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1、(10)申请公布号 CN 102927234 A (43)申请公布日 2013.02.13 CN 102927234 A *CN102927234A* (21)申请号 201210459499.3 (22)申请日 2012.11.15 F16H 37/02(2006.01) (71)申请人 山西省平遥减速器有限责任公司 地址 031100 山西省晋中市平遥县工业新区 (72)发明人 樊世耀 梁新文 任晓明 裴洪泽 闫焕景 (74)专利代理机构 太原科卫专利事务所 ( 普通 合伙 ) 14100 代理人 朱源 (54) 发明名称 节能皮带轮减速器 (57) 摘要 本发明具体为一种油田采油用节能皮。
2、带轮减 速器， 解决了现有抽油机减速器传动比小难以满 足冲次要求且皮带传动比过大难以满足节能要求 的问题。 抽油机减速器一侧设置有壳体， 壳体内设 置有大齿轮和与其啮合的过桥齿轮， 抽油机减速 器的输出轴与大齿轮连接， 皮带轮的输入轴与过 桥齿轮相互啮合。本发明结构设计合理可靠， 实 现了减速功能、 安装主减速器负荷的实时检测记 录功能及实时超负荷报警和安全断电功能， 具有 机械效率高、 能耗低的优点， 既能满足一般油田长 冲程、 低冲次抽油机使用 ； 也能满足稠油井、 含气 井、 含水井使用的长冲程、 低冲次抽油机使用。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 。
3、页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 1/1 页 2 1. 一种节能皮带轮减速器， 包括抽油机减速器 （1） 和皮带轮 （2） ， 其特征在于 ： 抽油机 减速器 （1） 一侧设置有壳体 （3） ， 壳体 （3） 内设置有大齿轮 （4） 和与其啮合的过桥齿轮 （5） ， 抽油机减速器 （1） 的输出轴与大齿轮 （4） 连接， 皮带轮 （2） 的输入轴与过桥齿轮 （5） 相互啮 合。 2.根据权利要求1所述的节能皮带轮减速器， 其特征在于 ： 壳体 （3） 一侧设置有与地面 固定的反扭矩支撑杆 （6） ， 反扭矩支撑杆 。
4、（6） 与壳体 （3） 的皮带轮 （2） 输出轴对应位置处设 置有与两者铰接的联接杆 （7） ， 联接杆 （7） 上设置有传感器。 权 利 要 求 书 CN 102927234 A 2 1/2 页 3 节能皮带轮减速器 技术领域 0001 本发明涉及皮带轮减速器， 具体为一种油田采油用节能皮带轮减速器。 背景技术 0002 我国的油田绝大部分为低能、 低产油田， 不像国外的油田有很强的自喷能力， 大部 分油田要靠注水来压油入井， 靠抽油机 （又称磕头机） 把油从地层中提升上来。目前我国抽 油机的保有量在 10 万台以上， 电动机装机总容量在 3500MW， 年耗电逾百亿 kWh。而目前 抽油机。
5、的运行效率特别低， 在我国平均运行效率为 25.96， 国外平均水平为 30.05， 年 节能潜力可达几十亿 kWh。近年来， 我国稠油井、 含气井、 含水井逐年增多， 但抽油机的工 艺和实践证明， 利用提高冲次的办法来增加产液量是不可能的， 其结果事与愿为， 反而加剧 了泵和各机件的磨损， 特别是在稠油井的情况下更为严重， 同时还会大大增加检泵次数。 0003 目前我国油田广泛采用的抽油机减速器是上世纪的产品， 该减速器传动比范围小 （只有 30 左右的速比） ， 制约着机械效率的提高， 难以满足稠油井、 含气井、 含水井的低冲次 需要 ； 另外， 皮带传动比过大 （在 5-10 之间） ，。
6、 而且皮带传动机构在低速运转时的传动效率 低且不稳定， 使得运转中皮带出现能耗高和自身的消耗大的矛盾， 难以满足长冲程、 低冲次 抽油机配套小功率电动机节能要求。 发明内容 0004 本发明为了解决现有抽油机减速器传动比小难以满足冲次要求且皮带传动比过 大难以满足节能要求的问题， 提供了一种节能皮带轮减速器。 0005 本发明是采用如下技术方案实现的 ： 节能皮带轮减速器， 包括抽油机减速器和皮 带轮， 抽油机减速器一侧设置有壳体， 壳体内设置有大齿轮和与其啮合的过桥齿轮， 抽油机 减速器的输出轴与大齿轮连接， 皮带轮的输入轴与过桥齿轮相互啮合。 0006 作业时， 节能皮带轮减速器的皮带轮接。
7、受电动机的能量， 通过皮带轮的输入轴将 动力传递给过桥齿轮， 过桥齿轮将动力传递给大齿轮， 大齿轮输出能量给抽油机减速器， 克 服了现有抽油机减速器传动比小难以满足冲次要求且皮带传动比过大难以满足节能要求 的问题。 0007 壳体一侧设置有与地面固定的反扭矩支撑杆， 反扭矩支撑杆与壳体的皮带轮输出 轴对应位置处设置有与两者铰接的联接杆， 联接杆上设置有传感器， 通过传感器可实现实 时超负荷报警和安全断电的功能。 0008 本发明结构设计合理可靠， 克服了现有皮带轮减速器皮带轮直径不能增大、 皮带 轮轴向窜动、 皮带轮位置设计减速器无空间位置、 皮带轮位置设计减速器无小皮带轮空间 位置的矛盾的问。
8、题， 实现了减速功能、 安装主减速器负荷的实时检测记录功能及实时超负 荷报警和安全断电功能， 具有机械效率高、 能耗低的优点， 既能满足一般油田长冲程、 低冲 次抽油机使用 ； 也能满足稠油井、 含气井、 含水井使用的长冲程、 低冲次抽油机使用。 0009 经过对现有 130 多种各生产厂家生产的 3 型、 4 型、 5 型、 6 型、 8 型、 10 型、 12 型、 14 说 明 书 CN 102927234 A 3 2/2 页 4 型、 16型游梁式抽油机的冲次进行分析， 最大冲次平均8.48次、 中间冲次平均6.82次、 最小 冲次平均 4.85 次。假设 9 次、 7 次、 5 次为。
9、理想冲次， 其现在使用减速器的传动比大多是 30 左右。将这些减速器安装上本发明所述节能皮带轮减速器后， 使整体减速比扩大 6.3 倍， 达 到200左右 ； 电机为1500r/min， 皮带轮的速比在1.5-2.7之间时， 抽油机的冲次达到5-9次 （即理想冲次） ， 使抽油机配套电动机功率降低两档， 平均节能 30%。 附图说明 0010 图 1 为本发明的结构示意图 ； 图 2 为图 1 中 A-A 剖视示意图。 0011 图中 ： 1- 抽油机减速器， 2- 皮带轮， 3- 壳体， 4- 大齿轮， 5- 过桥齿轮， 6- 反扭矩支 撑杆， 7- 联接杆。 具体实施方式 0012 节能皮带轮减速器， 包括抽油机减速器 1 和皮带轮 2， 抽油机减速器 1 一侧设置有 壳体 3， 壳体 3 内设置有大齿轮 4 和与其啮合的过桥齿轮 5， 抽油机减速器 1 的输出轴与大 齿轮 4 连接， 皮带轮 2 的输入轴与过桥齿轮 5 相互啮合。 0013 壳体3一侧设置有与地面固定的反扭矩支撑杆6， 反扭矩支撑杆6与壳体3的皮带 轮 2 输出轴对应位置处设置有与两者铰接的联接杆 7， 联接杆 7 上设置有传感器。 说 明 书 CN 102927234 A 4 1/1 页 5 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 102927234 A 5 。