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1、(10)申请公布号 CN 103085782 A (43)申请公布日 2013.05.08 CN 103085782 A *CN103085782A* (21)申请号 201110343182.9 (22)申请日 2011.11.03 B60S 13/02(2006.01) (71)申请人 上海市格致中学 地址 200001 上海市黄浦区广东路 615 号 (72)发明人 王学琤 (74)专利代理机构 上海新天专利代理有限公司 31213 代理人 王敏杰 (54) 发明名称 机动车停车就位装置及方法 (57) 摘要 本发明提供了一种机动车停放就位装置、 以 及使用该装置进行停车的方法， 包括滚。
2、轮、 驱动 轴、 驱动装置、 举升装置， 驱动装置驱动举升装置 将机动车举起， 然后驱动滚轮向停车位移动， 从而 将汽车移动至停车位。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 3 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 (10)申请公布号 CN 103085782 A CN 103085782 A *CN103085782A* 1/1 页 2 1. 一种机动车停车就位装置， 其特征在于， 包括多个滚轮、 还包括举升装置、 传动轴、 驱 动装置 ； 所述驱动装置通过所述驱动轴连接所述滚轮， 用于驱动所述滚轮运。
3、动 ； 所述举升装置一端可旋转地连接在滚轮的圆心， 另一端连接在支撑板上。 2. 根据权利要求 1 所述的机动车停车就位装置， 其特征在于， 所述滚轮分成多组， 每组 滚轮至少为两个， 并且每一组滚轮在同一直线上运行， 各排滚轮运动方向平行。 3. 根据权利要求 2 所述的机动车停车就位装置， 其特征在于， 每一排内的滚轮之间通 过连接轴相接。 4. 根据权利要求 3 所述的机动车停车就位装置， 其特征在于， 所述驱动装置仅通过驱 动轴连接每排滚轮两端的两个滚轮。 5. 一种使用权利要求 1 所述的机动车停车就位装置进行机动车停车就位方法， 其特征 在于， 将机动车停止后， 将举升装置支起， 。
4、使支撑板接触机动车底盘， 将机动车顶起， 使机动 车轮胎离开地面 ； 驱动装置驱动滚轮沿垂直车身的方向滚动， 使机动车沿垂直停车位的方向移动至目标 位置 ； 使放下举升装置， 使支撑板下降， 机动车轮胎着地。 权 利 要 求 书 CN 103085782 A 2 1/3 页 3 机动车停车就位装置及方法 技术领域 0001 本发明涉及一种用于机动车停车就位装置和使用该装置停车的方法， 尤其涉及一 种用于停车场内辅助机动车停车的装置和使用该装置停车的方法。 背景技术 0002 随着人们生活水平的逐步提高， 机动车已经进入普通家庭， 随着小汽车等进入家 庭的步伐逐步加快， 所带来的不仅仅是能源消耗。
5、、 环境污染和交通拥堵的问题， 由于中国人 口密度大， 导致许多大城市停车位紧张， 最直接的解决方法是减小停车时机动车之间的距 离， 从而增加单位面积内停车的数量。 0003 但是过小的停车位面积， 对驾驶者的停车技巧和驾驶技术提出了非常高的要求， 稍不留神就会碰撞到旁边停放的车辆， 从而引发一些不必要的纠纷， 导致许多停车不熟练 的人， 尤其是初学者， 在停车场内一筹莫展。 为此， 许多宾馆、 酒店都招聘有专门的停车服务 人员。 0004 然而即便是驾驶技术较为高超的驾驶员， 在狭小的空间内停车时也需要将车来回 转弯、 倒车， 一方面浪费大量的时间和精力， 另一方面也会因停车而消耗更多的燃料。
6、和能 源。 0005 为了解决这些问题， 许多停车场内的停车位特意斜向设置， 从而方便停车。 但是斜 向设置停车位带来的问题是停车位加宽， 在许多非常狭长的停车场内并不适用。 0006 因此， 针对目前停车困难的问题， 需要一种能适用于大多数停车位的机动车停车 就位方法。 发明内容 0007 针对许多开车者不善于停车、 以及停车场内停车空间狭小不便于停车就位的问 题， 本发明提供了一种新的停车就位方法， 通过特定装置将汽车横向移动至停车位， 从而避 免了来回倒车、 转弯带来的麻烦。 0008 因此， 本发明的第一个目的是提供一种机动车停车就位装置， 包括多个滚轮、 还包 括举升装置、 传动轴、。
7、 驱动装置 ； 所述驱动装置通过所述驱动轴连接所述滚轮， 用于驱动所 述滚轮运动 ； 所述举升装置一端可旋转地连接在滚轮的圆心， 另一端连接在支撑板上。 0009 根据本发明所述机动车停车就位装置的一种优选实施方式， 所述滚轮分成多组， 每组滚轮至少为两个， 并且每一组滚轮在同一直线上运行， 各排滚轮运动方向平行。 0010 其中， 每一排内的滚轮之间可以通过连接轴连接在一起。 0011 在本发明所述的机动车停车就位装置的一种优选实施方式中， 所述驱动装置可以 仅通过驱动轴连接每排滚轮两端的两个滚轮。并且不必驱动每一排的滚轮， 只需要驱动最 边缘两排滚轮即可。 0012 本发明的第二个目的是提。
8、供一种使用所述的机动车停车就位装置进行机动车停 车就位方法， 步骤如下 ： 说 明 书 CN 103085782 A 3 2/3 页 4 将机动车停止后， 将举升装置支起， 使支撑板接触机动车底盘， 将机动车顶起， 使机动 车轮胎离开地面 ； 驱动装置驱动滚轮沿垂直车身的方向滚动， 使机动车沿垂直停车位的方向移动至目标 位置 ； 使放下举升装置， 使支撑板下降， 机动车轮胎着地。 0013 本发明提供的机动车停车就位装置以及使用该装置进行机动车停车就位的方法， 能够非常方便的帮助人们将机动车停放在狭小的停车位， 不会与邻近停放的机动车发生碰 撞， 也为驾驶者节省了大量的精力和时间， 同时避免了。
9、目前停车过程中来回倒车和转弯带 来的能源和燃料的浪费。 附图说明 0014 图 1 为本发明机动车停车就位装置的滚轮正视结构示意图 ； 图 2 为本发明机动车停车就位装置的滚轮侧视结构示意图 ； 图 3 为本发明机动车停车就位装置的滚轮俯视结构示意图 ； 图 4 为使用本发明动车停车就位装置将机动车举起时的状态示意图 ； 图 5 为使用本发明动车停车就位装置将机动车放下时的状态示意图。 具体实施方式 0015 下面参照附图， 通过具体实施例， 对本发明机动车停车就位装置以及使用该装置 进行停车就位的方法进行详细的介绍和描述， 以使更好的理解本发明， 但是应当理解的是， 下述实施例并不限制本发明。
10、范围。 0016 参照图 1， 本发明机动车停车就位装置包括至少一排滚轮 1， 一根连接轴 4 连接一 排滚轮 1 圆心处， 使一排滚轮 1 在同一直线上滚动。 0017 在每排滚轮 1 的首尾两端的滚轮的圆心处还连接有可旋转的举升装置 2， 举升装 置的上端为支撑板 3。 0018 参照图 2 和图 3， 以仅安装两排滚轮 1 为例， 在两排滚轮 1 之间连接有驱动轴 5， 驱 动轴 5 可以只设置在首尾两端的滚轮 1 之间。 0019 两个驱动轴 5 之间通过联动装置 61 连接驱动装置 6。 0020 使用时， 将汽车平行停车位停放， 将本发明机动车停车就位装置放在汽车下方， 如 图 4。
11、 所示， 驱动装置驱动举升装置 2 旋转， 将支撑板 3 抬起， 支撑板 3 上升将汽车 7 举起， 使 轮胎 71 离开地面。 0021 驱动装置 6 驱动滚轮 1 向停车位方向滚动， 从而带动汽车 7 向停车位方向移动。 0022 参照图5， 将汽车移动至停车位的正上方时， 驱动装置6驱动举升装置2向下旋转， 从而带动支撑板 3 下移， 汽车 7 在重力作用下下落， 直至轮胎 71 着地。 0023 举升装置 2 继续下转， 支撑板 3 脱离汽车 7 的底盘， 然后机动车停车就位装置从汽 车 7 的下方取出。 0024 需要将汽车从停车位取出时， 可参照上述方法， 将汽车举起， 驱动滚轮从。
12、停车位向 道路移动， 从而将汽车移至道路上。 0025 以上对本发明的具体实施例进行了详细描述， 但其只是作为范例， 本发明并不限 说 明 书 CN 103085782 A 4 3/3 页 5 制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言， 任何对本发明进行的等同修改和 替代也都在本发明的范畴之中。因此， 在不脱离本发明的精神和范围下所作的均等变换和 修改， 都应涵盖在本发明的范围内。 说 明 书 CN 103085782 A 5 1/3 页 6 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 103085782 A 6 2/3 页 7 图 3 图 4 说 明 书 附 图 CN 103085782 A 7 3/3 页 8 图 5 说 明 书 附 图 CN 103085782 A 8 。