本发明系关于一种等温温测之胎压计。
E.L.Larson等氏于美国专利第1，582，523号中揭示一充气阀（inflation valve）及胎压之结合以直接量测轮胎之压力，唯仍有以下诸缺点：
1.于量测操作中，滑管（12）及所连之刻度套管（19）系滑移于主管（2）之上，而主管（2）固定于轮胎上。于长时间使用后，垫片或螺帽（20）或其他Packing rings会被磨损造成漏气，便量测不准，且因胎压减压可能造成意外事故。
2.膨胀橡胶管（7）并非是密闭之充气袋或囊，且位于轮胎之外层，故所量得之胎压会因轮胎外之温度变化而有所影响，尤其轮胎高速旋转磨擦生热将瞬间增加温度而影响所量之压力。
3.充气阀及胎压计垂直突伸于轮胎（1）外一段距离于车轮旋转所生离心力很容易使该阀及胎压计变形或破裂。
本案发明人有鉴于此乃发明出本发明之等温量测之胎压计。
本发明旨在提供一种胎压计，包括伸囊伸缩地安装于轮胎内，一可挠性指示杆连接于一活塞构件上向外沿着一设于轮胎外面地直形或弧形导管滑动、伸出（该导管或与轮胎之充气阀结合），该导管与该伸缩囊形成一密闭空气室，由此使该伸缩囊内的压力处在轮胎内部的温度下，故所量测之胎压与胎内的压力系同等温度，胎压将推压伸缩囊及指示杆向外达一平衡的位置以显示一与胎内等温的真实压力值。
图面简单说明;
图1系显示本发明之基本操作原理。
图2系本发明之剖示图。（第2A图为指示杆另一种实施例）
图3系显示将本发明安装于轮胎上之示意图。
图4系表示本发明与一充气阀结合之情形。
图5系本发明另一可取实例之断面图。
图6系显示本发明量测时指示图。
图7系本发明再一可取实例图。
图8系为第7图实例之断面图。
图9为本发明再一可取实体示意图。
图10为将伸缩囊修饰为一囊状之情形。
图11为将伸缩囊修饰为一囊状之情形。
图12表示该囊受压以量测压力之情形。
图13表示该囊充灌液体之示意图。
如图2，3及4所示，本发明胎压计包括：一伸缩囊（1），可挠性指示杆（2），一指示杆引导装置（3），一透明盖（40），一充气阀（5）以及一迫紧装置（6）以固定该计及阀（5）在车轮胎（7）上。
该伸缩囊（1）形成密闭之伸缩袋（或囊）包括：一固定端部（11）设于伸缩囊（1）之第一端部，一移动端部（12）设于该囊之第二端部与固定端部相对，以及一伸缩囊固定座（13）于固定座中凹设一囊室（14），以安装该囊（1）于室（14）中而与轮胎内部（70）相通。该固定座（13）可制自热传导材料使室（14）内温度与轮胎内部（70）之温度相同。
该可挠性指示杆（2）包括：一活塞构件（21）连设于该指示杆（2）之里端而与伸缩囊（1）之移动端部（12）相连接，一弧形杆部（22）设于该杆（2）之上端，以及一最外端部（22）。该指示部（2）尤其是最外端部（23）可予着色以明显显示所量测之压力。该杆（2）可制自塑胶或其他可挠性，弹性材料。
该杆（2）穿过该伸缩囊（1）之固定端部（11）中孔及固定座（13）之中孔（15）呈渐尖形，该杆（2）之最里端部（211）呈渐尖形可于伸缩囊（1）被压缩到最小时可令杆之渐尖最里端（211）封住该固定座（13）之渐尖中孔（15），而预防万一该透明盖（4）被外力打破时使杆（2）之渐尖最里端部（211）封住该固定座中孔（15）而可防止轮胎漏气。
该指示杆引导装置（3）包括：一导管（30）自该伸缩囊固定座（13）向外突伸中央开设一直杆孔（31）以穿梭该指示杆（2），一弧形杆孔（32）设于该直杆孔（31）之上端或外端滑合该指示杆之弧形杆部（22）。
该导管（30）可独立地穿通该轮胎（7）加予设置，或与充气阀（5）结合如图2所示。
该杆孔（31，32）以及伸缩囊（1）内部形成密闭之空气室于常温、常压下充灌以空气。
该充气阀（5）包括：一空气通道（50）穿通阀体且与轮胎内部（70）相通，一心轴（51）连设一塞子（52）以封住阀座（53）以关掉该阀（5）以及一内管（54）内部设有空气通道（50），该内管（54）插固于该导管（30）之中央孔（301）内藉一下迫紧环（64）加以迫紧。
该透明盖（4）约呈圆筒型，安装于导管（30）之上端部藉一上迫紧环（65）紧塞于充气阀突缘（55）与透明盖（4）上缘之间如图2所示。一凸部（41）同心环地突设于盖（4）上缘之间如图2所示。一凸部（41）同心环地突设于盖（4）上缘之间如图2所示。一凸部（41）同心环地突设于盖（4）之上部以形成一凸透镜以操作地放大指示杆（2），使该杆在杆孔（32）中滑移时能被凸透镜放大该杆（2）之影像。
一刻度标（40）环设于透明盖（4）上同心环设有多数刻度以显示出被指示杆（2）之最外端部（23）所指示之压力数值。
该迫紧装置（6）包括：一内迫紧构件（61）密封地连设于轮胎（7）之内表面，凹设一承窝（62）以嵌装该伸缩囊固定座（13），以及一外近紧构件（63）密封地连设于轮胎（7）之外表面以迫紧安装该导管（30）使穿通轮胎或胎环（71）。
当量测轮胎（7）内之压力时，轮胎内部（70）之压力推压活塞构件（21）及伸缩囊（1）以压缩该囊（1）升举杆（2）向外、向上使弧形杆部（22）滑移于弧形杆孔（32）中彼约呈一圆形平面正交于导管（30）之纵轴。直至达到压力平衡之位置，最外端部（23）所指示刻度杆（40）上之压力值即可透过透明盖（4）清晰视察，特别是经过凸部（41）放大指示杆（2）使观察更清楚。
由于伸缩囊（1）系安装于轮胎内部（70）及固定座（13）内，而固定座（13）制自热传导性材料，故推压伸缩囊（1）及指示杆（2）之压力等于是在轮胎内部（70）之温度下量测所得之压力值而不受轮胎内、外部之温度差影响。故本发明所量测之胎压系与轮胎内部等温情况下所量测之真实压力，故比一般胎压计在轮胎外面所量测这压力值准确。有关本发明之操作原理示于图1中，由此清楚显示伸缩囊（1）设在轮胎内部（70）犹如一压力“感应器”（Pressure sensor）一般。
如图5，6所示，该指示杆装置（3）之导管（30）可自图2所示修饰成导管之阳螺纹（301）以旋合设于该伸缩囊固定座（13）密闭端之套筒部（15）阴螺纹（151）。导管（30）向外突伸经轮胎（7）以形成扩大盘部（33）含有一圆弧形杆孔（32）呈圆形地设于盘部（33）中，再以透明盖（4）约呈圆形者罩护于该盘部（33）上，并沿着该圆形之杆孔（32）设置刻度杆（40）于透明盖（4）上。
该可挠性指示杆（2）包括：弧形杆部（22）自指示杆（2）之上部转折以弯折伸入该圆弧形杆孔（32）中。
该伸缩囊固定座（13）连接该导管（30）并藉一内迫紧构件（61）密封地固定于该轮胎（7）之内表面，而该盘部（33）、盖（4）则藉外迫紧构件（63）密封地连设于轮胎（7）之外表面如图5所示。
本修饰为将本发明之胎压计安装于轮胎（7）上而非在充气阀（5）上。
如图7，8所示，该指示杆引导装置（3）可于编号（32）处由直孔（31）转折再直线或弧形地平卧于轮胎（7）之外表面。该透明盖（4）可简化成一长形或弧形条带状固装于轮胎外表面如图7所示。该可挠性指示杆（2）可为线形结构设置于轮胎上，安装该伸缩囊（1）之固定座（13）可并列设于轮胎（7）之内表面藉迫紧构件（6）迫紧之。该迫紧构件（7）亦可与轮胎（7）一体成型。
如图2所示之弧形杆孔（32）以滑合该指示杆（2）系圆弧形地设置于充气阀（5）内管（54）之上部。当然，该充气阀（5）之内管（54）亦可与该导管（30）合并。
本发明之伸缩囊固定座（13）系制自热传导材料，故囊内温度与轮胎内部（70）等温。在伸缩囊内之空气热膨胀系数与轮胎内部（70）之空气膨胀系数相同，故可减低本发明量测误差至最小。
有关其他实施例兹参阅图9，本发明系包括：一气压计固定座（13）设于轮胎（7）内系连设有一透明量管（4）突伸出轮胎（7）之表面，一伸缩囊（1）连设有一指标部（2）该伸穹囊一端固定于该固定座（13）中，该指标部（2）则突伸入量管（4）之中，量管（4）旁例设有刻度尺（40）以对比出量测之压力值。该伸缩囊（1）与量管（4）间界定一密闭气室（A）充满以气压。
由是轮胎（7）内之气压变化，则经固定座（13）之承压入口压缩该伸缩囊（1）使其指标部（2）在量管（4）中移位，由刻度尺（40）显示出压力值来。
由于该透明量管（4）与固定座（13）可一体成型，减少制作、安装成本。
如图10所示，该伸缩囊（1）已简化一内凹型活塞盘（1）盘缘固定于固定座（13）内，该活塞盘（1）与透明量管（4）间界定一密闭气室，于胎内受压时压缩活塞盘使该指标部（2）移位于量管（4）中以揭示胎压。
如图11所示，该伸缩囊（1）更简化一弹性体（如橡胶制作）囊套，其里端固定于固定座（13）内，令囊套（1）伸入量管（4）中，囊之内凹中空部与轮胎（7）内部相通，于受压后膨胀该囊（1）使指标部（2）移位于量管（4）中由刻度尺（40）读取压力值。
如图12所示，该伸缩囊套（1）制成密封式之密闭气室（A）嵌塞于量管（4）中，俾于受压后由压缩之程度，使其指标部（2）在刻度尺（40）上显示出压力值来。
如图13所示，该伸缩囊套（1）内部装容一液体（B）且囊底部呈现较大之容接部，囊套之基部突缘嵌固于固定座（13）中，囊套（11）大部份伸入该量管（4）中唯其指标部（2）与量管（4）之密闭顶端间系界定该密闭气（压）室（A），由是于受压后压缩该伸缩囊套（1）使其内之液体（B）受压传达压力膨胀该囊套（1）使其指标部（2）移位于量管（4）上部而由刻度尺（40）读取压力值。
所使用之伸缩囊（1）可采用橡、塑胶等富可挠性弹性体。