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1、(10)申请公布号 CN 103174569 A (43)申请公布日 2013.06.26 CN 103174569 A *CN103174569A* (21)申请号 201310086935.1 (22)申请日 2013.03.19 F02M 39/00(2006.01) F02M 55/02(2006.01) (71)申请人 中国北方发动机研究所 ( 天津 ) 地址 300400 天津市北辰区永进道 96 号中 国北方发动机研究所 (72)发明人 姚春雷 李亚芬 龚永星 王连春 宋海涛 (54) 发明名称 一种 V 型柴油机单体泵供油系统布置结构 (57) 摘要 一种 V 型柴油机单体泵供。
2、油系统布置结构， 包括单体泵箱 1、 单体泵 2、 高压油管 3， 单体泵箱 1 固定在机体上， 单体泵 2 倾斜安装在单体泵箱 1 上， 还包括侧向进油管 4、 压紧螺母 5、 凸轮轴框架 6、 导筒体 9 和喷油器 10， 高压油管 3 一端与单体 泵 2 相连， 另一端与侧向进油管 4 相连， 侧向进油 管4通过压紧螺母5固定在凸轮轴框架6上， 侧向 进油管4另一端和喷油器 10 相连。 这种布置结构 可有效缩短高压油管的长度， 减少了由于油管容 积较大引起的对供油特性的影响 ； 有效降低柴油 机高度， 具有较高的可靠性和密封性。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 。
3、页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (10)申请公布号 CN 103174569 A CN 103174569 A *CN103174569A* 1/1 页 2 1.一种V型柴油机单体泵供油系统布置结构， 包括单体泵箱(1)、 单体泵(2)、 高压油管 (3)， 单体泵箱 (1) 固定在机体上， 单体泵 (2) 倾斜安装在单体泵箱 (1) 上， 其特征在于 ： 还 包括侧向进油管 (4)、 压紧螺母 (5)、 凸轮轴框架 (6)、 导筒体 (9) 和喷油器 (10)， 高压油管 (3) 一端与单体泵 (2) 相连，。
4、 另一端与侧向进油管 (4) 相连， 侧向进油管 (4) 通过压紧螺母 (5) 固定在凸轮轴框架 (6) 上， 侧向进油管 (4) 另一端和喷油器 (10) 相连。 2. 根据权利要求 1 所述的一种 V 型柴油机单体泵供油系统布置结构， 其特征在于 ： 侧 向进油管 (4) 与凸轮轴框架 6) 通过框架 O 型橡胶圈 7) 密封。 3. 根据权利要求 1 所述的一种 V 型柴油机单体泵供油系统布置结构， 其特征在于 ： 侧 向进油管 (4) 与导筒体 (9) 通过导筒 O 型橡胶圈 (8) 密封。 4. 根据权利要求 1 所述的一种 V 型柴油机单体泵供油系统布置结构， 其特征在于 ： 侧 。
5、向进油管 (4) 另一端和喷油器 (10) 通过锥面密封型式相连。 5. 根据权利要求 1 所述的一种 V 型柴油机单体泵供油系统布置结构， 其特征在于 ： 单 体泵 (2) 的中心线相对垂直面倾斜 45安装在单体泵箱上。 6. 根据权利要求 1 所述的一种 V 型柴油机单体泵供油系统布置结构， 其特征在于 ： 单 体泵箱 (1) 为整体式铸造。 权 利 要 求 书 CN 103174569 A 2 1/2 页 3 一种 V 型柴油机单体泵供油系统布置结构 技术领域 0001 本发明属于柴油机技术领域， 具体涉及一种 V 型柴油机单体泵供油系统布置结 构。 背景技术 0002 申请号为 200。
6、520125034.X 的实用新型专利 “单体泵供油系统在柴油机上的布置 结构” 公开了一种单体泵供油系统在柴油机上的布置结构， 包括单体泵， 高压油管、 侧向进 油管， 其中 ： 所述的单体泵倾斜 45布置到单体泵泵箱上， 通过高压油管、 侧向进油管与喷 油器相连。该实用新型具有结构设计布置合理、 对军用柴油机来说， 降低整机高度， 大大减 少了高压油管容积， 具有高可靠性和高密封性。 0003 一般柴油机单体泵直列布置在机体 V 型夹角内， 同时单体泵到喷油器之间的高压 管路通过气门室罩与喷油器相连， 这样造成高压管路过长， 则油管的弹性大， 受压缩的燃油 量多， 致使实际喷油规律与几何供。
7、油规律出现差异， 且产生二次或多次喷射。 直接影响到柴 油机的燃烧状态。同时在使用过程中容易发生振裂和漏油现象。单体泵直列布置使发动机 高度大增， 对发动机在动力舱的布置造成不利影响。 发明内容 0004 本发明所要解决的是采用单体泵供油系统布置问题， 保证具有良好的供油特性、 高可靠性。 0005 本发明的技术方案是 ： 一种 V 型柴油机单体泵供油系统布置结构， 包括单体泵箱 1、 单体泵 2、 高压油管 3， 单体泵箱 1 固定在机体上， 单体泵 2 倾斜安装在单体泵箱 1 上， 其 特征在于 ： 还包括侧向进油管4、 压紧螺母5、 凸轮轴框架6、 导筒体9和喷油器10， 高压油管 3 。
8、一端与单体泵 2 相连， 另一端与侧向进油管 4 相连， 侧向进油管 4 通过压紧螺母 5 固定在 凸轮轴框架 6 上， 侧向进油管 4 另一端和喷油器 10 相连。 0006 优选侧向进油管 4 与凸轮轴框架 6 通过框架 O 型橡胶圈 7 密封。 0007 优选侧向进油管 4 与导筒体 9 通过导筒 O 型橡胶圈 8 密封。 0008 优选侧向进油管 4 另一端和喷油器 10 通过锥面密封型式相连。 0009 优选单体泵 2 的中心线相对垂直面倾斜 45安装在单体泵箱上。 0010 本发明的有益效果是 ： 有效缩短高压油管的长度， 减少了由于高压油管弹性变形 引起的对供油特性的影响， 同时。
9、采用多道 O 型圈密封， 有效防止燃油泄漏， 具有较高的可靠 性和密封性。 附图说明 0011 图 1 是一种柴油机单体泵供油系统布置结构图。 0012 1单体泵箱， 2单体泵， 3高压油管， 4侧向进油管， 5压紧螺母， 6凸轮轴框架， 7框架 O 型橡胶圈， 8 导筒 O 型橡胶圈， 9 导筒体， 10 喷油器 说 明 书 CN 103174569 A 3 2/2 页 4 具体实施方式 0013 下面结合附图对本发明的最佳实施例作进一步描述。 0014 一种 V 型柴油机单体泵供油系统布置结构， 包括单体泵箱 1、 单体泵 2、 高压油管 3、 侧向进油管 4、 压紧螺母 5、 凸轮轴框架。
10、 6、 框架 O 型橡胶圈 7、 导筒 O 型橡胶圈 8、 导筒体 9 和喷油器 10， 单体泵箱 1 固定在机体上， 单体泵 2 倾斜安装在单体泵箱 1 上， 高压油管 3 一 端与单体泵 2 相连， 另一端与侧向进油管 4 相连， 侧向进油管 4 通过压紧螺母 5 固定在凸轮 轴框架 6 上， 并通过框架 O 型橡胶圈 7 和导筒 O 型橡胶圈 8 分别与凸轮轴框架 6 和导筒体 9 密封， 侧向进油管 4 另一端和喷油器 10 通过锥面密封型式相连。有效缩短高压油管的长 度， 减少了由于高压油管弹性变形引起的对供油特性的影响， 同时采用多道 O 型圈密封， 有 效防止燃油泄漏， 具有较高。
11、的可靠性和密封性。 0015 为降低整机的高度和宽度， 优选单体泵 2 的中心线相对垂直面倾斜 45安装在单 体泵箱上。 0016 为改善燃烧性能， 优选高压油管 (3) 与喷油器 (10) 之间通过侧向进油管 (4) 相 连。 0017 为提高密封性能， 有效防止燃油泄漏， 优选侧向进油管4与凸轮轴框架6通过框架 O 型橡胶圈 7 密封 ； 优选侧向进油管 4 与导筒体 9 通过导筒 O 型橡胶圈 8 密封 ； 优选侧向进 油管 4 另一端和喷油器 10 通过锥面密封型式相连。 0018 为保证装配工艺性， 便于产品系列化、 模块化， 优选单体泵箱 1 采用整体式铸造。 说 明 书 CN 103174569 A 4 1/1 页 5 图 1 说 明 书 附 图 CN 103174569 A 5 。