折叠式自行车.pdf

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1、(10)申请公布号 CN 103043160 A (43)申请公布日 2013.04.17 CN 103043160 A *CN103043160A* (21)申请号 201210385115.8 (22)申请日 2012.10.11 11382318.1 2011.10.11 EP B62K 15/00(2006.01) (71)申请人 贝斯特吉赫曼诺斯有限公司 地址 西班牙维多利亚 (72)发明人 乔斯路易斯贝斯特吉基拉蓬祖 哈维尔库尼亚多兰达 (74)专利代理机构 北京康信知识产权代理有限 责任公司 11240 代理人 李静 宫传芝 (54) 发明名称 折叠式自行车 (57) 摘要 本发。

2、明涉及一种折叠式自行车， 其包括 ： 车 架、 折叠机构和锁定机构， 并且底托架集成在显现 于后叉的前部的下部区域中的连接件的下部中 ； 连接件包括具有后部和至少一个悬臂式轴向延伸 部的上侧， 后部在下部区域中附接至后叉的前部， 在自行车的未折叠位置中， 悬臂式轴向延伸部在 车架下舌的下方延伸并与车架下舌连接 ； 轴向延 伸部包括通过横向轴在下部区域中铰接至车架下 舌的至少一个前端， 使得后叉和连接件形成枢转 块， 枢转块能够在竖直平面中朝着转向管共同地 转动至折叠位置 ； 在自行车的未折叠位置中， 后 叉的前部与车架下舌的后端连接。 (30)优先权数据 (51)Int.Cl. 权利要求书 3。

3、 页 说明书 7 页 附图 8 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 3 页 说明书 7 页 附图 8 页 1/3 页 2 1. 一种折叠式自行车， 特别是踏板助力自行车， 包括 ： 车架， 具有车架下舌 （4） ， 所述车架下舌 （4） 具有后端和前端， 所述后端具有座管 （7） ， 所述前端具有能够容纳立管 （9） 的转向管 （10） ， 所述立管 （9） 在上部区域中与把手 （101） 连 接， 并且所述立管在下部区域中连接于前叉 （11） ， 后叉 （22） 耦接于所述车架下舌 （4） 的所 述后端和底托架 （236） ； 折叠机构， 其允许将所述。

4、自行车 （1） 围绕铰接销 （12） 折叠至至少一个折叠位置 ； 锁定机构， 用于将所述自行车保持在所述折叠位置 ； 其特征在于， 所述底托架 （236） 集成在显现于所述后叉 （22） 的前部 （226） 的下部区域中的连接件 （23） 的下部 （234） 中 ； 所述连接件 （23） 包括具有后部和至少一个悬臂式轴向延伸部 （233） 的上侧 （232） ， 所 述后部在下部区域中附接至所述后叉 （22） 的所述前部 （226） ， 在所述自行车 （1） 的未折叠 位置中， 所述悬臂式轴向延伸部在所述车架下舌 （4） 的下方延伸并与所述车架下舌 （4） 连 接 ； 所述轴向延伸部 （233。

5、） 包括通过横向轴 （12） 在下部区域中铰接至所述车架下舌 （4） 的 至少一个前端 （221） ， 使得所述后叉 （22） 和所述连接件 （23） 形成枢转块 （2） ， 所述枢转块能 够在竖直平面中朝着所述转向管 （10） 共同地转动至所述折叠位置 ； 在所述自行车 （1） 的所述未折叠位置中， 所述后叉 （22） 的所述前部 （226） 与所述车架 下舌 （4） 的所述后端连接。 2. 根据权利要求 1 所述的折叠式自行车， 其特征在于， 所述连接件 （23） 是三角形件， 所 述三角形件的上侧 （232） 包括所述轴向延伸部 （233） ， 并包括前上顶点和下顶点 （234） ， 铰。

6、 接至所述车架下舌 （4） 的所述前端 （221） 位于所述前上顶点中， 所述底托架 （236） 集成在所 述下顶点中。 3. 根据权利要求 1 或 2 所述的折叠式自行车， 其特征在于， 所述连接件 （23） 的前侧 （231） 中布置有弹性板 （13） ， 在所述自行车 （1） 的完全折叠位置中， 当所述三角形连接件 （23） 的所述前侧 （231） 与所述车架下舌 （4） 保持连接时， 所述弹性板防止所述连接件 （23） 的所述前侧 （231） 与所述车架下舌 （4） 的直接接触。 4. 根据权利要求 1、 2 或 3 所述的折叠式自行车， 其特征在于， 所述连接件 （23） 包括壳 体。

7、 （235） ， 在所述自行车 （1） 的所述未折叠位置中， 所述壳体与座管 （6） 轴向地对准， 以容纳 座杆 （3） 的能够通过固定装置 （7） 锁定在所述座管 （6） 中的下部。 5. 根据权利要求 4 所述的自行车， 其特征在于， 所述固定装置 （7） 包括快速张紧夹具。 6. 根据权利要求 1 至 5 中任一项所述的自行车， 其特征在于， 所述后 叉 （22） 的所述前部 （226） 包括前面， 由弹性柔韧材料制成的内密 封件 （8） 布置在所述前面中， 在所述自行车 （1） 的所述未折叠位 置中， 所述内密封件限制于所述车架下舌 （4） 的所述后端与所述后 叉 （22） 的所述前部。

8、 （226） 的所述前面之间。 7. 根据权利要求 1 至 6 中任一项所述的自行车， 其特征在于， 所述车 架下舌 （4） 的所述后端包括从所述座管 （6） 伸出的后部。 8. 根据权利要求 1 至 7 中任一项所述的折叠式自行车， 其特征在于， 所述轴向延伸部 权 利 要 求 书 CN 103043160 A 2 2/3 页 3 （233） 包括一对前端 （221） ， 所述一对前端彼此隔开且设置有各自的圆柱形孔 （223） ， 所述 圆柱形孔彼此横向地对准， 并相对于在所述车架下舌 （4） 的下部区域中显现的凸耳 （41） 的 圆柱形通道 （42） 横向地对准， 使得所述横向轴 （12）。

9、 被容纳在所述圆柱形通道 （42） 和所述 圆柱形孔 （223） 中， 因此形成用于所述枢转块 （2） 的铰接。 9.根据权利要求1至7中任一项所述的折叠式自行车， 其特征在于， 其包括两个轴向延 伸部 （233） ， 所述两个轴向延伸部彼此隔开， 且所述两个轴向延伸部具有彼此隔开的且设置 有各自的圆柱形孔 （223） 的各自的前端 （221） ， 所述圆柱形孔彼此横向地对准， 并相对于在 所述车架下舌 （4） 的下部区域中显现的凸耳 （41） 的圆柱形通道 （42） 横向地对准， 使得所述 横向轴 （12） 容纳在所述圆柱形通道 （42） 和所述圆柱形孔 （223） 中， 因此形成用于所述枢。

10、转 块 （2） 的铰接。 10. 根据权利要求 8 或 9 所述的折叠式自行车， 其特征在于， 所述轴向延伸部 （233） 中 的所述圆柱形孔 （223） 具有装配在所述横向轴 （12） 的周界中的一对互补外纵向槽 （121） 中的各自的一对相对的内肋部 （222） ， 使得所述横向轴 （12） 与所述连接件 （23） 的所述上侧 （232） 的所述轴向延伸部 （233） 整体地转动。 11. 根据权利要求 10 所述的折叠式自行车， 其特征在于， 所述横向轴 （12） 包括圆柱形的内轴向通道 （125） ， 所述轴向通道在内部穿过所述横向 轴 （12） 的长度的至少一部分延伸并具有开口端和与。

11、所述开口端相对的封闭部分 ； 由垂直销 （14） 对角线地穿过的也为圆柱形的引导元件 （15） 滑动地容纳在所述轴向通 道 （125） 的开口端附近的端部中 ； 所述垂直销 （14） 还穿过位于所述横向轴 （12） 的壁部的对角线地相对的位置中的各切 缝 （122） ， 并且所述垂直销通过其相对的端部固定在设置于所述三角形连接件 （23） 的上部 的其中一个轴向延伸部 （233） 的前端 （221） 的其中一个圆柱形孔 （223） 的壁部中的对角线 地相对的开口 （224） 中 ； 所述切缝 （122） 中的每一个均具有位于所述轴向通道 （125） 的所述开口端附近的近端 较小边缘和与所述轴向。

12、通道 （125） 的开口端的相邻端部隔开的远端较小边缘、 以及在所述 较小边缘之间延伸的两个相对的较大边缘 ； 所述轴向通道 （125） 的封闭部分与所述引导元件 （15） 的插入于所述轴向通道 （125） 中 的端部之间布置有压缩卷簧 （16） ， 使得所述卷簧朝着所述轴向通道 （125） 的所述开口端推 动所述引导元件 （15） ， 并使得所述卷簧保持所述垂直销 （14） 被支撑抵靠于各切缝 （122） 的 近端较小边缘。 12. 根据权利要求 11 所述的折叠式自行车， 其特征在于， 所述卷簧 （16） 迫使所述横向 轴 （12） 的与所述轴向通道 （125） 的开口端相对的远端部分 （。

13、126） 从所述三角形连接件 （23） 的上部的其中一个轴向延伸部 （233） 的前端 （221） 的圆柱形孔 （223） 横向地显现。 13. 根据权利要求 11 或 12 所述的折叠式自行车， 其特征在于， 所述凸耳 （41） 的下部区域中设置有朝着所述圆柱形通道 （42） 的内侧显现的两个轴向 对准的凸起 （18） ， 并且所述凸起具有这样的高度， 所述高度使得所述凸起能够在所述横向 轴 （12） 的所述外纵向槽 （121） 中的任一个中被轴向地引导 ； 所述外纵向槽 （121） 由两个外径向槽 （123） 连通 ； 所述外径向槽 （123） 的尺寸构造为用于将所述凸起 （18） 从一个。

14、外纵向槽远离侧凹槽 权 利 要 求 书 CN 103043160 A 3 3/3 页 4 （124） 和朝着所述侧凹槽引导至另一个外纵向槽。 14. 根据权利要求 13 所述的折叠式自行车， 其特征在于， 所述外径向槽 （123） 设置有各 自的侧凹槽 （124） ， 所述侧凹槽朝着所述横向轴 （12） 的切缝 （122） 延伸， 并且所述外径向槽 的尺寸构造为将各自的凸起 （18） 保持在中间锁定位置中。 权 利 要 求 书 CN 103043160 A 4 1/7 页 5 折叠式自行车 技术领域 0001 本发明属于折叠式自行车的技术领域， 特别是属于由电动机辅助的踏板助力折叠 式自行车的。

15、技术领域。 背景技术 0002 折叠式自行车已经为人所知许多年了。 这些自行车通常包括位于车架的车架下舌 中的铰链系统， 该铰链系统允许将自行车的后部横向地折叠在前部上。 0003 在不同的踏板助力自行车类型中， 电池精确地位于车架的车架下舌中， 诸如， 例如 在实用新型 ES-ES1072110-U 中描述的车架中， 因此， 不可能对车架下舌提供铰接或铰链。 为了提供将电池布置在车架的对角线车架中的踏板助力自行车， 已将折叠系统设计为例如 在专利申请 WO03022671A1 中描述的， 其允许基于设置于车架下舌与座管的连接装置中的 铰接而将自行车的后部横向地折叠在其前部上。然而， 此铰接的。

16、位置位于当使用自行车时 多种负载重合的点处， 因此， 此系统复杂且容易破裂。 发明内容 0004 本发明的目的是通过折叠式自行车 （特别是踏板助力自行车） 来克服上述现有技 术的缺点， 该自行车包括 ： 车架， 具有车架下舌， 车架下舌具有后端和前端， 后端具有座管， 前端具有能够容纳立管的转向管， 立管在上部区域中与把手连接， 并且立管在下部区域中 连接于前叉， 后叉耦接于车架下舌的后端和底托架 ； 折叠机构， 其允许将自行车围绕铰接销 折叠至至少一个折叠位置 ； 以及锁定机构， 用于将自行车保持在折叠位置 ； 0005 折叠式自行车的特征在于 ： 0006 底托架集成在显现于后叉的前部的下。

17、部区域中的连接件的下部中 ； 0007 连接件包括具有后部和至少一个悬臂式轴向延伸部的上侧， 后部在下部区域中附 接至后叉的前部， 在自行车的未折叠位置中， 悬臂式轴向延伸部在车架下舌的下方延伸并 与车架下舌连接 ； 0008 轴向延伸部包括通过横向轴在下部区域中铰接至车架下舌的至少一个前端， 使得 后叉和连接件形成枢转块， 枢转块能够在竖直平面中朝着转向管共同地转动至折叠位置 ； 0009 在自行车的未折叠位置中， 后叉的前部与车架下舌的后端连接。 0010 根据本发明， 连接件是三角形件， 三角形件的上侧包括轴向延伸部， 并包括前上顶 点和下顶点， 铰接至车架下舌的前端位于前上顶点中， 底。

18、托架集成在下顶点中。优选地， 连 接件包括壳体， 在自行车的未折叠位置中， 壳体与座管轴向地对准， 以容纳能够通过固定装 置 （例如快速张紧夹具） 锁定在座管中的座杆的下部， 使得座杆的下部防止自行车的折叠。 0011 后叉的前部包括前面， 由弹性柔韧材料制成的内密封件布置在前面中， 在自行车 的未折叠位置中， 内密封件被限制于车架下舌的后端与后叉的前部的前面之间。车架下舌 的后端包括从座管伸出的后部。 0012 在铰接机构的一个实施方式中， 连接件的上侧包括具有一对前端的轴向延伸部， 说 明 书 CN 103043160 A 5 2/7 页 6 或可替换地包括两个具有各自前端的且彼此隔开的轴。

19、向延伸部。在两种情况中， 前端彼此 隔开且设置有各自的圆柱形孔， 圆柱形孔彼此横向地对准， 并相对于在车架下舌的下部区 域中显现 （emerge） 的凸耳的圆柱形通道横向地对准， 使得横向轴被容纳在圆柱形通道和圆 柱形孔中， 因此形成用于枢转块的铰接。 在铰接机构的此实施方式中， 轴向延伸部中的圆柱 形孔具有装配在横向轴的周界中的一对互补外纵向槽中的各自的一对相对的内肋部， 使得 横向轴与连接件的上侧的轴向延伸部整体地转动。 0013 在铰接机构的此实施方式中， 可提供这样的锁定机构， 其中， 横向轴包括圆柱形的 内轴向通道， 轴向通道在内部穿过横向轴的长度的至少一部分延伸并具有开口端和与开口。

20、 端相对的封闭部分。 由垂直销对角线地穿过的也为圆柱形的引导元件滑动地容纳在轴向通 道的开口端附近的端部中， 垂直销还穿过位于横向轴的壁部的对角线地相对的位置中的各 切缝， 并且垂直销通过其相对的端部固定在设置于三角形连接件的上部的其中一个轴向延 伸部的前端的其中一个圆柱形孔的壁部中的对角线地相对的开口中。 切缝中的每一个均具 有位于轴向通道的开口端附近的近端较小边缘和与轴向通道的开口端的相邻端部隔开的 远端较小边缘、 以及在较小边缘之间延伸的两个相对的较大边缘。轴向通道的封闭部分与 引导元件的插入于轴向通道中的端部之间布置有压缩卷簧， 使得卷簧朝着轴向通道的开口 端推动引导元件， 并使得卷簧。

21、保持垂直销被支撑抵靠于各切缝的近端较小边缘。卷簧迫使 横向轴的与轴向通道的开口端相对的远端部分从三角形连接件的上部的其中一个轴向延 伸部的前端的圆柱形孔横向地显现。 0014 凸耳的下部区域中可设置有朝着圆柱形通道的内侧显现的两个轴向对准的凸起， 并且凸起具有这样的高度， 该高度使得凸起能够在横向轴的外纵向槽中的任一个中被轴向 地引导。这些外纵向槽由两个外径向槽连通， 外径向槽的尺寸构造为用于将凸起从一个外 纵向槽远离侧凹槽和朝着侧凹槽引导至另一个外纵向槽， 并且， 外径向槽设置有各自的侧 凹槽， 侧凹槽朝着横向轴的切缝延伸， 并外径向槽的尺寸构造为将各自的凸起保持在中间 锁定位置中。 001。

22、5 上述锁定机构的操作如下所述 ： 0016 在使用位置中， 即， 在自行车的未折叠位置中， 后叉与车架下舌轴向地对准， 并且 凸起保持容纳在横向轴的其中一个外纵向槽中。一旦从三角形连接件的壳体抽出座杆以 转变成中间折叠位置， 就朝着前轮折叠枢转块， 使得后叉的链拉条位于基本上竖直的平面 中， 使得自行车能够在其前轮和后轮上滚动， 并可朝着左右自由地操纵前轮。 当将自行车带 进具有减小尺寸的空间中时 （例如， 在电梯中， 或在储存室中） 或通过减小的空间搬运时 （例 如， 在楼梯上， 或在走廊中） ， 此中间折叠位置是有用的。为了能够朝着所述中间折叠位置执 行折叠， 克服卷簧的力按压横向轴的远。

23、端部分， 直到垂直销碰到切缝的相应的远端较小边 缘， 并且当转动与水平轴连接的枢转块时， 凸耳的凸起面向相应的外径向槽并可进入该相 应的外径向槽。 当一旦凸起已经进入外径向槽且枢转块继续转动便不再按压横向轴的远端 部分时， 弹簧的作用使得凸起进入并保持锁定在处于所述中间锁定位置中的外径向槽的侧 凹槽中， 其中， 自行车被折叠并锁定在上述的中间折叠位置中。 0017 在最大折叠位置中， 前轮被脱离接合， 并且枢转块已被向前折叠， 直到布置在三角 形连接件的前侧中的弹性板碰到车架下舌的下部上， 使得后叉被向前对角线地折叠， 并且 后轮位于车架下舌的下方并部分地位于前叉的臂部之间。为了从自行车的中间。

24、折叠位置 说 明 书 CN 103043160 A 6 3/7 页 7 转变至此最大折叠位置， 再次克服卷簧的力按压横向轴的远端部分， 直到垂直销再次碰到 切缝的相应远端较小边缘， 并且当进一步转动与水平轴连接的枢转块时， 凸耳的凸起再次 面向相应的外径向槽并可进入该相应的外径向槽， 直到凸起进入横向轴的另一外纵向槽为 止， 使得水平轴无法继续转动， 使得如果在在外侧凹槽中被引导的凸起已经到达该另一外 纵向槽之前或之后不再按压水平轴的远端部分， 则由于卷簧的作用， 凸起再次变得相对于 外径向槽不对准， 并且锁定机构进入最大锁定位置的作用。 0018 如可从以上描述中得知的， 本发明以简单且有效。

25、的方式解决了现有技术的缺点。 附图说明 0019 下面基于示意图描述本发明的多个方面和实施方式， 在附图中 ： 0020 图 1 是根据本发明的踏板助力自行车的一个实施方式的处于未折叠位置中的后 透视图 ； 0021 图 1A 是图 1 所示的自行车的折叠区域的详细视图 ； 0022 图 2 示出了处于中间折叠位置中的图 1 的自行车 ； 0023 图 3 示出了处于最大折叠位置中的图 1 的自行车 ； 0024 图 4 是可集成在图 1 至图 3 所示的自行车中的锁定机构的部件的分解前透视图 ； 0025 图5A和5B进一步详细地示出了锁定机构的一些部件及它们在自行车的折叠操作 开始时的相应。

26、位置 ； 0026 图 6A 和 6B 进一步详细地示出了锁定机构的一些部件及它们在自行车处于图 2 所 示的中间折叠位置中时的相应位置 ； 0027 图 7A 和 7B 进一步详细地示出了锁定机构的一些部件及它们在自行车处于图 3 所 示的最大折叠位置中时的相应位置。 0028 这些图示出了识别以下元件的参考数字 ： 0029 1 折叠式自行车 0030 2 枢转块 0031 22 后叉 0032 221 轴向延伸部的前端 0033 222 内肋部 0034 223 圆柱形孔 0035 224 圆柱形开口 0036 225 链拉条 （后下叉， chainstays） 0037 226 后叉的。

27、前部 0038 227 后轮 0039 23 三角形连接件 0040 231 三角形连接件的前侧 0041 232 三角形连接件的上侧 0042 233 三角形连接件的上部的轴向延伸部 0043 234 三角形连接件的下部 0044 235 用于座杆的下端的壳体 说 明 书 CN 103043160 A 7 4/7 页 8 0045 236 底托架 0046 3 座杆 0047 31 座部 0048 4 车架下舌 （down tube） 0049 41 凸耳 （lug） 0050 42 圆柱形通道 0051 5 电池 0052 5 电池的控制装置 0053 6 座管 0054 7 快速张紧夹具。

28、 0055 8 半圆形弹性密封件 0056 81 外保护密封件 0057 9 伸缩立管 0058 91 传统的折叠机构 0059 10 转向管 0060 101 把手 0061 11 前叉 0062 111 前叉的臂部 0063 112 前轮 0064 12 横向轴 0065 121 外纵向槽 0066 122 切缝 0067 123 外径向槽 0068 124 侧凹槽 0069 125 轴向通道 0070 126 横向轴的远端部分 0071 13 弹性板 0072 14 垂直销 0073 15 引导元件 0074 16 卷簧 0075 17 垫圈 0076 18 凸起 具体实施方式 0077。

29、 在图中所示的本发明的实施方式中， 踏板助力折叠式自行车 1 包括车架， 车 架包括车架下舌 4， 电池 5 和电池的控制装置 5装配在车架下舌中， 如在实用新型 ES-ES1072110-U 中描述的。车架下舌 4 在座管 6 与转向管 10 之间延伸， 座杆 3 容纳于座管 6 中， 与把手 101 和前轮 112 的前叉 11 连接的伸缩立管 9 在转向管 10 中转动。 0078 自行车 1 的后轮 227 具有毂部， 该毂部以已知的方式包含用于帮助推进自行车 1 说 明 书 CN 103043160 A 8 5/7 页 9 的电动机 （未在图中示出） ， 并且， 后轮装配在与三角形连。

30、接件 23 集成在一起的后叉 22 的两 个链拉条 225 之间。三角形连接件 23 包括上侧 232， 该上侧的后部在后叉 22 的前部 226 的 下部区域中显现。三角形连接件 23 的上侧 232 的前部由两个悬臂式轴向延伸部 233 形成， 轴向延伸部的与三角形连接件 23 的前上顶点相应的前端 221 （见图 4） 铰接在横向轴 12 中。 底托架 236 在与三角形连接件的下顶点相应的位置中集成在三角形连接件 23 的下部区域 234 中。因此， 后叉 22 和三角形连接件 23 形成枢转块 2， 该枢转块可以在未折叠位置与折 叠位置之间的竖直平面中相对于车架下舌4枢转， 其中在未。

31、折叠位置中， 后叉22的前部226 连接于座管 6， 而在折叠位置中， 枢转块 2 朝着转向管 10 枢转。三角形连接件 23 进一步包 括壳体235， 在自行车1的未折叠位置中， 该壳体与座管6轴向地对准， 使得座杆3的下部进 入三角形连接件23的壳体235。 虽然， 在自行车1的未折叠位置中， 用户的重量将保持使用 位置 （在该使用位置中， 后叉 22 的前部 226 保持与座管 6 连接， 以当使用自行车时将座杆 3 的下部保持在三角形连接件 23 的壳体 235 中） ， 但是， 已经提供快速张紧夹具 7 来用于将座 杆 3 锁定在座管 6 中。为了折叠枢转块 2， 松开快速张紧夹紧 。

32、7， 并将座杆 3 从三角形连接 件 23 的壳体 235 抽出， 使得枢转块 2 被释放并且可朝着转向管 10 在横向轴 12 上枢转。如 从图 1 中得知的， 在自行车 1 的未折叠位置中， 后叉 22 与车架下舌 4 保持轴向对准。 0079 在后叉22的前部226中设置有半圆形内弹性密封件8， 防止后叉22的前部226与 座管 6 的金属 / 金属接触， 因此， 其防止由于金属 / 金属摩擦而产生的噪声， 并防止振动在 后叉 22 和座管 6 之间传递， 并且， 还提供夹固车架下舌 4 的后端的外保护密封件 81， 以用 于防止湿气和外来物质进入车架下舌 4 的后端部分与前部 226 。

33、之间， 并用于保护内密封件 8 不受到湿气和外来物质的影响。另一方面， 三角形连接件 23 的前侧 231 中布置有弹性板 13， 当在自行车1的完全折叠位置中三角形连接件23的前侧231保持与车架下舌4连接时， 弹性板 13 防止三角形连接件 23 的前侧 231 与车架下舌 4 的金属 / 金属接触。 0080 在图 1 至图 3 所示的实施方式中， 可朝着中间折叠位置 （图 2） 和最大折叠位置 （图 3） 折叠自行车 1。 0081 在图2所示的中间折叠位置中， 朝着前轮112折叠枢转块2， 使得后叉23的链拉条 225 位于基本上竖直的平面中， 使得自行车 1 可在其前轮和后轮上滚动。

34、， 并且使得可朝着左 右自由地操纵前轮112。 当将自行车带进具有减小的尺寸的空间中时 （例如， 在电梯中， 或在 储存室中） 或通过减小的空间搬运时 （例如， 在楼梯上， 或在走廊中） ， 此中间折叠位置是有 用的。 0082 在图 3 所示的最大折叠位置中， 前轮 112 已脱离接合， 并且枢转块 2 已被向前折 叠， 直到布置在三角形连接件 23 的前侧 231 中的弹性板 13 碰到车架下舌 4 的下部， 使得后 叉 22 被向前对角线地折叠， 并且后轮 227 位于车架下舌 4 的下方并部分地位于前叉的臂部 11 之间。接着， 将设置有传统的折叠机构 91 的把手在枢转块 2 和后轮。

35、 227 上横向地折叠， 而座杆 3 已被降低至座部 31 的下部位置。 0083 为了将自行车 1 保持在图 2 和图 3 所示的锁定位置中， 可提供如图 4 及随后附图 中所示的并将在下面描述的锁定机构。 0084 三角形连接件 23 的上部的轴向延伸部 233 的前端 221 设置有各自的圆柱形孔 223。凸耳 41（其在车架下舌 4 的下部区域中形成， 设置有与三角形连接件 23 的上部的轴 向延伸部 233 的前端 221 的圆柱形孔 223 对准的横向圆柱形通道 42） 布置在所述前端 221 说 明 书 CN 103043160 A 9 6/7 页 10 之间， 使得横向轴 12。

36、 横过圆柱形通道 42 和圆柱形孔 223， 这允许枢转块 2 在自行车 1 的上 述折叠和未折叠位置之间转动。 凸耳41的侧部和所述前端221之间布置各自的垫圈17， 横 向轴 12 通过该垫圈， 并且该垫圈减小摩擦并帮助使枢转块 2 枢转。 0085 轴向延伸部 233 的圆柱形孔 223 各自具有装配在设置于横向轴 12 的周界中的一 对互补外纵向槽121中的一对相对的内肋部222， 使得横向轴12与三角形连接件23的上侧 232 的轴向延伸部 233 整体地转动 （并由此与枢转块 2 整体地转动） 。 0086 横向轴12包括内圆柱形轴向通道125， 该内圆柱形轴向通道在内部穿过横向轴。

37、12 的长度的至少一部分延伸， 并且该内圆柱形轴向通道具有开口端和与开口端相对的封闭部 分。由垂直销 14 对角线地穿过的也为圆柱形的引导元件 15 滑动地容纳在轴向通道 125 的 开口端附近的端部中。垂直销 14 还穿过位于横向轴 12 的壁部的对角线地相对的位置中的 各切缝 122， 并且垂直销通过其相对的端部固定在设置于三角形连接件 23 的上部的其中一 个轴向延伸部 233 的前端 221 的其中一个圆柱形孔 223 的壁部中的对角线地相对的开口 224 中。切缝 122 中的每一个均具有位于轴向通道 125 的开口端附近的近端较小边缘和与 轴向通道 125 的开口端的相邻端部隔开的。

38、远端较小边缘、 以及在较小边缘之间延伸的两个 相对的较大边缘。轴向通道 125 的封闭部分与引导元件 15 的插入于轴向通道 125 中的端 部之间布置有压缩卷簧 16， 使得卷簧朝着轴向通道 125 的开口端推动引导元件 15， 并因此 使得卷簧保持垂直销 14 被支撑抵靠于各切缝 122 的近端较小边缘。同样地， 卷簧 16 迫使 横向轴 12 的与轴向通道 125 的开口端相对的远端部分 126 从三角形连接件 23 的上部的其 中一个轴向延伸部 233 的前端 221 的圆柱形孔 223 横向地显现。通过元件的此布置， 横向 轴 12 耦接于枢转块 2。 0087 凸耳41的下部区域中。

39、设置有朝着圆柱形通道42的内侧显现的两个轴向对准的凸 起 18， 并且凸起具有这样的高度， 该高度使得凸起能够在横向轴 12 的外纵向槽 121 中的任 一个中被轴向地引导。 外纵向槽121由两个设置有各自的侧凹槽124的外径向槽123连通， 侧凹槽朝着横向轴 12 的切缝 122 延伸。外径向槽 123 的尺寸构造为用于将凸起 18 从一个 外纵向槽远离侧凹槽 124 和朝着侧凹槽引导至另一个外纵向槽。进而， 侧凹槽 124 的尺寸 构造为在中间锁定位置中保持各自的凸起 18。 0088 上述锁定机构如下所述地起作用 ： 0089 在使用位置中， 即， 在自行车 1 的未折叠位置中 （其中后。

40、叉 22 与车架下舌 4 轴向地 对准） ， 凸起 18 保持容纳在横向轴 12 的其中一个外纵向槽 121 中。一旦从三角形连接件 23 的壳体 235 抽出座杆 3 以转变成以上参考图 2 描述的中间折叠位置， 便克服卷簧 16 的力按 压横向轴 12 的远端部分 126， 直到垂直销 14 碰到切缝 122 的各自的远端较小边缘， 并且当 转动与水平轴 12 连接的枢转块 2 时， 凸耳 41 的凸起 18 面向相应的外径向槽 123 并可进入 该相应的外径向槽 123。在图 5 中可看到凸起 18 在外径向槽 123 中的相应位置。 0090 当一旦凸起 18 已经进入外径向槽 123。

41、 且枢转块 2 继续转动便不再按压横向轴 12 的远端部分 126 时， 弹簧 16 的作用使得凸起 18 进入并保持锁定在处于所述中间锁定位置 （见图 6） 中的外径向槽 123 的侧凹槽 124 中， 其中， 自行车 1 被折叠并锁定在以上参考图 2 描述的中间折叠位置中。 0091 为了从图 2 所示的中间折叠位置转变至图 3 所示的自行车 1 的最大折叠位置， 再 次克服卷簧 16 的力按压横向轴 12 的远端部分 126， 直到垂直销 14 再次碰到切缝 122 的相 说 明 书 CN 103043160 A 10 7/7 页 11 应远端较小边缘， 并且当进一步转动与水平轴 12 。

42、连接的枢转块 2 时， 凸耳 41 的凸起 18 再 次面向相应的外径向槽123并可进入该相应的外径向槽123， 直到凸起18进入横向轴12的 另一外纵向槽 121 为止， 使得水平轴 12 无法继续转动， 使得如果在在外侧凹槽 123 中被引 导的凸起18已经到达该另一外纵向槽121之前或之后不再按压水平轴12的远端部分126， 则由于卷簧 16 的作用， 凸起 18 再次变得相对于外径向槽 123 不对准， 并且锁定机构进入最 大锁定位置的作用。在图 7 中可看到凸起 18 在该另一外纵向槽 121 中的相应位置。 说 明 书 CN 103043160 A 11 1/8 页 12 图 1 。

43、说 明 书 附 图 CN 103043160 A 12 2/8 页 13 图 1A 说 明 书 附 图 CN 103043160 A 13 3/8 页 14 图 2 说 明 书 附 图 CN 103043160 A 14 4/8 页 15 图 3 说 明 书 附 图 CN 103043160 A 15 5/8 页 16 图 4 说 明 书 附 图 CN 103043160 A 16 6/8 页 17 图 5A 图 5B 说 明 书 附 图 CN 103043160 A 17 7/8 页 18 图 6A 图 6B 说 明 书 附 图 CN 103043160 A 18 8/8 页 19 图 7A 图 7B 说 明 书 附 图 CN 103043160 A 19 。