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1、(10)申请公布号 CN 102274959 A (43)申请公布日 2011.12.14 C N 1 0 2 2 7 4 9 5 9 A *CN102274959A* (21)申请号 201110254182.1 (22)申请日 2011.08.31 B22D 41/12(2006.01) (71)申请人中冶南方工程技术有限公司 地址 430223 湖北省武汉市东湖新技术开发 区大学园路33号 (72)发明人严国平 王逸名 盛汉桥 (74)专利代理机构湖北武汉永嘉专利代理有限 公司 42102 代理人唐万荣 (54) 发明名称 钢包车主传动装置快速检修方法 (57) 摘要 本发明涉及钢包车主。
2、传动装置快速检修方 法，所述的钢包车防护装置的第一层框架悬空位 于钢包车主传动装置的上方，与钢包车主体垂直 并固定在钢包车主体上；第二层框架放置于第一 层框架上并可活动吊离更换；第二层框架上表面 铺设耐火材料层。本发明制作简单，模块化组合、 各组合件均采用标准件，拆卸方便，价廉且现场实 施可操作性强；在钢包车移运过程中，耐火棉时 不会脱落更不会与周边设备发生磨擦，保证了钢 包车的正常前行，也降低了操作工作更换的难度 与危险性；同时；使钢包车主传动装置能够在线 和离线进行零部件的检修，方便快捷，可操作性 强。 (51)Int.Cl. (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权。
3、利要求书 1 页 说明书 4 页 附图 3 页 CN 102274962 A 1/1页 2 1.钢包车主传动装置快速检修方法，其特征在于通过拆卸模块式钢包车防护装置快 速到达或接近钢包车主传动装置；所述的钢包车防护装置包括耐火材料层和两层框架；其 中，第一层框架悬空位于钢包车主传动装置的上方，与钢包车主体垂直并固定在钢包车主 体上；第二层框架放置于第一层框架上并可活动吊离更换；第二层框架上表面铺设耐火材 料层； 当需要对钢包车主传动装置进行现场检修时，首先将第二层框架吊走，然后通过第一 层框架各铺设的钢板之间的间隙，将天车的吊钩钩住钢包车主传动装置中相关零部件并吊 起，现场检修工人可以进行在线。
4、检修作业；当需要将钢包车主传动装置中的部件吊离现场 进行离线检修时，首先将第一层框架上的各固定螺钉取出，并将与第一层框架相连的第一 钢板吊走；再用天车吊的吊钩钩住需进行离线检修的零部件，从第一层框架中部的大孔中 吊出该零部件；其中所述的第一层框架悬空位于钢包车主传动装置的上方，与钢包车主体 垂直并固定在钢包车主体上；第二层框架放置于第一层框架上并能够活动吊离更换；第二 层框架上表面铺设耐火材料层。 2.根据权利要求1所述的快速检修方法，其特征在于第一层框架为由两个短条形第二 角钢夹合一个长条形第四角钢围成的“”形框；其中，两个第二角钢分别位于第四角钢的 两端且相向布置构成“”形框的两个短边；“。
5、”形框的两个短边与钢包车主体的外壁垂直， 并通过焊接方式固定于钢包车主体的上部；三块长条形第一钢板与第四角钢平行、且在第 二角钢上均匀间隔地铺于“”形框上，三块第一钢板分别固定于“”形框上；三块第一钢 板与四周相邻的角钢分别留有间隙；短条形第三钢板铺设于第一钢板的下部并布置于两个 第二角钢之间的中点位置，其长度小于第四角钢底部内侧边至钢包车主体的外壁的垂直距 离，第三钢板一端与钢包车主体的外壁垂直接触，另一端与第四角钢底部内侧边之间留有 间隙；第三钢板和两块靠近钢包车主体的第一钢板固定；两第二角钢以及第三钢板的下方 与钢包车主体的外壁之间分别设置相互平行的斜向支承件。 3.根据权利要求2所述的。
6、快速检修方法，其特征在于第二层框架为由两个短条形第一 角钢和两个长条形第三角钢分别对向相接围成的矩形框；一块长方形第四钢板铺设并固定 于该矩形框上，第四钢板与矩形框的四周留有间隙；第四钢板下方、矩形框两侧的第三角钢 之间与第一角钢平行地铺设三块短条形第二钢板，三块第二钢板在第三角钢上均匀间隔分 布；第四钢板和三块第二钢板分别固定。 4.根据权利要求3所述的快速检修方法，其特征在于第二角钢和第四角钢相接处，以 及第一角钢和第三角钢相接处均为45的切口焊接。 5.根据权利要求4所述的快速检修方法，其特征在于在第四钢板上靠近两侧第一角钢 处焊有两个吊耳；每个第一钢板上分别加工有两个用于吊运的长孔。 。
7、6.根据权利要求5所述的快速检修方法，其特征在于在第二层框架内的第四钢板上表 面铺设耐火材料。 7.根据权利要求1或2或4-6之一所述的快速检修方法，其特征在于所述的耐火材料 为耐火砖。 8.根据权利要求7所述的快速检修方法，其特征在于第一层框架上各固定螺钉为内六 角圆柱头螺钉；第一钢板通过其上的长孔吊走。 权 利 要 求 书CN 102274959 A CN 102274962 A 1/4页 3 钢包车主传动装置快速检修方法 技术领域 0001 本发明涉及钢包车技术领域，尤其涉及一种利用钢包车防护装置对钢包车主传动 装置快速检修的方法。 背景技术 0002 钢包车是炼钢生产线上重要的设备之一。
8、，一般在炼钢车间用来对温度很高的钢水 进行移动运输，具有节省运输成本，安全可靠且易于控制，自动化程序较高的优点。 0003 运输中，温度很高的钢水被装在钢包中，通过天车吊将钢包放置在钢包车相应的 支座上。在这一操作过程中或是运输过程中，由于种种原因，钢包中的高温钢水可能会飞溅 出来并散落在钢包车上及其周围，对钢包车相关零部件造成一定程度的损害，有时严重地 影响到钢包车的运行安全，造成不必要的损失。传统设计中一般都是在钢包车外露的零部 件上铺上一层厚厚的耐火棉。根据炼钢车间实际使用情况来看，这种使用耐火棉材料对钢 包车相关零部件进行保护的做法不可取，不仅保护作用有限，而且更换频繁，且更换极为不 。
9、便，极大地增加了操作工人的劳动强度。与此同时，在钢包车移运过程中，耐火棉时有脱落 并与车间周边发生磨擦，有时会影响钢包车的正常前行，也增大了操作工作更换的难度与 危险性。 发明内容 0004 本发明要解决的技术问题是，针对现有技术存在的缺陷而提供一种钢包车主传动 装置快速检修方法，通过模块式钢包车防护装置有效解决生产时钢包车相关零部件的防护 问题，降低运行故障发生率，同时能够方便快捷地对钢包车主传动装置进行在线和离线的 检修。 0005 为解决上述技术问题，本发明采用如下的技术方案： 0006 钢包车主传动装置快速检修方法，其特征在于通过拆卸模块式钢包车防护装置快 速到达或接近钢包车主传动装置。
10、；所述的钢包车防护装置包括耐火材料层和两层框架；其 中，第一层框架悬空位于钢包车主传动装置的上方，与钢包车主体垂直并固定在钢包车主 体上；第二层框架放置于第一层框架上并可活动吊离更换；第二层框架上表面铺设耐火材 料层； 0007 当需要对钢包车主传动装置进行现场检修时，首先将第二层框架吊走，然后通过 第一层框架各铺设的钢板之间的间隙，将天车的吊钩钩住钢包车主传动装置中相关零部件 并吊起，现场检修工人可以进行在线检修作业；当需要将钢包车主传动装置中的部件吊离 现场进行离线检修时，首先将第一层框架上的各固定螺钉取出，并将与第一层框架相连的 第一钢板吊走；再用天车吊的吊钩钩住需进行离线检修的零部件，。
11、从第一层框架中部的大 孔中吊出该零部件；其中所述的第一层框架悬空位于钢包车主传动装置的上方，与钢包车 主体垂直并固定在钢包车主体上；第二层框架放置于第一层框架上并能够活动吊离更换； 第二层框架上表面铺设耐火材料层。 说 明 书CN 102274959 A CN 102274962 A 2/4页 4 0008 按上述技术方案，第一层框架为由两个短条形第二角钢夹合一个长条形第四角钢 围成的“”形框；其中，两个第二角钢分别位于第四角钢的两端且相向布置构成“”形框的 两个短边；“”形框的两个短边与钢包车主体的外壁垂直，并通过焊接方式固定于钢包车 主体的上部；三块长条形第一钢板与第四角钢平行、且在第二角。
12、钢上均匀间隔地铺于“” 形框上，三块第一钢板分别固定于“”形框上；三块第一钢板与四周相邻的角钢分别留有 间隙；短条形第三钢板铺设于第一钢板的下部并布置于两个第二角钢之间的中点位置，其 长度小于第四角钢底部内侧边至钢包车主体的外壁的垂直距离，第三钢板一端与钢包车主 体的外壁垂直接触，另一端与第四角钢底部内侧边之间留有间隙；第三钢板和两块靠近钢 包车主体的第一钢板固定；两第二角钢以及第三钢板的下方与钢包车主体的外壁之间分别 设置相互平行的斜向支承件。 0009 按上述技术方案，第二层框架为由两个短条形第一角钢和两个长条形第三角钢分 别对向相接围成的矩形框；一块长方形第四钢板铺设并固定于该矩形框上，。
13、第四钢板与矩 形框的四周留有间隙；第四钢板下方、矩形框两侧的第三角钢之间与第一角钢平行地铺设 三块短条形第二钢板，三块第二钢板在第三角钢上均匀间隔分布；第四钢板和三块第二钢 板分别固定。 0010 按上述技术方案，第二角钢和第四角钢相接处，以及第一角钢和第三角钢相接处 均为45的切口焊接。 0011 按上述技术方案，在第四钢板上靠近两侧第一角钢处焊有两个吊耳；每个第一钢 板上分别加工有两个用于吊运的长孔。 0012 按上述技术方案，在第二层框架内的第四钢板上表面铺设耐火材料。 0013 按上述技术方案，所述的耐火材料为耐火砖。 0014 铺设耐火材料时，通过两个吊耳用天车吊将第二层框架整体吊运。
14、至铺设耐火材料 的作业平台，当铺设好耐火材料后再用天车吊将第二层框架整体吊至钢包车第一层框架 上。如果在钢包车运行过程中耐火材料需要更换，可立刻将第二层框架吊离，然后将备成的 已铺好耐火材料的第二层框架吊运至钢包车防护装置的第一层框架中，钢包车即刻可以投 入运行，保证了生产的连续性，提高了钢包车工作效率，降低了操作工人的劳动强度和高温 下更换零部件和耐火材料时的人身风险。此外，由于第二层框架为由角钢构成，使得框架的 周边带凸起挡边，在钢包车移运过程中，耐火棉时不会脱落更不会与周边设备发生磨擦，保 证了钢包车的正常前行，也降低了操作工作更换的难度与危险性。 0015 当需要对钢包车主传动装置进行。
15、现场检修时，首先将第二层框架吊走，然后通过 第一层框架各铺设的钢板之间的间隙，将天车的吊钩钩住钢包车主传动装置中相关零部件 并吊起，现场检修工人可以进行在线检修作业。如果需要将钢包车主传动装置中的部件吊 离现场进行离线检修时，首先将第一层框架上各内六角圆柱头螺钉取出，并将与第一层框 架相连的第一钢板通过其上的长孔吊走；再用天车吊的吊钩钩住需进行离线检修的零部 件，从第一层框架中部的大孔中吊出该零部件，从而保证了钢包车主传动装置在线和离线 零部件的检修。 0016 本发明具有以下优点和积极效果： 0017 1)本发明制作简单，拆卸方便，各组合模块均采用标准件，价廉且现场实施可操作 性强。 说 明。
16、 书CN 102274959 A CN 102274962 A 3/4页 5 0018 2)相对传统设计而言，能有效在高温下对钢包车相关零部件进行防护，且不易脱 落，防护效果明显，不会对钢包车的运行造成伤害，安全可靠。 0019 3)由于采用模块式组合，耐火材料更换快捷，耐火材料铺设施工容易，提高了钢包 车工作效率，降低了操作工人的劳动强度和高温下更换零部件和耐火材料时的人身风险。 0020 4)模块式可拆卸功能，使钢包车主传动装置能够在线和离线进行零部件的检修， 方便快捷，可操作性强。 附图说明 0021 图1是本发明一个实施例的钢包车防护装置装配使用俯视图。 0022 图2是图1中的A-A。
17、剖视图。 0023 图3是图1中的B-B剖视图。 0024 图中：1-第一角钢；2-第二角钢；3-第一钢板；4-第二钢板；5-第三钢板；6-第四 钢板；7-螺钉；8-耐火材料；9-吊耳；10-第三角钢；11-第四角钢；12-方钢；13-钢包车主 体；14-钢包车主传动装置、15-长孔。 具体实施方式 0025 为更好地理解本发明，下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。 0026 如附图1-3所示的钢包车防护装置主要包括两层框架和耐火材料层；其中，第一 层框架悬空位于钢包车主传动装置14的上方，与钢包车主体13垂直并固定在钢包车主体 13上；第二层框架放置于第一层框架上并可活动吊离更换；第。
18、二层框架上表面铺设耐火材 料层。 0027 此处，钢包车主传动装置14主要包含减速机、制动器、电动机。 0028 第一层框架为由两个短条形第二角钢2夹合一个长条形第四角钢11围成的“” 形框。其中，两个第二角钢2分别位于第四角钢11的两端且相向布置。“”形框的两个第 二角钢2与钢包车主体13的外壁垂直，并通过焊接方式固定于钢包车主体13的上部；第二 角钢2和第四角钢11相接处均为45的切口焊接。三块长条形第一钢板3与第四角钢11 平行、且在第二角钢2上均匀间隔地铺于“”形框上。第一钢板3上钻沉孔用于安装内六 角圆柱头螺钉7，通过螺钉7将三块第一钢板3分别固定于“”形框上，防止第一钢板3在 “”。
19、形框上上滑动。三块第一钢板3与四周相邻的角钢分别留有5mm-10mm的间隙，方便第 一钢板3安装与拆卸，并预留第一钢板3受热膨胀空间。每个第一钢板3上分别加工有两 个长孔15，方便其吊运。短条形第三钢板5铺设于第一钢板3的下部并布置于两个第二角 钢2之间的中点位置，其长度小于第四角钢11底部内侧边至钢包车主体13的外壁的垂直 距离，第三钢板5一端与钢包车主体13的外壁垂直接触，另一端与第四角钢11底部内侧边 之间留有45mm的间隙。在第一钢板3和第三钢板5相应位置钻沉沉孔，并通过安装于孔内 的内六角圆柱头螺钉7将第三钢板5和两块第一钢板3固定起来(如图2所示)，第三钢板 5一方面可以视为加强筋。
20、增强“”形框中部的强度，另一方面也便于中部支架的铺设，能有 效起到局部强化与支承的作用。两根长条形方钢12呈斜向支承地平行布置，一头焊于钢包 车主体13的外壁上，另一头各焊于一根第二角钢2的下方；第三钢板5的下方也与头两根 方钢12平行地设置一根方根12用于支承作用。 说 明 书CN 102274959 A CN 102274962 A 4/4页 6 0029 第二层框架为由两个短条形第一角钢1和两个长条形第三角钢10分别对向相接 围成的矩形框。第一角钢1和第三角钢10相接处均为45的切口焊接。一块长方形第四 钢板6铺设于该矩形框上、并与矩形框的四周留有间隙，方便第四钢板6的安装与拆卸，并 保。
21、证其受热膨胀的空间。在第四钢板6和该矩形框上相应位置钻沉孔，并通过安装于孔内 的内六角圆柱头螺钉7将第四钢板6和该矩形框固定起来。第四钢板6下方、矩形框两侧 的第三角钢10之间与第一角钢1平行地铺设三块短条形第二钢板4，三块第二钢板4在第 三角钢10上均匀间隔分布。第四钢板6和第二钢板4相应位置钻沉孔，并通过安装于孔内 的内六角圆柱头螺钉7将第四钢板6和三块第二钢板4固定起来。三块第二钢板4主要起 加强盘的作用，用于防止第四钢板6的过度变形。在第四钢板6上靠近两侧第一角钢1处 焊有两个吊耳9方便第二层框架的吊运。在第二层框架内的第四钢板6上表面铺设耐火材 料8如耐火砖等耐火材料，起到钢包车保护。
22、作用。 0030 铺设耐火材料时，通过两个吊耳9用天车吊将第二层框架整体吊运至铺设耐火材 料的作业平台，当铺设好耐火材料后再用天车吊将第二层框架整体吊至钢包车第一层框架 上。如果在钢包车运行过程中耐火材料需要更换，可立刻将第二层框架吊离，然后将备成的 已铺好耐火材料的第二层框架吊运至钢包车防护装置的第一层框架中，钢包车即刻可以投 入运行，保证了生产的连续性，提高了钢包车工作效率，降低了操作工人的劳动强度和高温 下更换零部件和耐火材料时的人身风险。 0031 当需要对钢包车主传动装置14进行现场检修时，将第二层框架吊走，通过第一层 框架各铺设的钢板之间的间隙，将天车的吊钩钩住钢包车主传动装置14。
23、中相关零部件并 吊起一定的距离，现场检修工人可以进行在线检修作业。如果需要将钢包车主传动装置14 中的某些部件吊离进行离线检修时，将第一层框架上各内六角圆柱头螺钉7取出，并将与 第一层框架相连的第一钢板3通过其上的长孔吊走。再用天车吊的吊钩钩住需进行离线检 修的零部件，从第一层框架中部相应大孔中吊出该零部件，从而保证了钢包车主传动装置 在线和离线零部件的检修。 0032 以上所揭露的仅为本发明的较佳实施例而已，依本发明所作的等效变化，仍属本 发明的保护范围。 说 明 书CN 102274959 A CN 102274962 A 1/3页 7 图1 说 明 书 附 图CN 102274959 A CN 102274962 A 2/3页 8 图2 说 明 书 附 图CN 102274959 A CN 102274962 A 3/3页 9 图3 说 明 书 附 图CN 102274959 A 。