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1、(10)申请公布号 CN 102853158 A (43)申请公布日 2013.01.02 C N 1 0 2 8 5 3 1 5 8 A *CN102853158A* (21)申请号 201110213602.1 (22)申请日 2011.07.28 F16K 51/00(2006.01) (71)申请人南通天华和睿科技创业有限公司 地址 226009 江苏省南通市经济开发区中央 路52号创业中心515室 (72)发明人季历程 (54) 发明名称 混凝土浇筑车用重载液压阀阀体连接拔杆 (57) 摘要 混凝土浇筑车用重载液压阀阀体连接拔杆， 其特征在于：其具体由板状的拔杆体（1）和管状 的固定。
2、部（2）构成；其中，拔杆体（1）固定在固定 部（2）的外壁上且二者构成一个整体，拔杆体（1） 所在平面平行于管状固定部（2）的横截面方向； 同时，在下述位置还开有连接孔（3）：固定部（2） 上远离拔杆体（1）一侧的管壁上；拔杆体（1）远离 固定部（2）的近端处。相对于现有技术而言，本发 明在某型阀体的使用过程中，其结构复杂，制作工 艺简单，装配方便，且使用寿命长。其具有可预见 的较为巨大的经济和社会价值。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 1/1页 2 1.。
3、混凝土浇筑车用重载液压阀阀体连接拔杆，其特征在于：其具体由板状的拔杆体 （1）和管状的固定部（2）构成；其中，拔杆体（1）固定在固定部（2）的外壁上且二者构成一 个整体，拔杆体（1）所在平面平行于管状固定部（2）的横截面方向；固定部（2）上远离拔杆 体（1）一侧的管壁上；拔杆体（1）远离固定部（2）的近端处； 同时，在下述位置还开有连接孔（3）；板状的拔杆体（1）开设有连接孔（3）的一端外轮 廓为半圆形，拔杆体（1）上的连接孔（3）孔径为100.01mm；固定部（2）上远离拔杆体 （1）一侧的管壁上的连接孔（3）为孔径是10mm的螺纹孔。 2.按照权利要求1所述混凝土浇筑车用重载液压阀阀体连接。
4、拔杆，其特征在于：所述 管状的固定部（2）中，管内径为200.01mm，管外径为40mm。 3.按照权利要求2所述混凝土浇筑车用重载液压阀阀体连接拔杆，其特征在于：所述 混凝土浇筑车用重载液压阀阀体连接拔杆中，板状的拔杆体（1）具体是由厚度不同的两部 分固定连接而成，其中：远离固定部（2）的部分厚度相对较小。 权 利 要 求 书CN 102853158 A 1/2页 3 混凝土浇筑车用重载液压阀阀体连接拔杆 技术领域 0001 本发明涉及混凝土浇筑车用重载液压阀阀体连接拔杆相关的结构设计和应用技 术领域，特别提供了一种混凝土浇筑车用重载液压阀阀体连接拔杆。 0002 背景技术 0003 现有技。
5、术中，拨杆材料件通常为灰铸铁(HT200)。该种材料件强度高、耐磨，并有一 定的韧性，通常用于制作各种机器的底座、机架、工作台、机身、齿轮箱箱体、阀体及内燃机 的气缸体、气缸盖等。 0004 在大多数的液压阀体的使用过程中，传统的阀体连接用需要拨杆结构复杂，不易 装配，且使用寿命很短。因此，人们期望获得一种技术效果更好的混凝土浇筑车用重载液压 阀阀体连接拔杆。 发明内容 0005 本发明的目的是提供一种技术效果更好的混凝土浇筑车用重载液压阀阀体连接 拔杆。 0006 本发明一种混凝土浇筑车用重载液压阀阀体连接拔杆，材质为灰铸铁；其特征在 于：其具体由板状的拔杆体1和管状的固定部2构成；其中，拔。
6、杆体1固定在固定部2的外 壁上且二者构成一个整体，拔杆体1所在平面平行于管状固定部2的横截面方向；同时，在 下述位置还开有连接孔3： 固定部2上远离拔杆体1一侧的管壁上；拔杆体1远离固定部2的近端处。 0007 所述混凝土浇筑车用重载液压阀阀体连接拔杆，其特征在于：板状的拔杆体1开 设有连接孔3的一端外轮廓为半圆形，拔杆体1上的连接孔3孔径为100.01mm； 固定部2上远离拔杆体1一侧的管壁上的连接孔3为孔径是10mm的螺纹孔。 0008 进一步优选要求是：所述管状的固定部2中，管内径为200.01mm，管外径为 40mm。 0009 所述混凝土浇筑车用重载液压阀阀体连接拔杆中，板状的拔杆体。
7、1具体是由厚度 不同的两部分固定连接而成，其中：远离固定部2的部分厚度相对较小。 0010 相对于现有技术而言，本发明在某型阀体的使用过程中，其结构复杂，制作工艺简单， 装配方便，且使用寿命长。其具有可预见的较为巨大的经济和社会价值。 0011 附图说明： 图1为混凝土浇筑车用重载液压阀阀体连接拔杆结构示意图主视图； 图2为与图1对应的俯视图。 0012 具体实施方式： 说 明 书CN 102853158 A 2/2页 4 实施例1 一种混凝土浇筑车用重载液压阀阀体连接拔杆（具体结构请参照附图1、2所示），材质 为灰铸铁；其具体由板状的拔杆体1和管状的固定部2构成；其中，拔杆体1固定在固定部 。
8、2的外壁上且二者构成一个整体，拔杆体1所在平面平行于管状固定部2的横截面方向；同 时，在下述位置还开有连接孔3： 固定部2上远离拔杆体1一侧的管壁上；拔杆体1远离固定部2的近端处。 0013 所述混凝土浇筑车用重载液压阀阀体连接拔杆中，板状的拔杆体1开设有连接孔 3的一端外轮廓为半圆形，拔杆体1上的连接孔3孔径为100.01mm； 固定部2上远离拔杆体1一侧的管壁上的连接孔3为孔径是10mm的螺纹孔。 0014 所述管状的固定部2中，管内径为200.01mm，管外径为40mm。 0015 所述混凝土浇筑车用重载液压阀阀体连接拔杆中，板状的拔杆体1具体是由厚度 不同的两部分固定连接而成，其中：远。
9、离固定部2的部分厚度相对较小。 0016 零件的形状及尺寸分析：该零件为拨杆，起连接作用，零件的20孔的中心线与 10孔的中心线要有一定的平行度要求，要求平行度的公差为0.01，20孔的中心线与底 面的垂直度公差为0.02。零件的两孔的加工精度较高，粗糙度为1.6，其他平面的粗糙度均 为3.2。两孔中心距偏差为0.02，螺纹孔与下底面的偏差为0.1，上下表面的偏差为0.1， 20、10孔的偏差均为0.01。 0017 零件的技术要求：（1）铸件不能有砂眼，气孔，缩松等铸件缺陷； （2）人 工时效处理；（3）未标注铸造圆角R2。未标注倒角245。 0018 零件的工艺性要求：加工该零件以铣削和钻孔加工为主，主要铣削零件的40圆 柱的底面、上顶面、10孔的上下表面，钻20和10孔，钻8.5孔（底孔）并攻丝M10 螺纹孔。20与10孔钻孔后需要进行铰孔加工以达到粗糙度为1.6的要求。相对于现 有技术而言，本实施例在某型阀体的使用过程中，其结构复杂，制作工艺简单，装配方便，且 使用寿命长。其具有可预见的较为巨大的经济和社会价值。 说 明 书CN 102853158 A 1/1页 5 图1 图2 说 明 书 附 图CN 102853158 A 。