汽车电子身份证及微机联网不停车检查站系统 本发明是一种记录着汽车出厂和使用状况等信息的汽车电子身份证及利用该电子身份证对行驶中的汽车检查的微机联网不停车检查站系统。
目前对行驶中的汽车进行必要的检查，或为阻截被通缉的或被盗窃的车辆，都要停车进行人工检查，检查速度慢，往往使车辆受阻，影响交通，而且检查人员工作量大，这种检查手段已不适应对日益增多的汽车进行有效管理。
本发明的目的在于，提供一种汽车电子身份证及微机联网不停车检查站系统，以实现对汽车的科学管理。
采用如下方式可实现本发明：
用不可改写和删除的加密IC卡做汽车电子身份证；一个安装于汽车上的接收到检查站查询指令后，能够用无线电载波将卡上信息自动发出，收到停车指令能够关闭汽车点火系统的汽车信息发送器；以微机联网，能够接收车务管理主机的数据，激光计数待检车辆，能对汽车发送查询指令，接收汽车信息发送器发来的信息，在不停车的情况下，判断车辆是否具有合法证件并在车辆有问题或疑问时能发出停车指令的检查站系统；一个能登录本地所有汽车的信息，并通过网络与各检查站系统进行数据通讯地本地车务管理主机。
不停车检查站可以是车载移动式的，由与移动检查站微机系统有线连接的汽车信息接收器，接收汽车信息发送器发出的回答信息，由与移动检查站微机系统有线连接的无线电话机与车务管理主机的微机系统数据通讯，由手持激光指令发射器向行驶汽车发出查询指令，停车指令或复位指令。
本发明使用加密存储器卡记录着汽车从出厂信息到历次用过的牌照号和历届车主姓名及发动机，底盘等重要部件的更换信息，并在车务管理主机登录所有信息。本系统使用微机联网管理，采用激光发送指令，具有方向性好，抗干扰能力强的特点，接收信号则利用无线电波无方向性的特点，由于设备功率小发送距离短，各检查站互不影响。本系统在不影响交通情况下，可对机动车辆进行不停车逐辆检查，检查速度快，核对准确，大大减少了检查人员的工作量，尤其使被通缉或盗窃车辆难逃法网。本系统电话网联网，保密性好，本发明还兼统计汽车和其它车辆流量。
图1，3个路口检查站和一个车载移动检查站的本地微机联网不停车检查站系统图。
图2汽车电子身份证及信息发送器内部框图。
图3汽车电子身份证，信息发送器及发射天线联接示意图。
图4一个路口检查站设置示意图。
图5车载移动检查站设备示意图。
实施例，以一个城市的微机联网不停车检查站系统为例：
加密存储器卡A为特制的IC卡，读写时不能人为输入地址，内有两组地址计数器，写操作时，每写一个字节地址自动增量并存储，再写时接上次写操作末地址续写，即不能改写和删除，只准续写，写满为止。续写时须输入密码，核对无误方可写入，3次密码不对，做出标志，不可再写，检查时视为非法，读操作时，每读一个字节，地址计数器自动增量，直到最高，再读时从0地址开始。此卡出厂时已写入30年国内没有重码的汽车身份证号码即密码，并记录汽车生产厂代码，出厂年月，发动机号等信息。汽车落户时，当地车务管理部门先将密码输入，方可写入汽车牌照号，车主姓名等信息，此项共有10栏，供车辆转籍，过户等变更事宜，发动机和底盘信息共有2栏，此IC卡汽车行车必备，可看作是随身携带的汽车档案。
汽车信息发送器16由读卡器B，激光指令接收器E，译码控制单元C和小功率无线电发射单元D等组成，行车前须将加密存储器卡插入汽车信息发送器的读卡器上，把译码控制单元的控制端F。F串联于汽车点火电路，这样汽车方可发动，汽车信息发送器16内存有与加密存储器卡相同的汽车身份证号(密码)，只有号码相同的卡上的信息才能够送至无线电发射单元经天线17发送出去，也才能接通汽车点火电路启动汽车，密码不同的卡无法启动车辆，卡上的信息也不能发送出去，也就是说每台汽车所用的加密存储器卡是唯一的。
当汽车通过不停车检查站时，激光接收器E收到检查站发来的激光信号后，送至译码及控制单元C，如果是查询指令控制单元向读卡器发出指令，读卡器B立刻将IC卡上的信息读出，并送至无线电发射单元D发送出去，以回答检查站的查询，如果收到的是停车指令，控制单元则控制继电器和音响，汽车信息发送器会发出音响，提示司机停车，并在1分钟后关闭汽车点火系统，直等收到检查站工作人员用手持激光指令发送器发出的复位指令，方可启动车辆。
市微机联网不停车检查站系统由市车务管理主机，本地主要出入路口不停车检查站或车载移动不停车检查站10组成，市车务管理主机由一台586以上微机11，调制解调器20和一台写卡器组成，调制解调器7通过一条专用电话线接入有线电话网9，或经有线电话网进入无线电话网8，再经通信电缆进入本地各出入路口不停车检查站的各个调制解调器7，汽车在本市落户办牌照或过户时，给汽车身份证IC卡写入信息，同时在主机586微机11内登录所有信息，每有新的信息或变动时，主机则通过网络与本市各检查站进行数据通讯，遇有通缉车辆，除向本市各检查站通讯外，还要通过网络向全国各市车务管理主机传输通缉信息。
本地各出入路口不停车检查站，本实施例以一个检查站为例，其组成包括一台586以上微机6做检查站分机，调制解调器7一台，固定于路上的激光指令发送器2个，3为查询，4为停车，汽车信息接收器5一台，一条专用电话线12通过有线电话网和主机11通讯，路口设有激光车辆计数器一套，1为发射端，2为接收端，接收端与微机6相连，当车辆通过时，(图3中箭头13表示车辆进入方向)，即输入微机，再向前行驶，车辆就收到3发出的激光查询指令，此时汽车信息发送器收到指令，会将卡上的信息发送出来，检查站的接收器5收到信息并送入微机，显示在屏幕上，如果后车计数已输入，前车信息还没有返回来，这说明该车没有汽车信息发送器，或该系统损坏，检查站微机6会自动令激光发送器4发出停车指令，并在屏幕上给出“此车无信息”字样，并音响报警，如果是其它车辆则不必过问，如果收到的信息系通缉车辆，微机6会自动令激光发送器4发出停车指令的同时在屏幕上显示出“此车系通缉车辆”字样，并声响报警，如果收到的信息中，牌照号与实际牌照号不同，可通过键盘操作令激光发送器发送停车指令，如果停车指令不奏效，系此车被非法改造，速派车拦截，定要检查此车，如果返回的信息正常，则放行。
车载移动不停车检查站10，采用一台586以上微机22(便携机)做检查站分机，无线电话19一部，手持激光指令发送器14一个，可发出查询，停车和复位指令，汽车信息接收器21一个，通过无线电话网与主机11通讯，可随机在市区交通要道进行不停车抽查，交警利用手持激光指令发送器14可对欲检查车辆发送查询指令，停车指令和复位指令，同时观察22微机屏幕，屏幕所显示信息与上述出入路口固定检查站检查时所显示信息相同，检查方法，过程也与前述基本相同，不同之处在于与车务管理主机进行数据通讯的传输方式为无线传输，19，21，22均置于车内。