刹车盘表面硬化处理工艺技术.pdf

摘要
申请专利号：	CN201310159868.1	申请日：	2013.04.17
公开号：	CN104109893A	公开日：	2014.10.22
当前法律状态：	授权	有效性：	有权
法律详情：	授权\|\|\|实质审查的生效IPC(主分类):C25D 11/08申请日:20130417\|\|\|公开
IPC分类号：	C25D11/08	主分类号：	C25D11/08
申请人：	孙德杰
发明人：	孙德杰; 张杰
地址：	066000 河北省秦皇岛市海港区河北大街西段438号
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内容摘要

一种刹车盘表面硬化处理工艺技术，处理工艺如下：使用铝合金铸棒锻造材料，锻造出刹车盘的毛坯工件，然后根据车辆需要的尺寸规格进行切削加工，再通过磨面抛光、清洗程序制出刹车盘工件；将Na2SiO31.2％、NaOH0.1％、Na2P4O70.4％、Na2EDTA0.2％、NaF0.075％、C6H5O7Na3·2H2O0.1％、H3BO30.2％、H2O97.725％按重量比混合均匀，制成电解液；将电解液置于处理槽内，加入水进行混合，水与电解液的混合重量比为1∶1，制成氧化处理液，然后将刹车盘工件置入专用工装卡环内，再将刹车盘工件浸入处理槽内进行氧化处理，阳极电压设为460～465V，阴极电压设为100～102V，电流为2.4A，氧化处理液的温度控制在40～50℃，氧化处理时间40～60min，再将镀膜后的刹车盘工件用水清洗处理后，即制成表面硬度较高的耐磨刹车盘。

权利要求书

权利要求书
1. 刹车盘表面硬化处理工艺技术，其特征在于：采用如下处理工艺：
(1)、制备工件
使用铝合金铸棒锻造材料，通过专用机械锻造设备锻造出刹车盘的毛坯工件，然后根据车辆需要的尺寸规格用车床进行切削加工，再通过磨面抛光、清洗程序制出刹车盘工件；
(2)、制备电解液
将Na2SiO31.2％、NaOH0.1％、Na2P4O70.4％、Na2EDTA0.2％、NaF0.075％、C6H5O7Na3·2H2O0.1％、H3BO30.2％、H2O97.725％按重量比混合搅拌均匀，制成电解液备用；
(3)、处理工件
将电解液置于处理槽内，加入水进行混合，水与电解液的混合重量比为1∶1，制成氧化处理液，然后将刹车盘工件置入专用工装卡环内，再将刹车盘工件浸入处理槽内的氧化处理液中进行氧化处理，阳极电压设为460～465V，阴极电压设为100～102V，电流为2.4A，氧化处理液的温度控制在40～50℃，氧化处理时间40～60min，通过该工艺氧化处理后，即可将刹车盘工件表面镀上一层厚度为35μm的膜，再将镀膜后的刹车盘工件用水清洗处理后，即制成表面硬度较高的耐磨刹车盘。

说明书

说明书刹车盘表面硬化处理工艺技术
技术领域
本发明涉及一种刹车盘表面硬化处理工艺技术，属于机动车刹车盘加工处理技术领域。
背景技术
机动车刹车盘是汽车或其它车辆刹车系非常重要的一个部件，刹车盘的质量直接关系到车辆的安全性能，且与驾驶者的生命安全息息相关。
现有的机动车刹车盘一般是采用铸铁制成，质量比较重，耐磨效果差，刹车时易产生的噪音，机动车在高速行驶的情况下如果紧急刹车，刹车盘的温度会急剧升高，所产生的高温会使刹车盘本身出现热衰退效应，降低刹车盘的耐磨性和耐磨强度。现有刹车盘容易损坏，更换率高，安全性能差，已经不能适应现代机动车辆生产发展的需要。
发明内容
本发明的目的是为了提供一种刹车盘表面硬化处理工艺技术；使用该工艺技术加工处理刹车盘，刹车盘的质量轻，噪音小，具有较高的强度，优良的冲击韧性、耐疲劳强度和良好的耐磨性能，可大大提高机动车的刹车安全性。
为了达到上述目的，本发明是采用如下技术方案实现的。
刹车盘表面硬化处理工艺技术，采用处理工艺如下：
(1)、制备工件
使用铝合金铸棒锻造材料，通过专用机械锻造设备锻造出刹车盘的毛坯工件，然后根据车辆需要的尺寸规格用车床进行切削加工，再通过磨面抛光、清洗程序制出刹车盘工件；
(2)、制备电解液
将Na2SiO31.2％、NaOH0.1％、Na2P4O70.4％、Na2EDTA0.2％、NaF0.075％、C6H5O7Na3·2H2O0.1％、H3BO30.2％、H2O97.725％按重量比混合搅拌均匀，制成电解液备用；
(3)、处理工件
将电解液置于处理槽内，加入水进行混合，水与电解液的混合重量比为1∶1，制成氧化处理液，然后将刹车盘工件置入专用工装卡环内，再将刹车盘工件浸入处理槽内的氧化处理液中进行氧化处理，阳极电压设为460～465V，阴极电压设为100～102V，电流为2.4A，氧化处理液的温度控制在40～50℃，氧化处理时间40～60min，通过该工艺氧化处理后，即可将刹车盘工件表面镀上一层厚度为35μm的膜，再将镀膜后的刹车盘工件用水清洗处理后，即制成表面硬度较高的耐磨刹车盘。
本发明主要具有以下有益效果：
使用该工艺技术加工处理刹车盘，刹车盘的质量轻，噪音小，具有较高的强度，优良的冲击韧性、耐疲劳强度和良好的耐磨性能，可大大提高机动车的刹车安全性能。

下面结合实施例对本发明作进一步的详细描述。
具体实施方式
实施例
刹车盘表面硬化处理工艺技术，采用处理工艺如下：
(1)、制备工件
使用铝合金铸棒锻造材料，通过专用机械锻造设备锻造出刹车盘的毛坯工件，然后根据车辆需要的尺寸规格用车床进行切削加工，再通过磨面抛光、清洗程序制出刹车盘工件；
(2)、制备电解液
将Na2SiO31.2％、NaOH0.1％、Na2P4O70.4％、Na2EDTA0.2％、NaF0.075％、C6H5O7Na3·2H2O0.1％、H3BO30.2％、H2O97.725％按重量比混合搅拌均匀，制成电解液备用；
(3)、处理工件
将电解液置于处理槽内，加入水进行混合，水与电解液的混合重量比为1∶ 1，制成氧化处理液，然后将刹车盘工件置入专用工装卡环内，再将刹车盘工件浸入处理槽内的氧化处理液中进行氧化处理，阳极电压设为460～465V，阴极电压设为100～102V，电流为2.4A，氧化处理液的温度控制在40～50℃，氧化处理时间40～60min，通过该工艺氧化处理后，即可将刹车盘工件表面镀上一层厚度为35μm的膜，再将镀膜后的刹车盘工件用水清洗处理后，即制成表面硬度较高的耐磨刹车盘。

资源描述

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1、(10)申请公布号 CN 104109893 A (43)申请公布日 2014.10.22 CN 104109893 A (21)申请号 201310159868.1 (22)申请日 2013.04.17 C25D 11/08(2006.01) (71)申请人孙德杰地址 066000 河北省秦皇岛市海港区河北大街西段 438 号 (72)发明人孙德杰张杰 (54) 发明名称刹车盘表面硬化处理工艺技术 (57) 摘要一种刹车盘表面硬化处理工艺技术，处理工艺如下：使用铝合金铸棒锻造材料，锻造出刹车盘的毛坯工件，然后根据车辆需要的尺寸规格进行切削加工，再通过磨面抛光、。

2、清洗程序制出刹车盘工件；将 Na2SiO31.2、 NaOH0.1、 Na2P4O70.4、 Na2EDTA0.2、 NaF0.075、 C6H5O7Na32H2O0.1、 H3BO30.2、 H2O97.725按重量比混合均匀，制成电解液；将电解液置于处理槽内，加入水进行混合，水与电解液的混合重量比为 1 1，制成氧化处理液，然后将刹车盘工件置入专用工装卡环内，再将刹车盘工件浸入处理槽内进行氧化处理，阳极电压设为460465V，阴极电压设为 100 102V，电流为 2.4A，氧化处理液的温度控制在 40 50，氧化处理时间 40 60min，。

3、再将镀膜后的刹车盘工件用水清洗处理后，即制成表面硬度较高的耐磨刹车盘。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页说明书 2 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请权利要求书1页说明书2页 (10)申请公布号 CN 104109893 A CN 104109893 A 1/1 页 2 1. 刹车盘表面硬化处理工艺技术，其特征在于：采用如下处理工艺： (1)、制备工件使用铝合金铸棒锻造材料，通过专用机械锻造设备锻造出刹车盘的毛坯工件，然后根据车辆需要的尺寸规格用车床进行切削加工，再通过磨面抛光、清洗程序制出刹车盘工件； (2)、制备。

4、电解液将 Na2SiO31.2、 NaOH0.1、 Na2P4O70.4、 Na2EDTA0.2、 NaF0.075、 C6H5O7Na32H2O0.1、 H3BO30.2、 H2O97.725按重量比混合搅拌均匀，制成电解液备用； (3)、处理工件将电解液置于处理槽内，加入水进行混合，水与电解液的混合重量比为 1 1，制成氧化处理液，然后将刹车盘工件置入专用工装卡环内，再将刹车盘工件浸入处理槽内的氧化处理液中进行氧化处理，阳极电压设为 460 465V，阴极电压设为 100 102V，电流为 2.4A，氧化处理液的温度控制在 40 50，氧化处理时间 40 。

5、60min，通过该工艺氧化处理后，即可将刹车盘工件表面镀上一层厚度为 35m 的膜，再将镀膜后的刹车盘工件用水清洗处理后，即制成表面硬度较高的耐磨刹车盘。权利要求书 CN 104109893 A 2 1/2 页 3 刹车盘表面硬化处理工艺技术技术领域 0001 本发明涉及一种刹车盘表面硬化处理工艺技术，属于机动车刹车盘加工处理技术领域。背景技术 0002 机动车刹车盘是汽车或其它车辆刹车系非常重要的一个部件，刹车盘的质量直接关系到车辆的安全性能，且与驾驶者的生命安全息息相关。 0003 现有的机动车刹车盘一般是采用铸铁制成，质量比较重，耐磨效果差，刹车。

6、时易产生的噪音，机动车在高速行驶的情况下如果紧急刹车，刹车盘的温度会急剧升高，所产生的高温会使刹车盘本身出现热衰退效应，降低刹车盘的耐磨性和耐磨强度。现有刹车盘容易损坏，更换率高，安全性能差，已经不能适应现代机动车辆生产发展的需要。发明内容 0004 本发明的目的是为了提供一种刹车盘表面硬化处理工艺技术；使用该工艺技术加工处理刹车盘，刹车盘的质量轻，噪音小，具有较高的强度，优良的冲击韧性、耐疲劳强度和良好的耐磨性能，可大大提高机动车的刹车安全性。 0005 为了达到上述目的，本发明是采用如下技术方案实现的。 0006 刹车盘表面硬化处理工艺技术，采。

7、用处理工艺如下： 0007 (1)、制备工件 0008 使用铝合金铸棒锻造材料，通过专用机械锻造设备锻造出刹车盘的毛坯工件，然后根据车辆需要的尺寸规格用车床进行切削加工，再通过磨面抛光、清洗程序制出刹车盘工件； 0009 (2)、制备电解液 0010 将 Na2SiO31.2 、 NaOH0.1 、 Na2P4O70.4 、 Na2EDTA0.2 、 NaF0.075 、 C6H5O7Na32H2O0.1、 H3BO30.2、 H2O97.725按重量比混合搅拌均匀，制成电解液备用； 0011 (3)、处理工件 0012 将电解液置于处理槽内，加入水进行混合，水与。

8、电解液的混合重量比为 1 1，制成氧化处理液，然后将刹车盘工件置入专用工装卡环内，再将刹车盘工件浸入处理槽内的氧化处理液中进行氧化处理，阳极电压设为 460 465V，阴极电压设为 100 102V，电流为 2.4A，氧化处理液的温度控制在 40 50，氧化处理时间 40 60min，通过该工艺氧化处理后，即可将刹车盘工件表面镀上一层厚度为 35m 的膜，再将镀膜后的刹车盘工件用水清洗处理后，即制成表面硬度较高的耐磨刹车盘。 0013 本发明主要具有以下有益效果： 0014 使用该工艺技术加工处理刹车盘，刹车盘的质量轻，噪音小，具有较高的强度，优良的。

9、冲击韧性、耐疲劳强度和良好的耐磨性能，可大大提高机动车的刹车安全性能。 0015 说明书 CN 104109893 A 3 2/2 页 4 0016 下面结合实施例对本发明作进一步的详细描述。具体实施方式 0017 实施例 0018 刹车盘表面硬化处理工艺技术，采用处理工艺如下： 0019 (1)、制备工件 0020 使用铝合金铸棒锻造材料，通过专用机械锻造设备锻造出刹车盘的毛坯工件，然后根据车辆需要的尺寸规格用车床进行切削加工，再通过磨面抛光、清洗程序制出刹车盘工件； 0021 (2)、制备电解液 0022 将 Na2SiO31.2 、 NaOH0.1 、 N。

10、a2P4O70.4 、 Na2EDTA0.2 、 NaF0.075 、 C6H5O7Na32H2O0.1、 H3BO30.2、 H2O97.725按重量比混合搅拌均匀，制成电解液备用； 0023 (3)、处理工件 0024 将电解液置于处理槽内，加入水进行混合，水与电解液的混合重量比为 1 1，制成氧化处理液，然后将刹车盘工件置入专用工装卡环内，再将刹车盘工件浸入处理槽内的氧化处理液中进行氧化处理，阳极电压设为 460 465V，阴极电压设为 100 102V，电流为 2.4A，氧化处理液的温度控制在 40 50，氧化处理时间 40 60min，通过该工艺氧化处理后，即可将刹车盘工件表面镀上一层厚度为 35m 的膜，再将镀膜后的刹车盘工件用水清洗处理后，即制成表面硬度较高的耐磨刹车盘。说明书 CN 104109893 A 4 。

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