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1、(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201410486938.9 (22)申请日 2014.09.22 H01F 41/02(2006.01) (71)申请人 艾通电磁技术 （昆山） 有限公司 地址 215334 江苏省苏州市昆山市开发区古 筝路 8 号 (72)发明人 冯森 龚斌 史常义 穆大卫 敬桦 (54) 发明名称 电磁管预车削结构 (57) 摘要 本发明公开了一种电磁管预车削结构， 包括 电磁管本体， 在所述电磁管本体上通过车床预车 削形成有待扣压区域， 该待扣压区域上通过液压 机扣压形成有扳手槽。本发明先利用车床预车削 在电磁管本体上形成待扣压区域， 使扣压区域。
2、尺 寸在合理范围内， 从而再进行液压件扣压形成扳 手槽， 由于待扣压区域的厚度减薄， 再进行液压件 扣压扳手槽时不会出现裂纹， 最后对扳手槽进行 细加工， 使其尺寸符合精度要求。 (51)Int.Cl. (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书1页 附图1页 (10)申请公布号 CN 104392835 A (43)申请公布日 2015.03.04 CN 104392835 A 1/1 页 2 1. 一种电磁管预车削结构， 包括电磁管本体 (1)， 其特征在于 ： 在所述电磁管本体上通 过车床预车削形成有待扣压区域 (2)， 该待扣压区域上通过液压机扣。
3、压形成有扳手槽 (3)。 权 利 要 求 书 CN 104392835 A 2 1/1 页 3 电磁管预车削结构 技术领域 0001 本发明涉及一种电磁管， 尤其涉及一种电磁管预车削结构。 背景技术 0002 现有的电磁管是通过铣削完成扳手槽的加工， 不仅加工时间长， 而且装夹不方便， 刀具磨损快， 并且需要熟练操作工进行单独生产， 以致于生产费用很高。 若直接采用液压机 扣压扳手槽， 因单边挤压量过大将直接导致此处材料压裂， 不能满足产品工艺要求。 发明内容 0003 为了克服上述缺陷， 本发明提供了一种电磁管预车削结构， 不仅加工时间短， 而且 加工质量稳定可靠。 0004 本发明为了解决。
4、其技术问题所采用的技术方案是 ： 一种电磁管预车削结构， 包括 电磁管本体， 在所述电磁管本体上通过车床预车削形成有待扣压区域， 该待扣压区域上通 过液压机扣压形成有扳手槽。 0005 本发明的有益效果是 ： 该电磁管预车削结构缩短了加工时间， 整个加工工程只需 要 5S ； 可一人操作多机， 节省人力成本 ； 加工质量高， 不会出现材料裂纹。 附图说明 0006 图 1 为本发明结构示意图。 0007 结合附图， 作以下说明 ： 0008 1电磁管本体 2待扣压区域 0009 3扳手槽 具体实施方式 0010 以下结合附图， 对本发明的一个较佳实施例作详细说明。但本发明的保护范围不 限于下述。
5、实施例， 即但凡以本发明申请专利范围及说明书内容所作的简单的等效变化与修 饰， 皆仍属本发明专利涵盖范围之内。 0011 如图1所示， 一种电磁管预车削结构， 包括电磁管本体1， 在该电磁管本体1上通过 车床预车削形成有待扣压区域 2， 该待扣压区域上通过液压机扣压形成有扳手槽 3。这样， 先利用车床预车削在电磁管本体 1 上形成待扣压区域 2， 使扣压区域尺寸在合理范围内， 从 而再进行液压件扣压形成扳手槽 3， 由于待扣压区域 2 的厚度减薄， 再进行液压件扣压扳手 槽时不会出现裂纹， 最后对扳手槽进行细加工， 使其尺寸符合精度要求。 说 明 书 CN 104392835 A 3 1/1 页 4 图 1 说 明 书 附 图 CN 104392835 A 4 。