《离合器.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《离合器.pdf（6页珍藏版）》请在专利查询网上搜索。
1、(10)申请公布号 CN 104279251 A (43)申请公布日 2015.01.14 CN 104279251 A (21)申请号 201410498467.3 (22)申请日 2014.09.25 F16D 43/04(2006.01) (71)申请人 芜湖市中亚汽车制动元件有限公司 地址 241000 安徽省芜湖市弋江区火龙岗镇 三冲 (72)发明人 董家保 苏堤 董家兵 (74)专利代理机构 北京润平知识产权代理有限 公司 11283 代理人 孙向民 董彬 (54) 发明名称 离合器 (57) 摘要 本发明公开了一种离合器， 所述离合器包括 ： 离合器罩 (6) ； 轮毂 (1)，。
2、 该轮毂 (1) 与所述离合 器罩 (6) 同轴线布置， 并转动设置在所述离合器 罩 (6) 内 ； 以及两块飞轮 (2)， 该两块飞轮 (2) 沿 所述轮毂 (1) 的周向方向间隔贴合在所述轮毂 (1)的外周面上并能够随所述轮毂(1)转动， 所述 飞轮(2)相对于所述轮毂(1)的周向位置不动， 并 且所述飞轮 (2) 相对于所述轮毂 (1) 的径向位置 能够调整， 每个所述飞轮 (2) 的外周面上固定连 接有摩擦片(5)， 所述摩擦片(5)的外周面与所述 离合器罩 (6) 的内周面能够接触或分离。该离合 器结构简单， 分离和接合操作方便。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 。
3、3 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 (10)申请公布号 CN 104279251 A CN 104279251 A 1/1 页 2 1. 一种离合器， 其特征在于， 所述离合器包括 ： 离合器罩 (6) ； 轮毂 (1)， 该轮毂 (1) 与所述离合器罩 (6) 同轴线布置， 并转动设置在所述离合器罩 (6) 内 ； 以及 两块飞轮(2)， 该两块飞轮(2)沿所述轮毂(1)的周向方向间隔贴合在所述轮毂(1)的 外周面上并能够随所述轮毂 (1) 转动， 所述飞轮 (2) 相对于所述轮毂 (1) 的周向位置不动， 。
4、并且所述飞轮 (2) 相对于所述轮毂 (1) 的径向位置能够调整， 每个所述飞轮 (2) 的外周面 上固定连接有摩擦片(5)， 所述摩擦片(5)的外周面与所述离合器罩(6)的内周面能够接触 或分离。 2.根据权利要求1所述的离合器， 其特征在于， 所述轮毂(1)的外周面上形成有导向柱 (31)， 所述飞轮 (2) 上形成有与所述导向柱 (31) 配合的导向槽 (32)。 3.根据权利要求1或2所述的离合器， 其特征在于， 所述摩擦片(5)之间连接有弹性回 位件 (4)。 4. 根据权利要求 3 所述的离合器， 其特征在于， 所述摩擦片 (5) 包括相互固定的连接 部 (51) 和摩擦部 (52。
5、) ； 其中， 所述连接部 (51) 与所述飞轮 (2) 的外周面固定， 所述摩擦部 (52) 与所述离合器罩 (6) 的内周面接触或分离 ； 所述弹性回位件 (4) 连接在两个所述摩擦 片 (5) 的所述连接部 (51) 之间。 5.根据权利要求4所述的离合器， 其特征在于， 所述连接部(51)为薄钢片， 所述摩擦部 (52) 为陶瓷片。 6. 根据权利要求 4 所述的离合器， 其特征在于， 所述摩擦片 (5) 的所述连接部 (51) 的 两端设置有多个通孔， 多个所述弹性回位件 (4) 的两端分别连接在两片所述摩擦片 (5) 相 对端的所述通孔中。 7. 根据权利要求 4 所述的离合器， 。
6、其特征在于， 所述连接部 (51) 的周向长度大于所述 摩擦部 (52) 的周向长度。 8. 根据权利要求 4 所述的离合器， 其特征在于， 所述弹性回位件 (4) 为拉伸弹簧。 权 利 要 求 书 CN 104279251 A 2 1/3 页 3 离合器 技术领域 0001 本发明涉及一种离合器。 背景技术 0002 摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器， 它基本上是由主动部分、 从动部分、 压紧机构和操纵机构四部分组成。 主、 从动部分和压紧机构是保证离合器处于接 合状态并能传动动力的基本结构， 而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。在分 离过程中， 踩下离合器踏板， 在自。
7、由行程内首先消除离合器的自由间隙， 然后在工作行程内 产生分离间隙， 离合器分离。在接合过程中， 逐渐松开离合器踏板， 压盘在压紧弹簧的作用 下向前移动， 首先消除分离间隙， 并在压盘、 从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力 ； 之后分离轴承在复位弹簧的作用下向后移动， 产生自由间隙， 离合器接合。 这种分离和接合 方式结构复杂， 操作不便。 发明内容 0003 本发明的目的是提供一种离合器， 该离合器结构简单， 分离和接合操作方便。 0004 为了实现上述目的， 本发明提供一种离合器， 所述离合器包括 ： 离合器罩 ； 轮毂， 该轮毂与所述离合器罩同轴线布置， 并转动设置在所述离合器罩内 。
8、； 以及两块飞轮， 该两 块飞轮沿所述轮毂的周向方向间隔贴合在所述轮毂的外周面上并能够随所述轮毂转动， 所 述飞轮相对于所述轮毂的周向位置不动， 并且所述飞轮相对于所述轮毂的径向位置能够调 整， 每个所述飞轮的外周面上固定连接有摩擦片， 所述摩擦片的外周面与所述离合器罩的 内周面能够接触或分离。 0005 优选地， 所述轮毂的外周面上形成有导向柱， 所述飞轮上形成有与所述导向柱配 合的导向槽。 0006 优选地， 所述摩擦片之间连接有弹性回位件。 0007 优选地， 所述摩擦片包括相互固定的连接部和摩擦部 ； 其中， 所述连接部与所述飞 轮的外周面固定， 所述摩擦部与所述离合器罩的内周面接触或。
9、分离 ； 所述弹性回位件连接 在两个所述摩擦片的所述连接部之间。 0008 优选地， 所述连接部为薄钢片， 所述摩擦部为陶瓷片。 0009 优选地， 所述摩擦片的所述连接部的两端设置有多个通孔， 多个所述弹性回位件 的两端分别连接在两片所述摩擦片相对端的所述通孔中。 0010 优选地， 所述连接部的周向长度大于所述摩擦部的周向长度。 0011 优选地， 所述弹性回位件为拉伸弹簧。 0012 本发明提供的离合器具有轮毂、 离合器罩、 飞轮和摩擦片， 当轮毂旋转时， 设置在 轮毂外周部上的飞轮由于离心力的作用向外移动。当轮毂转动速度越来越快时， 离心力不 断加大， 使得飞轮进一步发生位移远离轮毂的。
10、外周部。 此时， 设置在飞轮外周部上的摩擦片 同时靠近离合器罩内壁直至二者接触摩擦， 达到结合的目的。 当轮毂旋转速度下降后， 离心 说 明 书 CN 104279251 A 3 2/3 页 4 力减弱， 飞轮恢复原位， 摩擦片和离合器罩之间的结合分开。 0013 本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。 附图说明 0014 附图是用来提供对本发明的进一步理解， 并且构成说明书的一部分， 与下面的具 体实施方式一起用于解释本发明， 但并不构成对本发明的限制。在附图中 ： 0015 图 1 是本发明提供的优选实施方式的离合器的剖面图。 0016 附图标记说明 0017 1-。
11、 轮毂 2- 飞轮 0018 31- 导向柱 32- 导向槽 0019 4- 弹性回位件 5- 摩擦片 0020 51- 连接部 52- 摩擦部 0021 6- 离合器罩 具体实施方式 0022 以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是， 此处所描 述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明， 并不用于限制本发明。 0023 本发明提供了一种离合器， 所述离合器包括 ： 离合器罩 6 ； 轮毂 1， 该轮毂 1 与所述 离合器罩6同轴线布置， 并转动设置在所述离合器罩6内 ； 以及两块飞轮2， 该两块飞轮2沿 所述轮毂 1 的周向方向间隔贴合在所述轮毂 1 的外周面上并能够随所。
12、述轮毂 1 转动， 所述 飞轮 2 相对于所述轮毂 1 的周向位置不动， 并且所述飞轮 2 相对于所述轮毂 1 的径向位置 能够调整， 每个所述飞轮 2 的外周面上固定连接有摩擦片 5， 所述摩擦片 5 的外周面与所述 离合器罩 6 的内周面能够接触或分离。 0024 如图 1 所示， 当轮毂 1 旋转时， 设置在轮毂 1 外周部上的飞轮 2 由于离心力的作用 向外移动。当轮毂 1 转动速度越来越快时， 离心力不断加大， 使得飞轮 2 进一步发生位移远 离轮毂 1 的外周部。此时， 设置在飞轮 2 外周部上的摩擦片 5 同时靠近离合器罩 6 内壁直 至二者接触摩擦， 达到结合的目的。当轮毂 1。
13、 旋转速度下降后， 离心力减弱， 飞轮 2 恢复原 位， 摩擦片 5 和离合器罩 6 之间的结合分开。 0025 由于所述飞轮 2 位于轮毂 1 与离合器罩 6 之间， 且在此空间内运动， 因此无论轮毂 1 的转动快慢与否都会影响设置在其外周部上的飞轮 2 的位置， 为了避免这种情况的发生， 优选地， 所述轮毂 1 的外周面上形成有导向柱 31， 所述飞轮 2 上形成有与所述导向柱 31 配 合的导向槽 32。在整个飞轮 2 的运动过程中， 由于导向柱 31 和导向槽 32 的配合作用使得 飞轮 2 的移动一直处于固定的方向， 避免高速旋转时飞轮 2 错位。 0026 轮毂 1 速度下降时， 。
14、其转动形成的离心力也同时减小， 此时需要提供一个力将沿 所述轮毂 1 径向移动远离的飞轮 2 复位， 为下一次的离合做准备， 因此优选地， 所述摩擦片 5 之间连接有弹性回位件 4。摩擦片 5 之间连接的弹性回位件 4 能够使得整个离合器获得 更好的稳定性， 使得飞轮 2 的移动和回复效果更好。 0027 上述弹性回位件4为具有弹性的连接件， 可以为弹簧(压缩弹簧、 拉伸弹簧)， 也可 以为橡胶件。 说 明 书 CN 104279251 A 4 3/3 页 5 0028 摩擦片 5 主要是用来与所述离合器罩 6 的内壁进行接触摩擦， 利用摩擦力带动所 述离合器罩 6 一起旋转， 因此摩擦片 5。
15、 的摩擦效果便十分重要。在实际使用中， 由于经常接 触摩擦， 摩擦片 5 的损耗较快， 需要定时更换， 为了更换方便快捷， 优选地， 所述摩擦片 5 包 括相互固定的连接部 51 和摩擦部 52 ； 其中， 所述连接部 51 与所述飞轮 2 的外周面固定， 所 述摩擦部52与所述离合器罩6的内周面接触或分离 ； 所述弹性回位件4连接在两个所述摩 擦片 5 的所述连接部 51 之间。这样， 当接触摩擦效果不明显时， 更换摩擦片 5 的摩擦部 52 就更方便快捷。 0029 整个结构中要求所述连接部 51 具有固定结构， 不易在较大离心力的影响下发生 形变， 对整体连接结构造成破坏， 典型地， 所。
16、述连接部 51 为薄钢片。 0030 同样的， 由于摩擦部 52 与所述离合器罩 6 多次或长时间接触摩擦会产生热量， 如 果不能具有良好的散热效果， 很容易使得所述离合器罩 6 的内部温度过高， 损坏器件。因 此， 所述摩擦部 52 不仅需要有耐摩擦的能力， 也需要具有良好的散热性能， 综合两方面的 情况， 优选所述摩擦部 52 为陶瓷片。 0031 当离合器高速转动时， 离心力越来越大， 飞轮 2 向外部移动直至贴合在所述离合 器罩 6 的内壁上进行摩擦， 当转动速度降下来时， 需要有辅助飞轮 2 回复原来位置的部件， 使得离合器罩 6 内部结构保持稳定， 因此优选所述弹性回位件 4 为压。
17、缩弹簧， 所述摩擦片 5 的所述连接部51的两端可以设置有多个通孔， 多个所述弹性回位件4的两端分别连接在两 片所述摩擦片 5 相对端的所述通孔中。 0032 多个所述弹性回位件 4 能够提供一个更大的回复力。在实际使用中， 可以根据需 要进行调节， 当转速高、 离心力大时可以增加连接的弹性回位件 4 的数量， 同样地， 可以减 少其数量使扇形飞轮 2 的离心效果更明显， 摩擦片 5 更容易与离合器罩 6 的内壁接触摩擦。 0033 为了方便安装和拆卸所述弹性回位件 4， 优选地， 所述连接部 51 的周向长度大于 所述摩擦部 52 的周向长度。安装所述弹性回位件 4 的通孔可以设置在所述连接。
18、部 51 超出 所述摩擦部 52 的部分， 0034 以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式， 但是， 本发明并不限于上述实 施方式中的具体细节， 在本发明的技术构思范围内， 可以对本发明的技术方案进行多种简 单变型， 这些简单变型均属于本发明的保护范围。 0035 另外需要说明的是， 在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征， 在不矛 盾的情况下， 可以通过任何合适的方式进行组合， 为了避免不必要的重复， 本发明对各种可 能的组合方式不再另行说明。 0036 此外， 本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合， 只要其不违背本 发明的思想， 其同样应当视为本发明所公开的内容。 说 明 书 CN 104279251 A 5 1/1 页 6 图 1 说 明 书 附 图 CN 104279251 A 6 。