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1、(10)申请公布号 CN 103112320 A (43)申请公布日 2013.05.22 CN 103112320 A *CN103112320A* (21)申请号 201310057948.6 (22)申请日 2013.02.25 B60C 11/03(2006.01) (71)申请人 上海轮胎橡胶(集团)股份有限公司 轮胎研究所 地址 200245 上海市闵行区剑川路 2613 号 申请人 双钱集团股份有限公司 (72)发明人 陈振艺 (74)专利代理机构 上海世贸专利代理有限责任 公司 31128 代理人 严新德 (54) 发明名称 低噪花纹块 (57) 摘要 一种低噪花纹块， 包括一。
2、个轮胎行驶面， 轮胎 行驶面中分布有复数个花纹沟以及由花纹沟围成 的复数个花纹块， 任意一个花纹块的表面与相邻 的花纹沟的侧壁面之间均各自包括有棱部， 其中 走向与轮胎周向中心线的夹角大于或者等于 20 度且小于或者等于 90 度的棱部设置为倒角结构。 在倒角结构的断面中， 倒角的边缘为弧线、 或直 线、 或由两个以上的直线段顺序连接构成的曲折 线段， 弧线、 或直线、 或曲折线段的起点和终点分 别位于花纹块的表面和花纹沟的侧壁面中。本发 明有效减少了花纹块边缘产生的撞击噪声， 同时 既减少了花纹块的面积， 又扩大了花纹沟的开口， 能够减少花纹块的摩擦噪声， 并减少花纹沟内的 空气流动噪声。 。
3、(51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 2 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 (10)申请公布号 CN 103112320 A CN 103112320 A *CN103112320A* 1/1 页 2 1. 一种低噪花纹块， 包括一个轮胎行驶面， 所述的轮胎行驶面中分布有复数个花纹沟 以及由所述的花纹沟围成的复数个花纹块， 其特征在于 ： 任意一个所述的花纹块的表面与 相邻的花纹沟的侧壁面之间均各自包括有棱部， 其中走向与轮胎周向中心线的夹角大于或 者等于 20 度且小于或者等于 90 度的棱部设置。
4、为倒角结构。 2. 如权利要求 1 所述的低噪花纹块， 其特征在于 ： 在所述的倒角结构的断面中， 倒角的 边缘为弧线、 或者直线、 或者由两个以上的直线段顺序连接构成的曲折线段， 所述的弧线、 或者直线、 或者曲折线段的起点和终点分别位于花纹块的表面和花纹沟的侧壁面中。 3. 如权利要求 2 所述的低噪花纹块， 其特征在于 ： 所述的弧线为圆弧， 所述的圆弧的半 径小于其对应的花纹沟在轮胎行驶面中的宽度的三分之一、 且小于其对应的花纹沟最大深 度的五分之一、 且小于其对应的花纹块在轮胎行驶面中的宽度的三分之一。 4. 如权利要求 1 所述的低噪花纹块， 其特征在于 ： 所述的复数个花纹沟包括。
5、有复数个 纵向花纹沟和复数个横向花纹沟。 5. 如权利要求 1 所述的低噪花纹块， 其特征在于 ： 走向与轮胎周向中心线平行、 或者夹 角小于 20 度的棱部也设置为倒角结构。 6. 如权利要求 1 所述的低噪花纹块， 其特征在于 ： 在所述的倒角结构的断面中， 倒角的 边缘为由两个以上的直线段顺序连接构成的曲折线段， 任意一个所述的直线段均与相邻的 一个直线段等长。 权 利 要 求 书 CN 103112320 A 2 1/3 页 3 低噪花纹块 0001 技术领域 : 本发明涉及车用轮胎领域， 尤其涉及轮胎表面的横向花纹块设计技术， 特别涉及减少 花纹块的撞击和磨擦噪声的技术， 具体的是一。
6、种低噪花纹块。 0002 背景技术 : 轮胎噪声主要由花纹沟噪声 ( 空气泵浦、 共鸣和紊流等因素引起 )、 花纹块噪声 ( 撞击 和磨擦等因素引起 ) 以及振动噪声 ( 轮胎各种振动引起 ) 组成。轮胎表面 ( 即行驶面 ) 有 许多凹进去部位被称为花纹沟， 其余没有凹进去的部位， 也就是被花纹沟包围的部位被称 为花纹块。无论是轮胎噪声机理还是轮胎噪声实验都表明， 花纹沟会产生很大的空气流动 噪声， 花纹块尖锐的边缘如果与轮胎周向中心线的夹角比较大则会产生撞击噪声， 花纹块 的表面会产生磨擦噪声。因此， 通过减少花纹沟的数量， 可以减少由花纹沟产生的噪声， 花 纹沟数量减少的同时也减少了花纹。
7、快的数量， 因此同时可以减少花纹块边缘撞击路面产生 的噪声， 但是为了保证轮胎花纹的使用性能 ( 驱动、 制动等 )， 轮胎花纹必需要有足够数量 的花纹沟， 所以不能通过减少花纹沟数量的方法来减少轮胎噪声。 现有技术中， 主要通过调 整花纹沟的形状、 尺寸 ( 长度和角度等 ) 和排列 ( 分布 ) 等因素来减少花纹沟噪声， 并通过 调整轮胎的结构和材料以及与车辆的匹配来减少轮胎振动噪声， 但尚未提出有效手段来减 少花纹块的噪声。 0003 发明内容 ： 本发明的目的在于提供一种低噪花纹块， 所述的这种低噪花纹块要解决现有技术中无 法减少轮胎行驶面中花纹块产生的噪声的技术问题。 0004 本发。
8、明的这种低噪花纹块， 包括一个轮胎行驶面， 所述的轮胎行驶面中分布有复 数个花纹沟以及由所述的花纹沟围成的复数个花纹块， 其中， 任意一个所述的花纹块的表 面与相邻的花纹沟的侧壁面之间均各自包括有棱部， 其中走向与轮胎周向中心线的夹角大 于或者等于 20 度且小于或者等于 90 度的棱部设置为倒角结构。 0005 进一步的， 在所述的倒角结构的断面中， 倒角的边缘为弧线、 或者直线、 或者由两 个以上的直线段顺序连接构成的曲折线段， 所述的弧线、 或者直线、 或者曲折线段的起点和 终点分别位于花纹块的表面和花纹沟的侧壁面中。 0006 进一步的， 所述的弧线为圆弧， 所述的圆弧的半径小于其对应。
9、的花纹沟在轮胎行 驶面中的宽度的三分之一、 且小于其对应的花纹沟最大深度的五分之一、 且小于其对应的 花纹块在轮胎行驶面中的宽度的三分之一。 0007 进一步的， 所述的复数个花纹沟包括有复数个纵向花纹沟和复数个横向花纹沟。 0008 进一步的， 走向与轮胎周向中心线平行、 或者夹角小于 20 度的棱部也设置为倒角 结构。 0009 进一步的， 在所述的倒角结构的断面中， 倒角的边缘由两个以上的直线段顺序连 接构成时， 任意一个所述的直线段均与相邻的一个直线段等长。 0010 本发明的工作原理是 ： 本发明改变了传统的花纹块表面与花纹沟侧壁面的直接连 接方式， 通过钝化花纹块边缘的手段， 连接。
10、花纹块表面与花纹沟侧壁面， 有效减少了花纹块 说 明 书 CN 103112320 A 3 2/3 页 4 边缘产生的撞击噪声， 同时既减少了花纹块的面积， 也扩大了花纹沟的开口， 所以也能够减 少花纹块的摩擦噪声， 以及减少花纹沟内的空气流动噪声。 通过调整圆弧的半径， 或者用一 个或者多个平面来替代圆弧面， 可在减少噪声与保持花纹驱动力之间找到平衡。 0011 本发明和已有技术相比较， 其效果是积极和明显的。本发明在轮胎花纹块与相邻 的花纹沟之间的棱部设置倒角， 有效减少了花纹块边缘产生的撞击噪声， 同时既减少了花 纹块的面积， 又扩大了花纹沟的开口， 能够减少花纹块的摩擦噪声， 并减少花。
11、纹沟内的空气 流动噪声。 0012 附图说明 ： 图 1 是本发明的低噪花纹块的示意图。 0013 图 2 是本发明的低噪花纹块的第一实施例中的棱部断面的示意图。 0014 图 3 是本发明的低噪花纹块的第二实施例中的棱部断面的示意图。 0015 图 4 是本发明的低噪花纹块的第三实施例中的棱部断面的示意图。 0016 图 5 是本发明的低噪花纹块的第四实施例中的棱部断面及其中的局部放大示意 图。 0017 具体实施方式 ： 如图 1 所示， 本发明的低噪花纹块， 包括一个轮胎行驶面， 所述的轮胎行驶面中分布有 复数个花纹沟 2 以及由所述的花纹沟 2 围成的复数个花纹块 1， 其中， 任意一。
12、个所述的花纹 块 1 的表面与相邻的花纹沟 2 的侧壁面之间均各自包括有棱部， 其中走向与轮胎周向中心 线的夹角大于或者等于 20 度且小于或者等于 90 度的棱部设置为倒角结构 3。 0018 进一步的， 所述的复数个花纹沟 2 包括有复数个纵向花纹沟和复数个横向花纹 沟。 0019 进一步的， 走向与轮胎周向中心线平行、 或者夹角小于 20 度的棱部也设置为倒角 结构 3。 0020 实施例 1 ： 如图 2 所示， 在所述的倒角结构 3 的断面中， 倒角的边缘为弧线， 所述的弧线的起点和 终点分别位于花纹块 1 的表面和花纹沟 2 的侧壁面中。 0021 进一步的， 所述的弧线为圆弧， 。
13、所述的圆弧的半径小于其对应的花纹沟 2 在轮胎 行驶面中的宽度的三分之一、 且小于其对应的花纹沟 2 最大深度的五分之一、 且小于其对 应的花纹块 1 在轮胎行驶面中的宽度的三分之一。 0022 实施例 2 ： 如图3所示， 在所述的倒角结构3的断面中， 倒角的边缘为直线4， 所述的直线4的起点 和终点分别位于花纹块 1 的表面和花纹沟 2 的侧壁面中。 0023 实施例 3 ： 如图 4 所示， 在所述的倒角结构 3 的断面中， 倒角的边缘是由直线段 5 和直线段 6 顺序 连接构成的曲折线段， 所述的曲折线段的起点和终点分别位于花纹块 1 的表面和花纹沟 2 的侧壁面中。 0024 进一步。
14、的， 直线段 5 和直线段 6 直线段等长。 0025 进一步的， 直线段5与直线段6的连接点、 曲折线段的起点和终点均位于同一圆弧 上。 说 明 书 CN 103112320 A 4 3/3 页 5 0026 实施例 4 ： 如图5所示， 在所述的倒角结构3的断面中， 倒角的边缘是由直线段7、 直线段8和直线 段 9 顺序连接构成的曲折线段， 所述的曲折线段的起点和终点分别位于花纹块 1 的表面和 花纹沟 2 的侧壁面中。 0027 进一步的， 直线段 7、 直线段 8 和直线段 9 等长。 0028 进一步的， 曲折线段的起点、 终点和直线段7、 直线段8和直线段9之间的连接点均 位于同一。
15、圆弧上。 0029 以上实施例的工作原理是 ： 本发明改变了传统的花纹块 1 表面与花纹沟 2 侧壁面 的直接连接方式， 通过钝化花纹块 1 边缘的手段， 连接花纹块 1 表面与花纹沟 2 侧壁面， 有 效减少了花纹块 1 边缘产生的撞击噪声， 同时既减少了花纹块 1 的面积， 也扩大了花纹沟 2 的开口， 所以也能够减少花纹块 1 的摩擦噪声， 以及减少花纹沟 2 内的空气流动噪声。通过 调整圆弧的半径， 或者用一个或者多个平面来替代圆弧面， 可在减少噪声与保持花纹驱动 力之间找到平衡。 说 明 书 CN 103112320 A 5 1/2 页 6 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 103112320 A 6 2/2 页 7 图 3 图 4 图 5 说 明 书 附 图 CN 103112320 A 7 。