《金属复合绳索.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《金属复合绳索.pdf（7页珍藏版）》请在专利查询网上搜索。
1、(10)申请公布号 CN 103255655 A (43)申请公布日 2013.08.21 CN 103255655 A *CN103255655A* (21)申请号 201210035658.7 (22)申请日 2012.02.16 D07B 1/10(2006.01) (71)申请人 温芫鋐 地址 中国台湾彰化县 (72)发明人 温芫鋐 (74)专利代理机构 北京北新智诚知识产权代理 有限公司 11100 代理人 胡福恒 (54) 发明名称 金属复合绳索 (57) 摘要 本发明提供一种金属复合绳索， 是由多股缠 绕绳线围绕一股中心绳线排列并一同缠绕而成， 该些缠绕绳线包括有数种大小不同的绳。
2、线， 并按 照一定方式排列， 降低本发明使用时延长的情形， 另外， 本发明排列于外侧的绳线具有较圆滑的外 表面， 使金属复合绳索缠绕完成后具有较圆润、 光 滑的外表面， 而可降低使用时所产生的摩擦力， 使 适用的煞车系统具有较佳的使用效果。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 2 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 (10)申请公布号 CN 103255655 A CN 103255655 A *CN103255655A* 1/1 页 2 1. 一种金属复合绳索， 其特征在于， 包含 ： 一股中心绳。
3、线与复数股缠绕绳线， 该些缠绕绳线绕该中心绳线而于其周围排列， 该些 缠绕绳线由该中心绳线向外依序排列为内层、 中层与外层 ； 其中该些缠绕绳线依截面尺寸由小到大区分为第一绳线、 第二绳线、 第三绳线与第四 绳线 ； 其中该内层包含至少六股第二绳线， 该第二绳线的截面尺寸小于或等于该中心绳线的 截面尺寸 ； 其中该中层包含复数股第一绳线与复数股第三绳线， 每两相邻的第一绳线之间排列有 一第三绳线， 该内层第二绳线的数量、 该中层第一绳线的数量与该中层第三绳线的数量彼 此相同 ； 其中该外层包含复数股第四绳线， 该外层第四绳线的数量等于该中层第一绳线的数量 与该中层第三绳线的数量的总和 ； 其中。
4、该些第四绳线具有一面向该中心绳线的内表面与一背离该中心绳线的外表面， 由 横截面观之， 该外表面的曲率小于该内表面的曲率 ； 其中该些缠绕绳线排列于该中心绳线周围后绕该中心绳线一同缠绕。 2. 如权利要求 1所述的金属复合绳索， 其特征在于， 所述中心绳线的截面尺寸与所述 第三绳线的截面尺寸相同。 3. 如权利要求 1 所述的金属复合绳索， 其特征在于， 所述第二绳线的截面尺寸小于所 述中心绳线的截面尺寸。 4. 如权利要求 1 所述的金属复合绳索， 其特征在于， 所述各第三绳线与其中两股第二 绳线相邻， 所述各第一绳线与其中一股第二绳线相邻。 5. 如权利要求 1 所述的金属复合绳索， 其特。
5、征在于， 以横截面观之， 所述第四绳线的外 表面相互连接为圆形。 6. 如权利要求 1 所述的金属复合绳索， 其特征在于， 所述各第四绳线相邻于其中一股 第一绳线以及其中一股第三绳线。 7. 如权利要求 1 至 6 中任一项所述的金属复合绳索， 其特征在于， 所述中心绳线、 所述 第一绳线、 所述第二绳线与所述第三绳线在缠绕前的截面形状为圆形， 所述第二绳线截面 轮廓的半径大于或等于所述中心绳线截面轮廓半径的 0.8 倍。 权 利 要 求 书 CN 103255655 A 2 1/3 页 3 金属复合绳索 技术领域 0001 本发明涉及一种非电缆用的金属绳索。 背景技术 0002 金属绳索常使。
6、用于自行车或机车的煞车系统中， 可以在使用者按压煞车握把时连 动煞车夹钳， 使煞车得以正常运作。习用的金属绳索大多是单纯以多股金属细绳相互缠绕 而成， 于使用时常有摩擦力大与柔软度不足的问题， 另外， 金属绳索受力时会有略微延长的 情形， 将造成煞车系统的灵敏性降低。 0003 为降低金属绳索于使用时的摩擦力， 曾有美国专利 US 986,817 于金属绳索外侧 缠绕扁平状的绳线， 然而， 此种金属绳索的内、 外部分形状差异过大， 而使外层容易剥离， 影 响使用寿命。 0004 相较于此， 另外有美国专利US 3,778,993与US 4,311,001等， 是将金属绳锁紧密 缠绕， 而使外侧。
7、部分的细绳变形， 从而获得较光滑的外表面， 然而， 此种金属绳索于制作时 需要使金属绳索大幅度地变形， 不仅不易制作， 也容易损害其机械性质。此外， 以此提供的 金属绳索外表虽然较光滑， 却仍然受到材料与制作上的限制， 无法避免在表面产生细缝或 沟纹， 而于使用时仍会产生一定的摩擦。 0005 另一方面， 有美国专利 US 4,809,492 提供了另一种金属绳索， 以数股椭圆形的绳 线缠绕在内部的绳线外， 可使绳索具有较平滑的外表， 同时减少表面的沟纹， 然而， 此种绳 索内、 外侧的绳线之间存在较大的空隙， 将使绳索受力的有效面积降低， 而使绳索在受力时 容易延长， 影响煞车系统的操作性能。
8、。 发明内容 0006 本发明的主要目的在于提供一种金属绳索， 于受到外力作用时不易延长， 并且于 使用时所产生的摩擦力较低。 0007 为达成上述目的， 本发明提供一种金属复合绳索， 包括一股中心绳线与复数股缠 绕绳线， 该些缠绕绳线绕该中心绳线而于其周围排列， 该些缠绕绳线由该中心绳线向外依 序排列为内层、 中层与外层。该些缠绕绳线依截面尺寸由小到大区分为第一绳线、 第二绳 线、 第三绳线与第四绳线， 该些缠绕绳线排列于该中心绳线周围后绕该中心绳线一同缠绕。 0008 该内层包含至少六股第二绳线， 该第二绳线的截面尺寸小于或等于该中心绳线的 截面尺寸。 0009 该中层包含复数股第一绳线与。
9、复数股第三绳线， 每两相邻的第一绳线之间排列有 一第三绳线， 该内层第二绳线的数量、 该中层第一绳线的数量与该中层第三绳线的数量彼 此相同。 0010 该外层包含复数股第四绳线， 该外层第四绳线的数量等于该中层第一绳线的数量 与该中层第三绳线的数量的总和。 0011 该些第四绳线具有一面向该中心绳线的内表面与一背离该中心绳线的外表面， 由 说 明 书 CN 103255655 A 3 2/3 页 4 横截面观之， 该外表面的曲率小于该内表面的曲率。 0012 所述中心绳线的截面尺寸与所述第三绳线的截面尺寸相同。 0013 所述第二绳线的截面尺寸小于所述中心绳线的截面尺寸。 0014 所述各第三。
10、绳线与其中两股第二绳线相邻， 所述各第一绳线与其中一股第二绳线 相邻。 0015 以横截面观之， 所述第四绳线的外表面相互连接为圆形。 0016 所述各第四绳线相邻于其中一股第一绳线以及其中一股第三绳线。 0017 所述中心绳线、 所述第一绳线、 所述第二绳线与所述第三绳线在缠绕前的截面形 状为圆形， 所述第二绳线截面轮廓的半径大于或等于所述中心绳线截面轮廓半径的 0.8 倍。 0018 本发明的优点在于 ： 0019 本发明可利用外层的第四绳线提供平滑的外表面， 降低使用时产生的摩擦力， 同 时， 各层之间的空隙， 尤其是中心绳线、 内层与中层之间的空隙较小， 可抵抗拉力作用， 减少 受力延。
11、长的情形。 附图说明 0020 图 1 为本发明的侧视图。 0021 图 2 为本发明的剖视图。 0022 图 3 为本发明的立体示意图。 0023 附图标记 ： 0024 1 金属复合绳索 11 中心绳线 12 第一绳线 13 第二绳线 0025 14 第三绳线 15 第四绳线 151 内表面 152 外表面 具体实施方式 0026 以下仅以实施例说明本发明可能的实施态样， 然并非用以限制本发明所欲保护的 范畴， 合先叙明。 0027 请参考图 1 至图 3， 本发明提供一种金属复合绳索 1， 是由多股绳线排列后一同缠 绕而成， 如图 2 所示， 各股绳线之间可能于排列后仍然存有空隙， 较佳。
12、者， 于缠绕金属复合 绳索 1 时， 可利用较大的力量进一步缠绕紧密， 而使各股绳线受到挤压而略微改变外形， 如 同美国专利 US 4,311,001 所述， 而减少金属复合绳索内部的空隙。在本实施例中， 金属复 合绳索中的各个绳线是单一金属线， 然而， 也可以改用多根金属线相互缠绕作为本发明中 的任一股或全部的绳线。 0028 本发明的金属复合绳索1包括有一股中心绳线11与多股缠绕绳线， 该些缠绕绳线 绕中心绳线 11 而排列于中心绳线 11 周围， 该些缠绕绳线由中心绳线 11 向外依序排列为内 层、 中层与外层。该些缠绕绳线依截面尺寸由小到大区分为第一绳线 12、 第二绳线 13、 第三。
13、 绳线14与第四绳线15， 较佳者， 中心绳线11、 第一绳线12、 第二绳线13与第三绳线14于缠 绕前或受到挤压前的截面形状皆为圆形。 0029 该内层包括环形排列的多股第二绳线 13， 该些第二绳线 13 的截面尺寸不大于中 心绳线11的截面尺寸， 使内层包括有六股或多于六股第二绳线13， 可使第二绳线13的截面 说 明 书 CN 103255655 A 4 3/3 页 5 尺寸小于中心绳线 11 的截面尺寸， 使各股第二绳线 13 之间存有间隙， 较佳者， 该些第二绳 线 13 截面轮廓的半径不小于该中心绳线 11 截面轮廓半径的 0.8 倍， 使内层恰由六股第二 绳线 13 组成。 。
14、0030 该中层包括环形排列的多股第一绳线 12 与多股第三绳线 14， 每两相邻的第一绳 线 12 之间排列有一股第三绳线 14， 使第一绳线 12 与第三绳线 14 彼此间隔排列， 第一绳线 12、 第三绳线 14 的数量皆与内层第二绳线 13 的数量相同， 各自以六股为佳。较佳者， 中心 绳线 11 的截面尺寸与第三绳线 14 的截面尺寸相同。该些第三绳线 14 各自排列对应于每 两相邻第二绳线 13 之间形成的凹部， 使各股第三绳线 14 与其中两股第二绳线 13 相邻， 排 列于两相邻第三绳线 14 之间的第一绳线 12 则与其中一股第二绳线 13 相邻。 0031 该外层包括环形排。
15、列的多股第四绳线 15， 且该些第四绳线 15 的数量相同于该中 层中第一绳线 12 与第三绳线 14 的数量的总和， 较佳者， 各该第四绳线 15 排列对应于相邻 的第一绳线 12 与第三绳线 14 之间形成的凹部， 使各股第四绳线 15 相邻于其中一股第一绳 线 12 以及其中一股第三绳线 14。各该第四绳线 15 具有一面向中心绳线的内表面 151 与一 背离中心绳线的外表面152， 以横截面观之， 该外表面152的曲率小于该内表面151的曲率， 即该外表面 152 与该内表面 151 相比， 该外表面 152 较为平坦， 其中， 同样以横截面观之， 该 些第四绳线 15 的外表面 15。
16、2 可以为直线， 或者如本实施例形成弧线， 并可进一步使该些外 表面 152 相互连接为圆形， 本发明此处所述的横截面观点是以金属复合绳索整体的横截面 观之， 如同图 2 所示， 然而， 若以第四绳线 15 各自的横截面观之， 也会获得相似的结果。 0032 本发明为供装配于自行车的煞车系统中使用， 除具有一定的尺寸与结构强度之 外， 又以较细、 较低重量者为佳， 于具体的实施方案中， 可以将各股绳线制作为以下尺寸 ： 0033 第一绳线 12 ： 直径 0.17mm ； 0034 第二绳线 13 ： 直径 0.21mm ； 0035 第三绳线 14 与中心绳线 11 ： 直径 0.24mm 。
17、； 0036 第四绳线 15 ： 最大截面宽度 0.32mm ； 0037 在本发明其他替代的实施方案中， 也可以将上述绳线的尺寸等比例放大或缩小改 为其他尺寸无妨。 0038 利用上述结构， 本发明的金属复合绳索 1 具有较圆滑的外表， 而可降低于使用时 所产生的摩擦力， 进一步应用于煞车系统中， 当使用者按压煞车握把时， 本发明可减少金属 复合绳索滑动的阻力， 进而将使用者按压握把的力量直接反应于煞车器， 间接提高煞车系 统的灵敏度。 0039 其次， 本发明中的内层与中层紧密地围绕中心绳线 11 排列， 可减少本发明中央部 分的空隙， 尤其可以进一步将各股绳线挤压而减少空隙， 可于使用时。
18、减少受力而延长的现 象， 而能精确地将使用者按压煞车握把的幅度反应于煞车器， 获得较佳的使用效果。 0040 此外， 本发明的外层与中层之间具有适当的间隙， 使本发明能受外力作用而轻易 地弯曲， 而可随自行车或机车的车体任意角度弯曲， 减少于煞车时弯曲本发明所产生的阻 力， 进一步强化前述的使用效果。 0041 综上所述， 本发明所提供的金属复合绳索不仅于使用时所产生的摩擦力较小， 更 具有较佳强度、 不易延长以及容易弯曲的特点， 特别适用于自行车或机车的煞车系统中， 提 高煞车系统的灵敏度与使用反应效果， 实为具有进步的功效。 说 明 书 CN 103255655 A 5 1/2 页 6 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 103255655 A 6 2/2 页 7 图 3 说 明 书 附 图 CN 103255655 A 7 。