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1、(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201410644733.9 (22)申请日 2014.11.14 F16M 11/04(2006.01) F16M 11/18(2006.01) G09F 9/33(2006.01) (71)申请人 无锡悟莘科技有限公司 地址 214135 江苏省无锡市新区太湖国际科 技园大学科技园 530 大厦 D501 室 (72)发明人 时国坚 吴俨 张军 孙继通 陈晨 范效彰 (74)专利代理机构 南京经纬专利商标代理有限 公司 32200 代理人 许方 (54) 发明名称 一种可升降 LED 显示屏的户外升降系统 (57) 摘要 本发明公开了。
2、一种可升降 LED 显示屏的户外 升降系统， 包括水平导轨、 垂直导轨、 承载梁、 多个 运动单元， 每个运动单元包括两个升降小车、 一个 桁架及辅助设备， 所述承载梁用于承载所有运动 单元全部置于水平导轨位置时的重量， 水平导轨 用于升降小车在水平方向的牵引和导向， 垂直导 轨用于提升全部桁架， 所述运动单元沿水平导轨 和垂直导轨运动， 桁架的两端各设置一个升降小 车， 辅助设备设置于桁架上， 用于固定 LED 显示屏 的显示单元， 水平导轨与垂直导轨之间通过弧形 导轨连接。 提高了齿轮传动的平稳性， 同时减少了 对齿轮和轨道的磨损， 最终提高了传动的稳定性 和安全性。 (51)Int.Cl。
3、. (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书4页 附图1页 (10)申请公布号 CN 104455965 A (43)申请公布日 2015.03.25 CN 104455965 A 1/1 页 2 1. 一种可升降 LED 显示屏的户外升降系统， 其特征在于 ： 包括水平导轨、 垂直导轨、 承 载梁、 多个运动单元， 每个运动单元包括两个升降小车、 一个桁架及辅助设备， 所述承载梁 用于承载所有运动单元全部置于水平导轨位置时的重量， 水平导轨用于升降小车在水平方 向的牵引和导向， 垂直导轨用于提升全部桁架， 所述运动单元沿水平导轨和垂直导轨运动， 桁架。
4、的两端各设置一个升降小车， 辅助设备设置于桁架上， 用于固定 LED 显示屏的显示单 元， 水平导轨与垂直导轨之间通过弧形导轨连接。 2. 根据权利要求 1 所述的可升降 LED 显示屏的户外升降系统， 其特征在于 ： 所述水平 导轨和垂直导轨的牵引采用直齿轮齿条传动， 所述弧形导轨的牵引采用锥形齿轮传动。 3. 根据权利要求 2 所述的可升降 LED 显示屏的户外升降系统， 其特征在于 ： 所述升降 小车包括四个支撑轮、 一个定位限位轮、 电机、 减速机、 齿轮， 升降小车位于水平导轨上时的 承载采用四个支撑轮， 位于垂直导轨上时的承载采用直齿轮齿条， 电机用于驱动升降小车 的运动， 减速机。
5、用于升降小车的减速， 升降小车的齿轮与导轨的齿轮啮合。 4. 根据权利要求 3 所述的可升降 LED 显示屏的户外升降系统， 其特征在于 ： 升降小车 与弧形导轨之间采用齿轮内啮合和外啮合的连接方式。 5. 根据权利要求 3 所述的可升降 LED 显示屏的户外升降系统， 其特征在于 ： 所述定位 限位轮具有自适应结构。 6. 根据权利要求 1 所述的可升降 LED 显示屏的户外升降系统， 其特征在于 ： 所述桁架 的一端具有 3 个方向的旋转调节结构， 另一端具有 3 个方向的旋转和一个沿桁架长度方向 移动的调节结构。 权 利 要 求 书 CN 104455965 A 2 1/4 页 3 一种。
6、可升降 LED 显示屏的户外升降系统 技术领域 0001 本发明属于 LED 电子产品应用领域， 具体涉及一种可升降 LED 显示屏的户外升降 系统。 背景技术 0002 LED 技术是 21 世纪发展最快的一项高科技技术， 随着与传统产业的结合， LED 技 术展现出巨大的市场应用潜力， 高端 LED 产品也越来越具市场竞争力。随着各国城市广告 行业的发展， LED 显示屏的应用越来越普及， 特别是高清超大的 LED 显示屏， 在各种大型组 织或活动中更是体现出强大的需求力。但是， 在 LED 显示屏的清晰度、 面积大小及运动范围 上， 更多的只是局限在固有位置较小面积内， 这无疑限制了 L。
7、ED 产品的应用范围， 也阻碍了 LED 市场的进一步发展。所以， LED 行业对一种高清、 超大、 自动化的可伸缩 LED 显示屏的需 求就显得日益急迫。 0003 对我国 led 显示屏产业在规模发展的同时， 产品技术推陈出新， 一直保持比较先 进的水平。90 年代初即具备了成熟的 16 级灰度 256 色视频控制技术及无线遥控等国先进 水平技术， 近年在全彩色 led 显示屏、 256 级灰度视频控制技术、 集群无经线控制、 多级群控 技术等方面均有国内先进、 达到国际水平的技术和产品出现 ； led 显示屏控制专用大规模 集成电路也已由国内企业开发生产并得到应用。但是与国外先进技术相比。
8、， 依然有部分关 键技术有待提高 ： 一是亮度不足问题。 LED显示屏的主要优势是对多变复杂的户外环境的超强适应力， 户 外环境的特点要求 LED 显示屏要在晴天、 阴天、 雨雪天气、 远距离、 多视角上都能保证足够 的亮度来传递信息， 因此亮度尤为重要， 而由于 LED 亮度不足， 使得目前 LED 在照明行业中 只能充当配角， 主要用于装饰， 这对于上万颗 LED 的综合运用更是一项巨大的挑战。 0004 二是 LED 色差问题。单个 LED 的应用， 基本上不存在色差问题， 但将众多 LED 进行 综合运用的话， 色差问题就会凸现出来。 虽然已有技术来改善此问题， 但由于国内技术和生 产。
9、水平所限， 同一色区同一批次 LED 中仍然存在差异， 而且这种差异很难逃脱肉眼的挑剔， 从而难以保证 LED 显示屏的色彩还原性和逼真性。 0005 三是 LED 显示控制芯片。超大真彩高分辨率 LED 电子显示屏作为一种新的显示媒 体， 以其清晰的图像和高性能的播放能力， 愈来愈受到人们的重视。而对于 LED 显示单元来 讲， 三基色 LED 管芯是其核心器件， 因此应使用波长相差小和发光强度一致性好的高质量 管芯， 而此种技术主要掌握在世界知名大公司手中， 如日本的日亚公司等。四是散热性。由 于户外环境温度变化极大， 再加之显示屏工作时本身要产生一定的热量， 如果环境温度过 高又加之散热。
10、不良， 将很可能导致集成电路工作不正常， 甚至被烧毁， 从而使显示系统无法 正常工作。 0006 随着经济全球化的发展， 知识产权日益成为国际竞争的焦点， 知识产权通常包括 专利、 商标和版权， 具有地域性， 例如美国的专利权只能在美国拥有权利。 同时， 知识产权也 是国家与企业重要的战略资源。2008 年 6 月 5 日， 中国 国家知识产权战略纲要 正式颁布 说 明 书 CN 104455965 A 3 2/4 页 4 实施， 提出必须把知识产权战略作为国家重要战略， 切实加强知识产权工作。在 LED 领域， 专利诉讼此起彼伏， 一波未平一波又起 ； 而 LED 产业中上游的专利技术， 主。
11、要集中在外国企 业手里， 也就是说， 外国企业把握了专利战略主动权。LED 产业市场广泛， 前景光明 ； 而我国 LED 行业起步相对较晚， 但发展速度迅猛， 知识产权问题逐渐成为行业进行快速赶超的瓶 颈， 如何尽快适应国际游戏规则、 切实加强知识产权工作、 实现专利突围， 是我国 LED 行业 必须解决的问题。 发明内容 0007 本发明所要解决的技术问题是 ： 提供一种可升降 LED 显示屏的户外升降系统， 解 决了现有技术中户外可升降 LED 显示屏固定的问题。 0008 本发明为解决上述技术问题采用以下技术方案 ： 一种可升降 LED 显示屏的户外升降系统， 包括水平导轨、 垂直导轨、。
12、 承载梁、 多个运动 单元， 每个运动单元包括两个升降小车、 一个桁架及辅助设备， 所述承载梁用于承载所有运 动单元全部置于水平导轨位置时的重量， 水平导轨用于升降小车在水平方向的牵引和导 向， 垂直导轨用于提升全部桁架， 所述运动单元沿水平导轨和垂直导轨运动， 桁架的两端各 设置一个升降小车， 辅助设备设置于桁架上， 用于固定 LED 显示屏的显示单元， 水平导轨与 垂直导轨之间通过弧形导轨连接。 0009 所述水平导轨和垂直导轨的牵引采用直齿轮齿条传动， 所述弧形导轨的牵引采用 锥形齿轮传动。 0010 所述升降小车包括四个支撑轮、 一个定位限位轮、 电机、 减速机、 齿轮， 升降小车位 。
13、于水平导轨上时的承载采用四个支撑轮， 位于垂直导轨上时的承载采用直齿轮齿条， 电机 用于驱动升降小车的运动， 减速机用于升降小车的减速， 升降小车的齿轮与导轨的齿轮啮 合。 0011 升降小车与弧形导轨之间采用齿轮内啮合和外啮合的连接方式。 0012 所述定位限位轮具有自适应结构。 0013 所述桁架的一端具有 3 个方向的旋转调节结构， 另一端具有 3 个方向的旋转和一 个沿桁架长度方向移动的调节结构。 0014 与现有技术相比， 本发明具有以下有益效果 ： 1、 升降小车在水平方向的牵引、 导向、 承载功能分开。 承载梁主要用于承载桁架全部降 下时在检修位的重力， 水平导轨用于升降小车在水。
14、平方向的牵引和导向， 垂直导轨用于提 升全部桁架， 增强了显示屏安装的安全可靠性能。 0015 2、 直线部分的牵引采用直齿轮齿条传动， 但直齿轮齿条转弯性能差， 因此转弯部 分牵引采用转弯性能更好， 重合度更高的锥齿轮传动。 从而提高了齿轮传动的平稳性， 同时 减少了对齿轮和轨道的磨损， 最终提高了传动的稳定性和安全性。 0016 3、 自适应的定位限位轮， 保证小车在运行的过程中始终压紧导轨而不被卡死， 同 时降低了导轨的制造加工精度便于加工。 0017 4、 桁架由于加工制造误差等原因， 桁架重心可能不在桁架的几何中心， 为防止桁 架全部定位以后屏幕倾斜， 采用具有手动的可微调结构。 说。
15、 明 书 CN 104455965 A 4 3/4 页 5 附图说明 0018 图 1 为本发明的导轨结构框图。 0019 图 2 为本发明的桁架结构框图。 0020 其中， 图中的标识为 ： 1- 垂直导轨 ； 2- 水平导轨 ； 3- 弧形导轨 ； 4- 导轨齿。 具体实施方式 0021 下面结合附图对本发明的结构及工作过程作进一步说明。 0022 如图 1 所示， 一种可升降 LED 显示屏的户外升降系统， 包括水平导轨 1、 垂直导轨 2、 承载梁、 多个运动单元， 每个运动单元包括两个升降小车、 一个桁架及辅助设备， 所述承 载梁用于承载所有运动单元全部置于水平导轨位置时的重量， 水。
16、平导轨用于升降小车在水 平方向的牵引和导向， 垂直导轨用于提升全部桁架， 所述运动单元沿水平导轨和垂直导轨 运动， 桁架的两端各设置一个升降小车， 辅助设备设置于桁架上， 用于固定 LED 显示屏的显 示单元， 水平导轨与垂直导轨之间通过弧形导轨 3 连接。 0023 导轨上均匀设置与齿轮配合的导轨齿 4。 0024 所述水平导轨和垂直导轨的牵引采用直齿轮齿条传动， 所述弧形导轨的牵引采用 锥形齿轮传动。 0025 所述升降小车包括四个支撑轮、 一个定位限位轮、 电机、 减速机、 齿轮， 升降小车位 于水平导轨上时的承载采用四个支撑轮， 位于垂直导轨上时的承载采用直齿轮齿条， 电机 用于驱动升。
17、降小车的运动， 减速机用于升降小车的减速， 升降小车的齿轮与导轨的齿轮啮 合。 0026 升降小车与弧形导轨之间采用齿轮内啮合和外啮合的连接方式。 0027 所述定位限位轮具有自适应结构。 0028 所述桁架的一端具有 3 个方向的旋转调节结构， 另一端具有 3 个方向的旋转和一 个沿桁架长度方向移动的调节结构。 0029 升降小车在水平方向的牵引、 导向、 承载功能分开， 承载梁主要用于承载桁架全部 降下时在检修位的重力， 水平导轨用于升降小车在水平方向的牵引和导向， 垂直导轨用于 提升全部桁架， 直线部分的牵引采用直齿轮齿条传动， 但直齿轮齿条转弯性能差， 因此转弯 部分牵引采用转弯性能更。
18、好， 重合度更高的锥齿轮传动。 从而提高了齿轮传动的平稳性， 同 时减少了齿轮和轨道的磨损， 最终提高了传动的稳定性和安全性。 0030 小车上的定位限位轮采用具有一定自适应的结构， 保证小车在运行的过程中始终 压紧导轨而不被卡死， 同时降低了导轨的制造加工精度便于加工。 0031 考虑到建筑塔楼的晃动和移动， 桁架与小车的连接采用自适应机构， 即桁架一端 具有 3 个方向的旋转， 另一端采用具有 3 个方向的旋转和一个沿桁架长度方向的移动。 0032 桁架由于加工制造误差等原因， 桁架重心可能不在桁架的几何中心， 为防止桁架 全部定位以后屏幕倾斜， 采用具有手动的可微调结构。 0033 具体。
19、实施例 ： 1） 提升系统由水平导轨、 垂直导轨、 承载梁和 20 个运动单元组成， 每个单元包括 2 个 升降小车、 桁架和其他辅助设备。 0034 2） 升降小车由电机、 减速机和齿轮等组成， 电机功率为 18.5 kw， 系统的总功率为 说 明 书 CN 104455965 A 5 4/4 页 6 18.5220=740 kw。 0035 3）每个运动单元重约 19 吨 （桁架 14 吨 （包括 LED） ， 升降小车 5 吨） ， 总重 1920=380 吨。 0036 4） 系统的提升运动及同步精度控制在 10 mm 以内， 能够满足系统的安全要求及 LED 的显示要求。 0037 5） 系统全部提升 （或下降） 到位时间约为 20 分钟。 说 明 书 CN 104455965 A 6 1/1 页 7 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 104455965 A 7 。