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1、(10)申请公布号 CN 104179951 A (43)申请公布日 2014.12.03 C N 1 0 4 1 7 9 9 5 1 A (21)申请号 201410389121.X (22)申请日 2014.08.08 F16H 57/04(2010.01) (71)申请人苏州苏净船用机械有限公司 地址 215122 江苏省苏州市工业园区唯新路 2号 (72)发明人王庆云 谢雪平 (74)专利代理机构苏州创元专利商标事务所有 限公司 32103 代理人孙仿卫 陆彩霞 (54) 发明名称 一种舵桨的润滑冷却装置 (57) 摘要 本发明公开了一种舵桨的润滑冷却装置，其 包括固定座、上齿轮箱、中。
2、间立柱、下齿轮箱、螺 旋桨，所述上齿轮箱、中间立柱、下齿轮箱内设置 有传动组件，所述传动组件包括设置在所述上齿 轮箱的输入端、竖直设置在所述上齿轮箱、中间立 柱、下齿轮箱的连通的空腔内的传动杆、多个传动 齿轮，所述传动杆的内部设置有上下贯通的通孔， 所述传动杆的上端部设置有甩油轮，本发明通过 传动轴的旋转带动甩油轮转动，将下齿轮箱中较 低温度的润滑油通过空心的传动轴甩到上齿轮箱 中，在从上齿轮箱中流入下齿轮箱，使得润滑油在 上、下齿轮箱中循环流动，从而达到了将上、下齿 轮箱中传动部件工作时候产生的热量通过下齿轮 箱与水接触部分快速传递到水中，达到快速散热 的目的。 (51)Int.Cl. 权利。
3、要求书1页 说明书2页 附图1页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (10)申请公布号 CN 104179951 A CN 104179951 A 1/1页 2 1.一种舵桨的润滑冷却装置，其包括用于将装置固定设置在船上的固定座（1）、设置 在所述固定座（1）上方的上齿轮箱（2）、设置在所述固定座（1）下方的中间立柱（3）、设置在 所述中间立柱（3）下部的下齿轮箱（4）、安装在所述下齿轮箱（4）上的螺旋桨（5），所述上齿 轮箱（2）、中间立柱（3）、下齿轮箱（4）内部分别具有相互连通的空腔，所述空腔内设置有传 动组件，其特征在于：。
4、所述传动组件包括设置在所述上齿轮箱（2）的输入端（6）、竖直设置 在所述上齿轮箱（2）、中间立柱（3）、下齿轮箱（4）的连通的空腔内的传动杆（7）、设置在所 述下齿轮箱（4）的连接所述螺旋桨（5）的输出端（8）、用于连接所述输入端（6）、传动杆（7）、 输出端（8）的多个传动齿轮，所述传动杆（7）的内部设置有上下贯通的通孔（9），所述传动 杆（7）的上端部设置有与所述通孔相互连通的甩油轮（10）。 2.根据权利要求1所述的一种舵桨的润滑冷却装置，其特征在于：其还包括设置在所 述上齿轮箱（2）上部的具有空腔的润滑油箱（11），所述润滑油箱（11）与所述上齿轮箱（2） 相互连通，且所述甩油轮（10。
5、）设置在所述润滑油箱（11）中。 3.根据权利要求2所述的一种舵桨的润滑冷却装置，其特征在于：润滑油箱（11）与所 述上齿轮箱（2）之间连接有下油管（12），所述下油管（12）的出口端位于所述输出端（8）的 上部。 4.根据权利要求1所述的一种舵桨的润滑冷却装置，其特征在于：所述传动杆（7）由多 节杆件拼接组成。 权 利 要 求 书CN 104179951 A 1/2页 3 一种舵桨的润滑冷却装置 技术领域 0001 本发明涉及一种舵桨的润滑冷却装置。 背景技术 0002 舵桨装置中，上、下齿轮箱充满了润滑的齿轮油，在持续的工作中，齿轮的运转会 产生大量的热量，从而导致油温升高；特别是上齿轮箱。
6、，产生的热量无法快速散去（下齿轮 箱由于浸泡在水下，热量能很快散发到水中），油温升高会影响密封件、轴承等使用寿命，目 前，如果需要对上齿轮箱进行冷却，一般采用在上齿轮箱安装冷却器的方式进行冷却，增加 了成本。 发明内容 0003 本发明的目的是提供一种能够降低上齿箱温度的舵桨装置。 0004 为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种舵桨的润滑冷却装置，其包括用 于将装置固定设置在船上的固定座、设置在所述固定座上方的上齿轮箱、设置在所述固定 座下方的中间立柱、设置在所述中间立柱下部的下齿轮箱、安装在所述下齿轮箱上的螺旋 桨，所述上齿轮箱、中间立柱、下齿轮箱内部分别具有相互连通的空腔，所述空腔。
7、内设置有 传动组件，所述传动组件包括设置在所述上齿轮箱的输入端、竖直设置在所述上齿轮箱、中 间立柱、下齿轮箱的连通的空腔内的传动杆、设置在所述下齿轮箱的连接所述螺旋桨的输 出端、用于连接所述输入端、传动杆、输出端的多个传动齿轮，所述传动杆的内部设置有上 下贯通的通孔，所述传动杆的上端部设置有与所述通孔相互连通的甩油轮。 0005 优选地，其还包括设置在所述上齿轮箱上部的具有空腔的润滑油箱，所述润滑油 箱与所述上齿轮箱相互连通，且所述甩油轮设置在所述润滑油箱中。 0006 进一步地，润滑油箱与所述上齿轮箱之间连接有下油管，所述下油管的出口端位 于所述输出端的上部。 0007 优选地，所述传动杆由。
8、多节杆件拼接组成。 0008 由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点： 由于本发明通过传动轴的旋转带动甩油轮转动，将下齿轮箱中较低温度的润滑油通过 空心的传动轴甩到上齿轮箱中，在从上齿轮箱中流入下齿轮箱，使得润滑油在上、下齿轮箱 中循环流动，从而达到了将上、下齿轮箱中传动部件工作时候产生的的热量通过下齿轮箱 与水接触部分快速传递到水中，达到快速散热的目的。 附图说明 0009 附图1为本发明的结构示意图。 0010 以上附图中：1、固定座；2、齿轮箱；3、中间立柱；4、下齿轮箱；5、螺旋桨；6、输入 端；7、传动杆；8、输出端；9、通孔；10、甩油轮；11、润滑油箱；12、下油。
9、管。 说 明 书CN 104179951 A 2/2页 4 具体实施方式 0011 下面结合附图所示的实施例对本发明作进一步描述： 实施例一：参见附图1所示，一种舵桨的润滑冷却装置，其包括用于将装置固定设置在 船上的固定座1、设置在固定座1上方的上齿轮箱2、设置在固定座1下方的中间立柱3、设 置在中间立柱3下部的下齿轮箱4、安装在下齿轮箱4上的螺旋桨5，上齿轮箱2、中间立柱 3、下齿轮箱4内部分别具有相互连通的空腔，空腔内设置有传动组件，传动组件包括设置 在上齿轮箱2的输入端6、竖直设置在上齿轮箱2、中间立柱3、下齿轮箱4的连通的空腔内 的传动杆7、设置在下齿轮箱4的连接螺旋桨5的输出端8、用。
10、于连接输入端6、传动杆7、输 出端8的多个传动齿轮，传动杆7的内部设置有上下贯通的通孔9，传动杆7的上端部设置 有与通孔相互连通的甩油轮10。 0012 其还包括设置在上齿轮箱2上部的具有空腔的润滑油箱11，润滑油箱11与上齿轮 箱2相互连通，且甩油轮10设置在润滑油箱11中。 0013 润滑油箱11与上齿轮箱2之间连接有下油管12，下油管12的出口端位于输出端 8的上部。 0014 传动杆7由多节杆件拼接组成。 0015 上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人 士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明 精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。 说 明 书CN 104179951 A 1/1页 5 图1 说 明 书 附 图CN 104179951 A 。