侧拉式外开十字转向结构.pdf

本发明属于汽车配件技术领域，具体地说是一种侧拉式外开十字转向结构，包括外开把手、锁体上盖板、外开转向摇臂、外开摇臂、外开转向摇臂铆轴，所述外开转向摇臂通过外开转向铆轴转动连接于锁体上盖板上，外开把手连接于外开转向摇臂的操作端；所述外开转向摇臂前端形成有弯折部，外开转向摇臂上、临近弯折部一侧设有轴孔，外开转向摇臂的后端边缘形成有凸起板；锁体上盖板上对应于外开转向摇臂处设有外开摇臂，外开摇臂与外开转向摇臂相连接。本发明产品结构简单，设计独特；具体是采用外开转向摇臂实现转向并带动外开摇臂，实线门锁的外开启功能。

1.  一种侧拉式外开十字转向结构，其特征是：包括外开把手（1）、锁体上盖板（2）、外开转向摇臂（3）、外开摇臂（4）、外开转向摇臂铆轴（5），所述外开转向摇臂（3）通过外开转向铆轴（5）转动连接于锁体上盖板（2）上，外开把手（1）连接于外开转向摇臂（3）的操作端；所述外开转向摇臂（3）前端形成有弯折部（3-2），外开转向摇臂（3）上、临近弯折部（3-2）一侧设有轴孔（3-1），外开转向摇臂（3）的后端边缘形成有凸起板（3-3）；锁体上盖板（2）上对应于外开转向摇臂（3）处设有外开摇臂（4），外开摇臂（4）与外开转向摇臂（3）相连接。

2.  按照权利要求1所述的侧拉式外开十字转向结构，其特征是：所述外开摇臂（4）表面两端分别形成一块垂直外开摇臂（4）本体表面的卡板（4-1），外开摇臂（4）上还形成一个卡槽（4-2）。

3.  按照权利要求1所述的侧拉式外开十字转向结构，其特征是：所述锁体上盖板（2）上设有凹槽（2-1）。

4.  按照权利要求1所述的侧拉式外开十字转向结构，其特征是：所述锁体上盖板（2）的板面上还设有弧形槽（2-2）。

侧拉式外开十字转向结构
技术领域
本发明属于汽车配件技术领域，具体地说是一种侧拉式外开十字转向结构。
背景技术
随着汽车技术的不断发展，汽车的款式越来越多，汽车车门开启的方式也多种多样，本实用旨在解决汽车外开侧拉式开启方式。
发明内容
本发明针对上述问题，提供一种侧拉式外开十字转向结构，该结构能汽车外开门把侧拉式开启。
按照本发明的技术方案：一种侧拉式外开十字转向结构，其特征是：包括外开把手、锁体上盖板、外开转向摇臂、外开摇臂、外开转向摇臂铆轴，所述外开转向摇臂通过外开转向铆轴转动连接于锁体上盖板上，外开把手连接于外开转向摇臂的操作端；所述外开转向摇臂前端形成有弯折部，外开转向摇臂上、临近弯折部一侧设有轴孔，外开转向摇臂的后端边缘形成有凸起板；锁体上盖板上对应于外开转向摇臂处设有外开摇臂，外开摇臂与外开转向摇臂相连接。
作为本发明的进一步改进，所述外开摇臂表面两端分别形成一块垂直外开摇臂本体表面的卡板，外开摇臂上还形成一个卡槽。
作为本发明的进一步改进，所述锁体上盖板上设有凹槽。
作为本发明的进一步改进，所述锁体上盖板的板面上还设有弧形槽。
本发明的技术效果在于：本发明产品结构简单，设计独特；具体是采用外开转向摇臂实现转向并带动外开摇臂，实线门锁的外开启功能。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的十字转向结构运动示意图。
图3为本发明中外开摇臂的结构视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明。
图1~3中，包括外开把手1、锁体上盖板2、凹槽2-1、弧形槽2-2、外开转向摇臂3、轴孔3-1、弯折部3-2、凸起板3-3、外开摇臂4、卡板4-1、卡槽4-2、外开转向铆轴5等。
如图1~3所示，本发明是一种侧拉式外开十字转向结构，包括外开把手1、锁体上盖板2、外开转向摇臂3、外开摇臂4、外开转向摇臂铆轴5，所述外开转向摇臂3通过外开转向铆轴5转动连接于锁体上盖板2上，外开把手1连接于外开转向摇臂3的操作端；所述外开转向摇臂3前端形成有弯折部3-2，外开转向摇臂3上、临近弯折部3-2一侧设有轴孔3-1，外开转向摇臂3的后端边缘形成有凸起板3-3；锁体上盖板2上对应于外开转向摇臂3处设有外开摇臂4，外开摇臂4与外开转向摇臂3相连接。
外开摇臂4表面两端分别形成一块垂直外开摇臂4本体表面的卡板4-1，外开摇臂4上还形成一个卡槽4-2。
锁体上盖板2上设有凹槽2-1，锁体上盖板2的板面上还设有弧形槽2-2。
本发明的工作过程如下：主要通过侧拉式外开把手1运动时，带动外开转向摇臂3绕着外开转向铆轴5旋转，外开转向摇臂3推动外开摇臂4运动，达到外开启功能。
本发明产品结构简单、设计合理，外开转向摇臂3固定在锁体上盖板2上并且绕着外开转向铆轴5旋转运动，有效实现了十字转向。
以上实施例只是阐述了本发明的基本原理和特性，本发明不受上述事例限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。