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1、(10)申请公布号 CN 104003329 A (43)申请公布日 2014.08.27 C N 1 0 4 0 0 3 3 2 9 A (21)申请号 201310681258.8 (22)申请日 2013.12.13 B66F 9/075(2006.01) B62D 33/063(2006.01) (71)申请人昆山御广峰机械有限公司 地址 215300 江苏省苏州市昆山市玉山镇人 民南路15-14号楼2045室 (72)发明人沈亮亮 (54) 发明名称 一种驾驶舱可以升高的叉车 (57) 摘要 一种驾驶舱可以升高的叉车，它涉及机械设 备技术领域，机身(7)的下端分别设置有前轮 (1)、。
2、后轮(10)，机身(7)的上部设置有驾驶舱 (6)，机身(7)的前侧通过液压操纵系统(4)连接 有门架(5)，门架(5)前侧通过货架(3)连接有货 叉(2)；驾驶舱(6)的底部固定设置有驾驶舱平台 (8)，驾驶舱平台(8)的下端与升降支架(12)的上 端连接，升降支架(12)的下端与设置在机身(7) 内部的液压升降系统(9)连接，升降支架(12)上 连接有液压推杆(11)，液压推杆(11)与液压升降 系统(9)连接。它设计科学合理，当货叉上堆放的 货物高度挡住视线时，驾驶舱可以升高，便于驾驶 员观察路况，大大提高了叉车的实用性和安全系 数。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书2页 。
3、附图2页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 (10)申请公布号 CN 104003329 A CN 104003329 A 1/1页 2 1.一种驾驶舱可以升高的叉车，它包含前轮(1)、货叉(2)、货架(3)、液压操纵系统 (4)、门架(5)、驾驶舱(6)、机身(7)和后轮(10)，机身(7)的下端分别设置有前轮(1)、后轮 (10)，机身(7)的上部设置有驾驶舱(6)，机身(7)的前侧通过液压操纵系统(4)连接有门 架(5)，门架(5)前侧通过货架(3)连接有货叉(2)；其特征在于它还包含驾驶舱平台(8)、 液压升降系统(9)、。
4、液压推杆(11)和升降支架(12)，驾驶舱(6)的底部固定设置有驾驶舱 平台(8)，驾驶舱平台(8)的下端与升降支架(12)的上端连接，升降支架(12)的下端与设 置在机身(7)内部的液压升降系统(9)连接，升降支架(12)上连接有液压推杆(11)，液压 推杆(11)与液压升降系统(9)连接。 权 利 要 求 书CN 104003329 A 1/2页 3 一种驾驶舱可以升高的叉车 技术领域 ： 0001 本发明涉及机械设备技术领域，尤其是一种工程机械，具体涉及一种驾驶舱可以 升高的叉车。 背景技术 ： 0002 叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮 式搬运车辆。
5、，国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆，属于物料搬运机械，广泛应用于港 口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装 箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。 0003 叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。 第二次世界大战期间，叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。特别是随 着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的 是以叉车为主的机械化搬运。因此，在过去的几年中，中国叉车市场的需求量每年都以两位 数的速度增长。 0004 目前。
6、使用较多的是普通内燃叉车，这种叉车体积较小，使用方便，但同时存在一个 缺陷，即：货叉上累叠的货物有限，货物高度太高则会影响驾驶员的视线，为了提高装货效 率，很多驾驶员会选择一边驾驶叉车，一边侧身观看前方路况，非常不便，且存在安全隐患。 发明内容 ： 0005 本发明的目的是提供一种驾驶舱可以升高的叉车，它设计科学合理，当货叉上堆 放的货物高度挡住视线时，驾驶舱可以升高，便于驾驶员观察路况，大大提高了叉车的实用 性和安全系数。 0006 为了解决背景技术所存在的问题，本发明是采用以下技术方案：它包含前轮1、货 叉2、货架3、液压操纵系统4、门架5、驾驶舱6、机身7和后轮10，机身7的下端分别设置。
7、有 前轮1、后轮10，机身7的上部设置有驾驶舱6，机身7的前侧通过液压操纵系统4连接有门 架5，门架5前侧通过货架3连接有货叉2；它还包含驾驶舱平台8、液压升降系统9、液压推 杆11和升降支架12，驾驶舱6的底部固定设置有驾驶舱平台8，驾驶舱平台8的下端与升 降支架12的上端连接，升降支架12的下端与设置在机身7内部的液压升降系统9连接，升 降支架12上连接有液压推杆11，液压推杆11与液压升降系统9连接。 0007 本发明的原理为：货叉2上堆放的货物高度低于驾驶员的视线时，驾驶舱6即为常 态；当货叉2上堆放的货物高度高于驾驶员的视线时，驾驶员在驾驶舱6中操作，通过液压 升降系统9、液压推杆1。
8、1和升降支架12的配合使得驾驶舱平台8上升，从而驾驶舱6也升 高，驾驶员视角广。 0008 本发明设计科学合理，当货叉上堆放的货物高度挡住视线时，驾驶舱可以升高，便 于驾驶员观察路况，大大提高了叉车的实用性和安全系数。 说 明 书CN 104003329 A 2/2页 4 附图说明 ： 0009 图1为本发明的结构示意图， 0010 图2为本发明驾驶舱升高的结构示意图。 具体实施方式 ： 0011 参照图1-图2，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含前轮1、货叉2、货架3、 液压操纵系统4、门架5、驾驶舱6、机身7和后轮10，机身7的下端分别设置有前轮1、后轮 10，机身7的上部设置有驾驶舱。
9、6，机身7的前侧通过液压操纵系统4连接有门架5，门架5 前侧通过货架3连接有货叉2；它还包含驾驶舱平台8、液压升降系统9、液压推杆11和升 降支架12，驾驶舱6的底部固定设置有驾驶舱平台8，驾驶舱平台8的下端与升降支架12 的上端连接，升降支架12的下端与设置在机身7内部的液压升降系统9连接，升降支架12 上连接有液压推杆11，液压推杆11与液压升降系统9连接。 0012 本具体实施方式的原理为：货叉2上堆放的货物高度低于驾驶员的视线时，驾驶 舱6即为常态；当货叉2上堆放的货物高度高于驾驶员的视线时，驾驶员在驾驶舱6中操 作，通过液压升降系统9、液压推杆11和升降支架12的配合使得驾驶舱平台8上升，从而驾 驶舱6也升高，驾驶员视角广。 0013 本具体实施方式设计科学合理，当货叉上堆放的货物高度挡住视线时，驾驶舱可 以升高，便于驾驶员观察路况，大大提高了叉车的实用性和安全系数。 说 明 书CN 104003329 A 1/2页 5 图1 说 明 书 附 图CN 104003329 A 2/2页 6 图2 说 明 书 附 图CN 104003329 A 。