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1、(10)申请公布号 CN 104228468 A (43)申请公布日 2014.12.24 C N 1 0 4 2 2 8 4 6 8 A (21)申请号 201310251484.2 (22)申请日 2013.06.24 B60C 11/03(2006.01) B60C 11/13(2006.01) (71)申请人建大橡胶（中国）有限公司 地址 215300 江苏省苏州市昆山市开发区昆 嘉路2号 (72)发明人杨银明 (74)专利代理机构苏州华博知识产权代理有限 公司 32232 代理人魏亮芳 (54) 发明名称 一种轻型载重轮胎 (57) 摘要 本发明公开了一种轻型载重轮胎，包括轮胎 本体。
2、，所述轮胎本体具有胎面，所述胎面包括胎 冠、胎侧以及胎肩，所述胎侧垂直于所述胎冠的 两侧设置；所述胎肩圆滑过渡连接所述胎侧和胎 肩，所述胎冠设置有两圈沿其圆周方向延伸的胎 冠连续形花纹块序列，所述胎冠连续形花纹块序 列包括沿其圆周方向依次间隔排列的多个曲折形 胎冠花纹块。本发明中左胎冠和右胎冠上分别对 应设置曲折形左胎冠花纹块和曲折形右胎冠花纹 块，使胎冠获得较高胎面刚性，从而提高轮胎的耐 磨性和行驶稳定性，加强型胎体结构的设计，可有 效提升轮胎的抗载性。 (51)Int.Cl. 权利要求书2页 说明书6页 附图4页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书2页 。
3、说明书6页 附图4页 (10)申请公布号 CN 104228468 A CN 104228468 A 1/2页 2 1.一种轻型载重轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体具有胎面，所述胎面包括胎冠、胎 侧以及胎肩，所述胎冠沿其中心线划分为左胎冠和右胎冠，所述胎侧包括垂直于所述左胎 冠设置的左胎侧和垂直于所述右胎冠设置的右胎侧；所述胎肩包括圆滑过渡连接所述左 胎侧至所述左胎冠的左胎肩和圆滑过渡连接所述右胎侧至所述右胎冠的右胎肩，其特征在 于， 所述左胎冠设置有沿其圆周方向延伸的左胎冠连续形花纹块序列，所述左胎冠连续形 花纹块序列包括沿其圆周方向依次间隔排列的多个曲折形左胎冠花纹块； 所述右胎冠设置有沿。
4、其圆周方向延伸的右胎冠连续形花纹块序列，所述右胎冠连续形 花纹块序列包括沿其圆周方向依次间隔排列的多个曲折形右胎冠花纹块。 2.根据权利要求1所述的轻型载重轮胎，其特征在于， 所述左胎肩设置有沿其圆周方向延伸的左胎肩连续形花纹块序列，所述左胎肩连续形 花纹块序列包括沿其圆周方向依次间隔排列的多个曲折形左胎肩花纹块； 所述右胎肩设置有沿其圆周方向延伸的右胎肩连续形花纹块序列，所述右胎肩连续形 花纹块序列包括沿其圆周方向依次间隔排列的多个曲折形右胎肩花纹块。 3.根据权利要求2所述的轻型载重轮胎，其特征在于，所述曲折形左胎冠花纹块和曲 折形右胎冠花纹块反向排布并且错开设置；所述曲折形左胎肩花纹块和。
5、曲折形右胎肩花纹 块反向排布并且错开设置。 4.根据权利要求2所述的轻型载重轮胎，其特征在于， 所述左胎冠连续形花纹块序列和右胎冠连续形花纹块序列之间设置有沿所述中心线 延伸的中心纵向沟槽； 所述左胎冠连续形花纹块序列的外侧设置有与所述中心纵向沟槽平行的左胎冠纵向 沟槽； 所述右胎冠连续形花纹块序列的外侧设置有与所述中心纵向沟槽平行的右胎冠纵向 沟槽； 相邻所述曲折形左胎冠花纹块之间设置有沿所述左胎冠轴向延伸的曲折形左胎冠横 向沟槽，所述曲折形左胎冠横向沟槽连通所述中心纵向沟槽和所述左胎冠纵向沟槽； 相邻所述曲折形右胎冠花纹块之间设置有沿所述右胎冠轴向延伸的曲折形右胎冠横 向沟槽，所述曲折形右。
6、胎冠横向沟槽连通所述中心纵向沟槽和所述右胎冠纵向沟槽； 相邻所述曲折形左胎肩花纹块之间设置有沿所述左胎肩轴向延伸的曲折形第一左胎 肩横向沟槽； 相邻所述曲折形右胎肩花纹块之间设置有沿所述右胎肩轴向延伸的曲折形第一右胎 肩横向沟槽。 5.根据权利要求4所述的轻型载重轮胎，其特征在于， 所述曲折形左胎肩花纹块上还设置有至少两个沿所述左胎肩轴向延伸的曲折形第二 左胎肩横向沟槽； 所述曲折形第二左胎肩横向沟槽的外侧还连通有沿所述左胎肩圆周方向延伸的左胎 肩纵向沟槽； 所述曲折形右胎肩花纹块上还设置有至少两个沿所述右胎肩轴向延伸的曲折形第二 右胎肩横向沟槽； 权 利 要 求 书CN 104228468 。
7、A 2/2页 3 所述曲折形第二右胎肩横向沟槽的外侧还连通有沿所述右胎肩圆周方向延伸的右胎 肩纵向沟槽。 6.根据权利要求5所述的轻型载重轮胎，其特征在于，所述中心纵向沟槽、左胎肩纵 向沟槽以及右胎肩纵向沟槽均为直线形沟槽，所述左胎冠纵向沟槽和右胎冠纵向沟槽均为 波浪形沟槽，所述曲折形左胎冠横向沟槽和曲折形右胎冠横向沟槽均为倾斜设置的Z形沟 槽，所述第一曲折形左胎肩横向沟槽和第一曲折形右胎肩横向沟槽均为倾斜设置的弯刀形 沟槽；所述第二曲折形左胎肩横向沟槽和第二曲折形右胎肩横向沟槽均为倾斜设置的L形 沟槽。 7.根据权利要求6所述的轻型载重轮胎，其特征在于，所述曲折形左胎冠横向沟槽和 第二曲折形。
8、左胎肩横向沟槽的出口的延伸方向相同，所述曲折形右胎冠横向沟槽和第二曲 折形右胎肩横向沟槽的出口的延伸方向相同。 8.根据权利要求5所述的轻型载重轮胎，其特征在于，所述中心纵向沟槽、左胎冠纵向 沟槽以及右胎冠纵向沟槽的宽度均为8-12mm，所述中心纵向沟槽、左胎冠纵向沟槽以及右 胎冠纵向沟槽的深度均为8-11mm；所述中心纵向沟槽、左胎冠纵向沟槽以及右胎冠纵向沟 槽的相邻间距为20-30mm；所述曲折形左胎冠横向沟槽和曲折形右胎冠横向沟槽的宽度为 1-5mm；所述曲折形左胎冠横向沟槽和曲折形右胎冠横向沟槽的深度为2-5mm,相邻所述曲 折形左胎冠横向沟槽和相邻所述曲折形右胎冠横向沟槽的间距均为1。
9、0-20mm。 9.根据权利要求1所述的轻型载重轮胎，其特征在于， 所述左胎肩连续形花纹块序列包括沿其圆周方向依次设置的多个左胎肩花纹块序列， 所述左胎肩花纹块序列包括沿其圆周方向依次设置的多个曲折形左胎肩花纹块，所述多个 曲折形左胎肩花纹块分别具有不同的节距； 所述右胎肩连续形花纹块序列包括沿其圆周方向依次设置的多个右左胎肩花纹块序 列，所述右胎肩花纹块序列包括沿其圆周方向依次设置的多个曲折形右胎肩花纹块，所述 多个曲折形右胎肩花纹块分别具有不同的节距。 10.根据权利要求9所述的轻型载重轮胎，其特征在于，所述左胎肩花纹块序列包括节 距依次递增或递减的多个曲折形左胎肩花纹块，所述右胎肩花纹块。
10、序列包括节距依次递增 或递减的多个曲折形右胎肩花纹块；所述左胎肩花纹块序列中曲折形左胎肩花纹块的节距 递增方向与所述右胎肩花纹块序列中曲折形右胎肩花纹块的节距递增方向具有相反的圆 周方向。 权 利 要 求 书CN 104228468 A 1/6页 4 一种轻型载重轮胎 技术领域 0001 本发明涉及一种轮胎，特别是涉及一种轻型载重轮胎。 背景技术 0002 目前，在国内市场上出售的轻型厢型车与货车配套轮胎，主要是以普通乘用车子 午线轮胎为主。但随着我国经济建设的迅速发展和人们生活水平的提高，轻型厢型车与货 车超载的情形越来越多，一般的乘用车子午线轮胎的抗载能力差、不耐磨的问题也逐渐显 现出来。。
11、 发明内容 0003 为解决上述问题，本发明提供一种具有良好的抗载荷性能的轻型载重轮胎。 0004 本发明的技术方案如下：一种轻型载重轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体具有胎 面，所述胎面包括胎冠、胎侧以及胎肩，所述胎冠沿其中心线划分为左胎冠和右胎冠，所述 胎侧包括垂直于所述左胎冠设置的左胎侧和垂直于所述右胎冠设置的右胎侧；所述胎肩包 括圆滑过渡连接所述左胎侧至所述左胎冠的左胎肩和圆滑过渡连接所述右胎侧至所述右 胎冠的右胎肩， 所述左胎冠设置有沿其圆周方向延伸的左胎冠连续形花纹块序列，所述左胎冠连续形 花纹块序列包括沿其圆周方向依次间隔排列的多个曲折形左胎冠花纹块； 所述右胎冠设置有沿其圆周方向。
12、延伸的右胎冠连续形花纹块序列，所述右胎冠连续形 花纹块序列包括沿其圆周方向依次间隔排列的多个曲折形右胎冠花纹块。 0005 进一步的， 所述左胎肩设置有沿其圆周方向延伸的左胎肩连续形花纹块序列，所述左胎肩连续形 花纹块序列包括沿其圆周方向依次间隔排列的多个曲折形左胎肩花纹块； 所述右胎肩设置有沿其圆周方向延伸的右胎肩连续形花纹块序列，所述右胎肩连续形 花纹块序列包括沿其圆周方向依次间隔排列的多个曲折形右胎肩花纹块。 0006 进一步的，所述曲折形左胎冠花纹块和曲折形右胎冠花纹块反向排布并且错开设 置；所述曲折形左胎肩花纹块和曲折形右胎肩花纹块反向排布并且错开设置。 0007 进一步的， 所述左。
13、胎冠连续形花纹块序列和右胎冠连续形花纹块序列之间设置有沿所述中心线 延伸的中心纵向沟槽； 所述左胎冠连续形花纹块序列的外侧设置有与所述中心纵向沟槽平行的左胎冠纵向 沟槽； 所述右胎冠连续形花纹块序列的外侧设置有与所述中心纵向沟槽平行的右胎冠纵向 沟槽； 相邻所述曲折形左胎冠花纹块之间设置有沿所述左胎冠轴向延伸的曲折形左胎冠横 向沟槽，所述曲折形左胎冠横向沟槽连通所述中心纵向沟槽和所述左胎冠纵向沟槽； 说 明 书CN 104228468 A 2/6页 5 相邻所述曲折形右胎冠花纹块之间设置有沿所述右胎冠轴向延伸的曲折形右胎冠横 向沟槽，所述曲折形右胎冠横向沟槽连通所述中心纵向沟槽和所述右胎冠纵向。
14、沟槽； 相邻所述曲折形左胎肩花纹块之间设置有沿所述左胎肩轴向延伸的曲折形第一左胎 肩横向沟槽； 相邻所述曲折形右胎肩花纹块之间设置有沿所述右胎肩轴向延伸的曲折形第一右胎 肩横向沟槽。 0008 进一步的， 所述曲折形左胎肩花纹块上还设置有至少两个沿所述左胎肩轴向延伸的曲折形第二 左胎肩横向沟槽； 所述曲折形第二左胎肩横向沟槽的外侧还连通有沿所述左胎肩圆周方向延伸的左胎 肩纵向沟槽； 所述曲折形右胎肩花纹块上还设置有至少两个沿所述右胎肩轴向延伸的曲折形第二 右胎肩横向沟槽； 所述曲折形第二右胎肩横向沟槽的外侧还连通有沿所述右胎肩圆周方向延伸的右胎 肩纵向沟槽。 0009 进一步的， 所述中心纵向。
15、沟槽、左胎肩纵向沟槽以及右胎肩纵向沟槽均为直线形沟槽，所述左胎 冠纵向沟槽和右胎冠纵向沟槽均为波浪形沟槽，所述曲折形左胎冠横向沟槽和曲折形右胎 冠横向沟槽均为倾斜设置的Z形沟槽，所述第一曲折形左胎肩横向沟槽和第一曲折形右胎 肩横向沟槽均为倾斜设置的弯刀形沟槽；所述第二曲折形左胎肩横向沟槽和第二曲折形右 胎肩横向沟槽均为倾斜设置的L形沟槽。 0010 进一步的， 所述曲折形左胎冠横向沟槽和第二曲折形左胎肩横向沟槽的出口的延伸方向相同，所 述曲折形右胎冠横向沟槽和第二曲折形右胎肩横向沟槽的出口的延伸方向相同。 0011 进一步的， 所述中心纵向沟槽、左胎冠纵向沟槽以及右胎冠纵向沟槽的宽度均为8-1。
16、2mm，所述中 心纵向沟槽、左胎冠纵向沟槽以及右胎冠纵向沟槽的深度均为8-11mm；所述中心纵向沟 槽、左胎冠纵向沟槽以及右胎冠纵向沟槽的相邻间距为20-30mm；所述曲折形左胎冠横向 沟槽和曲折形右胎冠横向沟槽的宽度为1-5mm；所述曲折形左胎冠横向沟槽和曲折形右胎 冠横向沟槽的深度为2-5mm,相邻所述曲折形左胎冠横向沟槽和相邻所述曲折形右胎冠横 向沟槽的间距均为10-20mm。 0012 进一步的， 所述左胎肩连续形花纹块序列包括沿其圆周方向依次设置的多个左胎肩花纹块序列， 所述左胎肩花纹块序列包括沿其圆周方向依次设置的多个曲折形左胎肩花纹块，所述多个 曲折形左胎肩花纹块分别具有不同的节。
17、距； 所述右胎肩连续形花纹块序列包括沿其圆周方向依次设置的多个右左胎肩花纹块序 列，所述右胎肩花纹块序列包括沿其圆周方向依次设置的多个曲折形右胎肩花纹块，所述 多个曲折形右胎肩花纹块分别具有不同的节距。 0013 进一步的， 说 明 书CN 104228468 A 3/6页 6 所述左胎肩花纹块序列包括节距依次递增或递减的多个曲折形左胎肩花纹块，所述右 胎肩花纹块序列包括节距依次递增或递减的多个曲折形右胎肩花纹块；所述左胎肩花纹块 序列中曲折形左胎肩花纹块的节距递增方向与所述右胎肩花纹块序列中曲折形右胎肩花 纹块的节距递增方向具有相反的圆周方向。 0014 采用以上技术方案的有益效果：本发明中。
18、左胎冠和右胎冠上分别对应设置曲折形 左胎冠花纹块和曲折形右胎冠花纹块，使胎冠获得较高胎面刚性，从而提高轮胎的耐磨性 和行驶稳定性，加强型胎体结构的设计，可有效提升轮胎的抗载性。 0015 本发明还具有其他的有益效果，本发明中的中心纵向沟槽的宽度设置为8-12mm， 深度设置为8-11mm，可有效提升轮胎的排水性，以提升汽车在湿地行驶时的安全性；另外 左胎肩和右胎肩上分别对应设置曲折形左胎肩花纹块和曲折形右胎肩花纹块，曲折形左胎 肩花纹块和曲折形右胎肩花纹块设计为多种节距，再经优化组合，可有效降低噪音，提升轮 胎的行驶舒适性。 附图说明 0016 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方。
19、案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本 发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以 根据这些附图获得其他的附图。 0017 图1为本发明公开的一种轻型载重轮胎的结构示意图； 图2为本发明公开的一种轻型载重轮胎实施例1的正视图； 图3为本发明公开的一种轻型载重轮胎实施例2的正视图； 图4为本发明公开的一种轻型载重轮胎实施例3的正视图。 0018 图中的数字或字母所代表的相应部件的名称： 1.左胎冠 11.左胎冠连续形花纹块序列 111.曲折形左胎冠花纹块 112.曲折形 左胎冠横向沟槽 ； 2.。
20、右胎冠 21.右胎冠连续形花纹块序列 211.曲折形右胎冠花纹块 212.曲折 形右胎冠横向沟槽 ； 3.左胎肩 31.左胎肩连续形花纹块序列 311.曲折形左胎肩花纹块 312.曲折形 第一左胎肩横向沟槽 313.曲折形第二左胎肩横向沟槽 314.左胎肩纵向沟槽； 4.右胎肩 41.右胎肩连续形花纹块序列 411.曲折形右胎肩花纹块 412.曲折形 第一右胎肩横向沟槽 413.曲折形第二右胎肩横向沟槽 414.右胎肩纵向沟槽； 5.左胎侧； 6.右胎侧； 71.中心纵向沟槽 72.左胎冠纵向沟槽 73.右胎冠纵向沟槽； 8.轮胎中心线。 0019 具体实施方式 0020 下面将结合本发明实施。
21、例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完 说 明 书CN 104228468 A 4/6页 7 整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于 本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他 实施例，都属于本发明保护的范围。 0021 实施例1 参见图1和图2，如其中的图例所示，一种轻型载重轮胎，包括一轮胎本体，该轮胎本体 具有一胎面，该胎面包括一胎冠、一胎侧以及一胎肩，上述胎冠沿轮胎中心线8划分为一左 胎冠1和一右胎冠2，上述胎侧包括垂直于左胎冠1设置的一左胎侧5和垂直于右胎冠2设 置的一右胎侧6；上述胎肩包括圆滑过。
22、渡连接左胎侧5至左胎冠1的一左胎肩3和圆滑过 渡连接右胎侧6至右胎冠2的一右胎肩4， 左胎冠1设置有沿其圆周方向延伸的一左胎冠连续形花纹块序列11，左胎冠连续形花 纹块序列11包括沿其圆周方向依次间隔排列的多个曲折形左胎冠花纹块111； 右胎冠2设置有沿其圆周方向延伸的一右胎冠连续形花纹块序列21，右胎冠连续形花 纹块序列21包括沿其圆周方向依次间隔排列的多个曲折形右胎冠花纹块211。 0022 曲折形左胎冠花纹块111和曲折形右胎冠花纹块211反向排布并且错开设置。 0023 左胎冠连续形花纹块序列11和右胎冠连续形花纹块序列21之间设置有沿中心线 8延伸的一中心纵向沟槽71。 0024 左。
23、胎冠连续形花纹块序列11的外侧设置有与中心纵向沟槽71平行的一左胎冠纵 向沟槽72。 0025 右胎冠连续形花纹块序列21的外侧设置有与中心纵向沟槽71平行的一右胎冠纵 向沟槽73。 0026 相邻曲折形左胎冠花纹块111之间设置有沿左胎冠1轴向延伸的一曲折形左胎冠 横向沟槽112，曲折形左胎冠横向沟槽112连通中心纵向沟槽71和左胎冠纵向沟槽72。 0027 相邻曲折形右胎冠花纹块211之间设置有沿右胎冠2轴向延伸的一曲折形右胎冠 横向沟槽212，曲折形右胎冠横向沟槽212连通中心纵向沟槽71和右胎冠纵向沟槽73。 0028 中心纵向沟槽71为直线形沟槽，左胎冠纵向沟槽72和右胎冠纵向沟槽7。
24、3均为波 浪形沟槽，曲折形左胎冠横向沟槽112和曲折形右胎冠横向沟槽212均为倾斜设置的Z形 沟槽。 0029 中心纵向沟槽71、左胎冠纵向沟槽72以及右胎冠纵向沟槽73的宽度均为 8-12mm，中心纵向沟槽71、左胎冠纵向沟槽72以及右胎冠纵向沟槽73的深度均为8-11mm； 中心纵向沟槽71、左胎冠纵向沟槽72以及右胎冠纵向沟槽73的相邻间距为20-30mm；曲折 形左胎冠横向沟槽112和曲折形右胎冠横向沟槽212的宽度为1-5mm；曲折形左胎冠横向 沟槽112和曲折形右胎冠横向沟槽212的深度为2-5mm,相邻曲折形左胎冠横向沟槽112 和相邻曲折形右胎冠横向沟槽212的间距均为10-2。
25、0mm。 0030 左胎冠1和右胎冠2上分别对应设置曲折形左胎冠花纹块111和曲折形右胎冠花 纹块211，左胎冠纵向沟槽72和左胎冠横向沟槽73设置为宽度8-12mm，深度设置为8-11mm 的波浪形，可以提高汽车轮胎纵向的摩擦性和横向的刚性，曲折形左胎冠横向沟槽112和 曲折形右胎冠横向沟槽212设置宽度为1-5mm、深度为2-5mm以及相邻间距均为10-20mm， 不但能够增加轮胎横向和纵向的摩擦性能，而且不会影响轮胎横向和纵向的刚性，从而使 胎冠获得较高胎面刚性、耐磨性以及行驶稳定性，加强型胎体结构的设计，可有效提升轮胎 说 明 书CN 104228468 A 5/6页 8 的抗载性。 。
26、0031 中心纵向沟槽的宽度设置为宽度8-12mm，深度设置为8-11mm，可有效提升轮胎的 排水性，以提升汽车在湿地行驶时的安全性。 0032 实施例2 参见图1和图3，如其中的图例所示，其余与所述实施例1相同，不同之处在于， 左胎肩3设置有沿其圆周方向延伸的一左胎肩连续形花纹块序列31，左胎肩连续形花 纹块序列31包括沿其圆周方向依次间隔排列的多个曲折形左胎肩花纹块311； 右胎肩4设置有沿其圆周方向延伸的一右胎肩连续形花纹块序列41，右胎肩连续形花 纹块序列41包括沿其圆周方向依次间隔排列的多个曲折形右胎肩花纹块411。 0033 曲折形左胎肩花纹块311和曲折形右胎肩花纹块411反向排。
27、布并且错开设置。 0034 相邻曲折形左胎肩花纹块311之间设置有沿左胎肩3轴向延伸的一曲折形第一左 胎肩横向沟槽312； 相邻曲折形右胎肩花纹块411之间设置有沿右胎肩4轴向延伸的一曲折形第一右胎肩 横向沟槽412。 0035 第一曲折形左胎肩横向沟槽312和第一曲折形右胎肩横向沟槽412均为倾斜设置 的弯刀形沟槽。 0036 左胎肩3和右胎肩4上分别对应设置曲折形左胎肩花纹块311和曲折形右胎肩花 纹块411，曲折形左胎肩花纹块311之间设置有曲折形第一左胎肩横向沟槽312，曲折形右 胎肩花纹块411之间设置有曲折形第一右胎肩横向沟槽412，可有效降低噪音，提升轮胎的 行驶舒适性。 003。
28、7 实施例3 参见图1和图4，如其中的图例所示，其余与所述实施例2相同，不同之处在于，曲折形 左胎肩花纹块311上还设置有两条沿左胎肩3轴向延伸的一曲折形第二左胎肩横向沟槽 3131； 曲折形第二左胎肩横向沟槽3131的外侧还连通有沿左胎肩3圆周方向延伸的一左胎 肩纵向沟槽3132； 所述曲折形右胎肩花纹块411上还设置有至少两条个沿右胎肩4轴向延伸的一曲折形 第二右胎肩横向沟槽4141； 曲折形第二右胎肩横向沟槽4141的外侧还连通有沿右胎肩4圆周方向延伸的一右胎 肩纵向沟槽4142。 0038 第二曲折形左胎肩横向沟槽3131和第二曲折形右胎肩横向沟槽4141均为倾斜设 置的L形沟槽。 0。
29、039 曲折形左胎冠横向沟槽112和第二曲折形左胎肩横向沟槽3132的出口的延伸方 向相同，曲折形右胎冠横向沟槽212和第二曲折形右胎肩横向沟槽4142的出口的延伸方向 相同。 0040 曲折形左胎肩花纹块311上设置有第二左胎肩横向沟槽313和左胎肩纵向沟槽 314，曲折形右胎肩花纹块411上设置有第二右胎肩横向沟槽413和右胎肩纵向沟槽414，可 以进一步增加轮胎的降噪性能以及使用舒适性。 0041 实施例4 说 明 书CN 104228468 A 6/6页 9 其余与所述实施例3相同，不同之处在于， 上述左胎肩连续形花纹块序列包括沿其圆周方向依次设置的多个左胎肩花纹块序列， 上述左胎肩花。
30、纹块序列包括沿其圆周方向依次设置的多个曲折形左胎肩花纹块，上述多个 曲折形左胎肩花纹块分别具有不同的节距； 上述右胎肩连续形花纹块序列包括沿其圆周方向依次设置的多个右左胎肩花纹块序 列，上述右胎肩花纹块序列包括沿其圆周方向依次设置的多个曲折形右胎肩花纹块，上述 多个曲折形右胎肩花纹块分别具有不同的节距。 0042 上述左胎肩花纹块序列包括节距依次递增或递减的多个曲折形左胎肩花纹块，上 述右胎肩花纹块序列包括节距依次递增或递减的多个曲折形右胎肩花纹块；上述左胎肩花 纹块序列中曲折形左胎肩花纹块的节距递增方向与上述右胎肩花纹块序列中曲折形右胎 肩花纹块的节距递增方向具有相反的圆周方向。 0043 。
31、曲折形左胎肩花纹块311和曲折形右胎肩花纹块411设计为多种节距，再经优化 组合，可有效降低噪音，提升轮胎的行驶舒适性。 0044 采用以上技术方案的有益效果：本发明中左胎冠和右胎冠上分别对应设置曲折形 左胎冠花纹块和曲折形右胎冠花纹块，使胎冠获得较高胎面刚性，从而提高轮胎的耐磨性 和行驶稳定性，加强型胎体结构的设计，可有效提升轮胎的抗载性。 0045 本发明还具有其他的有益效果，本发明中的中心纵向沟槽的宽度设置为8-12mm， 深度设置为8-11mm，可有效提升轮胎的排水性，以提升汽车在湿地行驶时的安全性；另外 左胎肩和右胎肩上分别对应设置曲折形左胎肩花纹块和曲折形右胎肩花纹块，曲折形左胎 。
32、肩花纹块和曲折形右胎肩花纹块设计为多种节距，再经优化组合，可有效降低噪音，提升轮 胎的行驶舒适性。 0046 以上为对本发明实施例的描述，通过对所公开的实施例的上述说明，使本领域专 业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员 来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况 下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符 合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。 说 明 书CN 104228468 A 1/4页 10 图1 说 明 书 附 图CN 104228468 A 10 2/4页 11 图2 说 明 书 附 图CN 104228468 A 11 3/4页 12 图3 说 明 书 附 图CN 104228468 A 12 4/4页 13 图4 说 明 书 附 图CN 104228468 A 13 。