一种电动球阀.pdf

本发明公开了一种电动球阀，包括控制部件和执行部件，执行部件包括阀体、阀芯及阀杆，控制部件包括电控装置、减速器及由电控装置控制的电机，电机通过减速器驱动阀杆转动开启或者闭合阀体，控制部件还包括位移检测元件，位移检测元件电连接到电控装置，减速器上设有触动件，减速器驱动阀杆的同时带动触动件动作，触动件在阀杆旋转到位时触发位移检测元件产生位移信号，电控装置接受位移信号并向外部电路系统进行反馈。本发明一种电动球阀通过位移信号进行监测阀门是否启闭到位。

权利要求书一种电动球阀，包括控制部件和执行部件，所述执行部件包括阀体、阀芯及阀杆，所述控制部件包括电控装置、减速器及由电控装置控制的电机，所述电机通过减速器驱动阀杆转动开启或者闭合阀体，其特征在于：所述控制部件还包括位移检测元件，所述位移检测元件电连接到电控装置，所述减速器上设有触动件，所述减速器驱动阀杆的同时带动触动件动作，所述触动件在阀杆旋转到位时触发位移检测元件产生位移信号，所述电控装置接受位移信号并向外部电路系统进行反馈。
根据权利要求1所述的一种电动球阀，其特征在于：所述减速器包括减速器外壳和减速齿轮组件，所述触动件设置在减速齿轮组件上，所述电控装置安装在减速器外壳上。
根据权利要求2所述的一种电动球阀，其特征在于：所述减速齿轮组件包括主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮与电机连接，所述从动齿轮与阀杆连接，所述触动件设置在主动齿轮或者从动齿轮上。
根据权利要求3所述的一种电动球阀，其特征在于：所述减速器外壳安装有电控装置的一侧壁设有限位导向槽，所述减速齿轮组件带动触动件沿限位导向槽移动，所述位移检测元件设置在触动件的移动轨迹上。
根据权利要求4所述的一种电动球阀，其特征在于：所述位移检测元件包括设于限位导向槽一端的第一感应开关和设于限位导向槽另一端的第二感应开关，阀门关闭过程中通过触动件触动第一感应开关产生闭阀位移信号，阀门开启过程中通过触动件触动第二感应开关产生开阀位移信号。
根据权利要求4所述的一种电动球阀，其特征在于：所述触动件偏心安装在动齿轮上，所述限位导向槽为弧形槽。
根据权利要求1所述的一种电动球阀，其特征在于：所述控制部件还包括壳体，所述电控装置、减速器及电机容置在壳体内，所述阀体上设有螺钉连接位，所述壳体上对应螺钉连接位的位置设有通孔，螺钉穿过通孔连接到螺钉连接位将壳体安装到阀体上。
根据权利要求7所述的一种电动球阀，其特征在于：所述螺钉连接位为螺钉柱或者螺钉孔。
根据权利要求1所述的一种电动球阀，其特征在于：所述电控装置上设置蓄电器，所述蓄电器在常态下通过电控装置蓄电，所述蓄电器在断电情况下为控制部件供电。
根据权利要求9所述的一种电动球阀，其特征在于：所述电控装置上设有断电记忆电路，所述断电记忆电路在断电情况下控制阀杆旋转至设置位置。

说明书一种电动球阀
技术领域
本发明涉及一种电动球阀。
背景技术
目前，市场上现有的普通电动球阀产品，在通电或给出控制信号的时候，打开或者关闭球阀，但是有阀门是否打开或者关闭到位却很难判断，如果管道中有什么杂质卡住阀芯，导致阀门不能正常启闭也不容易被发现，管路系统的正常工作存在较大隐患。
发明内容
本发明所要解决的技术问题就是提供本发明一种能够对阀门是否启闭到位进行反馈的一种电动球阀。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案，一种电动球阀，包括控制部件和执行部件，所述执行部件包括阀体、阀芯及阀杆，所述控制部件包括电控装置、减速器及由电控装置控制的电机，所述电机通过减速器驱动阀杆转动开启或者闭合阀体，所述控制部件还包括位移检测元件，所述位移检测元件电连接到电控装置，所述减速器上设有触动件，所述减速器驱动阀杆的同时带动触动件动作，所述触动件在阀杆旋转到位时触发位移检测元件产生位移信号，所述电控装置接受位移信号并向外部电路系统进行反馈。
优选的，所述减速器包括减速器外壳和减速齿轮组件，所述触动件设置在减速齿轮组件上，所述电控装置安装在减速器外壳上。
优选的，所述减速齿轮组件包括主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮与电机连接，所述从动齿轮与阀杆连接，所述触动件设置在从动齿轮上。
优选的，所述减速器外壳安装有电控装置的一侧壁设有限位导向槽，所述减速齿轮组件带动触动件沿限位导向槽移动，所述位移检测元件设置在触动件的移动轨迹上。
优选的，所述位移检测元件包括设于限位导向槽一端的第一感应开关和设于限位导向槽另一端的第二感应开关，阀门关闭过程中通过触动件触动第一感应开关产生闭阀位移信号，阀门开启过程中通过触动件触动第二感应开关产生开阀位移信号。
优选的，所述触动件偏心安装在从动齿轮上，所述限位导向槽为弧形槽。
优选的，所述控制部件还包括壳体，所述电控装置、减速器及电机容置在壳体内，所述阀体上设有螺钉连接位，所述壳体上对应螺钉连接位的位置设有通孔，螺钉穿过通孔连接到螺钉连接位将壳体安装到阀体上。
优选的，所述螺钉连接位为螺钉柱或者螺钉孔。
优选的，所述电控装置上设置蓄电器，所述蓄电器在常态下通过电控装置蓄电，所述蓄电器在断电情况下为控制部件供电。
优选的，所述电控装置上设有断电记忆电路，所述断电记忆电路在断电情况下控制阀杆旋转至设置位置。
本发明一种电动球阀，通过在所述控制部件内设有位移检测元件，所述减速器上设有触动件，所述减速器带动触动件触发位移检测元件产生位移信号，所述电控装置接受位移信号并向外部电路系统进行反馈。通过反馈信号监控阀门的启闭是否到位，能够防止阀门因为难以判断启闭到位状态而存在的隐患。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明：
图1为本发明一种电动球阀结构示意图；
图2为另一视角示意图；
图3为执行部件的剖视图；
图4为控制部件结构示意图；
图5为减速器示意图。
具体实施方式
如图1至图5所示，为本发明一种电动球阀，包括控制部件和执行部件1，所述执行部件包括阀体11、阀杆12及阀芯13，所述控制部件包括电控装置4、减速器3及由电控装置4控制的电机6、所述电机6通过减速器3驱动阀杆12转动开启或者闭合阀体11，所述控制部件内包括位移检测元件，所述位移检测元件电连接到电控装置4，所述减速器3上设有触动件8，所述减速器3驱动阀杆12的同时带动所述触动件8动作，所述触动件8在所述阀杆12旋转到位时触发位移检测元件产生位移信号，所述电控装置4接受位移信号并向外部电路系统进行反馈。具体的，所述减速器3包括减速器外壳和减速齿轮组件，所述触动件8设置在减速齿轮组件上，所述电控装置4安装在减速器外壳上。所述减速齿轮组件包括主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮与电机6连接，所述从动齿轮与所述阀杆12连接，所述触动件8设置在从动齿轮上。由于齿轮机构的传动配合，所述阀体11从开启到闭合的过程中，所述阀杆12的位置与所述触动件8的相对位置均一一对应。所述减速器3可以设有一组齿轮组或多组齿轮组，可以根据实际使用需要中的需求进行选择，所述阀杆12与所述触动件8可以安装在同个齿轮组的从动齿轮也可以安装在不同齿轮组的从动齿轮。可以根据实际需求进行排布。
所述减速器3外壳安装有电控装置4的一侧壁设有限位导向槽9，所述减速齿轮组件带动触动件8沿限位导向槽9移动，所述位移检测元件设置在所述触动件8的移动轨迹上。所述触动件8在运动过程中能够触发位移检测元件。
所述位移检测元件包括设于限位导向槽9一端的第一感应开关10和设于限位导向槽另一端的第二感应开关7，阀门关闭过程中通过触动件8触动第一感应开关10产生闭阀位移信号，阀门开启过程中通过触动件8触动第二感应开关7生开阀位移信号。
所述触动件8偏心安装在从动齿轮上，所述限位导向槽9为弧形槽。将所述触动件8偏心安装在从动齿轮上，其运动轨迹为弧线，相应的，将所述导向槽9设为弧形槽，两者相匹配，能够使触动件8与所述位移检测元件之间的触发更加精确。
闭阀位移信号与开阀位移信号均由所述电控装置4接受并进行反馈，监测所述电动球阀的工作状态。所述控制部件通过导线与外部控制电路相连。具体实施时，可将位移信号通过显示装置或者指示灯来显示，此功能为可以通过信号转化及显示的现有技术实现，不再赘述。
所述一种电动球阀还包括壳体，所述壳体包括底座21与上盖22，所述电控装置4、减速器3及电机6均容置在所述底座21内，所述阀体11设有螺钉连接位111，螺钉从所述底座21内螺接至所述螺钉连接位111。
具体的，在执行部件1组装完成后，在所述阀体11上绕着所述阀杆12周边布置有螺钉连接位111，所述螺钉连接位111上设有多个螺丝孔，所述底座21上设有能够使所述阀杆12的端部通过的安装孔、使所述螺丝通过的通孔，安装时，将所述底座21装在所述阀体11顶部，所述阀杆12穿过所述安装孔，所述圆孔和所述螺钉连接位111对应，所述螺钉连接位111为螺钉柱或者螺钉孔。通过螺丝从所述底座21内部将所述底座21和阀体11固定住，固定住后再将控制部件内的其他零件依次安装在所述底座21的相应位置上，再将上盖22盖住。整个产品即组装完成，从外部无法随意地将控制部件和执行部件1分开，即该产品为一体式结构。一般电动球阀都是将控制部件和执行部件进行简单的连接，如简单从外部扣合，就会存在工作过程中，控制部件容易被人为拆掉，影响系统的稳定运行。本发明的一体式结构解决了上述问题。
所述从动齿轮设有异型孔，所述异形孔与所述阀杆12连接。具体的所述阀杆12的端部设计为扁方形状，同时所述异型孔也设计成扁方结构。所述异型孔及所述阀杆12的端部还可以设为其他形状，只要两者形状对应达到同步运动的效果即可。
所述电控装置上设置电器5，所述蓄电器5在常态下通过电控装置4蓄电，所述蓄电器5在断电情况下为控制部件供电。具体的，所述储电器5为能够进行数次充放电的电池。
所述电控装置4上设有断电记忆电路，所述断电记忆电路在断电情况下控制阀杆11旋转至设置位置。当系统恢复供电后所述断电记忆电路控制所述阀杆12运动至断电瞬时的位置。上述的断电记忆电路可采用现有技术中能够实现断电记忆的电路。在实际工作中，避免突然断电对管路造成不可控制的现象。所述设置位置可以设为使阀体11开启或者闭合的位置，或者其他特殊的位置。