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1、(10)申请公布号 CN 104228753 A (43)申请公布日 2014.12.24 C N 1 0 4 2 2 8 7 5 3 A (21)申请号 201410472921.8 (22)申请日 2014.09.17 B60R 21/264(2006.01) (71)申请人成都衔石科技有限公司 地址 610000 四川省成都市高新区天和路9 号 (72)发明人陈拙夫 (74)专利代理机构成都行之专利代理事务所 (普通合伙) 51220 代理人谢敏 (54) 发明名称 跟驰汽车的安全气囊 (57) 摘要 本发明公开了一种跟驰汽车的安全气囊，包 括气囊缓冲和气囊缓冲内的护圈，所述的气囊缓 冲。
2、内设置有阻隔片，所述的阻隔片包括第一阻隔 片和第二阻隔片，所述的第一阻隔片和第二阻隔 片的两端均连接在气囊缓冲上且第一阻隔片和第 二阻隔片相互交叉，所述的第一阻隔片和第二阻 隔片的两侧均设置有高温不纯物粘连层，其可完 全防止高温不纯物对气囊缓冲的侵蚀。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 (10)申请公布号 CN 104228753 A CN 104228753 A 1/1页 2 1.跟驰汽车的安全气囊，包括气囊缓冲（1）和气囊缓冲（1）内的护圈，其特征在于：所 述的气囊。
3、缓冲（1）内设置有阻隔片，所述的阻隔片包括第一阻隔片（2）和第二阻隔片（3）， 所述的第一阻隔片（2）和第二阻隔片（3）的两端均连接在气囊缓冲（1）上且第一阻隔片（2） 和第二阻隔片（3）相互交叉，所述的第一阻隔片（2）和第二阻隔片（3）的两侧均设置有高温 不纯物粘连层（5）。 2.根据权利要求1所述的跟驰汽车的安全气囊，其特征在于：所述的第一阻隔片（2）和 第二阻隔片（3）的交叉连接处设置有阻挡片（4），所述的阻挡片（4）的底部设置有高温不纯 物粘连层（5）。 3.根据权利要求2所述的跟驰汽车的安全气囊，其特征在于：所述的气囊缓冲（1）展开 后为圆形，第一阻隔片（2）和第二阻隔片（3）的交叉。
4、连接处位于气囊缓冲（1）的中心处。 4.根据权利要求3所述的跟驰汽车的安全气囊，其特征在于：所述的第一阻隔片（2）和 第二阻隔片（3）相互垂直。 5.根据权利要求2至4任一权利要求所述的跟驰汽车的安全气囊，其特征在于：所述 的阻挡片与第一阻隔片（2）和第二阻隔片（3）相垂直。 权 利 要 求 书CN 104228753 A 1/3页 3 跟驰汽车的安全气囊 技术领域 0001 本发明涉及安全气囊设备领域，更具体地说，是涉及一种跟驰汽车的安全气囊。 背景技术 0002 汽车自上个世纪末诞生以来，已经走过了风风雨雨的100多年。汽车跟驰是在单 一车道上车辆列队行驶时，后车跟随前车的行驶状态，即前车。
5、和后车达成信息沟通，后车根 据前车的信息，对比前后车参数差异，将其换算为后车驾驶方案而实现自动驾驶。安全气囊 即为了减小汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性所造成的对驾驶员和乘员的伤害，故安全 气囊对于跟驰汽车来说十分重要。 0003 安全气囊大体上包括外罩、气体发生器、气囊缓冲。气囊缓冲通过气体发生器供应 的展开气体被打开，气体发生器处理内部填充的展开气体外，还包括气筒，气筒爆发后，展 开气体被供应到气囊缓冲。 0004 气筒的爆发供应的展开气体是高温气体，此时，气体发生器除了释放展开气体外， 还释放高温的高温不纯物。但是，高温的高温不纯物接触到气囊缓冲时，会在气囊缓冲上产 生洞，即腐蚀孔。 0。
6、005 现有的技术，为了防止产生腐蚀孔，采用如图4所示的结构，即采用护圈，其中护 圈包括阻拦槛和位于阻拦槛上的弯曲部，使得高温不纯物飞向阻拦槛的内部。但是由于弯 曲部的结构如图4所示，高温不纯物会落在气体发生器的顶部，如图4中箭头所示，由于气 体的冲击力强，少数的高温不纯物极易发生反弹，即作用于气囊缓冲的顶部，还是会产生腐 蚀孔。采用现有的结构，其不能完全的阻止高温不纯物对气囊缓冲的腐蚀。 发明内容 0006 本发明所要解决的技术问题是提供跟驰汽车的安全气囊，其可完全防止高温不纯 物对气囊缓冲的侵蚀。 0007 本发明解决上述问题所采用的技术方案是： 跟驰汽车的安全气囊，包括气囊缓冲和气囊缓冲。
7、内的护圈，所述的气囊缓冲内设置有 阻隔片，所述的阻隔片包括第一阻隔片和第二阻隔片，所述的第一阻隔片和第二阻隔片的 两端均连接在气囊缓冲上且第一阻隔片和第二阻隔片相互交叉，所述的第一阻隔片和第二 阻隔片的两侧均设置有高温不纯物粘连层。本发明在现有技术的基础上做了改进，其一，在 气囊缓冲内设置阻隔片，对高温不纯物的反弹途径进行阻隔；其二，在阻隔片上设置高温不 纯物粘连层，避免高温不纯物发生第二次反弹。如图1所示，高温不纯物在气体发生器上发 生反弹，弹出护圈的开口。由于高温不纯物的反弹方向具有一定的斜度，在气囊缓冲内设置 阻隔片，在其反弹过程中接住高温不纯物，即高温不纯物最终粘附在阻隔片的高温不纯物。
8、 粘连层上，避免高温不纯物发生第二次反弹，即完全隔绝高温不纯物接触气囊缓冲的途径， 完全防止高温不纯物对气囊缓冲的侵蚀。由于护圈为方形，高温不纯物的反弹方向为四个 方向，第一阻隔片和第二阻隔片相互交叉设置，即可保证对每个方向的高温不纯物进行吸 说 明 书CN 104228753 A 2/3页 4 附。 0008 作为优选，所述的第一阻隔片和第二阻隔片的交叉连接处设置有阻挡片，所述的 阻挡片的底部设置有高温不纯物粘连层。在对高温不纯物反弹途径的研究过程中可看出， 高温不纯物最终会粘连在第一阻隔片和第二阻隔片的高温不纯物粘连层上。优化的，采用 阻挡片，可尽早停止高温不纯物的运动，即采用阻挡片对高温。
9、不纯物的运动进行阻挡，使其 在阻挡片处即停止运动。 0009 进一步的，所述的气囊缓冲展开后为圆形，第一阻隔片和第二阻隔片的交叉连接 处位于气囊缓冲的中心处。第一阻隔片和第二阻隔片的交叉连接处位于气囊缓冲的中心 处，使得被第一阻隔片和第二阻隔片分割开的各个腔室，其体积相等，即可保证在充气过程 中充气的均匀，即在相同时间，每个腔室的气压相等。 0010 进一步的，所述的第一阻隔片和第二阻隔片相互垂直。第一阻隔片和第二阻隔片 相垂直，即可保证高温不纯物反弹时均有阻隔片与其运动方向所在平面垂直，保证对高温 不纯物吸附的有效性。 0011 进一步的，所述的阻挡片与第一阻隔片和第二阻隔片相垂直，即减小了。
10、高温不纯 物与阻挡片的接触角度，保证了对高温不纯物的有效吸附。 0012 综上，本发明的有益效果是： 本发明在气囊缓冲内设置阻隔片，对高温不纯物的反弹途径进行阻隔，避免高温不纯 物接触气囊缓冲，可完全防止高温不纯物对气囊缓冲的侵蚀。 附图说明 0013 图1是实施例1的结构示意图。 0014 图2是实施例2的结构示意图。 0015 图3是阻隔片和阻挡片的连接示意图。 0016 图4是现有技术的结构示意图。 0017 附图中标记及相应的零部件名称：1、气囊缓冲；2、第一阻隔片；3、第二阻隔片；4、 阻挡片；5、高温不纯物粘连层。 具体实施方式 0018 下面结合实施例及附图，对本发明作进一步地的。
11、详细说明，但本发明的实施方式 不限于此。 0019 实施例1： 如图1所示的跟驰汽车的安全气囊，包括气囊缓冲1和气囊缓冲1内的护圈，所述的气 囊缓冲1内设置有阻隔片，所述的阻隔片包括第一阻隔片2和第二阻隔片3，所述的第一阻 隔片2和第二阻隔片3的两端均连接在气囊缓冲1上且第一阻隔片2和第二阻隔片3相互 交叉，所述的第一阻隔片2和第二阻隔片3的两侧均设置有高温不纯物粘连层5。高温不纯 物粘连层5可采用多种方式实现，譬如，采用湿润的粘连层。 0020 实施例2： 如图2和图3所示的一种所述的跟驰汽车的安全气囊，本实施例在实施例1的检测上 做了优化，增加了阻挡片4，即第一阻隔片2和第二阻隔片3的交叉。
12、连接处设置有阻挡片4， 说 明 书CN 104228753 A 3/3页 5 所述的阻挡片4的底部设置有高温不纯物粘连层5。气囊缓冲在打开时面对人的一面即为 上面。阻挡片4的底部即背对人体的一面。 0021 实施例3： 如图2和图3所示的一种所述的跟驰汽车的安全气囊，为了保证对高温不纯物的有效 吸附，本实施例在实施例1的检测上做了优化，所述的气囊缓冲1展开后为圆形，第一阻隔 片2和第二阻隔片3的交叉连接处位于气囊缓冲1的中心处。 0022 所述的第一阻隔片2和第二阻隔片3相互垂直。第一阻隔片和第二阻隔片相垂直， 优选的，应该与护圈的每个边垂直，即可保证对每个方向的高温不纯物进行吸附。 0023 所述的阻挡片与第一阻隔片2和第二阻隔片3相垂直。 0024 如上所述，可较好的实现本发明。 说 明 书CN 104228753 A 1/3页 6 图1 说 明 书 附 图CN 104228753 A 2/3页 7 图2 图3 说 明 书 附 图CN 104228753 A 3/3页 8 图4 说 明 书 附 图CN 104228753 A 。