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本发明一种地铁运行区既有建筑物室内隔振方法,基于结构动力学原理,根据房屋的室内地面振动特征以及房屋结构特点,提出房屋室内地面隔振系统,以及隔振器的几何规格及动力参数。隔振系统由三个结构层构成:底部为橡胶隔振器组成的隔振核心层;中部为C20素混凝土层;顶部为普通室内地面。隔振器采用高强度金属薄层(叠层)人工合成特种复合橡胶,橡胶静刚度由室内动荷载、隔振器数目及地面沉降控制位移共同确定。本发明具有良好。