一种手车式的通用叉车.pdf

一种手车式的通用叉车，采用两只同缸径、同行程的液(气)压缸进行合理组合，构成具有两倍的单只缸行程的扩大行程功能，非常适合叉车的作业所需要行程。又是用小行程的缸体经过组合达到大行程的功能，将降低大叉车大行程的成本高的问题，同时也减少叉车的单缸大行程占有空间大的问题。一种手车式的通用叉车，其工作装置由货架、叉架、门架、钢丝绳和滑轮、起升液(气)压缸等组成。叉车的控制仅由两只液(气)控阀操作，十分方便，是一种值得推广应用的叉车。

权利要求书一种手车式的通用叉车，其结构由机械部分和气压部分组成。所述的机械部分，主要由货叉、叉架、门架、钢丝绳和滑轮、起升气压缸等组成；所述的气压部分，主要由两只双作用气缸、两只二位五通阀和两只手板阀等组成。 
根据权利要求1所述的一种手车式的通用叉车，其特征在于：货叉是直接承载货物的叉形构件，货叉与叉架固定连接在一起。 
根据权利要求1所述的一种手车式的通用叉车，其特征在于：叉架是一个框架形状的结构，叉架的一边与货叉相连，另外一边与四个滑轮相连，并且四个滑轮嵌入在槽形的导轨内。 
根据权利要求1所述的一种手车式的通用叉车，其特征在于：门架是一个井字架结构，门架内安装有两只双作用气缸，两条钢丝绳和数只滑轮。 
根据权利要求1所述的一种手车式的通用叉车，其特征在于：两条钢丝绳各固定在叉架的两边，牵拉叉架沿槽形导轨作上升或下降运动，滑轮是用来托住钢丝绳。 
根据权利要求1所述的一种手车式的通用叉车，其特征在于：起升气缸是双作用气缸，两只气缸的无杆端相连一处，而两只气缸的有杆端方向相反，通过钢丝绳的连接使叉架在导轨上的行程等于一只气缸行程的两倍。 
根据权利要求1所述的一种手车式的通用叉车，其特征在于：两只双作用气缸选用缸径63MM，行程1500MM。 
根据权利要求1所述的一种手车式的通用叉车，其特征在于：两只二位五通阀选用气控式的二位五通阀。 
根据权利要求1所述的一种手车式的通用叉车，其特征在于：两只手板阀，一只控制叉架的上升操作，另一只控制叉架的下降操作。

说明书一种手车式的通用叉车
技术领域
本发明涉及一种手车式的通用叉车。
背景技术
叉车作为一种流动式的装卸搬运机械，由于它具有很好的机动性和通用性，因此适合于货种多、货量大且必须迅速集散和周转的部门使用，成为港口码头、铁路车站和仓库货场、物流公司等部门不可缺少的工具。
发明内容
本发明一种手车式的叉车，其特点在于：1、叉车采用钢丝绳牵拉货架；2、采用两只小双作用液(气)压缸进行有效连接，使之具有缸体行程的扩大功能。如两只小缸体的行程各为1000MM，将两只液(气)压缸连接后，则可以实现总行程2000MM。从而实现在同等行程状态下，很大限度的节省了叉车的投资成本，达到节能目的。
一种手车式的叉车，其工作装置由货叉、叉架、门架、钢丝绳和滑轮、起升液(气)压缸等组成。所述的货叉由较粗得钢支加工成铲把式形状构成，它是直接承载货物的叉形构件；所述的叉架是固定货叉的构件，其外形是一个框架形状的结构，叉架的两端各固定连接一条钢丝绳，叉架的两边还固定连接四个滑轮，并由滑轮将叉架嵌入到槽形轨道中；所述的门架，是用来固定两只双作用液(气)缸和叉架的支架，其外形是一个井字架形状的结构；所述的钢丝绳和滑轮，滑轮是支撑钢丝绳移动，作为钢丝绳的一条运动轨道；钢丝绳的一端与叉架相连，钢丝绳在绕过起升液(气)压缸头部得滑轮后，另一端固定在门架上；所述的起升液(气)压缸，考虑到液(气)压缸的长行程成本较高，并且占有空间较大，所以选用两只行程小的液(气)压缸进行有效组合，达到扩大缸体行程目的，起升液(气)压缸通过滑轮和钢丝绳，使货叉沿着槽形门架上升或下降移动。
附图说明
图1是一种手车式的叉车的机械部分构件示意图。
图2是一种手车式的叉车的液(气)压系统的连接图。
具体实施方式
如图1所示，1是手车式的叉车的独只大个轮子，与手柄相连，用来控制叉车的行走方向，还有两只小的轮子安装在叉架底部；3是叉车的驱动电源和液(气)源，选用发电机和液(气)压泵作为叉车的驱动能源，发电机选用单相发电机，功率为3KW以上液(气)压泵的功率为2KW以上，输出气压在8KG以下。
如图1所示，4和7是钢丝绳，每只双作用液(气)压缸的活塞杆都配置有一条钢丝绳，钢丝绳的一端与叉架相连(C、D点)，钢丝绳在绕过起升液(气)压缸头部得滑轮后，另一端固定在门架上(A、B点)。
如图1所示，E、R是两只相同缸径、相同行程的双作用的液(气)压缸，将E、R的无杆活塞端相向，而将有杆活塞端反向安装，这种通过钢丝绳和滑轮所连接起来的效果，将使叉架在槽形导轨内的行程是缸体有效行程的两倍。
如图1所示，5是槽钢端口的堵头，用来阻挡叉架；6是槽形钢，用来嵌放叉架的滑动轮子；8是叉架，用来固定货叉、双作用液(气)压缸；9是货叉，是直接承载货物的叉形构件。
如图2所示，Q1、Q2是两只手板式的液(气)压控制阀，V1、V2是二位五通阀，E、R是两只双作用液(气)压缸。
如图2所示，当Q1被按下时，V1、V2均换向，致使E缸的有杆活塞伸出，而R缸的有杆活塞退回。两只液(气)压缸的动作效果使叉架沿着槽形轨道作提升移动。
如图2所示，当Q2被按下时，V1、V2均换向，致使E缸的有杆活塞退回，而R缸的有杆活塞伸出。两只液(气)压缸的动作效果使叉架沿着操形轨道作下降移动。