一种汽车油管用改性尼龙PA6材料及其制备方法.pdf

摘要
申请专利号：	CN201210399712.6	申请日：	2012.10.19
公开号：	CN102993701A	公开日：	2013.03.27
当前法律状态：	驳回	有效性：	无权
法律详情：	发明专利申请公布后的驳回IPC(主分类):C08L 77/02申请公布日:20130327\|\|\|实质审查的生效IPC(主分类):C08L 77/02申请日:20121019\|\|\|公开
IPC分类号：	C08L77/02; C08L23/16; C08L67/02; C08L67/04; C08K13/06; C08K9/02; C08K9/04; C08K3/04; C08K3/34; C08K3/26; C08K5/544; C08K5/14; C08K5/11; B29C47/92	主分类号：	C08L77/02
申请人：	芜湖市鑫海橡塑制品有限责任公司
发明人：	冯玉柱; 宿英迁; 叶林; 刘平; 冯云祥; 张朝哲; 杨波; 郭茂发
地址：	241002 安徽省芜湖市弋江区高新技术产业开发区星火工业园35号
优先权：
专利代理机构：	安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112	代理人：	余成俊
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内容摘要

本发明公开了一种汽车油管用改性尼龙PA6材料，由下列重量份的原料制成：尼龙PA6 100-110、三元乙丙橡胶4903 5-10、PBT10-12、聚己酸内醋3-5、活性钙10-15、纳米陶土5-10、防老剂NBC1-2、防老剂MB1-2、N-（β一氨乙基）-γ-氨丙基三甲（乙）氧基硅烷3-5、过氧化二异丙苯DCP1-2、异丙基二硬脂酰氧基铝酸酯1-2、改性抗氧剂1681-2、改性树木灰烬15-20、抗氧剂DLTP1-2、己二酸丙二醇聚酯1-2、马来酸二辛酯1-2、硬酸酸锌3-5；本发明通过添加抗氧剂168和树木灰烬的改性，提高尼龙材料的抗冲击性、韧性和拉伸强度，降低了材料成本，具有耐化学性好、耐渗透性、耐磨性、尺寸稳定性好、抗冲击性强、拉伸强度高，不易破裂等优点，能满足汽车油管的需要。

权利要求书

权利要求书一种汽车油管用改性尼龙PA6材料，其特征在于，由下列重量份的原料制成：
尼龙PA6 100‑110、三元乙丙橡胶4903 5‑10、PBT 10‑12、聚己酸内醋3‑5、活性钙10‑15、纳米陶土5‑10、防老剂NBC1‑2、防老剂MB 1‑2、N‑（β一氨乙基）‑γ‑氨丙基三甲（乙）氧基硅烷3‑5、过氧化二异丙苯DCP 1‑2、异丙基二硬脂酰氧基铝酸酯1‑2、改性抗氧剂168 1‑2、改性树木灰烬15‑20、抗氧剂DLTP 1‑2、己二酸丙二醇聚酯1‑2、马来酸二辛酯1‑2、硬酸酸锌3‑5；
所述的改性树木灰烬通过以下方法制备：
将树木灰烬放入10‑15%双氧水溶液中浸泡3‑4小时后，捞出，温度40‑45度下烘干至含水量2‑3%，加入相当于其重量5‑8%的纳米二氧化硅、5‑8%的异丙基三（二辛基焦磷酸酰氧基）钛酸酯、1‑2%的顺丁烯二酸二丁酯、3‑4%的硬脂酸锌，混合均匀，在60‑70℃下3500‑4000转/分搅拌30‑50分钟，混合、烘干；
所述的改性抗氧剂168通过以下方法制备：
（1）凹凸棒土用10‑15%盐酸浸泡3‑4小时，去离子水洗涤，再用10‑12%氢氧化钠溶液浸泡3‑4小时，再用去离子水洗涤至中性，烘干；
（2）在抗氧剂168中，加入相当于其重量3‑5%的所述烘干的凹凸棒土、2‑3%的三聚磷酸钠、3‑5%氢氧化铝、2‑3%的月桂醇硫酸钠，在60‑70℃下搅拌40‑50分钟。
一种如权利要求1所述的汽车油管用改性尼龙PA6材料的制备方法，其特征在于包括以下步骤：
（1）按配方称取各原料，投入高速混合机中，预加热至80‑90℃，保温、搅拌5‑6小时；继续加热至95‑105℃，并继续搅拌，保温30‑45分钟；
（2）将上述均匀混合物送入平行双螺杆挤出机中进行熔融共混并造粒，挤出机机筒温度为245‑270℃。

说明书

说明书一种汽车油管用改性尼龙PA6材料及其制备方法
技术领域
    本发明涉及一种汽车油管材料，具体是一种用于汽车油管的尼龙改性材料及其制备方法。
背景技术
尼龙有优良的韧性、自润滑性、耐磨性、耐化学性、气体透过性、及耐油性、耐低温、无毒和容易着色等优点，所以尼龙在汽车工业上得到广泛应用，汽车油管上尼龙的使用量在不断增加，但尼龙在耐渗透性、耐磨性、拉伸强度、承压性、耐低温性上仍存在不足，需要进行改进。
发明内容
为了缓解现有技术的不足和缺陷，本发明的目的在于提供一种汽车油管用改性尼龙PA6材料及其制备方法。
尼龙PA6  100‑110、三元乙丙橡胶4903  5‑10、PBT 10‑12、聚己酸内醋3‑5、活性钙10‑15、纳米陶土5‑10、防老剂NBC1‑2、防老剂MB 1‑2、N‑（β一氨乙基）‑γ‑氨丙基三甲氧基硅烷3‑5、过氧化二异丙苯DCP 1‑2、异丙基二硬脂酰氧基铝酸酯1‑2、改性抗氧剂168 1‑2、改性树木灰烬15‑20、抗氧剂DLTP 1‑2、己二酸丙二醇聚酯1‑2、马来酸二辛酯1‑2、硬酸酸锌3‑5；
所述的改性树木灰烬通过以下方法制备：
将树木灰烬放入10‑15%双氧水溶液中浸泡3‑4小时后，捞出，温度40‑45度下烘干至含水量2‑3%，加入相当于其重量5‑8%的纳米二氧化硅、5‑8%的异丙基三（二辛基焦磷酸酰氧基）钛酸酯、1‑2%的顺丁烯二酸二丁酯、3‑4%的硬脂酸锌，混合均匀，在60‑70℃下3500‑4000转/分搅拌30‑50分钟，混合、烘干。
所述的改性抗氧剂168通过以下方法制备：
（1）凹凸棒土用10‑15%盐酸浸泡3‑4小时，去离子水洗涤，再用10‑12%氢氧化钠溶液浸泡3‑4小时，再用去离子水洗涤至中性，烘干；
（2）在抗氧剂168中，加入相当于其重量3‑5%的所述烘干的凹凸棒土、2‑3%的三聚磷酸钠、3‑5%氢氧化铝、2‑3%的月桂醇硫酸钠，在60‑70℃下搅拌40‑50分钟。
所述的汽车油管用改性尼龙PA6材料的制备方法，其特征在于包括以下步骤：
（1）按配方称取各原料，投入高速混合机中，预加热至80‑90℃，保温、搅拌5‑6小时；继续加热至95‑105℃，并继续搅拌，保温30‑45分钟；
（2）将上述均匀混合物送入平行双螺杆挤出机中进行熔融共混并造粒，挤出机机筒温度为245‑270℃。
本发明具有以下有益效果：
本发明通过添加抗氧剂168和树木灰烬的改性，提高尼龙材料的抗冲击性、韧性和拉伸强度，降低材料成本20%左右，具有耐化学性好、耐渗透性、耐磨性、尺寸稳定性好、抗冲击性强、拉伸强度高，不易破裂等优点，能满足汽车油管的需要。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步的说明。
实施例
汽车油管用改性尼龙PA6材料，由下列重量份的原料制成：
尼龙PA6  100、三元乙丙橡胶4903  5、PBT 10、聚己酸内醋3、活性钙10、纳米陶土10、防老剂NBC1、防老剂MB 1、N‑（β一氨乙基）‑γ‑氨丙基三甲氧基硅烷3、过氧化二异丙苯DCP 1、异丙基二硬脂酰氧基铝酸酯1、改性抗氧剂168 1、改性树木灰烬15、抗氧剂DLTP 1、己二酸丙二醇聚酯2、马来酸二辛酯1、硬酸酸锌5；
所述的改性树木灰烬通过以下方法制备：
将树木灰烬放入10%双氧水溶液中浸泡3小时后，捞出，温度40‑45度下烘干至含水量3%，加入相当于其重量8%的纳米二氧化硅、8%的异丙基三（二辛基焦磷酸酰氧基）钛酸酯、1%的顺丁烯二酸二丁酯、4%的硬脂酸锌，混合均匀，在60‑70℃下3500‑4000转/分搅拌50分钟，混合、烘干。
所述的改性抗氧剂168通过以下方法制备：
（1）凹凸棒土用15%盐酸浸泡4小时，去离子水洗涤，再用12%氢氧化钠溶液浸泡3小时，再用去离子水洗涤至中性，烘干；
（2）在抗氧剂168中，加入相当于其重量5%的所述烘干的凹凸棒土、3%的三聚磷酸钠、3%氢氧化铝、2%的月桂醇硫酸钠，在60‑70℃下搅拌40‑50分钟。
制备方法包括以下步骤：
（1）按配方称取各原料，投入高速混合机中，预加热至90℃，保温、搅拌6小时；继续加热至105℃，并继续搅拌，保温45分钟；
（2）将上述均匀混合物送入平行双螺杆挤出机中进行熔融共混并造粒，挤出机机筒温度为245‑270℃。
本实施例生产出来的尼龙的性能参数见下表。
拉伸强度：109 Mpa（DIN73378）
冲击强度：100Mpa（DINENISO17901）
耐油性能（浸油后的膨胀率）%  1.6
低温性℃：‑70，（标准PV3304）
磨损性mg：18（DIN53754）
燃油渗透量小于0.0041克/天。

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1、(10)申请公布号 CN 102993701 A (43)申请公布日 2013.03.27 CN 102993701 A *CN102993701A* (21)申请号 201210399712.6 (22)申请日 2012.10.19 C08L 77/02(2006.01) C08L 23/16(2006.01) C08L 67/02(2006.01) C08L 67/04(2006.01) C08K 13/06(2006.01) C08K 9/02(2006.01) C08K 9/04(2006.01) C08K 3/04(2006.01) C08K 3/34(2006.01) C08K 3。

2、/26(2006.01) C08K 5/544(2006.01) C08K 5/14(2006.01) C08K 5/11(2006.01) B29C 47/92(2006.01) (71)申请人芜湖市鑫海橡塑制品有限责任公司地址 241002 安徽省芜湖市弋江区高新技术产业开发区星火工业园 35 号 (72)发明人冯玉柱宿英迁叶林刘平冯云祥张朝哲杨波郭茂发 (74)专利代理机构安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 代理人余成俊 (54) 发明名称一种汽车油管用改性尼龙 PA6 材料及其制备方法 (57) 摘要本发明公开了一种汽车油管用改性尼龙 PA6。

3、材料，由下列重量份的原料制成：尼龙 PA6 100-110、三元乙丙橡胶 4903 5-10、 PBT10-12、聚己酸内醋 3-5、活性钙 10-15、纳米陶土 5-10、防老剂 NBC1-2、防老剂 MB1-2、 N-（一氨乙基） - 氨丙基三甲（乙）氧基硅烷 3-5、过氧化二异丙苯 DCP1-2、异丙基二硬脂酰氧基铝酸酯 1-2、改性抗氧剂 1681-2、改性树木灰烬 15-20、抗氧剂 DLTP1-2、己二酸丙二醇聚酯 1-2、马来酸二辛酯 1-2、硬酸酸锌3-5 ；本发明通过添加抗氧剂168和树木灰烬的改性，提高尼龙材料。

4、的抗冲击性、韧性和拉伸强度，降低了材料成本，具有耐化学性好、耐渗透性、耐磨性、尺寸稳定性好、抗冲击性强、拉伸强度高，不易破裂等优点，能满足汽车油管的需要。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页说明书 2 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请权利要求书 1 页说明书 2 页 1/1 页 2 1. 一种汽车油管用改性尼龙 PA6 材料，其特征在于，由下列重量份的原料制成：尼龙 PA6 100-110、三元乙丙橡胶 4903 5-10、 PBT 10-12、聚己酸内醋 3-5、活性钙 10-15、纳米陶土 5-10、防。

5、老剂 NBC1-2、防老剂 MB 1-2、 N-（一氨乙基） - 氨丙基三甲（乙）氧基硅烷 3-5、过氧化二异丙苯 DCP 1-2、异丙基二硬脂酰氧基铝酸酯 1-2、改性抗氧剂 168 1-2、改性树木灰烬 15-20、抗氧剂 DLTP 1-2、己二酸丙二醇聚酯 1-2、马来酸二辛酯 1-2、硬酸酸锌 3-5 ；所述的改性树木灰烬通过以下方法制备：将树木灰烬放入 10-15% 双氧水溶液中浸泡 3-4 小时后，捞出，温度 40-45 度下烘干至含水量 2-3%，加入相当于其重量 5-8% 的纳米二氧化硅、 5-8% 的异丙基三（二辛基焦磷酸酰氧基）。

6、钛酸酯、 1-2% 的顺丁烯二酸二丁酯、 3-4% 的硬脂酸锌，混合均匀，在 60-70下 3500-4000 转 / 分搅拌 30-50 分钟，混合、烘干；所述的改性抗氧剂 168 通过以下方法制备：（1）凹凸棒土用 10-15% 盐酸浸泡 3-4 小时，去离子水洗涤，再用 10-12% 氢氧化钠溶液浸泡 3-4 小时，再用去离子水洗涤至中性，烘干；（2）在抗氧剂 168 中，加入相当于其重量 3-5% 的所述烘干的凹凸棒土、 2-3% 的三聚磷酸钠、 3-5% 氢氧化铝、 2-3% 的月桂醇硫酸钠，在 60-70下搅拌 40-50 分钟。 2. 一种。

7、如权利要求 1 所述的汽车油管用改性尼龙 PA6 材料的制备方法，其特征在于包括以下步骤：（1）按配方称取各原料，投入高速混合机中，预加热至 80-90，保温、搅拌 5-6 小时；继续加热至 95-105，并继续搅拌，保温 30-45 分钟；（2）将上述均匀混合物送入平行双螺杆挤出机中进行熔融共混并造粒，挤出机机筒温度为 245-270。权利要求书 CN 102993701 A 2 1/2 页 3 一种汽车油管用改性尼龙 PA6 材料及其制备方法技术领域 0001 本发明涉及一种汽车油管材料，具体是一种用于汽车油管的尼龙改性材料及其制备方法。

8、。背景技术 0002 尼龙有优良的韧性、自润滑性、耐磨性、耐化学性、气体透过性、及耐油性、耐低温、无毒和容易着色等优点，所以尼龙在汽车工业上得到广泛应用，汽车油管上尼龙的使用量在不断增加，但尼龙在耐渗透性、耐磨性、拉伸强度、承压性、耐低温性上仍存在不足，需要进行改进。发明内容 0003 为了缓解现有技术的不足和缺陷，本发明的目的在于提供一种汽车油管用改性尼龙 PA6 材料及其制备方法。 0004 尼龙 PA6 100-110、三元乙丙橡胶 4903 5-10、 PBT 10-12、聚己酸内醋 3-5、活性钙 10-15、纳米陶土 5-10、。

9、防老剂 NBC1-2、防老剂 MB 1-2、 N- （一氨乙基） - 氨丙基三甲氧基硅烷 3-5、过氧化二异丙苯 DCP 1-2、异丙基二硬脂酰氧基铝酸酯 1-2、改性抗氧剂 168 1-2、改性树木灰烬 15-20、抗氧剂 DLTP 1-2、己二酸丙二醇聚酯 1-2、马来酸二辛酯 1-2、硬酸酸锌 3-5 ；所述的改性树木灰烬通过以下方法制备：将树木灰烬放入 10-15% 双氧水溶液中浸泡 3-4 小时后，捞出，温度 40-45 度下烘干至含水量 2-3%，加入相当于其重量 5-8% 的纳米二氧化硅、 5-8% 的异丙基三（二辛基焦磷酸酰氧基）钛酸。

10、酯、 1-2% 的顺丁烯二酸二丁酯、 3-4% 的硬脂酸锌，混合均匀，在 60-70下 3500-4000 转 / 分搅拌 30-50 分钟，混合、烘干。 0005 所述的改性抗氧剂 168 通过以下方法制备：（1）凹凸棒土用 10-15% 盐酸浸泡 3-4 小时，去离子水洗涤，再用 10-12% 氢氧化钠溶液浸泡 3-4 小时，再用去离子水洗涤至中性，烘干；（2）在抗氧剂 168 中，加入相当于其重量 3-5% 的所述烘干的凹凸棒土、 2-3% 的三聚磷酸钠、 3-5% 氢氧化铝、 2-3% 的月桂醇硫酸钠，在 60-70下搅拌 40-50 分钟。 000。

11、6 所述的汽车油管用改性尼龙 PA6 材料的制备方法，其特征在于包括以下步骤：（1）按配方称取各原料，投入高速混合机中，预加热至 80-90，保温、搅拌 5-6 小时；继续加热至 95-105，并继续搅拌，保温 30-45 分钟；（2）将上述均匀混合物送入平行双螺杆挤出机中进行熔融共混并造粒，挤出机机筒温度为 245-270。 0007 本发明具有以下有益效果：本发明通过添加抗氧剂 168 和树木灰烬的改性，提高尼龙材料的抗冲击性、韧性和拉伸强度，降低材料成本 20% 左右，具有耐化学性好、耐渗透性、耐磨性、尺寸稳定性好、抗冲说明。

12、书 CN 102993701 A 3 2/2 页 4 击性强、拉伸强度高，不易破裂等优点，能满足汽车油管的需要。具体实施方式 0008 下面结合具体实施例对本发明作进一步的说明。实施例 0009 汽车油管用改性尼龙 PA6 材料，由下列重量份的原料制成：尼龙PA6 100、三元乙丙橡胶4903 5、 PBT 10、聚己酸内醋3、活性钙10、纳米陶土10、防老剂 NBC1、防老剂 MB 1、 N-（一氨乙基） - 氨丙基三甲氧基硅烷 3、过氧化二异丙苯 DCP 1、异丙基二硬脂酰氧基铝酸酯1、改性抗氧剂168 1、改性树木灰烬15、抗氧剂DLTP 1、己。

13、二酸丙二醇聚酯 2、马来酸二辛酯 1、硬酸酸锌 5 ；所述的改性树木灰烬通过以下方法制备：将树木灰烬放入 10% 双氧水溶液中浸泡 3 小时后，捞出，温度 40-45 度下烘干至含水量 3%，加入相当于其重量 8% 的纳米二氧化硅、 8% 的异丙基三（二辛基焦磷酸酰氧基）钛酸酯、 1% 的顺丁烯二酸二丁酯、 4% 的硬脂酸锌，混合均匀，在 60-70下 3500-4000 转 / 分搅拌 50 分钟，混合、烘干。 0010 所述的改性抗氧剂 168 通过以下方法制备：（1）凹凸棒土用 15% 盐酸浸泡 4 小时，去离子水洗涤，再用 12% 氢氧化钠溶液浸泡。

14、 3 小时，再用去离子水洗涤至中性，烘干；（2）在抗氧剂 168 中，加入相当于其重量 5% 的所述烘干的凹凸棒土、 3% 的三聚磷酸钠、 3% 氢氧化铝、 2% 的月桂醇硫酸钠，在 60-70下搅拌 40-50 分钟。 0011 制备方法包括以下步骤：（1）按配方称取各原料，投入高速混合机中，预加热至 90，保温、搅拌 6 小时；继续加热至 105，并继续搅拌，保温 45 分钟；（2）将上述均匀混合物送入平行双螺杆挤出机中进行熔融共混并造粒，挤出机机筒温度为 245-270。 0012 本实施例生产出来的尼龙的性能参数见下表。 0013 拉伸强度： 109 Mpa（DIN73378）冲击强度： 100Mpa（DINENISO17901）耐油性能（浸油后的膨胀率） % 1.6 低温性： -70，（标准 PV3304）磨损性 mg ： 18（DIN53754）燃油渗透量小于 0.0041 克 / 天。说明书 CN 102993701 A 4 。

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