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1、(10)申请公布号 CN 103128499 A (43)申请公布日 2013.06.05 CN 103128499 A *CN103128499A* (21)申请号 201110399885.3 (22)申请日 2011.12.05 B23P 15/00(2006.01) B05D 1/06(2006.01) B05D 3/00(2006.01) (71)申请人 潘国强 地址 212343 江苏省丹阳市延陵镇行宫村 (72)发明人 潘国强 (54) 发明名称 一种高铁用铝型材边框的生产方法 (57) 摘要 本发明涉及一种高铁用铝型材边框的生产方 法， 以铝棒为主料， 经过模具设计、 配料、 。
2、熔炼、 挤 压、 出料、 人工时效、 粉末喷涂和组装成型， 其特征 在于 ： 表面进行静电粉末喷涂， 铝型材经过前处 理， 上排， 进入粉房自动喷枪进行喷涂， 再经固化 炉定温 250， 粉末涂层达到 65um 以上。该型材 具有耐酸、 耐腐蚀、 耐候性， 且使用寿命长。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书1页 (10)申请公布号 CN 103128499 A CN 103128499 A *CN103128499A* 1/1 页 2 1. 一种高铁用铝型材边框的生产方法， 以铝棒为主料。
3、， 经过模具设计、 配料、 熔炼、 挤 压、 出料、 人工时效、 粉末喷涂和组装成型， 其特征在于 ： 表面进行静电粉末喷涂， 铝型材经 过前处理， 上排， 进入粉房自动喷枪进行喷涂， 再经固化炉定温 250， 粉末涂层达到 65um 以上。 权 利 要 求 书 CN 103128499 A 2 1/1 页 3 一种高铁用铝型材边框的生产方法 技术领域 0001 本发明属铁路行业技术领域， 涉及一种高铁用铝型材边框的生产方法。 背景技术 0002 本课题以铝棒为主料， 经过模具设计、 配料、 熔炼、 挤压、 出料、 人工时效、 粉末喷涂 和组装成型为一种新型铝合金型材外框， 铝合金外框采用 4。
4、5角设计， 可以防水， 表面进 行静电粉末喷涂处理， 在耐盐酸性， 耐腐蚀性， 耐候性等方面经过 1100 小时的实验后， 无老 化， 脱落， 褪色等变化， 保证了组件的使用年限。 发明内容 0003 一种高铁用铝型材边框的生产方法， 以铝棒为主料， 经过模具设计、 配料、 熔炼、 挤 压、 出料、 人工时效、 粉末喷涂和组装成型， 其特征在于 ： 表面进行静电粉末喷涂， 铝型材经 过前处理， 上排， 进入粉房自动喷枪进行喷涂， 再经固化炉定温 250， 粉末涂层达到 65um 以上。 0004 该型材具有耐酸、 耐腐蚀、 耐候性， 且使用寿命长。 具体实施方式 0005 高铁用铝型材边框的生。
5、产方法， 以铝棒为主料， 经过模具设计、 配料、 熔炼、 挤压、 出料、 人工时效、 粉末喷涂和组装成型。模具规格为 290 195， 采用 8 个分流孔、 7 个桥位、 中间一个倍孔、 焊合室深度 30、 工作带长度分别为 3.6mm、 4mm、 7mm、 光滑过渡的分流模。配 料取Si ： 0.10.5、 Fe ： 0.25 Cu ： 0.2、 Mn ： 0.1、 Mg ： 0.350.9、 Zn ： 0.2、 Ti ： 0.15、 其余为 Al ： 96.75 97.6。表面进行静电粉末喷涂， 铝型材经过前处理， 上排， 进 入粉房自动喷枪进行喷涂， 再经固化炉定温 250， 粉末涂层达到 65um 以上。 0006 该型材具有耐酸、 耐腐蚀、 耐候性， 且使用寿命长。 说 明 书 CN 103128499 A 3 。