一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201410269452.X

申请日:

2014.06.17

公开号:

CN104007506A

公开日:

2014.08.27

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情:

专利权质押合同登记的生效IPC(主分类):G02B 6/00登记号:2016330000057登记生效日:20160829出质人:浙江金驹汽车零部件有限公司质权人:浙江临海农村商业银行股份有限公司科技支行发明名称:一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法申请日:20140617授权公告日:20150722|||专利权的转移IPC(主分类):G02B 6/00登记生效日:20160728变更事项:专利权人变更前权利人:台州市伊悦尼塑模股份有限公司变更后权利人:浙江金驹汽车零部件有限公司变更事项:地址变更前权利人:317022 浙江省台州市临海市沿江镇外王村变更后权利人:317000 浙江省临海市沿江镇外王村|||专利权人的姓名或者名称、地址的变更IPC(主分类):G02B 6/00变更事项:专利权人变更前:台州市伊悦尼塑模有限公司变更后:台州市伊悦尼塑模股份有限公司变更事项:地址变更前:317022 浙江省台州市临海市沿江镇外王村变更后:317022 浙江省台州市临海市沿江镇外王村|||授权|||实质审查的生效IPC(主分类):G02B 6/00申请日:20140617|||公开

IPC分类号:

G02B6/00; F21V8/00; F21W101/02(2006.01)N

主分类号:

G02B6/00

申请人:

台州市伊悦尼塑模有限公司

发明人:

郑振宇; 尹岳富; 陈海兵

地址:

317022 浙江省台州市临海市沿江镇外王村

优先权:

专利代理机构:

杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213

代理人:

吴秉中

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内容摘要

本发明公开了一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法,其特征在于该工艺方法由以下步骤组成:1)取聚甲基丙烯酸甲酯250g两份或150g,于260-300℃的条件下熔化,在模具温度60-80℃的条件下分别独立成型,制得上片和下片,2)在步骤1)制得的下片的上表面上涂上胶水,然后均匀喷涂荧光粉;3)在喷涂有荧光粉的下片的上表面上放置上片,热压成型,制得导光片或导光条。本发明工艺方法简单易行,通过模具将导光片或导光条分别独立成型制得上下两片,将荧光粉通过胶水设置在上下两片之间,热压成型,采用该工艺方法制得的导光片或导光条,其安装到昼行灯后可显著提高昼行灯的发光强度,发光强度均在650cd以上。

权利要求书

权利要求书
1.  一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法,其特征在于该工艺方法由以下步骤组成:
1)分别取聚甲基丙烯酸甲酯250g两份,于熔化温度260-300℃的条件下熔化,在模具温度60-80℃的条件下分别独立成型,制得导光片上片和导光片下片,或者分别取聚甲基丙烯酸甲酯150g两份,于熔化温度260-300℃的条件下熔化,在模具温度60-80℃的条件下分别独立成型,制得导光条上片和导光条下片;
2)在步骤1)制得的导光片下片或导光条下片的上表面上涂上胶水,然后均匀喷涂荧光粉;
3)在喷涂有荧光粉的导光片下片的上表面上放置导光片上片,或者在喷涂有荧光粉的导光条下片的上表面上放置导光条上片,然后热压成型,制得导光片或导光条。

2.  如权利要求1所述的一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法,其特征在于步骤2)所述的荧光粉的用量为2-5g,胶水的用量为0.8-1.2g。

3.  如权利要求1所述的一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法,其特征在于步骤2)所述的荧光粉的用量为2-2.5g,胶水的用量为0.9-1g。

4.  如权利要求1所述的一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法,其特征在于步骤2)所述的荧光粉的用量为2g,胶水的用量为1g。

5.  如权利要求1或2或3或4所述的一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法,其特征在于所述荧光粉为卤磷酸钙白色荧光粉。

6.  如权利要求1所述的一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法,其特征在于步骤3)所述的热压成型的温度控制在220-260℃。

7.  如权利要求1或6所述的一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法,其特征在于所述热压成型的温度控制在250℃。

说明书

说明书一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法
技术领域
本发明属于车灯技术领域,具体涉及一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法。
背景技术
目前,汽车呈喷气式增长,进而带动汽车行业的飞速发展,带来车灯的需求量与日俱增,目前,车辆上通常会在不同的位置处分别设置各种大灯、小灯、尾灯、方向灯、刹车灯等,以至于在不同状况下利用不同位置的灯具所发出不同颜色的亮光,来提醒其他驾驶人或路人注意来车位置或行车方向等,同时还可提供司机于昏暗、视线不明处或夜间开车时,具有照射路况确保行车安全的功效目的。
为了提高车辆行车的安全性能,现在许多车辆上,都会安装昼行灯,该昼行灯为一种新型的信号灯具,主要用于在行车视线环境较差的情况中。如行车路况遇到浓雾、或进入隧道时,昼行灯发出信号让道路的其他使用者尽早的发现自己,以调高白天行驶的安全性。
而现有的昼行灯,设置在其内部的导光片或导光条,通常采用一体式结构,该种结构的导光片或导光条在制作过程中,通常将荧光粉与原材料搅拌在一起进行一次成型制作,该种制作方法制作出来的导光片或导光条,安装到昼行灯上,其发光强度低,通常情况下仅仅只能达到500cd左右。
发明内容
针对现有技术中存在的缺陷,本发明的目的是提供一种可提高昼行灯发光强度的导光片或导光条的工艺方法。
所述的一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法,其特征在于该工艺方法由以下步骤组成:
1)分别取聚甲基丙烯酸甲酯250g两份,于熔化温度260-300℃的条件下熔化,在模具温度60-80℃的条件下分别独立成型,制得导光片上片和导光片下片,或者分别取聚甲基丙烯酸甲酯150g两份,于熔化温度260-300℃的条件下熔化,在模具温度60-80℃的条件下分别独立成型,制得导光条上片和导光条下片;
2)在步骤1)制得的导光片下片或导光条下片的上表面上涂上胶水,然后均匀喷涂荧光粉;
3)在喷涂有荧光粉的导光片下片的上表面上放置导光片上片,或者在喷涂有荧光粉的导光条下片的上表面上放置导光条上片,然后热压成型,制得导光片或导光条。 
所述的一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法,其特征在于步骤2)所述的荧光粉的用量为2-5g,胶水的用量为0.8-1.2g。
所述的一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法,其特征在于步骤2)所述的荧光粉的用量为2-2.5g,胶水的用量为0.9-1g。
所述的一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法,其特征在于步骤2)所述的荧光粉的用量为2g,胶水的用量为1g。
所述的一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法,其特征在于所述荧光粉为卤磷酸钙白色荧光粉。
所述的一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法,其特征在于步骤3)所述的热压成型的温度控制在220-260℃。
所述的一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法,其特征在于所述热压成型的温度控制在250℃。。
本发明一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法,该工艺方法简单易行,通过模具将导光片或导光条分别独立成型制得上下两片,将荧光粉通过胶水设置在上下两片之间,最后热压成型,采用该工艺方法制得的导光片或导光条,其安装到昼行灯后可显著提高昼行灯的发光强度,发光强度均在650cd以上。
具体实施方式
本发明下面结合具体实施例予以进一步详述。
实施例1
 1、一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法,其特征在于该工艺方法由以下步骤组成:
1)分别取聚甲基丙烯酸甲酯250g两份,于熔化温度260-300℃的条件下熔化,在模具温度60-80℃的条件下分别独立成型,制得导光片上片和导光片下片;然后在导光片下片的上表面上涂上1.2g胶水,然后均匀喷涂卤磷酸钙白色荧光粉5g,最后将导光片上片盖压在导光片下片的上表面上,在温度为260℃的条件下进行热压成型,制得导光片。
实施例2
分别取聚甲基丙烯酸甲酯250g两份,于熔化温度260-300℃的条件下熔化,在模具温度60-80℃的条件下分别独立成型,制得导光片上片和导光片下片;然后在导光片下片的上表面上涂上0.8g胶水,然后均匀喷涂卤磷酸钙白色荧光粉2.5g,最后将导光片上片盖压在导光片下片的上表面上,在温度为220℃的条件下进行热压成型,制得导光片。
实施例3
分别取聚甲基丙烯酸甲酯250g两份,于熔化温度260-300℃的条件下熔化,在模具温度60-80℃的条件下分别独立成型,制得导光片上片和导光片下片;然后在导光片下片的上表面上涂上1g胶水,然后均匀喷涂卤磷酸钙白色荧光粉2g,最后将导光片上片盖压在导光片下片的上表面上,在温度为250℃的条件下进行热压成型,制得导光片。
实施例4
分别取聚甲基丙烯酸甲酯150g两份,于熔化温度260-300℃的条件下熔化,在模具温度60-80℃的条件下分别独立成型,制得导光条上片和导光条下片;然后在导光条下片的上表面上涂上0.9g胶水,然后均匀喷涂卤磷酸钙白色荧光粉3g,最后将导光条上片盖压在导光条下片的上表面上,在温度为240℃的条件下进行热压成型,制得导光条。
实施例5
分别取聚甲基丙烯酸甲酯150g两份,于熔化温度260-300℃的条件下熔化,在模具温度60-80℃的条件下分别独立成型,制得导光条上片和导光条下片;然后在导光条下片的上表面上涂上1.1g胶水,然后均匀喷涂卤磷酸钙白色荧光粉3.5g,最后将导光条上片盖压在导光条下片的上表面上,在温度为250℃的条件下进行热压成型,制得导光条。
对照例
采用常规方法将聚甲基丙烯酸甲酯与荧光粉按重量比300-500:2-5的比例进行混合,于熔化温度260-300℃的条件下熔化,在模具温度60-80℃的条件下一次成型,制得对照高光条或导光片。
试验例
按照上述各实施例中的方法制备的导光片或导光条,安装到昼行灯中,利用汽车灯发光强度测量仪对上述各昼行灯的发光强度进行测量,测试结果见表1。
表1
实施例12345对照例发光强度(cd)650730750700690505

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1、(10)申请公布号 CN 104007506 A (43)申请公布日 2014.08.27 C N 1 0 4 0 0 7 5 0 6 A (21)申请号 201410269452.X (22)申请日 2014.06.17 G02B 6/00(2006.01) F21V 8/00(2006.01) F21W 101/02(2006.01) (71)申请人台州市伊悦尼塑模有限公司 地址 317022 浙江省台州市临海市沿江镇外 王村 (72)发明人郑振宇 尹岳富 陈海兵 (74)专利代理机构杭州浙科专利事务所(普通 合伙) 33213 代理人吴秉中 (54) 发明名称 一种昼行灯用导光片或导光条。

2、的工艺方法 (57) 摘要 本发明公开了一种昼行灯用导光片或导光条 的工艺方法,其特征在于该工艺方法由以下步骤 组成:1)取聚甲基丙烯酸甲酯250g两份或150g, 于260-300的条件下熔化,在模具温度60-80 的条件下分别独立成型,制得上片和下片,2)在 步骤1)制得的下片的上表面上涂上胶水,然后均 匀喷涂荧光粉;3)在喷涂有荧光粉的下片的上表 面上放置上片,热压成型,制得导光片或导光条。 本发明工艺方法简单易行,通过模具将导光片或 导光条分别独立成型制得上下两片,将荧光粉通 过胶水设置在上下两片之间,热压成型,采用该工 艺方法制得的导光片或导光条,其安装到昼行灯 后可显著提高昼行灯的。

3、发光强度,发光强度均在 650cd以上。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书3页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书3页 (10)申请公布号 CN 104007506 A CN 104007506 A 1/1页 2 1.一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法,其特征在于该工艺方法由以下步骤组 成: 1)分别取聚甲基丙烯酸甲酯250g两份,于熔化温度260-300的条件下熔化,在模具 温度60-80的条件下分别独立成型,制得导光片上片和导光片下片,或者分别取聚甲基丙 烯酸甲酯150g两份,于熔化温度260-300的条件下熔化,在模具温度6。

4、0-80的条件下分 别独立成型,制得导光条上片和导光条下片; 2)在步骤1)制得的导光片下片或导光条下片的上表面上涂上胶水,然后均匀喷涂荧光 粉; 3)在喷涂有荧光粉的导光片下片的上表面上放置导光片上片,或者在喷涂有荧光粉的 导光条下片的上表面上放置导光条上片,然后热压成型,制得导光片或导光条。 2.如权利要求1所述的一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法,其特征在于步骤2) 所述的荧光粉的用量为2-5g,胶水的用量为0.8-1.2g。 3.如权利要求1所述的一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法,其特征在于步骤2) 所述的荧光粉的用量为2-2.5g,胶水的用量为0.9-1g。 4.如权利要求1所。

5、述的一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法,其特征在于步骤2) 所述的荧光粉的用量为2g,胶水的用量为1g。 5.如权利要求1或2或3或4所述的一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法,其特 征在于所述荧光粉为卤磷酸钙白色荧光粉。 6.如权利要求1所述的一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法,其特征在于步骤3) 所述的热压成型的温度控制在220-260。 7.如权利要求1或6所述的一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法,其特征在于所 述热压成型的温度控制在250。 权 利 要 求 书CN 104007506 A 1/3页 3 一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法 技术领域 0001 本发明属于车灯技术领。

6、域,具体涉及一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法。 背景技术 0002 目前,汽车呈喷气式增长,进而带动汽车行业的飞速发展,带来车灯的需求量与日 俱增,目前,车辆上通常会在不同的位置处分别设置各种大灯、小灯、尾灯、方向灯、刹车灯 等,以至于在不同状况下利用不同位置的灯具所发出不同颜色的亮光,来提醒其他驾驶人 或路人注意来车位置或行车方向等,同时还可提供司机于昏暗、视线不明处或夜间开车时, 具有照射路况确保行车安全的功效目的。 0003 为了提高车辆行车的安全性能,现在许多车辆上,都会安装昼行灯,该昼行灯为一 种新型的信号灯具,主要用于在行车视线环境较差的情况中。如行车路况遇到浓雾、或进入 隧道。

7、时,昼行灯发出信号让道路的其他使用者尽早的发现自己,以调高白天行驶的安全性。 0004 而现有的昼行灯,设置在其内部的导光片或导光条,通常采用一体式结构,该种结 构的导光片或导光条在制作过程中,通常将荧光粉与原材料搅拌在一起进行一次成型制 作,该种制作方法制作出来的导光片或导光条,安装到昼行灯上,其发光强度低,通常情况 下仅仅只能达到500cd左右。 发明内容 0005 针对现有技术中存在的缺陷,本发明的目的是提供一种可提高昼行灯发光强度的 导光片或导光条的工艺方法。 0006 所述的一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法,其特征在于该工艺方法由以下 步骤组成: 1)分别取聚甲基丙烯酸甲酯250。

8、g两份,于熔化温度260-300的条件下熔化,在模具 温度60-80的条件下分别独立成型,制得导光片上片和导光片下片,或者分别取聚甲基丙 烯酸甲酯150g两份,于熔化温度260-300的条件下熔化,在模具温度60-80的条件下分 别独立成型,制得导光条上片和导光条下片; 2)在步骤1)制得的导光片下片或导光条下片的上表面上涂上胶水,然后均匀喷涂荧光 粉; 3)在喷涂有荧光粉的导光片下片的上表面上放置导光片上片,或者在喷涂有荧光粉的 导光条下片的上表面上放置导光条上片,然后热压成型,制得导光片或导光条。 0007 所述的一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法,其特征在于步骤2)所述的荧光 粉的用量。

9、为2-5g,胶水的用量为0.8-1.2g。 0008 所述的一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法,其特征在于步骤2)所述的荧光 粉的用量为2-2.5g,胶水的用量为0.9-1g。 0009 所述的一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法,其特征在于步骤2)所述的荧光 粉的用量为2g,胶水的用量为1g。 说 明 书CN 104007506 A 2/3页 4 0010 所述的一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法,其特征在于所述荧光粉为卤磷 酸钙白色荧光粉。 0011 所述的一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法,其特征在于步骤3)所述的热压 成型的温度控制在220-260。 0012 所述的一种昼行灯用。

10、导光片或导光条的工艺方法,其特征在于所述热压成型的温 度控制在250。 0013 本发明一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法,该工艺方法简单易行,通过模 具将导光片或导光条分别独立成型制得上下两片,将荧光粉通过胶水设置在上下两片之 间,最后热压成型,采用该工艺方法制得的导光片或导光条,其安装到昼行灯后可显著提高 昼行灯的发光强度,发光强度均在650cd以上。 具体实施方式 0014 本发明下面结合具体实施例予以进一步详述。 0015 实施例1 1、一种昼行灯用导光片或导光条的工艺方法,其特征在于该工艺方法由以下步骤组 成: 1)分别取聚甲基丙烯酸甲酯250g两份,于熔化温度260-300的条件。

11、下熔化,在模具 温度60-80的条件下分别独立成型,制得导光片上片和导光片下片;然后在导光片下片 的上表面上涂上1.2g胶水,然后均匀喷涂卤磷酸钙白色荧光粉5g,最后将导光片上片盖压 在导光片下片的上表面上,在温度为260的条件下进行热压成型,制得导光片。 0016 实施例2 分别取聚甲基丙烯酸甲酯250g两份,于熔化温度260-300的条件下熔化,在模具温 度60-80的条件下分别独立成型,制得导光片上片和导光片下片;然后在导光片下片的 上表面上涂上0.8g胶水,然后均匀喷涂卤磷酸钙白色荧光粉2.5g,最后将导光片上片盖压 在导光片下片的上表面上,在温度为220的条件下进行热压成型,制得导光。

12、片。 0017 实施例3 分别取聚甲基丙烯酸甲酯250g两份,于熔化温度260-300的条件下熔化,在模具温 度60-80的条件下分别独立成型,制得导光片上片和导光片下片;然后在导光片下片的 上表面上涂上1g胶水,然后均匀喷涂卤磷酸钙白色荧光粉2g,最后将导光片上片盖压在导 光片下片的上表面上,在温度为250的条件下进行热压成型,制得导光片。 0018 实施例4 分别取聚甲基丙烯酸甲酯150g两份,于熔化温度260-300的条件下熔化,在模具温 度60-80的条件下分别独立成型,制得导光条上片和导光条下片;然后在导光条下片的 上表面上涂上0.9g胶水,然后均匀喷涂卤磷酸钙白色荧光粉3g,最后将。

13、导光条上片盖压在 导光条下片的上表面上,在温度为240的条件下进行热压成型,制得导光条。 0019 实施例5 分别取聚甲基丙烯酸甲酯150g两份,于熔化温度260-300的条件下熔化,在模具温 度60-80的条件下分别独立成型,制得导光条上片和导光条下片;然后在导光条下片的 上表面上涂上1.1g胶水,然后均匀喷涂卤磷酸钙白色荧光粉3.5g,最后将导光条上片盖压 说 明 书CN 104007506 A 3/3页 5 在导光条下片的上表面上,在温度为250的条件下进行热压成型,制得导光条。 0020 对照例 采用常规方法将聚甲基丙烯酸甲酯与荧光粉按重量比300-500:2-5的比例进行混合, 于熔化温度260-300的条件下熔化,在模具温度60-80的条件下一次成型,制得对照高 光条或导光片。 0021 试验例 按照上述各实施例中的方法制备的导光片或导光条,安装到昼行灯中,利用汽车灯发 光强度测量仪对上述各昼行灯的发光强度进行测量,测试结果见表1。 0022 表1 实施例1 2 3 4 5对照例 发光强度(cd)650 730 750 700 690 505 说 明 书CN 104007506 A 。

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