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1、(10)申请公布号 CN 103133674 A (43)申请公布日 2013.06.05 CN 103133674 A *CN103133674A* (21)申请号 201110385269.2 (22)申请日 2011.11.28 F16H 59/02(2006.01) F16H 63/42(2006.01) (71)申请人 北汽福田汽车股份有限公司 地址 102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路 (72)发明人 李亚萍 于志伟 王少楠 (74)专利代理机构 北京润平知识产权代理有限 公司 11283 代理人 桑传标 李翔 (54) 发明名称 变速操纵装置、 变速操纵系统以及汽车 (57) 。
2、摘要 本发明公开了一种变速操纵装置， 该变速操 纵装置与继电器连接以选取挡位， 其中， 该变速操 纵装置包括 ： 底座 (10)， 所述底座 (10) 包括底板 (11)， 该底板 (11) 上设置电阻 (20)， 该电阻 (20) 的一端与电路连接， 另一端悬空， 电阻 (20) 沿长 度方向设置有多个与挡位相对应的挡位触点 ； 和 选挡件(30)， 该选挡件(30)包括相互连接并能导 电的接触件 (31) 和连接件 (32)， 该接触件 (31) 能选择性地与电阻 (20) 的多个挡位触点接触， 该 连接件 (32) 与继电器电连接。通过上述技术方 案， 本发明的变速操纵装置利用简单的控制。
3、结构 来选择挡位以实现自动变速， 从而使得汽车的变 速操纵系统结构简单， 操纵方便舒适， 外形小巧美 观， 占用空间小， 而且成本低廉。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 4 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书4页 附图1页 (10)申请公布号 CN 103133674 A CN 103133674 A *CN103133674A* 1/1 页 2 1. 一种变速操纵装置， 该变速操纵装置与继电器连接以选取挡位， 其特征在于， 该变速 操纵装置包括 ： 底座 (10)， 所述底座 (10) 包括底板 (11)，。
4、 该底板 (11) 上设置电阻 (20)， 该电阻 (20) 的一端与电路连接， 另一端悬空， 所述电阻 (20) 沿长度方向设置有多个与挡位相对应的挡 位触点 ； 和 选挡件 (30)， 该选挡件 (30) 包括相互连接并能导电的接触件 (31) 和连接件 (32)， 该 接触件 (31) 能选择性地与所述电阻 (20) 的多个挡位触点接触， 该连接件 (32) 与所述继电 器电连接。 2. 根据权利要求 1 所述的变速操纵装置， 其特征在于， 所述电阻 (20) 包括支撑体和电 阻丝， 该支撑体为环状， 该电阻丝均匀缠绕在所述支撑体上， 所述多个挡位触点设置在所述 电阻丝上。 3. 根据权。
5、利要求 2 所述的变速操纵装置， 其特征在于， 所述连接件 (32) 可旋转地与所 述底板 (11) 连接。 4. 根据权利要求 2 所述的变速操纵装置， 其特征在于， 所述底板 (11) 上设置有环形凸 台 (12)， 该环形凸台 (12) 之内设置有止挡片 (13)， 所述电阻 (20) 卡在所述环形凸台 (12) 和止挡片 (13) 之间。 5. 根据权利要求 4 所述的变速操纵装置， 其特征在于， 所述变速操纵装置还包括旋钮 件 (40)， 该旋钮件 (40) 与所述连接件 (32) 可拆卸地连接以控制所述连接件 (32) 旋转。 6. 根据权利要求 5 所述的变速操纵装置， 其特征在。
6、于， 所述环形凸台 (12) 上设置有与 所述多个挡位触点相对应的凹槽， 所述旋钮件 (40) 上设置有能卡入所述凹槽中的弹簧片 (41)， 所述弹簧片 (41) 与所述接触件 (31) 相对应。 7. 根据权利要求 5 所述的变速操纵装置， 其特征在于， 所述环形凸台 (12) 上设置有棱 边， 所述旋钮件 (40) 上形成有卡接件 (42)， 该卡接件 (42) 能够与该棱边相配合。 8. 根据权利要求 6 所述的变速操纵装置， 其特征在于， 所述旋钮件 (40) 的侧壁上设置 有防滑槽。 9. 根据权利要求 6 所述的变速操纵装置， 其特征在于， 所述旋钮件 (40) 上设置有与所 述弹。
7、簧片 (41) 相对应的定位标线 (43)。 10. 一种变速操纵系统， 该变速操纵系统用于操纵控制器以进行换挡， 所述变速操纵系 统包括电连接的变速操纵装置和继电器， 该继电器对控制器进行控制， 其特征在于， 该变速 操纵装置为上述权利要求 1-9 中任意一项所述的变速操纵装置。 11. 一种汽车， 其特征在于， 该汽车包括上述权利要求 10 所述的变速操纵装置。 权 利 要 求 书 CN 103133674 A 2 1/4 页 3 变速操纵装置、 变速操纵系统以及汽车 技术领域 0001 本发明涉及汽车的变速控制领域， 具体地， 涉及一种变速操纵装置。另外， 本发明 还涉及一种包括该变速操。
8、纵装置的变速操纵系统， 以及一种包括该变速操纵系统的汽车。 背景技术 0002 汽车的变速系统所实现的功能是汽车驱动车轮的转速和转矩适应汽车负载和道 路条件变化的要求。汽车的变速系统主要包括相互连接的变速操纵系统和控制器， 该变速 操纵系统包括变速操纵装置和继电器， 驾驶员操纵变速操纵装置， 继电器通过变速操纵装 置的动作来控制控制器。其中， 现有的变速系统的变速操纵装置主要包括手动操纵和自动 操纵等。 0003 但是， 现有的变速操纵装置的结构较为复杂， 操纵不方便， 而且体积大、 质量重、 成 本高、 安全性能低。 发明内容 0004 本发明的目的是提供一种变速操纵装置， 该变速操纵装置利。
9、用简单的控制结构来 实现变速控制。 0005 为了实现上述目的， 本发明提供一种变速操纵装置， 该变速操纵装置与继电器连 接以选取挡位， 其中， 该变速操纵装置包括 ： 0006 底座， 所述底座包括底板， 该底板上设置电阻， 该电阻的一端与电路连接， 另一端 悬空， 所述电阻沿长度方向设置有多个与挡位相对应的挡位触点 ； 和 0007 选挡件， 该选挡件包括相互连接并能导电的接触件和连接件， 该接触件能选择性 地与所述电阻的多个挡位触点接触， 该连接件与所述继电器电连接。 0008 优选地， 所述电阻包括支撑体和电阻丝， 该支撑体为环状， 该电阻丝均匀缠绕在所 述支撑体上， 所述多个挡位触点。
10、设置在所述电阻丝上。 0009 优选地， 所述连接件可旋转地与所述底板连接。 0010 优选地， 所述底板上设置有环形凸台， 该环形凸台之内设置有止挡片， 所述电阻卡 在所述环形凸台和止挡片之间。 0011 优选地， 所述变速操纵装置还包括旋钮件， 该旋钮件与所述连接件可拆卸地连接 以控制所述连接件旋转。 0012 优选地， 所述环形凸台上设置有与所述多个挡位触点相对应的凹槽， 所述旋钮件 上设置有能卡入所述凹槽中的弹簧片， 所述弹簧片与所述接触件相对应。 0013 优选地， 所述环形凸台上设置有棱边， 所述旋钮件上形成有卡接件， 该卡接件能够 与该棱边相配合。 0014 优选地， 所述旋钮件。
11、的侧壁上设置有防滑槽。 0015 优选地， 所述旋钮件上设置有与所述弹簧片相对应的定位标线。 0016 本发明的另一个目的是提供一种变速操纵系统， 该变速操纵系统包括本发明的变 说 明 书 CN 103133674 A 3 2/4 页 4 速操纵装置。 0017 为了实现上述目的， 本发明提供一种变速操纵系统， 该变速操纵系统用于操纵控 制器以进行换挡， 所述变速操纵系统包括电连接的变速操纵装置和继电器， 该继电器对控 制器进行控制， 其中， 该变速操纵装置为本发明所述的变速操纵装置。 0018 另外， 本发明还有一个目的是提供一种汽车， 该汽车包括本发明的变速操纵系统。 0019 通过上述技。
12、术方案， 本发明的变速操纵装置利用简单的控制结构来选择挡位以实 现自动变速， 从而使得汽车的变速操纵系统结构简单， 操纵方便舒适， 外形小巧美观， 占用 空间小， 而且成本低廉。 0020 本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。 附图说明 0021 附图是用来提供对本发明的进一步理解， 并且构成说明书的一部分， 与下面的具 体实施方式一起用于解释本发明， 但并不构成对本发明的限制。在附图中 ： 0022 图 1 是根据本发明优选实施方式的变速操纵装置的示意图 ； 0023 图 2 是根据本发明优选实施方式的变速操纵装置的分解示意图。 0024 附图标记说明 0025 1。
13、0 底座 11 底板 0026 12 环形凸台 13 止挡片 0027 20 电阻 30 选挡件 0028 31 接触件 32 连接件 0029 40 旋钮件 41 弹簧片 0030 42 卡接件 43 定位标线 具体实施方式 0031 以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是， 此处所描 述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明， 并不用于限制本发明。 0032 本发明提供一种变速操纵装置， 该变速操纵装置与继电器连接以选取挡位， 其中， 该变速操纵装置包括 ： 0033 底座 10， 所述底座 10 包括底板 11， 该底板 11 上设置电阻 20， 该电阻 20 的一端。
14、与 所述继电器电连接， 另一端悬空， 所述电阻 20 沿长度方向设置有多个与挡位相对应的挡位 触点 ； 和 0034 选挡件 30， 该选挡件 30 包括相互连接并能导电的接触件 31 和连接件 32， 该接触 件 31 能选择性地与所述电阻 20 的多个挡位触点接触， 该连接件 32 与所述继电器电连接。 0035 本发明的底板 11 上设置电阻 20， 该电阻 20 的一端与继电器电连接， 另一端悬空， 选挡件 30 的接触件能够选择性的与电阻 20 的多个挡位触点接触， 由于选挡件的接触件 31 和连接件 32 相互连接并能导电， 因此电阻 20、 接触件 31 和连接件 32 就与继电。
15、器连接从而 构成回路。当接触件 31 与挡位触点选择性地接触时， 就将不同的电阻部分接入电路中， 导 致电路中阻抗的变化， 以此改变电路的电流， 再通过电流值来利用例如多路开关来根据所 选择的挡位分别接通相应的继电器电路， 以将相应的挡位信号传递到继电器， 再通过继电 说 明 书 CN 103133674 A 4 3/4 页 5 器对控制器进行控制以换挡。 0036 以上仅对起主要功能以能够解决技术问题的部件进行了限定， 而对于各个部件的 具体结构， 对于本领域技术人员而言可以想到多种方式来实现， 例如通过旋钮、 滑钮或者按 钮等方式均可实现， 此处不再例举和赘述。 0037 通过上述技术方案。
16、， 本发明的变速操纵装置利用简单的控制结构来选择挡位以实 现自动变速， 从而使得汽车的变速操纵系统结构简单， 操纵方便舒适， 外形小巧美观， 占用 空间小， 而且成本低廉。 0038 优选地， 所述电阻 20 包括支撑体和电阻丝， 该支撑体为环状， 该电阻丝均匀缠绕 在所述支撑体上， 所述多个挡位触点设置在所述电阻丝上。 0039 在本发明的优选实施方式中， 电阻 20 形成为环状， 包括支撑体和缠绕在支撑体之 外的电阻丝， 也就是采取最常见的滑动变阻器的形式。 0040 优选地， 所述连接件 32 可旋转地与所述底板 11 连接。这样选挡件 30 的就能够以 连接件 32 为旋转轴来旋转接触。
17、件 31， 以选择与所需挡位相对应的挡位触点。如图 1 和图 2 所示， 所述连接件32可以为圆筒件， 底板11的中心形成能够与该圆筒件相配合的柱件或者 圆筒件。 0041 优选地， 所述底板 11 上设置有环形凸台 12， 该环形凸台 12 之内设置有止挡片 13， 所述电阻 12 卡在所述环形凸台 12 和止挡片 13 之间。 0042 如图 2， 根据电阻 20 的内径和外径的大小， 在底板 11 上设置有环形凸台 12 和止 挡片 13， 该电阻 20 的外周面与环形凸台 12 的内周面相接触， 电阻 20 的内周面与止挡片 13 相接触， 这样便卡在了环形凸台 12 和止挡件 13 。
18、之间， 从而相对于底板 11 静止， 只需调整选 挡件 30 选择相应的挡位触点即可。 0043 优选地， 所述变速操纵装置还包括旋钮件40， 该旋钮件40与所述连接件32可拆卸 地连接以控制所述连接件 32 旋转。 0044 在上文所描述的优选实施方式中， 并没有介绍通过何种结构来操纵选挡件进行旋 转， 因为这对本领域技术人员来说可以想到多种实施方式来实现上述功能， 此处不再赘述。 0045 在本优选实施方式中， 变速操纵装置还包括用于控制选挡件 30 旋转的旋钮件 40， 该旋钮件 40 与连接件 32 可拆卸地连接。以图 2 中所示的优选实施方式为例， 在旋钮件 40 的下表面上形成凹槽。
19、部， 而连接件32的上表面的相应位置形成有键， 连接件32与旋钮件40 通过上述键和凹槽部的配合而相互可拆卸地连接。 0046 这样， 驾驶员就可以通过旋转旋钮体 40 以带动选挡件 30 的连接件 32 旋转， 从而 使与连接件 32 相连的接触件 31 在电阻 20 上的多个挡位触点之间滑动。 0047 优选地， 所述环形凸台 12 上设置有与所述多个挡位触点相对应的凹槽， 所述旋钮 件 40 上设置有能卡入所述凹槽中的弹簧片 41， 所述弹簧片 41 与所述接触件 31 相对应。 0048 由于弹簧片 41 具有弹性， 因此该弹簧片 41 可以受力收缩变形以在所述环形凸台 12 的上表面。
20、上滑动， 当滑动到所选挡位时， 弹簧片 41 在回复力的作用下恢复原来的伸长状 态以卡在所述的凹槽中， 发生碰撞的声响， 从声音和受力的手感上提示驾驶员换挡的操作 情况。这种结构不但能够使变速操纵装置稳定在驾驶员所选择的挡位上， 而且在其弹力的 作用下也能使驾驶员具有良好的操作感， 防止由于汽车颠簸而使接触件 31 与挡位触点相 脱离。 说 明 书 CN 103133674 A 5 4/4 页 6 0049 而且， 该弹簧片 41 可以与接触件 31 相对应， 从而指示该接触件 31 所处的位置。 0050 优选地， 所述环形凸台 12 上设置有棱边， 所述旋钮件 40 上形成有卡接件 42，。
21、 该卡 接件 42 能够与该棱边相配合。 0051 为了更好地将旋钮件固定在底座 10 上， 在旋钮件 40 上设置有卡接件 42， 环形凸 台 12 上设置有棱边， 通过该卡接件 42 和棱边之间的卡接配合就能够将旋钮件 40 可拆卸地 固定在底座 10 上， 并能够限制旋钮件 40 在垂直方向上的位移。该卡接件 42 可以为沿旋钮 件 40 周缘设置的卡片或与环形凸台 12 的棱边相配合的凸棱。本发明的旋钮件 40 和环形 凸台 12 之间的连接并不限于上述卡接件 42 与棱边之间的配合， 现有技术中任何能够实现 上述定位功能的都可以应用到本发明中。 0052 优选地， 所述旋钮件 40 。
22、的侧壁上设置有防滑槽。 0053 在旋钮体 20 的侧壁上设置防滑槽是为了便于驾驶员操作， 从而避免由于操作不 便而导致换挡不及时。 0054 优选地， 所述旋钮件 40 上设置有与所述弹簧片 41 相对应的定位标线 43。 0055 该定位标线 43 的作用是指示当前选挡件所选择的挡位， 这样使挡位的选择更加 直观和准确。 0056 本发明还提供一种变速操纵系统， 该变速操纵系统用于操纵控制器以进行换挡， 所述变速操纵系统包括电连接的变速操纵装置和继电器， 该继电器对控制器进行控制， 其 中， 该变速操纵装置为本发明所述的变速操纵装置。 0057 本发明的变速操纵系统包括变速操纵装置和继电器。
23、， 驾驶员通过变速操纵装置选 择所需要的挡位之后， 将反应该挡位的信号传递到继电器， 继电器对控制器进行控制， 控制 器根据反应驾驶员的这一操作意图的信号进行汽车的变速。其中， 该变速操纵装置可以使 用本发明所提供的上述变速操纵装置。 0058 另外， 本发明还提供一种汽车， 其中， 该汽车包括本发明所述的变速操纵装置。利 用上述的变速操纵装置进行换挡的汽车能够更加方便驾驶员的驾驶。 0059 以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式， 但是， 本发明并不限于上述实 施方式中的具体细节， 在本发明的技术构思范围内， 可以对本发明的技术方案进行多种简 单变型， 这些简单变型均属于本发明的保护范围。 0060 另外需要说明的是， 在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征， 在不矛 盾的情况下， 可以通过任何合适的方式进行组合， 为了避免不必要的重复， 本发明对各种可 能的组合方式不再另行说明。 0061 此外， 本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合， 只要其不违背本 发明的思想， 其同样应当视为本发明所公开的内容。 说 明 书 CN 103133674 A 6 1/1 页 7 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 103133674 A 7 。