用所述浮吊将柔性腿吊起并连接在所述主体段的第二端上。 。
14、0036 在步骤 S11 中， 在驳船上安装塔架， 另外， 可以驳船的调载能力， 尽量降低主梁的 安装高度。 另外， 需要控制好各塔架上部的开裆尺寸， 以保证塔架与主梁箱体内部的加强对 筋。 0037 在步骤 S12 中， 将主梁分拆为主体段和附加段两部分， 可以在地面上将附加段和 刚性腿拼接在一起。 0038 在步骤S13中， 同时结合图2， 使用两台浮吊(第一浮吊1和第二浮吊2)分别抬吊 主梁的主体段5的两端， 以将主体段5设置在驳船4上的塔架3上， 在抬吊过程中， 主体段5 的吊点位于主体段 5 的两端下翼板处。在设置吊点时， 俄可以有效利用主梁主体段 5 下箱 体强筋， 以减少吊点加强。
15、工作量。 0039 具体的， 可以首先使用第一浮吊 1 和第二浮吊 2 将主体段 5 抬吊至预定高度， 然后 驳船 4 行进至第一浮吊 1 和第二浮吊 2 之间、 主体段 4 的下方， 之后将主体段 5 放置在他家 3 上。 0040 在使用第一浮吊 1 和第二浮吊 2 对主体段 5 抬吊的过程中， 为了减小风载的影响， 两个浮吊顺靠在码头， 即两台浮吊靠驳时的长度方向与码头岸线平行。 0041 图 3 示出了图 2 中区域 9 的局部放大图， 图 4 是图 3 沿 D-D 方向的剖面图， 图 5 是 图 3 沿 C-C 方向的剖面图， 结合图 2 和图 3 至图 5， 第一浮吊 1 的主钩 。
16、11 钩吊在主体段 5 端 部下翼板附近的吊点上。此外， 还可以利用副钩 12 的高度， 在主体段 5 的顶面上安装吊点， 将第一浮吊 1 的副钩 12 挂接在主体段 5 端部顶面的吊点上， 利用副钩 12 进行辅助受力， 起 到稳定主梁的作用。 0042 类似地， 第二浮吊 2 处也可以采用与图 3 类似的钩吊方式。 0043 之后参考图 6， 采用第二浮吊 2 将柔性腿 7 吊起， 并连接在主体段 5 的第二端上。 柔性腿 7 的吊装需要从主体段 5 的第二端端部套入安装与主体段 5 连接， 所以吊装需要利 用吊梁配合， 吊装时可以采用一个主钩进行翻身， 翻身竖立后， 用另外一个挂有吊梁的。
17、主钩 进行吊装， 然后套入主体段 5 进行连接。 0044 柔性腿 7 上连接有柔性铰， 柔性腿 7 与主体段 5 之间的拼接过程可以更加具体地 包括 ： 在柔性铰两侧增加法兰并采用螺栓与主体段 5 的第二端定位连接， 之后对柔性铰与 主体段 5 第二端之间的焊缝进行施焊。 0045 之后参考图 7， 采用第二浮吊 2 将刚性腿 7 以及与其连接的附加段 ( 图中未标示 ) 吊起， 并将附加段与主体段 5 的第一端拼接。 0046 具体的， 可以在附加段和主体段 5 的第一端上 ( 即二者拼接的端部 ) 安装导向和 定位制作， 利用导向和定位制作对附加段和主体段 5 进行定位对接， 之后再对二。
18、者之间的 焊缝进行施焊。为了便于施焊， 可以提前在对接处安装工艺平台。 0047 本发明虽然以较佳实施例公开如上， 但其并不是用来限定本发明， 任何本领域技 术人员在不脱离本发明的精神和范围内， 都可以做出可能的变动和修改， 因此本发明的保 护范围应当以本发明权利要求所界定的范围为准。 说 明 书 CN 103171976 A 5 1/5 页 6 图 1 说 明 书 附 图 CN 103171976 A 6 2/5 页 7 图 2 说 明 书 附 图 CN 103171976 A 7 3/5 页 8 图 3 图 4 说 明 书 附 图 CN 103171976 A 8 4/5 页 9 图 5 图 6 说 明 书 附 图 CN 103171976 A 9 5/5 页 10 图 7 说 明 书 附 图 CN 103171976 A 10 。