隧道防火涂层的施工方法.pdf

本发明属于隧道施工技术领域，特别涉及一种隧道防火涂层的施工方法。该隧道防火涂层的施工方法，首先对隧道结构表面进行清理，喷涂2～3mm的首层防火涂层，然后后续每层防火涂层喷涂3～7mm，当防火涂层厚度为总厚度的三分之一时，打设膨胀螺钉，敷设钢丝网，然后继续喷涂防火涂层直到达到所需厚度为止。本发明的有益效果是：提高了隧道防火涂层结构的抗裂性、抗冲击性等性能，保证了防火结构层的整体稳定，避免了局部脱落的问题，延长了隧道防火涂层的使用寿命，保证了隧道运营的安全。

1.  一种隧道防火涂层的施工方法，其特征是：包括以下步骤：
（1）、隧道结构表面清理：清除隧道二衬表面的假皮、空壳、毛刺，用防火涂料加入建筑用胶和水泥，对施工缝进行补平，冲洗隧道二衬表面的灰尘；
（2）、防火涂料喷涂：首层防火涂层喷涂厚度为2～3mm，后续每层厚度为3～7mm；
（3）、钢丝网设置：防火涂层厚度为总厚度的三分之一时，打设膨胀螺钉，随后敷设钢丝网；钢丝网敷设从上往下进行，钢丝网长度方向搭接宽度不少于100mm，宽度方向搭接宽度不小于80mm；搭接处至少有一排膨胀螺钉固定，搭接位置避开转角部位；
（4）、控制防火涂层厚度：每层施工前检查上一层以及前面施工总厚度，防火涂层除首层结合层外，每层施工厚度不得小于3mm。

2.  根据权利要求1所述的一种隧道防火涂层的施工方法，其特征是：在步骤（1）中，错台处、结构坑洼处及缝隙用防火涂料刮实填平，对油污处进行凿毛，并用碱水清洗油污。

3.  根据权利要求1所述的一种隧道防火涂层的施工方法，其特征是：在步骤（1）中，施工环境温度控制在4℃以上，湿度在90%以下。

4.  根据权利要求3所述的一种隧道防火涂层的施工方法，其特征是：温度高于30℃时，用水冲洗隧道表面3次以上。

5.  根据权利要求1所述的一种隧道防火涂层的施工方法，其特征是：在步骤（2）中，喷涂前把隧道结构表面洒水湿润，一次搅拌的混合料在30分钟内用完，待上层防火涂层完全凝固硬化后进行下一层防火涂层的喷涂。

6.  根据权利要求1所述的一种隧道防火涂层的施工方法，其特征是：在步骤（3）中，膨胀螺钉间距为1.0m×1.0m，钢丝网规格为10 cm×10cm，使钢丝网内距边缘50mm处有一排膨胀螺钉。

7.  根据权利要求1所述的一种隧道防火涂层的施工方法，其特征是：在步骤（3）中，钢丝网长度方向搭接宽度为150mm，宽度方向搭接宽度为100mm。

隧道防火涂层的施工方法
（一）      技术领域
    本发明属于隧道施工技术领域，特别涉及一种隧道防火涂层的施工方法。
（二）      背景技术
    一般来说，在隧道中发生的火灾危害性非常大，隧道内逃生路径有限，消防队员难以进入火灾现场进行及时救援，受这些不利因素的影响，一旦在隧道内发生火灾，往往会造成重大人员伤亡及结构损坏，而在日常隧道运营中，隧道防火涂料出现脱落现象、掉块对隧道运营造成了很大的安全隐患。因此，必须采取措施，对隧道二衬进行防火保护，同时又要保证隧道防火涂料不局部脱落，保证隧道的运营安全。工程中应用最广泛且最经济有效的方法是涂装隧道防火涂层。
（三）      发明内容
    本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种工艺简单、施工方便、提高隧道防火涂层结构抗裂性和抗冲击性、避免防火涂层脱落的施工方法。
本发明是通过如下技术方案实现的：
一种隧道防火涂层的施工方法，其特征是：包括以下步骤：
（1）、隧道结构表面清理：清除隧道二衬表面的假皮、空壳、毛刺，用防火涂料加入建筑用胶和水泥，对施工缝进行补平，冲洗隧道二衬表面的灰尘；
（2）、防火涂料喷涂：首层防火涂层喷涂厚度为2～3mm，后续每层厚度为3～7mm；
（3）、钢丝网设置：防火涂层厚度为总厚度的三分之一时，打设膨胀螺钉，随后敷设钢丝网；钢丝网敷设从上往下进行，钢丝网长度方向搭接宽度不少于100mm，宽度方向搭接宽度不小于80mm；搭接处至少有一排膨胀螺钉固定，搭接位置避开转角部位；
（4）、控制防火涂层厚度：每层施工前检查上一层以及前面施工总厚度，防火涂层除首层结合层外，每层施工厚度不得小于3mm。
优选的，在步骤（1）中，错台处、结构坑洼处及缝隙用防火涂料刮实填平，对油污处进行凿毛，并用碱水清洗油污。
优选的，在步骤（1）中，施工环境温度控制在4℃以上，湿度在90%以下。
优选的，在步骤（1）中，温度高于30℃时，用水冲洗隧道表面3次以上。
优选的，在步骤（2）中，喷涂前把隧道结构表面洒水湿润，一次搅拌的混合料在30分钟内用完，待上层防火涂层完全凝固硬化后进行下一层防火涂层的喷涂。
优选的，在步骤（3）中，膨胀螺钉间距为1.0m×1.0m，钢丝网规格为10 cm×10cm，使钢丝网内距边缘50mm处有一排膨胀螺钉。
优选的，在步骤（3）中，钢丝网长度方向搭接宽度为150mm，宽度方向搭接宽度为100mm。
本发明的有益效果是：在防火涂层中增设一层钢丝网，提高了隧道防火涂层结构的抗裂性、抗冲击性等性能，保证了防火结构层的整体稳定，避免了局部脱落的问题, 延长了隧道防火涂层的使用寿命，保证了隧道运营的安全。
（四）      附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
附图1为本发明的工艺流程图；
（五）      具体实施方式
附图为本发明的一种具体实施例。
1、隧道结构表面清理
（1）用钉锤、锐器清除隧道二衬表面粘结强度不强的假皮、空壳、毛刺等。
（2）用防火涂料加入建筑用胶和水泥，对施工缝进行补平。错台比较大的、结构坑洼处及缝隙应用防火涂料刮实填平。
（3）隧道二衬表面有油污的地方，应进行凿毛，并用碱水清洗油污。
（4）用高压水(保证足够的水量)冲洗隧道二衬表面的灰尘。
（5）施工时环境温度应在4℃以上，湿度在90%以下，气温高于30℃时，必须用水冲洗隧道表面3次以上，使隧道表面湿度增加。
2、 隧道防火涂料施工
（1）首层施工
喷涂前必须先把隧道结构表面洒水湿润，采用机械方式涂装时，用凹凸斗式喷枪，空气压力为0.6～0.8MPa，喷枪口直径宜为6～10mm，喷枪垂直于被涂装构件表面，距离以40～60cm为宜。喷涂厚度为2～3mm，首层基本均匀即可。
一次搅拌的混合料宜在30分钟内用完，待12～24h(其完全凝固硬化) 后方可进行下一道工序施工。
（2）隧道防火涂料施工                   
隧道防火涂料涂层厚度总控制为20.0mm，施工时分层喷涂成型，首层喷涂厚度为2～3mm，随后每次抹涂厚度以3～7mm为宜，施工时喷涂厚薄均匀，不漏喷，并等到每道涂层干后方可进行下一道工序施工。终涂后，进行全面涂层检查，对涂层厚度不达到要求的，进行补涂，直到达到规定涂层厚度。
在气温较高、空气较干燥时，新涂层施工前，宜对先前的涂层进行喷水湿润，以防止因前涂层太干燥而影响新涂层的结合力，影响涂层质量。夏季高温或涂抹间隔时间过长，应进行喷水保养，以防涂层因失水引起涂层开裂、起层及粉化。
3、钢丝网设置
（1）钢丝网设置位置
钢丝网设置位置要考虑到两方面内容，一是要保证钢丝网与防火涂层能有效结合，二是要注意到火灾发生时，高温作用对钢丝网的破坏作用，基于这两方面原因，钢丝网设置位于防火涂层厚度的三分之一处（即设计要求的7mm）。
（2）钢丝网的固定方法
防火层内的钢丝网固定和位置控制采用膨胀螺钉固定，在防火涂层厚度为7mm时设置，涂层干燥后，钻孔，打设膨胀螺钉，间距1.0m×1.0m，随后敷设钢丝网（10×10cm）。
膨胀螺钉设置要考虑到钢丝网的宽度，设置位置要使钢丝网内距边缘50mm处有一排膨胀螺钉，便于钢丝网搭接及预防网丝网边缘翘起，影响质量；保温钉间距为500～800mm，转角处适当加密。
（3）钢丝网敷设
钢丝网敷设宜2～3人操作，从上往下进行，钢丝网长度方向搭接宽度宜为150mm，且不少于100mm，宽度方向搭接宽度为100mm，最小搭接宽度不小于80mm，在搭接处至少要有一排膨胀螺钉固定，搭接位置应避开转角部位。
钢丝网应敷设平整，不能出现翘边、漏敷等现象，确保搭接宽度。
钢丝网敷设后，应进行检查，并做好记录。并及时进行防火涂层施工，预防钢丝网在潮湿环境中被锈蚀，影响效果。
4、防火层厚度控制
防火涂料应每层控制其厚度，在每层施工前检查上一层以及前面施工总厚度，采用测针法检查测量，以便在当前施工时进行调节；防火涂层施工时，要预防薄层贴补，即防火涂层除首层结合层外，每层施工厚度不得小于3mm。
在接近设计厚度时，要合理安排分层施工厚度，做到分层均匀、每层厚度合理，预防薄层贴补现象。