一种电动液压动力装置.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201410462355.2

申请日:

2014.09.11

公开号:

CN104265628A

公开日:

2015.01.07

当前法律状态:

驳回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的驳回IPC(主分类):F04C 11/00申请公布日:20150107|||著录事项变更IPC(主分类):F04C 11/00变更事项:申请人变更前:中山市罗顿五金机械有限公司变更后:中山市罗顿智能科技有限公司变更事项:地址变更前:528400 广东省中山市三乡镇平南工业区金宏路28号溢盛纺织浆纱车间第1层第2栋变更后:528400 广东省中山市三乡镇平南工业区金宏路28号E区A1、A2、A3栋厂房|||实质审查的生效IPC(主分类):F04C 11/00申请日:20140911|||公开

IPC分类号:

F04C11/00; F04C2/18; F04C14/08; F15B11/17

主分类号:

F04C11/00

申请人:

中山市罗顿五金机械有限公司

发明人:

黄康军; 黄健斌; 李彬; 周玉梅; 周祖康; 周祖山

地址:

528400 广东省中山市三乡镇平南工业区金宏路28号溢盛纺织浆纱车间第1层第2栋

优先权:

专利代理机构:

中山市汉通知识产权代理事务所(普通合伙) 44255

代理人:

田子荣

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内容摘要

本发明涉及一种电动液压动力装置,尤其是一种适用于制动系统的电动液压动力装置。电动液压动力装置包括一无刷直流电机,该无刷直流电机包括壳体、端盖、定子、转子和控制盒,壳体或端盖内侧设有齿轮泵,齿轮泵的主动齿轮与转子联接,齿轮泵的进油口与壳体的内腔相通且壳体上开设有与内腔相通的回油口,齿轮泵的出油口开设于壳体或端盖上。本发明集成了无位置传感器永磁直流电机、齿轮泵、控制板、油箱、中心阀块,节省了空间,最大限度的减小体积,具有集成度高,高效率等优点。经过实验,体积可减小50%以上,效率可提升至90%。本发明利用壳体的内腔作为油箱储放液压油,无需再外置油箱,节省了空间,同时也可以给电机绕组降温。

权利要求书

1.  一种电动液压动力装置,包括一无刷直流电机,该无刷直流电机包括壳体、端盖、定子、转子和控制盒,其特征在于:壳体或端盖内侧设有齿轮泵,齿轮泵的主动齿轮与转子联接,齿轮泵的进油口与壳体的内腔相通且壳体上开设有与内腔相通的回油口,齿轮泵的出油口开设于壳体或端盖上。

2.
  根据权利要求1所述的一种电动液压动力装置,其特征在于:所述齿轮泵设于端盖内侧,齿轮泵的出油口开设于端盖的外侧壁上。

3.
  根据权利要求2所述的一种电动液压动力装置,其特征在于:所述齿轮泵包括泵体、泵盖、主动齿轮和从动齿轮,泵体和泵盖固设于端盖内侧,泵体一侧与端盖密封配合,另一侧与泵盖密封配合,主动齿轮和从动齿轮枢设于端盖和泵盖之间,主动齿轮穿过泵盖并插入转子第一端而联接,转子第一端与泵盖之间设有轴承,转子第二端与壳体之间设有轴承。

4.
  根据权利要求2所述的一种电动液压动力装置,其特征在于:所述控制盒设于壳体的外侧壁上。

说明书

一种电动液压动力装置
技术领域
本发明涉及一种电动液压动力装置,尤其是一种适用于制动系统的电动液压动力装置。
背景技术
现有制动系统由永磁直流电机,液压泵,溢流阀,中心阀块,电控比例阀,油箱,控制器组成。其控制原理为:控制器收到主动制动电压信号(来自制动踏板,或控制器),经过处理,启动电机,电机驱动液压泵,产生压力,同时依据信号电压大小,控制器产生相应的比例阀电压,控制比例阀开启的大小。液力输出到制动缸,完成制动动作。此类制动系统主要依靠电控比例阀来控制流量,溢流阀调节压力,缺点有:1、能耗高2、成本高.3、效率低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构简单的电动液压动力装置。
上述目的是通过如下技术方案来实现的:
一种电动液压动力装置,包括一无刷直流电机,该无刷直流电机包括壳体、端盖、定子、转子和控制盒,其特征在于:壳体或端盖内侧设有齿轮泵,齿轮泵的主动齿轮与转子联接,齿轮泵的进油口与壳体的内腔相通且壳体上开设有与内腔相通的回油口,齿轮泵的出油口开设于壳体或端盖上。
以上技术方案可通过以下措施作进一步改进:
所述齿轮泵设于端盖内侧,齿轮泵的出油口开设于端盖的外侧壁上。
所述齿轮泵包括泵体、泵盖、主动齿轮和从动齿轮,泵体和泵盖固设于端盖内侧,泵体一侧与端盖密封配合,另一侧与泵盖密封配合,主动齿轮和从动齿轮枢设于端盖和泵盖之间,主动齿轮穿过泵盖并插入转子第一端而联接,转子第一端与泵盖之间设有轴承,转子第二端与壳体之间设有轴承。
所述控制盒设于壳体的外侧壁上。
以上各技术措施可择一使用,也可组合使用,只要彼征之间未构成冲突。
本发明的控制方法为:控制盒收到主动制动信号(来自制动踏板,或控制器),控制盒处理后产生相应的电机转速驱动信号,驱动电机带动齿轮泵产生系统相应的流量、压力。从而达到制动系统的要求,改变传统的阀控方式为新型的直接泵控方式,提高了系统的效率。
本发明集成了无位置传感器永磁直流电机、齿轮泵、控制板、油箱、中心阀块,节省了空间,最大限度的减小体积,具有集成度高,高效率等优点。经过实验,体积可减小50%以上,效率可提升至90%。本发明利用壳体的内腔作为油箱储放液压油,无需再外置油箱,节省了空间,同时也可以给电机绕组降温。
本发明还适用于:1、医疗器械;2、门闸、道闸;3、小型液压执行机构。
附图说明
下面结合附图对本发明作详细的说明:
图1为本发明的剖视结构示意图;
图2是图1的左视图
附图标记:定子1、转子2、壳体3、端盖4;从动齿轮5、主动齿轮6、泵体7、泵盖8、控制盒10、轴承12、回油口13、内腔14;出油口15、螺 钉16。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。有必要在此指出的是以下实施方式只用于对本发明进行进一步说明,不能理解为对本发明保护范围的限制,该领域的普通技术人员可以根据本发明的实质对以下实施方式作出一些非本质的改进和调整。此外,下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼征之间未构成冲突就可以相互组合。
如图所示,一种电动液压动力装置,包括一无刷直流电机,该无刷直流电机包括壳体3、端盖4、定子1、转子2和控制盒10,端盖4内侧设有齿轮泵,齿轮泵的主动齿轮6与转子2联接,齿轮泵的进油口(图中未示出)与壳体3的内腔14相通且壳体3上开设有与内腔14相通的回油口13,齿轮泵的出油口15开设于端盖4的外侧壁上。
所述齿轮泵包括泵体7、泵盖8、主动齿轮6和从动齿轮5,泵体7和泵盖8通过螺钉16固设于端盖4内侧,泵体7一侧与端盖4密封配合,另一侧与泵盖8密封配合,主动齿轮6和从动齿轮5枢设于端盖4和泵盖8之间,主动齿轮6穿过泵盖8并插入转子2第一端而联接传动,转子2第一端与泵盖8之间设有轴承12,转子2第二端与壳体3之间设有轴承12。
所述控制盒10设于壳体3的外侧壁上。

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资源描述

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1、10申请公布号CN104265628A43申请公布日20150107CN104265628A21申请号201410462355222申请日20140911F04C11/00200601F04C2/18200601F04C14/08200601F15B11/1720060171申请人中山市罗顿五金机械有限公司地址528400广东省中山市三乡镇平南工业区金宏路28号溢盛纺织浆纱车间第1层第2栋72发明人黄康军黄健斌李彬周玉梅周祖康周祖山74专利代理机构中山市汉通知识产权代理事务所普通合伙44255代理人田子荣54发明名称一种电动液压动力装置57摘要本发明涉及一种电动液压动力装置,尤其是一种适用于制。

2、动系统的电动液压动力装置。电动液压动力装置包括一无刷直流电机,该无刷直流电机包括壳体、端盖、定子、转子和控制盒,壳体或端盖内侧设有齿轮泵,齿轮泵的主动齿轮与转子联接,齿轮泵的进油口与壳体的内腔相通且壳体上开设有与内腔相通的回油口,齿轮泵的出油口开设于壳体或端盖上。本发明集成了无位置传感器永磁直流电机、齿轮泵、控制板、油箱、中心阀块,节省了空间,最大限度的减小体积,具有集成度高,高效率等优点。经过实验,体积可减小50以上,效率可提升至90。本发明利用壳体的内腔作为油箱储放液压油,无需再外置油箱,节省了空间,同时也可以给电机绕组降温。51INTCL权利要求书1页说明书2页附图2页19中华人民共和国。

3、国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图2页10申请公布号CN104265628ACN104265628A1/1页21一种电动液压动力装置,包括一无刷直流电机,该无刷直流电机包括壳体、端盖、定子、转子和控制盒,其特征在于壳体或端盖内侧设有齿轮泵,齿轮泵的主动齿轮与转子联接,齿轮泵的进油口与壳体的内腔相通且壳体上开设有与内腔相通的回油口,齿轮泵的出油口开设于壳体或端盖上。2根据权利要求1所述的一种电动液压动力装置,其特征在于所述齿轮泵设于端盖内侧,齿轮泵的出油口开设于端盖的外侧壁上。3根据权利要求2所述的一种电动液压动力装置,其特征在于所述齿轮泵包括泵体、泵盖、主动齿轮和从动齿。

4、轮,泵体和泵盖固设于端盖内侧,泵体一侧与端盖密封配合,另一侧与泵盖密封配合,主动齿轮和从动齿轮枢设于端盖和泵盖之间,主动齿轮穿过泵盖并插入转子第一端而联接,转子第一端与泵盖之间设有轴承,转子第二端与壳体之间设有轴承。4根据权利要求2所述的一种电动液压动力装置,其特征在于所述控制盒设于壳体的外侧壁上。权利要求书CN104265628A1/2页3一种电动液压动力装置技术领域0001本发明涉及一种电动液压动力装置,尤其是一种适用于制动系统的电动液压动力装置。背景技术0002现有制动系统由永磁直流电机,液压泵,溢流阀,中心阀块,电控比例阀,油箱,控制器组成。其控制原理为控制器收到主动制动电压信号来自制。

5、动踏板,或控制器,经过处理,启动电机,电机驱动液压泵,产生压力,同时依据信号电压大小,控制器产生相应的比例阀电压,控制比例阀开启的大小。液力输出到制动缸,完成制动动作。此类制动系统主要依靠电控比例阀来控制流量,溢流阀调节压力,缺点有1、能耗高2、成本高3、效率低。发明内容0003本发明的目的在于提供一种结构简单的电动液压动力装置。0004上述目的是通过如下技术方案来实现的0005一种电动液压动力装置,包括一无刷直流电机,该无刷直流电机包括壳体、端盖、定子、转子和控制盒,其特征在于壳体或端盖内侧设有齿轮泵,齿轮泵的主动齿轮与转子联接,齿轮泵的进油口与壳体的内腔相通且壳体上开设有与内腔相通的回油口。

6、,齿轮泵的出油口开设于壳体或端盖上。0006以上技术方案可通过以下措施作进一步改进0007所述齿轮泵设于端盖内侧,齿轮泵的出油口开设于端盖的外侧壁上。0008所述齿轮泵包括泵体、泵盖、主动齿轮和从动齿轮,泵体和泵盖固设于端盖内侧,泵体一侧与端盖密封配合,另一侧与泵盖密封配合,主动齿轮和从动齿轮枢设于端盖和泵盖之间,主动齿轮穿过泵盖并插入转子第一端而联接,转子第一端与泵盖之间设有轴承,转子第二端与壳体之间设有轴承。0009所述控制盒设于壳体的外侧壁上。0010以上各技术措施可择一使用,也可组合使用,只要彼征之间未构成冲突。0011本发明的控制方法为控制盒收到主动制动信号来自制动踏板,或控制器,控。

7、制盒处理后产生相应的电机转速驱动信号,驱动电机带动齿轮泵产生系统相应的流量、压力。从而达到制动系统的要求,改变传统的阀控方式为新型的直接泵控方式,提高了系统的效率。0012本发明集成了无位置传感器永磁直流电机、齿轮泵、控制板、油箱、中心阀块,节省了空间,最大限度的减小体积,具有集成度高,高效率等优点。经过实验,体积可减小50以上,效率可提升至90。本发明利用壳体的内腔作为油箱储放液压油,无需再外置油箱,节省了空间,同时也可以给电机绕组降温。0013本发明还适用于1、医疗器械;2、门闸、道闸;3、小型液压执行机构。说明书CN104265628A2/2页4附图说明0014下面结合附图对本发明作详细。

8、的说明0015图1为本发明的剖视结构示意图;0016图2是图1的左视图0017附图标记定子1、转子2、壳体3、端盖4;从动齿轮5、主动齿轮6、泵体7、泵盖8、控制盒10、轴承12、回油口13、内腔14;出油口15、螺钉16。具体实施方式0018下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。有必要在此指出的是以下实施方式只用于对本发明进行进一步说明,不能理解为对本发明保护范围的限制,该领域的普通技术人员可以根据本发明的实质对以下实施方式作出一些非本质的改进和调整。此外,下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼征之间未构成冲突就可以相互组合。0019如图所示,一种电动液压动。

9、力装置,包括一无刷直流电机,该无刷直流电机包括壳体3、端盖4、定子1、转子2和控制盒10,端盖4内侧设有齿轮泵,齿轮泵的主动齿轮6与转子2联接,齿轮泵的进油口图中未示出与壳体3的内腔14相通且壳体3上开设有与内腔14相通的回油口13,齿轮泵的出油口15开设于端盖4的外侧壁上。0020所述齿轮泵包括泵体7、泵盖8、主动齿轮6和从动齿轮5,泵体7和泵盖8通过螺钉16固设于端盖4内侧,泵体7一侧与端盖4密封配合,另一侧与泵盖8密封配合,主动齿轮6和从动齿轮5枢设于端盖4和泵盖8之间,主动齿轮6穿过泵盖8并插入转子2第一端而联接传动,转子2第一端与泵盖8之间设有轴承12,转子2第二端与壳体3之间设有轴承12。0021所述控制盒10设于壳体3的外侧壁上。说明书CN104265628A1/2页5图1说明书附图CN104265628A2/2页6图2说明书附图CN104265628A。

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