轨节或者预装配轨道连接件的运输装置.pdf

本发明涉及一种用于在轨道平板车辆上运输轨节或者预装配轨道连接件的装置，其中，多个平板车辆(1)能够以相互耦连的方式移动，其特征在于：布置于两个另外的平板车辆之间的平板车辆(1)具有一个或者多个支座或者支架(5)，其垂直方向的高度(h)大于超过平板车辆(1)朝向相邻平板车辆伸出的、并且支撑或固定于支座或支架(5)上的部件距离相邻平板车辆平台(4)或装载面的最小垂直间距，所述部件例如是纵梁(6)或者所运输的轨节。

1.  一种用于在轨道平板车辆上运输轨节或者预装配轨道连接件的装置，其中，多个平板车辆(1)能够以相互耦连的方式移动，其特征在于：布置于两个另外的平板车辆之间的平板车辆(1)具有一个或者多个支座或者支架(5)，其垂直方向的高度(h)大于超过平板车辆(1)朝向相邻平板车辆伸出的、并且支撑或固定于支座或支架(5)上的部件距离相邻平板车辆平台(4)或装载面的最小垂直间距，所述部件例如是纵梁(6)或者所运输的轨节。

2.  根据权利要求1所述的装置，其特征在于：在支架或支座(5)上布置沿着平板车辆(1)的纵向分布的、超过平板车辆(1)的长度伸出的支梁(6)，支梁的超过平板车辆(1)的长度伸出的端部(7)在相邻平板车辆的平台(4)或装载面上方间隔距离地延伸出一个长度，该长度在平板车辆(1)转弯行驶时保持在相应的允许车辆限界线范围之内。

3.  根据权利要求1或者2所述的装置，其特征在于：支座或支架(5)沿侧面围住装载平台(4)，并且通过可松开的机构、尤其是螺栓与所述装载平台连接在一起。

轨节或者预装配轨道连接件的运输装置
技术领域
本发明涉及一种用于在轨道平板车辆上运输轨节或者预装配轨道连接件(Gleisverbindung)的装置，其中，多个平板车辆(1)能够以相互耦连的方式移动。
背景技术
已知有各种成本或多或少的装置可以用来在轨道上运输轨节或者预装配轨道连接件。文献DE 3522918 A1介绍了由三辆平板车辆和一个支撑平板所构成的组合装置，可将轨排(Gleisrost)平放在支撑平板上进行运输。支撑板平行于装载面布置在车辆的平台上，同时支撑板可以在平台上沿横向以及在其平面中通过转动和平移来移动。其中设计了具有螺纹推杆的两个驱动装置，并且还设计有用于支撑平板的活动支撑。总体而言，该文献所推荐的能实现弯道行驶的结构相对复杂，并且在平板车辆的平台上设计有不同的构件，对于各个车辆而言纯属多余。
在文献EP 617196 A1中描述了一种道岔运输车辆，其中设计有梁式车架，用于连接道岔的装载平台固定在车架上，平台可以围绕车辆纵向旋转轴转动。利用这种装置尤其通过将道岔向上转动确保其在通过路段的允许建筑时不超出建筑设定限界。这些已知装置均具有成本相对较高的特殊结构，因此无法随后对现有平板车辆进行匹配或调节，尤其无法匹配或者调节已知的低平台车辆。
发明内容
本发明的目的在于实现一种开头所述类型的装置，能够以特别简单的方式，利用结构简单的手段，在轨道上运输轨节或者预装配的轨道连接件，同时不必对平板车辆进行复杂的匹配。
本发明所述装置借以解决这一任务的主要构思在于：布置于两个另外的平板车辆之间的平板车辆具有一个或者多个支座或者支架，其垂直方向的高度大于超过平板车辆朝向相邻的平板车辆伸出的、并且支撑或固定于支座或支架上的部件距离相邻平板车辆平台或装载面的最小垂直间距，所述部件例如是纵梁或者所运输的轨节。采用仅在平板车辆上布置支座或支架的方式，可以简单地将其与平板车辆的装载面锁定在一起，或者将其固定在装载面上；同时这些支座或支架垂直方向上的高度必须具有确定的最小尺寸，则不需要继续进行匹配，就可以保证相邻的平板车辆在转弯行驶时能够在轨节或预装配轨道连接件的前突部分下方经过，不会发生碰撞。这样就可以在转弯行驶时，通过支座或支架的最小高度，保证轨节或预装配轨道连接件的自由端能够偏转，如果还有其它支撑结构的纵梁，则能够保证使这些纵梁相对于后一个或者前一个平板车辆进行偏转，不会与这些平板车辆的装载面发生碰撞，因此就能省却复杂的滑动支撑以及相应的驱动装置。这一最小高度必须要兼顾线路走向，并且在通过沉降路段时要保证在高度方向上也要有充分的安全间距，以便可靠防止突出端与相邻车辆的装载面发生碰撞。此外还必须适当选择这些支座或支架的高度，使得即使当伸出的支座、轨节或者预装配轨道连接件存在弯曲时，也能可靠选择足够大的高度，以避免发生碰撞。
在本发明所述的设计方案中，可通过下列方式保证获得一种特别稳定的结构：即在支架或支座上布置沿着平板车辆的纵向分布的、超出平板车辆长度伸出的支梁，支梁的超过平板车辆长度伸出的端部在相邻平板车辆的平台或装载面上方间隔距离地延伸出一个长度，该长度能够在平板车辆转弯行驶时保持在相应的允许车辆限界线范围之内。就这种设计方案而言，可以直接沿纵向将支梁作为承重结构的组成部分，通过这些支梁使得为运输所确定的轨节或预装配轨道连接件的装配水准面进一步提高，同时在这些情况下，仅仅向前突出的纵梁的下边缘必须相应地与相邻平板车辆装载面的表面间隔间距，而通过横向于铁轨纵向布置的支座或支架就可保证这一点。
原则上可以根据通过路段的最小转弯半径，选择突出元件的突出部的长度。至少必须保证这一突出部分在任何位置上均不会超出规定的限界线范围之外，尤其在转弯行驶时更是如此。
本发明所述设计方案的优点在于，支座或支架沿侧面围住装载平台，并且通过可松开的机构、尤其是螺栓与所述装载平台连接在一起，因此能保证用于运输轨节或预装配轨道连接件的装置具有一种特别简单且可靠的承载结构。
附图说明
以下将依据附图示意地示出实施例，对本发明进行详细解释。
图1所示为平板车辆与本发明所述运输装置的侧视图，
图2所示为沿图1中的剖面线II-II剖开的放大剖面图。
具体实施方式
按照图1所示，平板车辆1的底盘2以可以围绕垂直轴线3旋转的方式与平台连接在一起。支架或支座5横向于平板车辆1布置在平台4上，纵梁6就固定在支架或支座上。纵梁的自由端部7越过平板车辆1的相应端部8向前伸出，同时支座或支架5的高度可保证纵梁6的自由端部7不会与相邻平板车辆平台4的上边缘9发生碰撞。
图2所示的承载结构由支座和纵梁构成，也就是沿图1中的剖面线II-II剖开的放大剖面图，图中用h表示支座5的高度。这一高度必须保证纵梁6的突出端7不会与相邻平台发生碰撞，同时横梁5具有向下伸出的悬臂10，这些悬臂将平板车辆1的平台4围住，且可阻止侧向移动。在纵梁6的上部布置有木头或者弹性材料制成的垫板11，用于稳固支撑轨节。如果使用一种由支座5和纵梁所构成的格栅结构，就不需要将支座5螺栓连接以及铆接在平台上，因为可通过格栅结构的重量以及可防止横向于平板车辆纵向侧向移动的可靠形状配合连接来保证充分的稳定性。采用这种设计方案可以不必额外使用螺栓连接，就能以简单的方式，对现有的平板车辆或低平台车辆1进行匹配，且必要时也可在侧面使用螺栓或锁定螺栓，从而更加安全可靠。