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1、(10)申请公布号 CN 102746884 A (43)申请公布日 2012.10.24 CN 102746884 A *CN102746884A* (21)申请号 201210248290.2 (22)申请日 2012.07.17 C10G 53/08(2006.01) C10M 175/00(2006.01) (71)申请人 佛山市邦普循环科技有限公司 地址 528244 广东省佛山市南海区里水上沙 涌工业区 (72)发明人 李长东 陈清后 余海军 (74)专利代理机构 广州市华学知识产权代理有 限公司 44245 代理人 黄磊 (54) 发明名称 一种将报废汽车油品回收利用的方法及装置。
2、 (57) 摘要 本发明公开了一种将报废汽车油品回收利 用的方法及装置， 该方法包括收集报废汽车中的 废机油、 配制活性白土、 废机油预处理、 废机油酸 洗沉降、 废机油与活性白土的共混蒸馏， 以及将 蒸馏后的废机油过滤等步骤 ； 所述的装置包括酸 洗沉降槽、 蒸馏釜和板框压滤机， 三者依次连接。 本发明的方法只需连续一次沉降 - 活性土蒸馏， 再经过过滤就达到再生油的要求， 极大地节省了 操作工序 ； 将蒸馏和白土共混合为一个工序， 能 使活性白土的消耗量显著减少， 再生油收率提高 10-15%。 本发明装置沉淀槽的外周设有保温层， 能 保证在整个沉降期内油品处于理想状态， 避免外 部环境与。
3、油的温差所引起的沉降油的环流， 能取 得更好的沉降效果。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 6 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 6 页 附图 1 页 1/1 页 2 1. 一种将报废汽车油品回收利用的方法， 其特征在于包括以下步骤 ： （1） 收集报废汽车中的废机油 ； （2） 配制活性白土 ： 取蒸馏水和膨润土按 1L:1.5kg 的比例混合， 再加入占膨润土质量 10-20% 的盐酸， 搅拌均匀， 然后在 90-120、 2MPa 下反应 2-3h ； 再加入蒸馏水和硝酸银， 反 应 15min 后。
4、生成白色沉淀 ； 静置 50min， 将上层清液倒掉， 将沉淀沥干、 干燥、 粉碎后得到活 性白土 ； （3） 废机油预处理 ： 废机油静置后分层， 除去下层的水， 然后过滤除去固体和悬浮物 ； （4） 废机油酸洗沉降 ： 将废机油与酸液混合， 不断搅拌， 加热至 50-80， 沉降 4-8h， 然 后去除底层的机械杂质和水分， 余下的废机油进入下一步骤 ； （5） 废机油与活性白土的共混蒸馏 ： 取酸洗沉降后的废机油， 加碱中和至中性， 开始加 热 ； 当废机油温度达到100时， 加入活性白土， 搅拌20-30min后停止搅拌， 加热升温 ； 当废 机油温度达到 280-310时开始吹入水蒸。
5、气， 维持废机油的温度不超过 320， 加大水蒸气 量的吹入量， 至废机油达到预期的黏度及闪点为止 ； （6） 蒸馏后的废机油过滤后得到再生机油 ； 步骤 （2） 所述硝酸银的使用量是前后两次蒸馏水加入量的 0.5-1% ； 步骤 （4） 所述酸液的使用量是废机油体积的 5-6% ； 步骤 （5） 所述的活性白土与废机油的用量比是 50-100g:1L ； 步骤 （5） 所述水蒸气的总吹入量是反应物体积的 10%。 2.根据权利要求1所述的将报废汽车油品回收利用的方法， 其特征在于 ： 步骤 （3） 所述 的过滤是用 200 目的滤布过滤。 3.根据权利要求1所述的将报废汽车油品回收利用的方法。
6、， 其特征在于 ： 步骤 （4） 所述 的酸液为浓硫酸或盐酸。 4.根据权利要求1所述的将报废汽车油品回收利用的方法， 其特征在于 ： 步骤 （6） 所述 的过滤是用板框压滤机过滤。 5. 一种用于实现权利要求 1-4 任一项所述方法的将报废汽车油品回收利用的装置， 其 特征在于 ： 包括酸洗沉降槽、 蒸馏釜和板框压滤机， 三者依次连接 ； 所述的酸洗沉降槽为圆锥底的圆柱形罐 ； 圆柱形罐体的外周是保温层， 保温层是实心 结构， 由聚氯乙烯或增强聚丙烯制成 ； 酸洗沉降槽的中下部设置加热管 ； 所述的蒸馏釜是圆锥底的圆柱形罐， 釜中设有搅拌机 ； 蒸馏釜罐体的下部设有排污阀， 在釜内对应于排污。
7、阀的位置设有滤网 ； 蒸馏釜中还设有加热管。 6. 根据权利要求 5 所述的将报废汽车油品回收利用的装置， 其特征在于 ： 所述酸洗沉 降槽的圆锥形底部设有排污阀 ； 酸洗沉降槽的圆柱形罐体的直径与高度的比为 1.5:1。 7. 根据权利要求 5 所述的将报废汽车油品回收利用的装置， 其特征在于 ： 所述蒸馏釜 的顶部有加料口 ； 蒸馏釜的圆锥形釜底设有出口。 8. 根据权利要求 5 所述的将报废汽车油品回收利用的装置， 其特征在于 ： 所述的酸洗 沉降槽和蒸馏釜中的加热管与可编程逻辑控制器连接， 由可编程逻辑控制器控制。 9. 根据权利要求 5 所述的将报废汽车油品回收利用的装置， 其特征在。
8、于 ： 所述的酸洗 沉降槽和蒸馏釜之间安装齿轮泵。 权 利 要 求 书 CN 102746884 A 2 1/6 页 3 一种将报废汽车油品回收利用的方法及装置 技术领域 0001 本发明涉及一种将报废汽车油品回收利用的方法及装置。 背景技术 0002 汽车废机油的回收利用有着十分重要的意义。 首先是节约资源， 变废为宝， 有利于 石油资源的充分利用。据统计， 美国 Alabama 州每年产生废汽车机油 1700 万加仑， 如果把 这些废机油回收将可为 5000 辆汽车提供动力。我国的汽车机油如果回收 50% 的话， 实际相 当于建了 12 个炼油厂。由此看来， 汽车机油的再生加工利用可以产生。
9、巨大的经济效益。其 次是有利于防止环境污染， 避免土壤、 水域受污染以及维护生态平衡。 0003 油品的质量决定于烃的含量， 约占 10-25%， 大部分烃是润滑油的主要黏度载体， 只 要除去衰变物质 （是指油品被氧化、 蒸发， 添加剂失效和析出的物质） ， 就能把废油再生成质 量符合要求的基础油。废机油的再生率一般可达 50% 以上， 1000kg 原油只能提炼基础油 300kg， 而 1000kg 废机油可再生 700kg 900kg 基础油。 0004 报废汽车预处理阶段的汽车上的机油占汽车液体总量的 7-10%， 其中冷却液平均 为13-18L ； 汽车发动机机油6-10L， 可回收7。
10、5-85% ； 变速器油10-12L， 可回收90-92% ； 车轮、 机械油 4-6L， 制冷液油 0.5-1L， 转向油 1.0-1.5L， 这三种油可回收 68-80%。 0005 目前国内外针对机油的回收利用工艺主要有 ： 蒸馏 - 酸洗白土精制工艺， 这个 工艺是一条传统而古老的工艺路线， 目前国内有 2/3 的厂家采用这种工艺， 工艺流程较为 简单， 设备费用较低， 可以适用于任何类型的废机油。H2SO4加入量因油而异， 一般在 10% 以 下。 白土用量也因油质量和对再生油所需求的质量而异。 再生油的回收率一般在70%左右， 质量不高， 仅能作低档油， 这种工艺所产生的酸渣问题至。
11、今未完全解决， 形成了废渣和废白 土、 废水的二次污染。 0006 白土高温接触无酸再生工艺是最近几年来开发的无酸精致工艺， 国内有 3 个厂应 用， 其特点是取消了H2SO4精制步骤。 油品经白土预蒸馏后， 即送入管式-蒸馏联合精制装置 循环加热精制， 灯管中注入水蒸汽， 精制中温度为 360-380 , 添加剂在高温下和白土催化 接触中被分解， 为了防止油品氧化， 降温过滤后加入约 0.2%T501。该工艺再生油品质量好， 但由于该工艺实质上是蒸馏 - 白土精制工艺的改进工艺， 存在着白土用量大 （大于 10%） 、 而 机油回收率较低 （一般小于 80%） 、 设备、 炉管可能堵塞、 操。
12、作条件较为苛刻等因素， 故不宜在 我国推广。 0007 目前较为理想的处理方法是沉降 - 絮凝 - 白土精制工艺， 其特点是沉降后用絮凝 剂将废油中的炭粒、 胶粒、 沥青质、 油泥等凝结， 通过离心过滤除去， 过滤过的滤渣可作油墨 原料。该工艺也去掉了 H2SO4精制步骤， 但由于絮凝只会去除了部分油泥和炭粒， 废油中大 部分非理想组分并未得到精制， 也产生了矛盾后移问题， 故油品质量欠佳， 需要和好油混兑 使用。该工艺需解决的另一个难题是尚未找到一种可以通用的混凝剂， 以及絮凝溶剂回收 问题， 故迄今还在完善之中。 0008 世界范围内， 废油再生工艺技术的发展大体经历了酸上洗、 无酸洗、 。
13、加氢法的过 说 明 书 CN 102746884 A 3 2/6 页 4 程。而我国仍然处于比较落后的技术状态， 已属淘汰之类的蒸馏 - 酸洗 - 白土精制工艺占 主导位置。 这些工艺的致命缺点是 ： 废油再生后会产生二次污染， 形成了严重污染环境的酸 渣、 废白土和废水， 很难处理。因而也导致该工艺竞争能力下降。 发明内容 0009 为了克服现有技术的缺点与不足， 本发明的首要目的在于提供一种将报废汽车油 品回收利用的方法。 0010 本发明的再一目的在于提供一种实现上述方法的将报废汽车油品回收利用的装 置。 0011 本发明的目的通过下述技术方案实现 ： 0012 一种将报废汽车油品回收利。
14、用的方法， 包括以下步骤 ： 0013 （1） 收集报废汽车中的废机油， 包括各种油料和废液， 如油箱中的残余燃油、 发动 机机壳中的机油、 变速器油、 冷却液、 制动液和润滑油等， 这些废液通过不同的管道分别回 收待处理 ； 0014 （2） 配制活性白土 ： 取蒸馏水和膨润土按 1L:1.5kg 的比例混合， 再加入占膨润土 质量 10-20% 的盐酸， 搅拌均匀， 然后在 90-120、 2MPa 下反应 2-3h ； 再加入蒸馏水 （加至反 应物的体积占反应容器容积的一半） 和硝酸银， 反应 15min 后生成白色沉淀 ； 静置 50min， 将 上层清液倒掉， 将沉淀沥干、 干燥、 。
15、粉碎后得到活性白土 ； 0015 这种活性白土以膨润土和盐酸为原料， 制备方法简单无污染， 效果比现有活性白 土有效， 除了具有物理化学吸附能力和脱色能力外还能进一步改善油品的性能、 使油品的 颜色、 黏度和电气性能都有明显的提高， 该活性白土还可以作为提高硬度的添加剂 ； 0016 （3） 废机油预处理 ： 废机油静置后分层， 除去下层的水， 然后过滤除去固体和悬浮 物 ； 0017 （4）废机油酸洗沉降 ： 将废机油与酸液混合， 不断搅拌， 加热至 50-80， 沉降 4-8h， 然后去除底层的机械杂质和水分， 余下的废机油进入下一步骤 ； 0018 （5） 废机油与活性白土的共混蒸馏 ：。
16、 蒸馏的目的是将废油中的水分和杂质油蒸出 来， 以保证再生油具有合格的闪点和黏度。其操作如下 ： 取酸洗沉降后的废机油， 加碱中 和至中性， 开始加热 ； 当废机油温度达到 100时， 加入活性白土， 充分搅拌， 此时应保持缓 慢的升温速度， 防止突沸 ； 搅拌 20-30min 后停止搅拌， 加快升温速度 ； 当废机油温度达到 280-310时开始吹入水蒸气， 维持废机油的温度不超过 320， 加大水蒸气量的吹入量， 至 废机油达到预期的黏度及闪点为止 ； 0019 （6） 蒸馏后的废机油过滤后得到再生机油 ； 0020 步骤 （2） 所述的膨润土是 80-200 目 ； 0021 步骤 （。
17、2） 所述硝酸银的使用量是前后两次蒸馏水加入量的 0.5-1%（以质量计） ； 0022 步骤 （2） 所述的干燥是干燥至含水 3-6% ； 0023 步骤 （2） 所述的粉碎是粉碎至能过 150-200 目筛 ； 0024 步骤 （3） 所述的过滤可以用 200 目的滤布过滤 ； 0025 步骤 （4） 所述酸液的使用量是废机油体积的 5-6% ； 0026 步骤 （4） 所述的酸液为浓硫酸或盐酸 ； 说 明 书 CN 102746884 A 4 3/6 页 5 0027 步骤 （5） 所述的活性白土与废机油的用量比是 50-100g:1L ； 活性白土加入后需 要充分搅拌， 便于白土和油中。
18、的杂质充分接触， 如果反应接触时间短白土颗粒分布不匀， 其 有效吸附面积不能充分展开会导致反应不充分， 时间太长容易导致油品在高温条件加速氧 化 ； 0028 步骤 （5） 所述水蒸气的总吹入量是反应物 （即废机油和活性白土） 体积的10%， 蒸馏 是将低沸点的机油分离出来， 将废油里的水份彻底除掉， 吹入水蒸汽为了驱除空气 （氧气） ， 防止爆炸 ； 0029 步骤 （6） 所述的过滤可以用板框压滤机过滤。 0030 所得到的再生机油可替代基础油、 再生液压油或白矿油使用。 0031 一种用于实现上述方法的将报废汽车油品回收利用的装置， 包括酸洗沉降槽、 蒸 馏釜和板框压滤机， 三者依次连接。
19、 ； 0032 所述的酸洗沉降槽为圆锥底的圆柱形罐， 其圆锥底的表面与圆锥中轴的夹角为 30-60 ； 圆柱形罐体的外周是保温层， 保温层是实心结构， 由 PVC（聚氯乙烯） 或 RPP（增 强聚丙烯） 制成， 该保温层可以避免外部环境与油的温差所引起的沉降油的环流， 能取得 更好的沉降效果 ； 酸洗沉降槽的圆锥形底部设有排污阀， 该排污阀既是废机油的入口， 也是 酸洗沉降后排出机械杂质用的 ； 酸洗沉降槽的中下部设置加热管， 一个管加热温度可达到 110-150 ； 0033 所述圆柱形罐体的直径与高度的比优选 1.5:1 ； 0034 在酸洗沉降过程中， 酸洗沉降槽只在开始时加热至预设的温。
20、度， 之后不再加热。 0035 所述的蒸馏釜同样是圆锥底的圆柱形罐， 釜中设有搅拌机 ； 其顶部有加料口， 便于 加入活性白土 ； 蒸馏釜罐体的下部设有排污阀， 在釜内对应于排污阀的位置设有滤网， 以截 留废渣 ； 蒸馏釜的圆锥形釜底设有出口， 以让蒸馏完的机油流向板框压滤机 ； 蒸馏釜中亦 设有加热管。 0036 酸洗沉降槽和蒸馏釜中的加热管与可编程逻辑控制器 （PLC） 连接， 由 PLC 控制， 以 实现对酸洗沉降槽和蒸馏釜中的物料的加热。 0037 蒸馏釜的加油量以废机油在开始馏出时达到釜容积的 2/3 为宜 ； 蒸馏操作时釜内 为常压， 蒸馏结束时先停火并打开釜底下的阀门， 将残油排。
21、除。 0038 所述的板框压滤机属于现有技术， 是由每一块滤框单独地滤油， 含固体颗粒杂质 的油从滤板的孔结构的通道进入滤机内个框中， 又透过滤纸和滤布进入滤板上的小沟槽， 流到滤板下端， 经油阀放出 ； 所述的板框压滤机可实现对油品的深度过滤。 0039 优选地， 在酸洗沉降槽和蒸馏釜之间可以安装齿轮泵。所述的齿轮泵是属于现有 技术的东西。酸洗沉降后的废机油通过齿轮泵流向蒸馏釜 ； 齿轮泵的主动齿轮带动从动齿 轮反向旋转， 两齿轮旋转时， 充满在齿轮齿槽间的机油沿油泵壳壁由进油腔带到出油腔， 在 进油腔一侧由于齿轮脱开啮合以及机油被不断带出而产生真空， 使油底壳内的机油在大气 压力作用下经集。
22、滤器进入进油腔， 而在出油腔一侧由于齿轮进入啮合和机油被不断带入而 产生挤压作用， 机油以一定压力被送入压油管进入蒸馏釜。齿轮泵只需一次转动就同时完 成了吸、 排油的过程， 效率高。 0040 本发明相对于现有技术具有如下的优点及效果 ： 0041 （1） 现有的废油回收利用方法需要反复蒸馏-冲洗3-4次， 而本发明的方法只需连 说 明 书 CN 102746884 A 5 4/6 页 6 续一次沉降 - 活性土蒸馏， 再经过过滤后就达到再生油的要求， 极大地节省了操作工序。 0042 （2） 本发明的方法采用了独制的活性白土， 该活性白土的制备方法比现有白土的 简单， 吸附效果高， 能更好实。
23、现对废机油中杂质的吸附去除。 0043 （3） 本发明的方法将蒸馏和白土共混合为一个工序， 能使活性白土的消耗量显著 减少， 再生油收率提高 10-15%。 0044 （4） 本发明装置沉淀槽的外周设有保温层， 能保证在整个沉降期内油品处于理想 状态， 避免外部环境与油的温差所引起的沉降油的环流， 能取得更好的沉降效果。 0045 （5） 废机油是含有很多杂质的轻、 重值混合油， 在蒸馏前和在蒸馏过程中加入盐 酸、 碱、 若是不均匀搅拌容易缩合而结成焦碳， 酸渣。本发明的装置在蒸馏釜中安装了搅拌 机， 能显著减少盐酸耗量和酸渣量。 附图说明 0046 图1是本发明实施例2一种将报废汽车油品回收。
24、利用的装置的结构示意图 ； 其中， 1- 预处理后废机油的流入方向， 2- 酸洗沉降槽的保温层， 3- 酸洗沉降槽， 4- 齿轮泵， 5- 加 热管， 6- 搅拌机， 7- 进料口， 8- 蒸馏釜， 9- 排渣阀， 10- 滤网， 11- 阀门， 12- 泵， 13- 板框过滤 机。 具体实施方式 0047 下面结合实施例及附图对本发明作进一步详细的描述， 但本发明的实施方式不限 于此。 0048 实施例 1 0049 一种将报废汽车油品回收利用的方法， 包括以下步骤 ： 0050 （1） 收集报废汽车中的废机油， 包括各种油料和废液， 如油箱中的残余燃油、 发动 机机壳中的机油、 变速器油、。
25、 冷却液、 制动液和润滑油等， 这些废液通过不同的管道分别回 收待处理 ； 0051 （2） 配制活性白土 ： 取蒸馏水和膨润土 （150 目） 按 1L:1.5kg 的比例混合， 再加入 占膨润土质量 15% 的盐酸， 搅拌均匀， 然后在 100、 2MPa 下反应 2.5h ； 再加入蒸馏水 （加至 反应物的体积占反应容器容积的一半） 和硝酸银， 反应 15min 后生成白色沉淀 ； 静置 50min， 将上层清液倒掉， 将沉淀沥干、 干燥、 粉碎后得到活性白土 ； 0052 硝酸银的使用量是前后两次蒸馏水加入量的 1%（以质量计） ； 0053 （3） 废机油预处理 ： 废机油静置后分层。
26、， 除去下层的水， 然后用 200 目的滤布过滤 除去固体和悬浮物 ； 0054 （4） 废机油酸洗沉降 ： 将废机油与酸液混合， 不断搅拌， 加热至 65， 沉降 6h， 然后 去除底层的机械杂质和水分， 余下的废机油进入下一步骤 ； 0055 酸液的使用量是废机油体积的 5-6% ； 所采用的酸液为浓硫酸或盐酸 ； 0056 （5） 废机油与活性白土的共混蒸馏 ： 取酸洗沉降后的废机油， 加碱中和至中性， 开 始加热 ； 当废机油温度达到 100时， 加入活性白土， 充分搅拌， 此时应保持缓慢的升温速 度， 防止突沸 ； 搅拌 20-30min 后停止搅拌， 加快升温速度 ； 当废机油温度。
27、达到 300时开始 吹入水蒸气， 维持废机油的温度不超过 320， 加大水蒸气量的吹入量， 至废机油达到预期 说 明 书 CN 102746884 A 6 5/6 页 7 的黏度及闪点为止 ； 0057 活性白土与废机油的用量比是 75g:1L ； 水蒸气的总吹入量是反应物 （即废机油和 活性白土） 体积的 10% ； 0058 （6） 蒸馏后的废机油过滤后得到再生的机油。 0059 所得到的再生的机油的有关性能指标如下表所示， 该再生机油可替代基础油、 再 生液压油或白矿油使用。 0060 0061 实施例 2 0062 一种用于实现实施例 1 所述方法的将报废汽车油品回收利用的装置， 其结。
28、构如图 1 所示， 主要包括酸洗沉降槽 3、 蒸馏釜 8 和板框压滤机 13， 三者依次连接 ； 0063 所采用的酸洗沉降槽3为圆锥底的圆柱形罐。 圆柱形罐体的外周是保温层2， 保温 层 2 是实心结构， 由 PVC（聚氯乙烯） 或 RPP（增强聚丙烯） 制成， 该保温层 2 可以避免外部 环境与油的温差所引起的沉降油的环流， 能取得更好的沉降效果 ； 酸洗沉降槽 3 的圆锥形 底部设有排污阀， 该排污阀既是废机油的入口， 也是酸洗沉降后排出机械杂质用的 ； 酸洗沉 降槽 3 的中下部设置加热管 5， 一个管加热温度可达到 110-150 ； 0064 圆柱形罐体的直径与高度的比为 1.5:。
29、1 ； 0065 在酸洗沉降过程中， 酸洗沉降槽 3 只在开始时加热至预设的温度， 之后不再加热。 0066 所采用的蒸馏釜 8 同样是圆锥底的圆柱形罐， 釜中设有搅拌机 6 ； 其顶部有加料口 7， 便于加入活性白土 ； 蒸馏釜 8 罐体的下部设有排污阀 9， 在釜 8 内对应于排污阀 9 的位置 设有滤网 10， 以截留废渣 ； 蒸馏釜 8 的圆锥形釜底设有出口， 以让蒸馏完的机油流向板框压 滤机 13 ； 蒸馏釜 8 中亦设有加热管 5。 0067 酸洗沉降槽 3 和蒸馏釜 8 中的加热管 5 与可编程逻辑控制器 （PLC） 连接， 由 PLC 控 制， 以实现对酸洗沉降槽 3 和蒸馏釜。
30、 8 中的物料的加热。 0068 蒸馏釜 8 的加油量以废机油在开始馏出时达到釜容积的 2/3 为宜 ； 蒸馏操作时釜 内为常压， 蒸馏结束时先停火并打开釜底下的出口， 将残油排除。 0069 所采用的板框压滤机 13 属于现有技术， 是由每一块滤框单独地滤油， 含固体颗粒 杂质的油从滤板的孔结构的通道进入滤机内个框中， 又透过滤纸和滤布进入滤板上的小沟 槽， 流到滤板下端， 经油阀放出 ； 所述的板框压滤机 13 可实现对油品的深度过滤。 0070 在酸洗沉降槽3和蒸馏釜8之间可以安装齿轮泵4。 所述的齿轮泵4是属于现有技 术的东西。 酸洗沉降后的废机油通过齿轮泵4流向蒸馏釜8 ； 齿轮泵4。
31、的主动齿轮带动从动 说 明 书 CN 102746884 A 7 6/6 页 8 齿轮反向旋转， 两齿轮旋转时， 充满在齿轮齿槽间的机油沿油泵壳壁由进油腔带到出油腔， 在进油腔一侧由于齿轮脱开啮合以及机油被不断带出而产生真空， 使油底壳内的机油在大 气压力作用下经集滤器进入进油腔， 而在出油腔一侧由于齿轮进入啮合和机油被不断带入 而产生挤压作用， 机油以一定压力被送入压油管进入蒸馏釜8。 齿轮泵4只需一次转动就同 时完成了吸、 排油的过程， 效率高。 0071 上述实施例为本发明较佳的实施方式， 但本发明的实施方式并不受上述实施例的 限制， 其他的任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、 修饰、 替代、 组合、 简化， 均应为等效的置换方式， 都包含在本发明的保护范围之内。 说 明 书 CN 102746884 A 8 1/1 页 9 图 1 说 明 书 附 图 CN 102746884 A 9 。