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1、(10)申请公布号 CN 104343605 A (43)申请公布日 2015.02.11 CN 104343605 A (21)申请号 201310348104.7 (22)申请日 2013.08.09 F02M 61/14(2006.01) (71)申请人 天津滨海盛新达柴油技术服务有限 公司 地址 300451 天津市滨海新区塘沽春光路幸 福家园 5-204 (72)发明人 邱明玮 (54) 发明名称 一种柴油机喷油装置 (57) 摘要 一种柴油机喷油装置， 它包括 ： 缸套， 活塞和 喷油器， 缸套内设置有两个对置活塞， 该对置活塞 的顶部共同组成燃烧室， 其特征在于 ： 所述的燃 烧。
2、室的两侧对置设置有两个喷油器， 所述喷油器 上伸入缸套内部的一端的喷油孔向着排气门倾斜 设置。 本发明使得缸内燃油能够实现均匀的混合， 有利用对置发动机的燃烧组织， 提高燃烧效率， 降 低油耗。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (10)申请公布号 CN 104343605 A CN 104343605 A 1/1 页 2 1. 一种柴油机喷油装置， 它包括 ： 缸套 （1） ， 活塞 （2） 和喷油器 （3） ， 缸套 （1） 内设置有 两个对置活塞 （2。
3、） ， 该对置活塞 （2） 的顶部共同组成燃烧室， 其特征在于 ： 所述的燃烧室的 两侧对置设置有两个喷油器 （3） ， 所述喷油器 (3) 上伸入缸套 （1） 内部的一端的喷油孔向着 排气门倾斜设置。 权 利 要 求 书 CN 104343605 A 2 1/2 页 3 一种柴油机喷油装置 技术领域 0001 本发明涉及一种柴油机喷油装置。 背景技术 0002 目前对置活塞内燃机使用的喷油技术有单个喷油器或多个喷油器沿气缸周向布 置两种形式， 但用最简单的结构形式合理的组织燃油分布还存在一定的问题。现有喷油器 的喷孔形式无法合理组织对置活塞发动机扁平燃烧室的燃油分布， 不能很好的形成燃油、 。
4、空气、 燃烧室的最佳匹配。 0003 在提高柴油机动力领域， 一般只提高压缩比， 用于加大进气量， 但是过大的增压会 使压缩行程损失动力， 因此效果不理想。还有的通过高速、 高温来增加动力， 柴油机在压缩 终点时， 将油喷入缸内活塞顶， 油开始分布， 加热蒸发， 汽化后被火花塞点燃。在压缩终点 时， 缸内气温为 450 度左右， 此时排气门温度侧有 1000 度以上， 因而排气门在压缩终点时， 喷油器向下将油喷在活塞顶， 从而没有利用到排气门的温度， 浪费了热能， 而且结构复杂， 点火方式不环保， 耗油量大。 发明内容 0004 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是 ： 一种柴油机喷油装置，。
5、 它包括 ： 缸 套， 活塞和喷油器， 缸套内设置有两个对置活塞， 该对置活塞的顶部共同组成燃烧室， 其特 征在于 ： 所述的燃烧室的两侧对置设置有两个喷油器， 所述喷油器上伸入缸套内部的一端 的喷油孔向着排气门倾斜设置。 0005 本发明的有益效果是 ： 本发明使得缸内燃油能够实现均匀的混合， 有利用对置发 动机的燃烧组织， 提高燃烧效率， 降低油耗。 附图说明 0006 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。 0007 图 1 是本发明的结构示意图。 0008 附图说明 0009 1、 缸套， 2、 活塞， 3、 喷油器。 具体实施方式 0010 现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。。
6、这些附图均为简化的示意图， 仅以 示意方式说明本发明的基本结构， 因此其仅显示与本发明有关的构成。 0011 如图 1 所示的一种柴油机喷油装置， 它包括 ： 缸套 1， 活塞 2 和喷油器 3， 缸套 1 内 设置有两个对置活塞 2， 该对置活塞 2 的顶部共同组成燃烧室， 其特征在于 ： 所述的燃烧室 的两侧对置设置有两个喷油器3， 所述喷油器3上伸入缸套1内部的一端的喷油孔向着排气 门倾斜设置。 说 明 书 CN 104343605 A 3 2/2 页 4 0012 以上述依据本发明的理想实施例为启示， 通过上述的说明内容， 相关工作人员完 全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内， 进行多样的变更以及修改。本项发明的技术 性范围并不局限于说明书上的内容， 必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。 说 明 书 CN 104343605 A 4 1/1 页 5 图 1 说 明 书 附 图 CN 104343605 A 5 。