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1、(10)申请公布号 CN 104229043 A (43)申请公布日 2014.12.24 C N 1 0 4 2 2 9 0 4 3 A (21)申请号 201310234362.2 (22)申请日 2013.06.13 B62K 21/12(2006.01) (71)申请人夏磊 地址 214000 江苏省无锡市北塘区黄巷街道 庄前社区陈巷373号 (72)发明人夏磊 (54) 发明名称 一种车直把立管与座管的连接结构 (57) 摘要 本发明涉及一种车直把立管与座管的连接结 构，包括直把立管、座管、套管、螺丝。所述直把立 管的下端口采用斜切口，与之对接的座管上端口 亦采用与其平行的斜切口，所。
2、述座管上端口内焊 有一螺丝座，直把立管与座管之间通过螺丝捻在 螺丝座来固定连接，并再其外部套一套管加固连 接。本发明结构大大提高了直把立管与座管间连 接的稳固性。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书1页 附图1页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书1页 附图1页 (10)申请公布号 CN 104229043 A CN 104229043 A 1/1页 2 1.一种车直把立管与座管的连接结构，包括直把立管、座管、套管、螺丝，其特征在于： 所述直把立管的下端口采用斜切口，与之对接的座管上端口亦采用与其平行的斜切口。 2.根据权利要求1所述。
3、的一种车直把立管与座管的连接结构，其特征在于：所述座管 上端口内焊有一螺丝座。 权 利 要 求 书CN 104229043 A 1/1页 3 一种车直把立管与座管的连接结构 技术领域 0001 本发明涉及车直把技术领域，具体涉及一种车直把立管与座管的连接结构。 背景技术 0002 现有的车直把立管与座管的连接结构基本还通过捻紧螺丝膨胀固定在座管上，此 连接方式稳固性比较差，从而导致车把平稳性能变差。 发明内容 0003 为了克服上述现有技术的不足之处，本发明提供的一种直把立管与座管的连接结 构能大大提高其连接的稳固性。 0004 本发明的技术解决方案是：一种车直把立管与座管的连接结构包括：直把。
4、立管、 座管、套管、螺丝，其特征在于：所述直把立管的下端口采用斜切口，与之对接的座管上端口 亦采用与其平行的斜切口。 0005 所述座管上端口内焊有一螺丝座，且通过螺丝来连接带有螺丝座的座管和直把立 管，并再其外部套一套管加固连接。 0006 采用以上技术方案，能大大提高车直把立管与座管连接的稳固性。 附图说明 0007 附图1为本发明的结构示意图。 0008 图中，直把立管1、座管2、螺丝座3、螺丝4、套管5。 具体实施方式 0009 如图中，本发明的一种车直把立管与座管的连接结构，包括直把立管1、座管2、套 管5、螺丝4。所述直把立管1的下端口采用斜切口，与之对接的座管2上端口亦采用与其 平行的斜切口；所述座管2上端口内焊有一螺丝座3，且通过螺丝4来连接带有螺丝座3的 座管2和直把立管1，并再其外部套一套管5加固连接。本发明采用以上技术方案能大大提 高车直把立管与座管连接的稳固性。 0010 以上所述的发明方案，只是本发明方案中优选的具体实施方式的一种，凡在本发 明的原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，都应包含在本发明的保护范围之内。 说 明 书CN 104229043 A 1/1页 4 图1 说 明 书 附 图CN 104229043 A 。