活动模拟块检测结构.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201210423162.7

申请日:

2012.10.30

公开号:

CN102997780A

公开日:

2013.03.27

当前法律状态:

驳回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的驳回IPC(主分类):G01B 5/00申请公布日:20130327|||实质审查的生效IPC(主分类):G01B 5/00申请日:20121030|||公开

IPC分类号:

G01B5/00

主分类号:

G01B5/00

申请人:

无锡市麦希恩机械制造有限公司

发明人:

朱建平

地址:

214027 江苏省无锡市新区坊前工业园锡达路571号

优先权:

专利代理机构:

无锡盛阳专利商标事务所(普通合伙) 32227

代理人:

杜丹盛

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内容摘要

本发明提供了活动模拟块检测结构,其使得对零件表面的大块凹坑的检测精准度高、且检测的效率高。其包括检具、零件,所述零件压装于所述检具,其特征在于:所述检具的两侧设置有基准平面,所述检具对应所述零件的表面的凹坑的位置设置有下部凹坑模拟块,所述凹坑配合嵌装于所述下部凹坑模拟块,上部模拟块为活动部件,所述上部模拟块的下端、侧部形状和所述凹坑相吻合,所述上部模拟块置于所述凹坑的上表面,所述上部模拟块的上表面为平面,当检测合格时,所述上部模拟块的上表面和两侧的基准平面相平齐。

权利要求书

权利要求书活动模拟块检测结构,其包括检具、零件,所述零件压装于所述检具,其特征在于:所述检具的两侧设置有基准平面,所述检具对应所述零件的表面的凹坑的位置设置有下部凹坑模拟块,所述凹坑配合嵌装于所述下部凹坑模拟块,上部模拟块为活动部件,所述上部模拟块的下端、侧部形状和所述凹坑相吻合,所述上部模拟块置于所述凹坑的上表面,所述上部模拟块的上表面为平面,当检测合格时,所述上部模拟块的上表面和两侧的基准平面相平齐。

说明书

说明书活动模拟块检测结构
技术领域
    本发明涉及汽车零部件检具结构的技术领域,具体为活动模拟块检测结构。
背景技术
当汽车的零件出现表面大块凹坑需要检测时,现有的检具一般通过检测凹坑上的点的位置是否到位来检测凹坑是否符合要求,其精准度差;且需要多个检测点才能够判断出凹坑是否符合要求,检测的效率低。
发明内容
针对上述问题,本发明提供了活动模拟块检测结构,其使得对零件表面的大块凹坑的检测精准度高、且检测的效率高。
活动模拟块检测结构,其技术方案是这样的:其包括检具、零件,所述零件压装于所述检具,其特征在于:所述检具的两侧设置有基准平面,所述检具对应所述零件的表面的凹坑的位置设置有下部凹坑模拟块,所述凹坑配合嵌装于所述下部凹坑模拟块,上部模拟块为活动部件,所述上部模拟块的下端、侧部形状和所述凹坑相吻合,所述上部模拟块置于所述凹坑的上表面,所述上部模拟块的上表面为平面,当检测合格时,所述上部模拟块的上表面和两侧的基准平面相平齐。
采用本发明后,当需要检测零件表面的大块凹坑结构时,将零件置于下部凹坑模拟块的上方之后,将上部模拟块放置于凹坑的上表面,不能使用蛮力确保其互相贴合,通过观察上部模拟块的上表面和两侧的基准平面是否平齐,检测出凹坑是否合格,其使得对零件表面的大块凹坑的检测精准度高、且检测的效率高。
附图说明
图1是本发明的主视图结构示意图。
具体实施方式
见图1,其包括检具1、零件2,零件2压装于检具1,检具1的两侧设置有基准平面3,检具2对应零件2的表面的凹坑4的位置设置有下部凹坑模拟块5,凹坑4配合嵌装于下部凹坑模拟块5,上部模拟块6为活动部件,上部模拟块6的下端、侧部形状和凹坑4相吻合,上部模拟块6置于凹坑4的上表面,上部模拟块6的上表面7为平面,当检测合格时,上部模拟块6的上表面7和两侧的基准平面3相平齐。

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资源描述

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1、(10)申请公布号 CN 102997780 A (43)申请公布日 2013.03.27 CN 102997780 A *CN102997780A* (21)申请号 201210423162.7 (22)申请日 2012.10.30 G01B 5/00(2006.01) (71)申请人 无锡市麦希恩机械制造有限公司 地址 214027 江苏省无锡市新区坊前工业园 锡达路 571 号 (72)发明人 朱建平 (74)专利代理机构 无锡盛阳专利商标事务所 ( 普通合伙 ) 32227 代理人 杜丹盛 (54) 发明名称 活动模拟块检测结构 (57) 摘要 本发明提供了活动模拟块检测结构, 其使得。

2、 对零件表面的大块凹坑的检测精准度高、 且检测 的效率高。其包括检具、 零件, 所述零件压装于 所述检具, 其特征在于 : 所述检具的两侧设置有 基准平面, 所述检具对应所述零件的表面的凹坑 的位置设置有下部凹坑模拟块, 所述凹坑配合嵌 装于所述下部凹坑模拟块, 上部模拟块为活动部 件, 所述上部模拟块的下端、 侧部形状和所述凹坑 相吻合, 所述上部模拟块置于所述凹坑的上表面, 所述上部模拟块的上表面为平面, 当检测合格时, 所述上部模拟块的上表面和两侧的基准平面相平 齐。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 1 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)。

3、发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 1 页 附图 1 页 1/1 页 2 1. 活动模拟块检测结构, 其包括检具、 零件, 所述零件压装于所述检具, 其特征在于 : 所述检具的两侧设置有基准平面, 所述检具对应所述零件的表面的凹坑的位置设置有下部 凹坑模拟块, 所述凹坑配合嵌装于所述下部凹坑模拟块, 上部模拟块为活动部件, 所述上部 模拟块的下端、 侧部形状和所述凹坑相吻合, 所述上部模拟块置于所述凹坑的上表面, 所述 上部模拟块的上表面为平面, 当检测合格时, 所述上部模拟块的上表面和两侧的基准平面 相平齐。 权 利 要 求 书 CN 102997780 A 2 1/1 页 3 活动模。

4、拟块检测结构 技术领域 0001 本发明涉及汽车零部件检具结构的技术领域, 具体为活动模拟块检测结构。 背景技术 0002 当汽车的零件出现表面大块凹坑需要检测时, 现有的检具一般通过检测凹坑上的 点的位置是否到位来检测凹坑是否符合要求, 其精准度差 ; 且需要多个检测点才能够判断 出凹坑是否符合要求, 检测的效率低。 发明内容 0003 针对上述问题, 本发明提供了活动模拟块检测结构, 其使得对零件表面的大块凹 坑的检测精准度高、 且检测的效率高。 0004 活动模拟块检测结构, 其技术方案是这样的 : 其包括检具、 零件, 所述零件压装于 所述检具, 其特征在于 : 所述检具的两侧设置有基。

5、准平面, 所述检具对应所述零件的表面的 凹坑的位置设置有下部凹坑模拟块, 所述凹坑配合嵌装于所述下部凹坑模拟块, 上部模拟 块为活动部件, 所述上部模拟块的下端、 侧部形状和所述凹坑相吻合, 所述上部模拟块置于 所述凹坑的上表面, 所述上部模拟块的上表面为平面, 当检测合格时, 所述上部模拟块的上 表面和两侧的基准平面相平齐。 0005 采用本发明后, 当需要检测零件表面的大块凹坑结构时, 将零件置于下部凹坑模 拟块的上方之后, 将上部模拟块放置于凹坑的上表面, 不能使用蛮力确保其互相贴合, 通过 观察上部模拟块的上表面和两侧的基准平面是否平齐, 检测出凹坑是否合格, 其使得对零 件表面的大块。

6、凹坑的检测精准度高、 且检测的效率高。 附图说明 0006 图 1 是本发明的主视图结构示意图。 具体实施方式 0007 见图 1, 其包括检具 1、 零件 2, 零件 2 压装于检具 1, 检具 1 的两侧设置有基准平面 3, 检具2对应零件2的表面的凹坑4的位置设置有下部凹坑模拟块5, 凹坑4配合嵌装于下 部凹坑模拟块 5, 上部模拟块 6 为活动部件, 上部模拟块 6 的下端、 侧部形状和凹坑 4 相吻 合, 上部模拟块 6 置于凹坑 4 的上表面, 上部模拟块 6 的上表面 7 为平面, 当检测合格时, 上 部模拟块 6 的上表面 7 和两侧的基准平面 3 相平齐。 说 明 书 CN 102997780 A 3 1/1 页 4 图 1 说 明 书 附 图 CN 102997780 A 4 。

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