胎压侦测器组设定压力警告值的方法及其结构 【技术领域】
本发明涉及一种胎压侦测器组设定压力警告值的方法及其结构，尤指一种随各款汽车不同胎压标准值，而设定最佳的压力警告值者。
背景技术
目前汽车价格不高，且提供载运人、货物的便利功效，优点是路程缩短、效率提升；反之，相对一般人以车代步的情形愈益明显，而当然会造成有限土地上形成车水马龙堵塞景象，同时，亦大幅提升车辆肇事或意外的发生率。
分析各种车祸发生原因，除了违规外，部份原因乃为车辆自身有损坏，而造成行车时车况不佳所致，如轮胎磨损丧失抓地力，或因外力造成胎压于行进间逐渐下降，皆可能是造成车祸的主因，而针对此一般不具车辆维护检修技能的驾驶者，车厂亦推出可装设于轮胎内，用以随时检测告知驾驶者轮胎胎压状况，令一般驾驶者皆能留意轮胎的状况。
一般车厂零件商制作胎压检测器组，是针对各种不同车款所设定的胎压标准值，于出厂前设定于胎压检测器组中，因此，不同车款的轮胎的胎压标准并不相同，无法使用相同的胎压检测器组，因此对于零件商的库存无疑是一种压力。
【发明内容】
本发明的主要目的是提供一种可随车款制定不同胎压标准，设定其压力警告值的方法，以增加胎压检测器组适用多种车款轮胎，从而缓解胎压检测器组制造厂商的库存压力。
实现上述目的所使用的主要技术手段是令该胎压检测器组包含有一组主控制单元及复数胎压检测器，其中该主控制单元组是接收各胎压检测器回传的资料，又该主控制单元内建一运算式，该运算式的运算参数是将来自各胎压检测器的检测压力数据，经接收运算出各胎压检测器的压力平均值作为胎压基础值後，再经过计算求得胎压地压力警告值(为基础值取正负百分之三十的值)，再加以储存之，作为日后判断胎压回传压力值正常与否的界限；所以，本发明的各胎压检测器毋需出厂时内设固定的压力警告值，而能适用较多车款轮胎，相对减轻制造商的库存压力。
【附图说明】
图1为本发明的一流程图。
图2为本发明的一电路方块图。
图3为本发明的一方块流程图。
图号说明：
10主控制单元
11主控制器
12天线
13信号处理单元
14警报电路
15驱动电路
16显示器
17按键组
20胎压检测器
21主控制器
22天线
23信号处理单元
24压力检测器
25温度检测器
【具体实施方式】
本发明是令胎压检测器组具有可预设压力警告值的功能，藉以令胎压检测器不再仅适用特定车款。
本发明的胎压设定方式是主要包含下述各步骤，请参阅图1：
取得各轮胎目前压力值，是依序接收轮胎内胎压检测器传送的压力检测值PLF、PRF PLR、PRR。
计算两前轮及两後轮的平均压力基础值，是分别将两前轮及两后轮的压力检测值分别取其平均值，计算出一前轮平均压力值PF及一后轮平均压力值PR，作为前、后轮的压力基础值；
计算前、后的胎压安全范围，是分别令上一步骤计算的前、后轮压力基础基值为起始值，上下取一正、负值作为检测胎压超过压力警告值及过低压力警告值。举例说明之，该超过压力警告值的计算公式可为PF×(1+X)％，而过低压力警告值的计算公式可为PF×(1-X)％，其中X可代入一定值加以计算，以此定义出安全范围范围。
请参阅图2，为本发明方法据以实施的硬体架构方块图，其包含有；
一主控制单元10，是包括有一主控制器11、一天线12、一警报电路14、一显示器16及一按键17；其中：
该主控制器10，是具有记忆单元(图中未示)，并内建有程式，包含有胎压学习模式及压力警告值计算及设定模式；
该天线12，是透过一信号处理单元13连接至该主控制器11；
该警报电路14，是设于该主控制器10的输出端，用以发出警示音；及
该显示器16，是透过一驱动电路15连接至该主控制器11的输出端，用以显示由主控制器11输出的资讯；及
复数个胎压检测器20，用以装设于轮胎内部，以检测胎压再反应于该主控制单元21，各胎压检测器20是与主控制单元10为单向传输，可为有线或无线传输方式；其中各胎压检测器20是由一主控制器21、一天线22、一信号处理单元23、压力检测器24及温度检知器25组成，该主控制器21内设有一序号，是接收由压力检测器24检测的压力值，再透过信号处理单元23及天线22发送至该主控制单元10。
再请同时参阅图1及图2，为本发明配合上述硬体装置达成的流程步骤：
首先，经主控制单元10的按键点选胎压学习模式，以令主控制器10启动该模式，亦即，会依序要求各胎压检测器20启动检测功能，以回传目前的轮胎的压力感应值及其序号，以供主控制单元10取得特定位置胎压检测器20目前的压力值。该主控制单元实际操作的情形如下所述：
1.显示器16开始闪烁模式一，代表左前侧(LF)轮胎开始学习。
2.该主控制器11接收左前(LF)胎压检测器20回传的压力感测信号，并转换为压力值。
3.显示器开始闪烁模式二，代表右前侧(RF)轮胎开始学习。
4.该主控制器11右前(RF)胎压检测器20回传的压力感测信号，并转换为压力值。
5.显示器16开始闪烁模式三，代表右後侧(RR)轮胎开始学习。
6.该主控制器11左后(LR)胎压检测器20回传的压力感测信号，并转换为压力值。
7.该显示器16开始闪烁模式四，代表左後侧(LR)轮胎开始学习。
8.该主控制器11左後(RR)胎压检测器20回传的压力感测信号，并转换为压力值。
9.当取得四胎压检测器目前的压力值後，即返回正常模式。
此时，即可透过按键组17选取压力警告值计算及设定模式，以计算出各胎压检测器20的两压力警告值(作为判断胎压超过或过低于安全界限)，由于车辆前、後轮因行车安全要求，故其胎压值并不相同，是以，当进行此一模式时，该主控制单元10的主控制器11即将先将两前轮的两检测压力值分别代入平均值运算式，求出一前轮平均压力基础值PF，再将两后轮的两检测压力值代入平均值运算式，求出一后轮平均压力值，并设定为警告基础值PL；其详细操作步骤为：
1.主控制器开始读取先前各胎压检测器传送的轮胎的压力值。
a.计算前二轮胎压力平均值PF＝(PLF+PRF)/2。
b.计算後二轮胎压力平均值PR＝(PLR+PRR)/2。
2.当完成取读所有轮胎压力值时，主控制器(11)会控制警报电路(14)发出1秒长的警示音。
3.离开胎压学习模式，并且返回正常模式。
之后，主控制单元10取得四个轮胎的压力基础值，立即将各压力基础值配合安全界限计算一超过压力警告值及一个过低压力警告值，以定义出一警告范围，并加以储存，待轮胎正式启用时，该主控制单元20即以轮胎警告值作为检测使用中轮胎胎压超过或低于安全界限之用。
综上所述，本发明的胎压检测器组毋需预先设定压力警告值，可于装设至轮胎内之后，再行依照车辆实际的胎压设定压力警告值，令各胎压检测器可适用于多种车款，不仅可减少制造商的库存压力，同时，亦可确保使用到适用车辆的胎压检测器。
本具体实施方式仅用于说明本发明，而非用于限定本发明。