一种控制箱安装支架.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201210591418.5

申请日:

2012.12.30

公开号:

CN103043051A

公开日:

2013.04.17

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情:

授权|||实质审查的生效IPC(主分类):B60T 17/00申请日:20121230|||公开

IPC分类号:

B60T17/00

主分类号:

B60T17/00

申请人:

重庆长安汽车股份有限公司

发明人:

车跃光; 任涛

地址:

400023 重庆市江北区建新东路260号

优先权:

专利代理机构:

重庆华科专利事务所 50123

代理人:

康海燕

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内容摘要

本发明涉及一种控制箱安装支架,所述支架包括助车制动拉锁盖板和控制箱安装部,所述助车制动拉锁盖板中间拱起,通过后侧和左右两侧的连接边与车身地板连接,与车身地板之间形成空腔,所述助车制动拉锁盖板的两侧向前伸出一部分形成控制箱安装部。本发明强度较好且将助车制动拉锁保护在内。

权利要求书

权利要求书一种控制箱安装支架,其特征在于:所述支架包括助车制动拉锁盖板(8)和控制箱安装部,所述助车制动拉锁盖板(8)中间拱起,通过后侧和左右两侧的连接边与车身地板连接,与车身地板之间形成空腔,所述助车制动拉锁盖板(8)的两侧向前伸出一部分形成控制箱安装部(7)。
根据权利要求1所述的控制箱安装支架,其特征是:所述助车制动拉锁盖板(8)的后侧、左侧和右侧的连接边上分别设有地板安装孔(1、2、3),该地板安装孔通过螺栓与车身地板连接固定。
根据权利要求1或2所述的控制箱安装支架,其特征是:所述两控制箱安装部(7)的侧面分别设有控制箱安装孔(5、4)与控制箱后端安装固定。

说明书

说明书一种控制箱安装支架
技术领域
本发明涉及一种汽车车身附件,具体涉及一种控制箱安装支架。
背景技术
随着汽车工业迅速发展,人们对汽车内的空间利用率要求也越来越高。例如现有的控制箱内由于空间有限,控制箱安装支架是通过焊接方式直接固定在地板上,该安装支架结构小、强度低,在焊接车间与地板焊接固定后,容易在后面的装配工序中受到损害,特别是在总装车间装车时,由于安装支架是直立在车间的地板上,助车制动拉锁会因为暴露在外而被工人踩变形。另外,现有的安装支架在使用时,容易发生后排乘员将助车制动拉锁踩损的情况。
因此需要一种强度较好且将助车制动拉锁保护在内的控制箱安装支架。
发明内容
本发明的目的在于提供一种强度较好且将助车制动拉锁保护在内的控制箱安装支架。
本发明所述的控制箱安装支架,所述支架包括助车制动拉锁盖板和控制箱安装部,所述助车制动拉锁盖板中间拱起,通过后侧和左右两侧的连接边与车身地板连接,与车身地板之间形成空腔,所述助车制动拉锁盖板的两侧向前伸出一部分形成控制箱安装部。
所述助车制动拉锁盖板的后侧、左侧和右侧的连接边上分别设有地板安装孔,该地板安装孔通过螺栓与车身地板连接固定。
所述两控制箱安装部的侧面分别设有控制箱安装孔与控制箱后端安装固定。
本发明具有以下优点:
1)助车制动拉锁盖板有利于助车制动拉锁的通过与保护,防止助车制动拉锁在装配过程中受外力的压迫而损害。
2)本发明增设了可与控制箱后端安装固定的控制箱安装孔,且控制箱安装板与盖板连接后,加强了整个控制箱安装支架的强度。
3)本发明装配方式简便,有利于提高整车生产效率,节约生产成本。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为图1的右视图(图中箭头为控制箱支架受压方向)。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细阐述:
参见图1和图2所示的控制箱安装支架,所述支架包括助车制动拉锁盖板8和控制箱安装部7,该助车制动拉锁盖板8的后侧、左侧和右侧的连接边上分别设有地板安装孔1、2、3,该地板安装孔1、2、3通过螺栓与车身地板连接固定。该助车制动拉锁盖板8中间拱起,通过后侧和左右两侧的连接边与车身地板连接,该助车制动拉锁盖板8与车身地板之间形成空腔。
所述助车制动拉锁盖板8的两侧向前伸出一部分形成控制箱安装部7,所述两控制箱安装部7的侧面分别设有控制箱安装孔5、4与控制箱后端安装固定。
本发明的工作原理:
将螺栓穿过控制箱安装支架的地板安装孔与车身地板相固定,待安装好控制箱之后,控制箱安装孔与控制箱后端安装固定。

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资源描述

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1、(10)申请公布号 CN 103043051 A (43)申请公布日 2013.04.17 CN 103043051 A *CN103043051A* (21)申请号 201210591418.5 (22)申请日 2012.12.30 B60T 17/00(2006.01) (71)申请人 重庆长安汽车股份有限公司 地址 400023 重庆市江北区建新东路 260 号 (72)发明人 车跃光 任涛 (74)专利代理机构 重庆华科专利事务所 50123 代理人 康海燕 (54) 发明名称 一种控制箱安装支架 (57) 摘要 本发明涉及一种控制箱安装支架, 所述支架 包括助车制动拉锁盖板和控制箱安。

2、装部, 所述助 车制动拉锁盖板中间拱起, 通过后侧和左右两侧 的连接边与车身地板连接, 与车身地板之间形成 空腔, 所述助车制动拉锁盖板的两侧向前伸出一 部分形成控制箱安装部。本发明强度较好且将助 车制动拉锁保护在内。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 1/1 页 2 1. 一种控制箱安装支架, 其特征在于 : 所述支架包括助车制动拉锁盖板 (8) 和控制箱 安装部, 所述助车制动拉锁盖板 (8) 中间拱起, 通过后侧和左右两侧的连接边与车身地板。

3、连 接, 与车身地板之间形成空腔, 所述助车制动拉锁盖板 (8) 的两侧向前伸出一部分形成控制 箱安装部 (7) 。 2.根据权利要求1所述的控制箱安装支架, 其特征是 : 所述助车制动拉锁盖板 (8) 的后 侧、 左侧和右侧的连接边上分别设有地板安装孔 (1、 2、 3) , 该地板安装孔通过螺栓与车身地 板连接固定。 3.根据权利要求1或2所述的控制箱安装支架, 其特征是 : 所述两控制箱安装部 (7) 的 侧面分别设有控制箱安装孔 (5、 4) 与控制箱后端安装固定。 权 利 要 求 书 CN 103043051 A 2 1/2 页 3 一种控制箱安装支架 技术领域 0001 本发明涉及。

4、一种汽车车身附件, 具体涉及一种控制箱安装支架。 背景技术 0002 随着汽车工业迅速发展, 人们对汽车内的空间利用率要求也越来越高。例如现有 的控制箱内由于空间有限, 控制箱安装支架是通过焊接方式直接固定在地板上, 该安装支 架结构小、 强度低, 在焊接车间与地板焊接固定后, 容易在后面的装配工序中受到损害, 特 别是在总装车间装车时, 由于安装支架是直立在车间的地板上, 助车制动拉锁会因为暴露 在外而被工人踩变形。 另外, 现有的安装支架在使用时, 容易发生后排乘员将助车制动拉锁 踩损的情况。 0003 因此需要一种强度较好且将助车制动拉锁保护在内的控制箱安装支架。 发明内容 0004 本。

5、发明的目的在于提供一种强度较好且将助车制动拉锁保护在内的控制箱安装 支架。 0005 本发明所述的控制箱安装支架, 所述支架包括助车制动拉锁盖板和控制箱安装 部, 所述助车制动拉锁盖板中间拱起, 通过后侧和左右两侧的连接边与车身地板连接, 与车 身地板之间形成空腔, 所述助车制动拉锁盖板的两侧向前伸出一部分形成控制箱安装部。 0006 所述助车制动拉锁盖板的后侧、 左侧和右侧的连接边上分别设有地板安装孔, 该 地板安装孔通过螺栓与车身地板连接固定。 0007 所述两控制箱安装部的侧面分别设有控制箱安装孔与控制箱后端安装固定。 0008 本发明具有以下优点 : 0009 1) 助车制动拉锁盖板有。

6、利于助车制动拉锁的通过与保护, 防止助车制动拉锁在装 配过程中受外力的压迫而损害。 0010 2) 本发明增设了可与控制箱后端安装固定的控制箱安装孔, 且控制箱安装板与盖 板连接后, 加强了整个控制箱安装支架的强度。 0011 3) 本发明装配方式简便, 有利于提高整车生产效率, 节约生产成本。 附图说明 0012 图 1 为本发明的结构示意图 ; 0013 图 2 为图 1 的右视图 (图中箭头为控制箱支架受压方向) 。 具体实施方式 0014 下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细阐述 : 0015 参见图 1 和图 2 所示的控制箱安装支架, 所述支架包括助车制动拉锁盖板 8 和控 。

7、制箱安装部 7, 该助车制动拉锁盖板 8 的后侧、 左侧和右侧的连接边上分别设有地板安装孔 说 明 书 CN 103043051 A 3 2/2 页 4 1、 2、 3, 该地板安装孔 1、 2、 3 通过螺栓与车身地板连接固定。该助车制动拉锁盖板 8 中间拱 起, 通过后侧和左右两侧的连接边与车身地板连接, 该助车制动拉锁盖板 8 与车身地板之 间形成空腔。 0016 所述助车制动拉锁盖板 8 的两侧向前伸出一部分形成控制箱安装部 7, 所述两控 制箱安装部 7 的侧面分别设有控制箱安装孔 5、 4 与控制箱后端安装固定。 0017 本发明的工作原理 : 0018 将螺栓穿过控制箱安装支架的地板安装孔与车身地板相固定, 待安装好控制箱之 后, 控制箱安装孔与控制箱后端安装固定。 说 明 书 CN 103043051 A 4 1/1 页 5 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 103043051 A 5 。

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