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1、(10)申请公布号 CN 101938685 A (43)申请公布日 2011.01.05 CN 101938685 A *CN101938685A* (21)申请号 201010153826.3 (22)申请日 2010.04.20 H04R 29/00(2006.01) G01R 31/02(2006.01) (71)申请人 惠州市德赛西威汽车电子有限公司 地址 516006 广东省惠州市仲恺高新技术产 业开发区珠田路 1 号 (72)发明人 张裁会 吴波 (74)专利代理机构 广州粤高专利商标代理有限 公司 44102 代理人 任海燕 (54) 发明名称 汽车音响喇叭与天线的自动诊断方法。
2、 (57) 摘要 本发明涉及汽车音响技术领域， 具体是指使 汽车音响的喇叭与天线的自动诊断方法。所述自 动诊断方法是在汽车音响电路中分别设置用于监 测喇叭或天线两端连接状态的检测电路， 该检测 电路输出信号给微处理器MCU， 微处理器MCU对数 据判断后控制显示屏显示检测到的状态 ； 所述检 测电路包括用于驱动喇叭或天线的功率放大器及 依次连接于汽车音响喇叭或天线两端的电压采集 单元、 电压比较单元， 所述功率放大器设有诊断引 脚， 该引脚与微处理器 MCU 连接， 所述电压比较单 元输出端连接 MCU。本发明所述诊断方法简洁、 直 观， 且不用通过其它诊断设备， 检测成本降低的同 时检测效率。
3、大大提高。 (51)Int.Cl. (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 3 页 CN 101938688 A1/1 页 2 1. 汽车音响喇叭与天线的自动诊断方法， 其特征在于 ： 在汽车音响电路中分别设置用 于监测喇叭或天线两端连接状态的检测电路， 该检测电路输出信号给微处理器 MCU， 微处理 器 MCU 对数据判断后控制显示屏显示检测到的状态。 2. 根据权利要求 1 所述的汽车音响喇叭与天线的自动诊断方法， 其特征在于 ： 所述检 测电路包括用于驱动喇叭或天线的功率放大器及依次连接于汽车音响喇叭或天线两端的 电压采集单元。
4、、 电压比较单元， 所述功率放大器设有诊断引脚， 该引脚与微处理器 MCU 连 接， 所述电压比较单元输出端连接 MCU。 3. 根据权利要求 2 所述的汽车音响喇叭与天线的自动诊断方法， 其特征在于 ： 所述音 响中设有用于触发检测功能的按键， 该按键与微处理器 MCU 连接。 4. 根据权利要求 3 所述的汽车音响喇叭与天线的自动诊断方法， 其特征在于 ： 所述喇 叭自诊断方法依次包括检测喇叭是否对地或电源短路的步骤、 检测喇叭两线之间是否短路 的步骤、 检测喇叭两线是否开路的步骤。 5. 根据权利要求 3 所述的汽车音响喇叭与天线的自动诊断方法， 其特征在于 ： 所述天 线自诊断方法依次。
5、包括检测天线两线之间是否短路的步骤、 检测天线两线是否开路的步 骤。 权 利 要 求 书 CN 101938685 A CN 101938688 A1/3 页 3 汽车音响喇叭与天线的自动诊断方法 技术领域 0001 本发明涉及汽车音响技术领域， 具体是指使汽车音响的喇叭与天线的自动诊断方 法。 背景技术 0002 目前， 汽车音响诊断技术操作复杂， 一般通过总线来诊断， 还需要特殊的设备配合 进行例如诊断仪， 诊断成本较高。对于没有总线的汽车， 更是不能实现诊断。汽车音响以天 线接收外界信息， 以喇叭播放信息， 其出厂时这两个基本要素是必须检测的， 由于检测方法 复杂， 效率相对低， 使整个。
6、生产经营过程受到限制。 发明内容 0003 本发明需解决的问题是提供一种能够方便、 快捷的对汽车音响喇叭及天线进行诊 断的方法。 0004 为解决上述问题， 本发明采取的技术方案为 ： 汽车音响喇叭或天线的自动诊断方 法， 即在汽车音响电路中分别设置用于监测喇叭或天线两端连接状态的检测电路， 该检测 电路输出信号给微处理器 MCU， 微处理器 MCU 对数据判断后控制显示屏显示检测到的状态。 0005 所述检测电路包括用于驱动喇叭或天线的功率放大器及依次连接于汽车音响喇 叭或天线两端的电压采集单元、 电压比较单元， 所述功率放大器设有诊断引脚， 该引脚与微 处理器 MCU 连接， 所述电压比较。
7、单元输出端连接 MCU。 0006 所述音响中设有用于触发检测功能的按键， 该按键与微处理器 MCU 连接。 0007 所述喇叭自诊断方法依次包括检测喇叭是否对地或电源短路的步骤、 检测喇叭两 线之间是否短路的步骤、 检测喇叭两线是否开路的步骤。 0008 所述天线自诊断方法依次包括检测天线两线之间是否短路的步骤、 检测天线两线 是否开路的步骤。 0009 相对于现有技术， 本发明所述诊断方法简洁、 直观， 且不用通过其它诊断设备， 检 测成本降低的同时检测效率大大提高。 附图说明 0010 图 1 所述车载音响中喇叭检测电路示意框图图 ； 0011 图 2 所述车载音响中喇叭检测电路电压采集。
8、和电压比较部分实施例原理示意图 ； 0012 图 3 所述车载音响中喇叭检测电路电压转换部分实施例电路原理示意图 ； 0013 图 4 是所述车载音响中天线检测原理示意框图 ； 0014 图 5 是所述天线检测流程示意图。 具体实施方式 0015 下面结合附图及实施例对本发明作进一步的详细说明。 说 明 书 CN 101938685 A CN 101938688 A2/3 页 4 0016 本发明所述汽车音响喇叭与天线的自动诊断方法， 是利用汽车音响原有资源 ( 驱 动喇叭的功率放大器 )， 扩展微处理器 MCU 功能实现的。 0017 如图 1， 所述方法在汽车音响的喇叭正负极之间设置一取样。
9、电阻 R， 将取样电阻 R 两端电压经一系列处理最终引出至一比较器， 比较器输出端连接至微处理器 MCU ； 同时驱 动喇叭的功率放大器的诊断脚也连接至 MCU， MCU 根据检测到的功率放大器诊断脚输出的 电压值判断喇叭的连接状态， 并控制 LCD 显示屏将该状态显示出来。 0018 当喇叭两线对电源或地短路时， 功率放大器诊断脚 ( 第 25 脚 ) 输出端经一系列处 理输出 2V 电压给 MCU， 如果喇叭两线未对电源和地短路， 则输出 5V 电压给 MCU。 0019 具体的， 所述检测电路中电压采集及电压比较部分如图 2 所示， 电压转换部分实 施例电路。 汽车音响一般设置四个喇叭，。
10、 一个喇叭检测电路对应一个比较器， 两个比较器输 出端连接一个电压转换电路。 0020 检测喇叭两端是否短路时， SVR-LOW 输入 14V 电压， MCU 输出低电平给 OPEN/SHORT 时， 如果喇叭两端短路， NO_LS_FRONT_MCU 返回低电平给 MCU。检测喇叭两端是否开路时， SVR-LOW 输入 14V 电压， MCU 输出高电平给 OPEN/SHORT 时， 如果喇叭两端开路， NO_LS_ FRONT_MCU返回高电平给MCU。 如果喇叭两线之间正常则MCU输出高电平给OPEN/SHORT时， NO_LS_FRONT_MCU 返回低电平给 MCU， MCU 输出低。
11、电平给 OPEN/SHORT 时， NO_LS_FRONT_MCU 返回高电平给 MCU。 0021 综上， 车载音响喇叭可能的故障状态包括 ： 0022 喇叭状态 MCU 检测结果 LCD 显示状态 对地或对 电源短路 功率放大器的诊断脚输出端电压在一个指定范围内。 对地或电源短路 两极短路 功率放大器的诊断脚输出端电压在正常范围内， 当 M CU 输出低电平给控制开关时， 检测电路输出低电平 给 MCU。 两极短路 两极开路 功率放大器的诊断脚输出端电压在正常范围内， 当 MCU 输出高电平给控制开关时， 检测电路输出高电 平给 MCU。 两极开路 正常 功率放大器的诊断脚输出端电压在正常。
12、范围。当控制 开关为低电平时， MCU 检测到高电平 ； 当控制开关 为高电平时， MCU 检测到低电平。 正常 说 明 书 CN 101938685 A CN 101938688 A3/3 页 5 0023 所述天线的诊断与上述喇叭的诊断类似， 也是在天线两端加入检测电路， 检测结 果输入 MCU， 最终由 MCU 显示天线两端状态。其检测电路框图及原理图如图 4、 5 所示， 其中 ANT_ON/OFF、 ANT_SENS 端连接 MCU， ANT_ON/OFF 为 MCU 控制端， 启动或关闭天线检测， ANT_ SENS 为 MCU 检测信号端。 0024 检测状态与 MCU 检测值列。
13、表如下 ： 0025 天线状态 ANT_SENS端输出值范围 ANT_SENS 典型值 ok 0-1V 0V 短路 1-3.5V 2.7V 开路 3.5-5.5V 5V 0026 上述检测过程可由按键触发， 汽车音响开机后， MCU 检测到该按键被按下时， 则进 入检测程序， 采集音响与天线两端电压情况并判断显示。 0027 本发明所述方法可以推广应用到汽车音响的其它部件， 只要对应设置检测电路， 再对应编写检测程序即可。 0028 需要说明的是， 在不脱离本发明构思前提下， 对本发明所做的任何显而易见或微 小变化， 均属于本发明保护范围。 说 明 书 CN 101938685 A CN 101938688 A1/3 页 6 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 101938685 A CN 101938688 A2/3 页 7 图 3 图 4 说 明 书 附 图 CN 101938685 A CN 101938688 A3/3 页 8 图 5 说 明 书 附 图 CN 101938685 A 。