具有整体形成的手柄和安装螺柱的牌照框架.pdf

《具有整体形成的手柄和安装螺柱的牌照框架.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《具有整体形成的手柄和安装螺柱的牌照框架.pdf（11页珍藏版）》请在专利查询网上搜索。

1、(10)申请公布号 CN 104040611 A (43)申请公布日 2014.09.10 C N 1 0 4 0 4 0 6 1 1 A (21)申请号 201280044150.1 (22)申请日 2012.07.16 61/507,856 2011.07.14 US G09F 7/00(2006.01) (71)申请人托马斯艾兹莫尔 地址美国加利福尼亚州 (72)发明人托马斯艾兹莫尔 (74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限 责任公司 11240 代理人余刚 李静 (54) 发明名称 具有整体形成的手柄和安装螺柱的牌照框架 (57) 摘要 一种牌照框架，其尺寸被设计成用于围绕地 容纳。

2、相关牌照。所述框架包括与第二部分是间隔 的平行关系的第一部分，并且通过第一相互连接 部分和第二相互连接部分沿相对的端部接合在其 上。手柄从第二部分的第一面向外地延伸。沿第 一部分设置的第一间隔孔和第二间隔孔容纳相关 紧固件，以将牌照框架固定至相关牌照以及相关 车辆。第一和第二间隔的分段螺柱（圆形的或非圆 形的），从所述第二部分的第二面向外延伸，用于 被容纳在相关牌照中的相应的孔中，或用于邻近 抵靠在其外表面上。手柄包括第一上表面以及第 二下表面，下表面包括尺寸被设计成用于做广告 的区域。 (30)优先权数据 (85)PCT国际申请进入国家阶段日 2014.03.11 (86)PCT国际申请的申。

3、请数据 PCT/US2012/046854 2012.07.16 (87)PCT国际申请的公布数据 WO2013/010158 EN 2013.01.17 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 (10)申请公布号 CN 104040611 A CN 104040611 A 1/1页 2 1.一种牌照框架，所述牌照框架的尺寸被设计成用于围绕地容纳相关牌照，所述框架 包括： 第一部分，与第二部分是间隔的，并且所述第一部分通过第一相互连接部分和第二相 互连接部分沿相对的端部接合至。

4、所述第二部分； 手柄，从所述第二部分的第一面向外延伸； 沿着所述第一部分的、间隔的第一孔和第二孔；以及 间隔的第一螺柱和第二螺柱，从所述第二部分的第二面向外延伸。 2.根据权利要求1所述的牌照框架，其中，所述第一螺柱和所述第二螺柱是分段的，并 且尺寸被设计为使得螺柱能够延伸入相关牌照中的相关孔内。 3.根据权利要求2所述的牌照框架，其中，所述第一螺柱和所述第二螺柱中的每个都 具有分段的圆形外周界。 4.根据权利要求2所述的牌照框架，其中，所述第一螺柱和所述第二螺柱中的每个都 具有分段的细长外周界。 5.根据权利要求4所述的牌照框架，其中，所述第一螺柱和所述第二螺柱中的每个都 包括沿着外端部的保。

5、持件，所述保持件使得能够与相关牌照搭扣配合连接。 6.根据权利要求2所述的牌照框架，其中，所述第一螺柱和所述第二螺柱中的每个都 包括沿着外端部的保持件，所述保持件使得能够与相关牌照搭扣配合连接。 7.根据权利要求1所述的牌照框架，其中，所述第一部分中的所述第一孔和所述第二 孔是基本上圆形的。 8.根据权利要求1所述的牌照框架，其中，所述第一部分中的所述第一孔和所述第二 孔是非圆形的。 9.根据权利要求1所述的牌照框架，其中，所述手柄包括第一上表面以及第二下表面， 所述下表面包括尺寸被设计成用于做广告的区域。 10.根据权利要求1所述的牌照框架，其中，所述手柄包括第一上表面以及第二下表 面，所述。

6、上表面包括尺寸被设计成用于接收相关用户的指尖的凹部。 11.根据权利要求1所述的牌照框架，其中，所述第一螺柱和所述第二螺柱中的每个都 包括锥形的肩部以便于被接收在所述牌照的相关孔中。 12.根据权利要求1所述的牌照框架，其中，所述第一部分在所述第一相互连接部分与 所述第二相互连接部分之间具有大体上恒定的宽度。 13.根据权利要求1所述的牌照框架，其中，所述第一部分的中央部分的宽度比端部区 域的宽度更大。 14.根据权利要求1所述的牌照框架，其中，所述第二部分在所述第一相互连接部分与 所述第二相互连接部分之间具有大体上恒定的宽度。 15.根据权利要求1所述的牌照框架，其中，所述第二部分的中央部分。

7、的宽度比端部区 域的宽度更大。 权 利 要 求 书CN 104040611 A 1/4页 3 具有整体形成的手柄和安装螺柱的牌照框架 背景技术 0001 本公开涉及一种牌照框架并且更确切地，涉及一种包括与在相关牌照中的安装孔 配合的安装螺柱的牌照框架。在一个方面，牌照框架包括整体形成的手柄，用做后牌照框 架，以便提升和关闭机动车辆的行李箱或行李箱盖。 0002 在本领域中众所周知的是，为车牌提供框架，典型地是旨在覆盖牌照的有限的外 围区域的中央开放式的框架。牌照框架包括一个或多个孔，该一个或多个孔的尺寸被设计 成用于容纳紧固件，比如螺纹件，以将牌照框架固定至牌照以及相关的机动车辆。广告贴花 （。

8、applique）或装饰贴花时常地施加至牌照框架的表面，使得它能够在与牌照相同的平面中 被观察到。 0003 当简单地用于装饰或广告目的时，牌照框架不需要太多的结构强度或硬度。典型 地，这样的传统牌照框架由薄的、便宜的塑料材料形成。 0004 共有的US D516,483公开了一种版本的牌照框架，该牌照框架包括整体形成的手 柄。该手柄优选地沿大体上环形的框架的下区域定位，并且该手柄从框架的平面外表面的 外部基本上垂直向外地延伸一有限距离。当安装至轿车类型的机动车辆时，即牌照安装至 后行李箱或行李箱盖，手柄提供了一种相对于车辆提升和关闭行李箱盖的可替代方式。这 防止了车辆用户在车上，典型地沿行李。

9、箱盖的弯曲区域，留下不希望的污迹，或指纹、污物、 表面缺陷等。 0005 存在改进具有整体形成的手柄的牌照框架与牌照的连接的需求。尽管在每个牌照 上典型地设置了四个间隔的孔，即沿牌照框架的横向延伸的上部的两个间隔的孔，以及沿 牌照框架的横向延伸的下部的相同地间隔的两个孔，但是机动车设计可以仅提供用于将牌 照框架与牌照通过上孔固定的一对紧固件。这使得在牌照上的下孔相对于牌照框架自由移 动，这能够导致不希望的卡嗒卡嗒声（rattle），并且更重要地导致当使用整体形成的手柄 时缺乏希望的强度以及硬度。 0006 因此，需要一种能克服这些缺陷和其他缺陷，同时提供打开和关闭行李箱盖的简 单方式的改进设置。

10、。 发明内容 0007 一种尺寸被设计成用于围绕地容纳相关牌照的牌照框架，该框架包括以平行关系 与第二部分间隔开的第一部分，并且第一部分通过第一相互连接部分和第二相互连接部分 沿相对的端部接合在第二部分上。整体形成的手柄从第二部分的第一面向外延伸。第一间 隔孔和第二间隔孔沿着第一部分设置，并且尺寸被设计成容纳用于将牌照框架固定至相关 牌照以及相关机动车辆的相关紧固件。第一和第二间隔螺柱从第二部分的第二面向外延 伸。 0008 第一和第二螺柱是分段的，并且尺寸被设计为使得螺柱能够延伸入相关牌照中的 相关孔内。 0009 在一个实施例中，第一和第二螺柱中的每个都具有分段的圆形外周界，而在另一 说 。

11、明 书CN 104040611 A 2/4页 4 实施例中，第一和第二螺柱中的每个都具有分段的细长外周界。 0010 第一和第二螺柱可以每个都包括沿着外端部的保持件，使得能够与相关牌照搭扣 配合连接。 0011 在一个实施例中，在第一部分中的第一和第二孔是基本上圆形的，而在另一实施 例中是非圆形的。 0012 手柄包括第一上表面以及第二下表面，其中第一上表面可以包括尺寸被设计成用 于接收相关用户的指尖的凹部，第二下表面可以包括尺寸被设计成用于做广告的区域。 0013 在一种配置中，第一和第二螺柱中的每个都包括锥形的肩部以便于被接收在牌照 的相关孔中。 0014 在一个实施例中，第一部分在第一相。

12、互连接部分与第二相互连接部分之间具有大 体上恒定的宽度，而在另一实施例中，第一部分的中央部分的宽度比端部区域的宽度更大。 0015 在一个实施例中，第二部分在第一相互连接部分与第二相互连接部分之间具有大 体上恒定的宽度，而在另一实施例中，第二部分的中央部分的宽度比端部区域的宽度更大。 0016 牌照框架的一个优点是，当安装在相关牌照以及相关机动车辆上时，不会发出卡 嗒卡嗒声。 0017 另一个益处涉及，在牌照框架与牌照之间具有整体形成的紧固件或连接件。 0018 又一个优点是，设置有整体形成的手柄。 0019 又一个益处与由整体形成的手柄提供的附加广告区域相关。 0020 在阅读和理解以下详细。

13、说明书的基础上，对于本领域的技术人员来说，其他益处 和优点将会变得显而易见。 附图说明 0021 图1是牌照框架的前平面视图。 0022 图2是牌照框架的后平面视图。 0023 图3是牌照框架的仰视图。 0024 图4是大体上沿图1的右手侧截取的正面视图。 0025 图5是图4的画圈区域的放大视图，其中部分以横截面示出。 0026 图6是图2的画圈区域的放大视图。 0027 图7是图4的画圈区域的一个可替代实施例的放大视图，其中部分以横截面示出。 0028 图8是图7可替代实施例的放大视图，并且示出了图2的圆圈区域。 0029 图9是牌照框架的另一实施例的前平面视图。 0030 图10是图9的。

14、实施例的后平面视图。 0031 图11是图9的实施例的底平面视图。 0032 图12是大体上沿图9的右手侧截取的正面视图。 0033 图13是图12的画圈区域的放大视图。 0034 图14是图10的画圈区域的放大视图。 0035 图15是图12的画圈区域的可替代实施例的放大视图。 0036 图16是图15的可替代实施例的放大视图，并且示出了图10的圆圈区域。 说 明 书CN 104040611 A 3/4页 5 具体实施方式 0037 首先参考图1-6，示出了具有中央开放、大体上环形构造的牌照框架100，该构造 具有第一或上横向延伸部分102以及第二或下横向延伸部分104。横向延伸部分102、。

15、104 是基本上平行的。第三或相互连接部分106沿左手侧延伸，而第四或相互连接部分108沿 框架108的右手侧延伸。横向延伸部分102的中央区域112比端部区域114、116略宽或略 厚。小突起118设置在中央区域与端部区域114之间，并且小突起120以同样的方式介于中 央区域112与端部区域116之间。每个小突起118、120都分别地具有孔122、124。下横向 延伸部分104的中央区域130也比端部区域132、134略宽或略厚。整体形成的手柄140从 中央区域130的大体上平面的、面向外的表面基本上垂直向外地延伸，并且优选地沿其下 周界边缘延伸。也就是说，整体形成的手柄由与牌照框架的剩余部。

16、分相同的材料形成，即， 它是单一结构或一体（one-piece）结构。手柄具有沿其远端大体上圆的构造142以提供人 体工程学凹部144，该人体工程学凹部具有能容纳用户指尖并且允许指尖的外端握紧地接 合该凹部以及圆的部分142的尺寸。 0038 如在图1中明显可见的，在上部分中的孔122、124横向地间隔开。在这个优选的设 置中，在下部分104内没有设置孔。而是，在中央部分130的转角区域中设置了展开的安装 螺柱150、152，安装螺柱从下部104的后面向外延伸，其中一个在图2中被圈出并且在图5 和图6中被更详细地图示出。将可以理解的是，除非另外申明，螺柱中一个的描述同样能应 用于另一个。在优选。

17、的设置中，螺柱中的每个都包括四个四分之一圆（quadrant）部分154 （图6），该四个四分之一圆部分从中央区域130的后表面以大体上平行的关系向外伸出。当 然，本领域的技术人员可以理解的是，形成每个螺柱150或152的部分154的具体数目仅是 示例性的，并且不应被认为是用于限制本公开的。圆锥或斜面的（chamfered）肩部156优 选地沿螺柱部分154中的每个的远端外周界边缘设置。圆锥肩部用于引导螺柱部分穿过相 关牌照的各自的孔（未示出），使得四分之一圆部分朝向另一个偏转，并进而施加与牌照孔 的内周界的接合摩擦配合。这种设置有效地将框架100的下部104固定至牌照。对于用户 来说，这使得。

18、安装更简易，并且消除了用户没有将框架的下部104固定至牌照的可能性。进 一步地，由于安装螺柱从框架向后延伸，因此中央区域130的外表面保持无瑕疵并且没有 受到不良影响。沿中央区域130的这个外表面设置的雕刻、广告或设计具有更平整、更具非 凡美感的外观。进一步地，去除了用于将框架的下部104固定至牌照的紧固件。 0039 如以上所述，从框架的下部104向后延伸的安装螺柱150、152允许定制化，并且提 供了无瑕疵的外表面。在其他的实例中，用户更喜欢高品质的镀铬表面，而无需更多装饰。 因此，当安装至牌照以及安装至车辆时框架的这种面向外的表面可以或是装饰性的，或是 非装饰性的。但是，汽车商或其他零件。

19、市场（aftermarket，二级市场）供应商寻求做广告机 会的同时，仍然要满足用户对框架的面向外的表面的支配的需求（即，用户希望决定对该面 向外的表面是进行装饰还是不进行装饰）。为了适应这些竞争需求，提供了更谨慎、不唐突 的并且不显眼的位置。更确切地，框架的下侧或下表面160（并且具体地在手柄140的下表 面上）包括凹部或缩进区域162。缩进区域为宣传粘附件提供了位置，例如，在每次打开行 李箱盖时该宣传粘附件是能看到的或可被看到。当行李箱盖关闭时，缩进区域162面向下 并且对于第三方是不明显的。例如，汽车代理商可以在手柄的底部上为网站地址或其他数 据或信息（比如，下一次养护或改装的预定时间）。

20、做广告。此外，如果牌照框架100由汽车代 说 明 书CN 104040611 A 4/4页 6 理商提供，代理商可以选择是否在牌照框架的外表面上提供附加广告，该附加广告当行李 箱盖处于关闭位置时从后方是能看见的。 0040 图7和图8与在图5和图6中所示的基本相同，但是修改了展开的安装螺柱，以包 括形成了放射状肩部172的保持件或耳部170，该放射状肩部伸出穿过在相关牌照中的下 孔（未示出），使得放射状肩部以搭扣配合连接方式接合牌照的后表面。 0041 图9-14的实施例也与图1-6的实施例基本上相同。因此，相同参考数字将指代相 同元件，并且新参考数字将用于表示不同构件或修改的构件。更明确地，。

21、尽管在图1中的孔 122、124是基本上圆形的，在图9的实施例中，孔是细长槽180、182。相似地，从牌照框架 的后面向外延伸的安装螺柱184、186仍然是分段的，但仅示出了两个螺柱部分，并且每个 具有大体上细长的构造，该大体上细长的构造允许牌照框架的下部穿过牌照中的细长槽或 孔。另一个不同之处是，上横向部分和下横向部分的宽度是大体上恒定的。 0042 图15和图16图示了另一修改的实施例，其中安装螺柱的形状仍然大体上是细长 的，与图1-9的安装螺柱的方式相似。然而，形成安装螺柱的分段部分的外端部中的每个 都优选地包括保持件或耳部170，该保持件或耳部形成放射状肩部172，该放射状肩部伸出 穿。

22、过在相关牌照中的下孔（未示出），使得放射状肩部以搭扣配合连接方式接合牌照的后表 面。 0043 因为多种品牌和型号的很多车辆没有用于安装牌照的低紧固孔，所以提供使用能 有效地固定牌照框架的底部的安装或扩张螺柱。牌照框架的外表面能够是有镀层的，比如 高品质的铬镀层。整体形成的手柄与框架和牌照在上部和下部上的相互连接，提供了打开 和关闭行李箱盖的便利的、人机工程学方式。整体形成的手柄将，例如，脏手和珠宝保持远 离车辆的漆处理表面。这防止了对车辆可能的损伤，并且相同地阻止了用户的袖子或手变 脏，这种情况典型地会在通过抓紧行李箱盖的油漆处理表面而打开或关闭行李箱盖时遇 到。手柄整体形成为不引人注意的（。

23、low-prole）结构的设计，使用几根手指，并且施加仅是 先前没有这种整体形成的手柄时要施加的能量的一部分的能量，就能容易地抓紧该设计。 整体形成的安装螺柱还便利地并且有效地将框架固定至牌照并且阻止潜在的相对移动以 及相关噪音。 0044 参考优选的实施例已经对本公开进行了描述。在阅读和理解本说明书的基础上， 可以产生多种修改和变形。只要这些修改和变形落入具有这些修改的本公开的范围内，或 落入任意后附权利要求或它们的等同物的范围内，本申请旨在包括所有这样的修改和变 形。 说 明 书CN 104040611 A 1/5页 7 图1 图2 图3 说 明 书 附 图CN 104040611 A 2/5页 8 图4 图5 图6 图7 说 明 书 附 图CN 104040611 A 3/5页 9 图8 图9 说 明 书 附 图CN 104040611 A 4/5页 10 图10 图11 图12 说 明 书 附 图CN 104040611 A 10 5/5页 11 图13 图14 图15 图16 说 明 书 附 图CN 104040611 A 11 。