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1、(10)申请公布号 CN 103990987 A (43)申请公布日 2014.08.20 C N 1 0 3 9 9 0 9 8 7 A (21)申请号 201410189497.6 (22)申请日 2014.05.07 B23Q 3/06(2006.01) (71)申请人泰州市里华机械有限公司 地址 225516 江苏省泰州市姜堰区华港镇李 庄村 (72)发明人顾往林 (54) 发明名称 工程车主减轴承盖铣双面夹具 (57) 摘要 本发明公开了一种工程车主减轴承盖铣双面 夹具，所述轴承盖上设有弧形定位段，包括夹具、 固设于夹具上的螺杆、以及套设于螺杆上的压板， 所述压板的上方设有与所述螺杆。
2、螺接的螺母，所 述夹具的宽度小于所述轴承盖的高度，其两端分 别设有两圆柱；横置的所述轴承盖被所述压板压 紧于所述夹具上，所述弧形定位段卡设于所述圆 柱的内侧。本发明为轴承盖两端面的专用铣削夹 具，结构简单、操作方便、加工精度及成品合格率 高。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 (10)申请公布号 CN 103990987 A CN 103990987 A 1/1页 2 1.一种工程车主减轴承盖铣双面夹具，所述轴承盖上设有弧形定位段，其特征在于： 包括夹具（2）、固设于夹。
3、具（2）上的螺杆（3）、以及套设于螺杆（3）上的压板（4），所述压板 （4）的上方设有与所述螺杆（3）螺接的螺母（5），所述夹具（2）的宽度小于所述轴承盖的高 度，其两端分别设有两圆柱（6）； 横置的所述轴承盖被所述压板（4）压紧于所述夹具（2）上，所述弧形定位段卡设于所 述圆柱（6）的内侧。 2.根据权利要求1所述的工程车主减轴承盖铣双面夹具，其特征在于：所述夹具（2）的 下端固接有底板（7）。 3.根据权利要求2所述的工程车主减轴承盖铣双面夹具，其特征在于：所述底板（7）与 机床工作台固定连接。 4.根据权利要求1所述的工程车主减轴承盖铣双面夹具，其特征在于：所述螺杆（3）的 下端设有螺纹。
4、，通过下螺母（8）固定于所述夹具（2）上。 5.根据权利要求1所述的工程车主减轴承盖铣双面夹具，其特征在于：四所述圆柱（6） 位于与所述弧形定位段同径的圆弧上。 6.根据权利要求1所述的工程车主减轴承盖铣双面夹具，其特征在于：所述夹具（2）为 矩形块，所述螺杆（3）固设于该矩形夹具的中心处。 权 利 要 求 书CN 103990987 A 1/3页 3 工程车主减轴承盖铣双面夹具 0001 技术领域 0002 本发明涉及一种工装夹具，具体涉及一种工程车主减轴承盖铣双面夹具。 0003 背景技术 0004 主减速器是汽车传动系中减小转速、利用锥齿轮传动以改变动力方向和增大扭矩 的主要部件。其中，。
5、主减速器由差速器总成、减速器总成（主、被动齿轮）、主减速器壳总成等 组成，主减速器壳总成是差速器总成和减速器总成的安装基础。主减速器中必须保证主、从 动齿轮具有良好的啮合状况，才能使它们很好的工作。主减速器中齿轮的正确啮合，除与齿 轮的加工质量、装配调整及轴承有关以外，还与主减速器壳总成的刚度和加工精度有着密 切的关系。为了装配的需要，主减速器壳总成通常由主减速器壳和一对轴承盖及相关连接 件组成。 0005 如图1、图2所示，轴承盖1为铸造件，其两侧设有用于与主减速器壳连接的连接孔 12，两连接孔12之间的轴承盖顶部设有一M10-6H的螺纹顶孔10，顶孔10的两侧设有弧形 定位段11，所述连接。
6、孔和顶孔处在铸造时成型出预孔，然后经后期加工而成。在加工连接孔 和顶孔时，常以轴承盖与主减速器壳的连接面为基准面，以轴承盖的上端面为定位面，所以 在加工连接孔和顶孔之前，需将轴承盖的上、下端面铣成平面度及粗糙度较高的平面，此工 序中需借用专用的铣双面夹具，以保证上、下端面之间的距离，以及上、下端面的平面度和 粗糙度。 0006 发明内容 0007 本发明目的是提供一种结构简单、操作方便、加工精度及成品合格率高的工程车 主减轴承盖铣双面夹具。 0008 为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种工程车主减轴承盖铣双面夹具， 所述轴承盖上设有弧形定位段，包括夹具、固设于夹具上的螺杆、以及套设于螺。
7、杆上的压 板，所述压板的上方设有与所述螺杆螺接的螺母，所述夹具的宽度小于所述轴承盖的高度， 其两端分别设有两圆柱； 横置的所述轴承盖被所述压板压紧于所述夹具上，所述弧形定位段卡设于所述圆柱的 内侧。 0009 上述技术方案中，所述夹具的下端固接有底板。 0010 上述技术方案中，所述底板与机床工作台固定连接。 0011 进一步的技术方案，所述螺杆的下端设有螺纹，通过下螺母固定于所述底板上。 0012 上述技术方案中，四所述圆柱位于与所述弧形定位段同径的圆弧上。 说 明 书CN 103990987 A 2/3页 4 0013 优选的，所述夹具为矩形块，所述螺杆固设于该矩形夹具的中心处。 0014。
8、 利用本发明铣轴承盖的双面的工序包括如下步骤： （1）首先将铣双面夹具固定在机床工作台上； （2）将轴承盖横置于夹具上，保证弧形定位段卡设在四圆柱的内侧，然后利用压板压紧 轴承盖，旋紧螺母； （3）利用铣床铣刀铣削轴承盖的上、下端面，至上、下端面之间的距离，以及上、下端面 的平面度和粗糙度满足设计要求； （4）方向旋转螺母，放松压板对轴承盖的限位，取下加工后的轴承盖，完成轴承盖的铣 双面工序。 0015 由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有的优点是： 1本发明为轴承盖两端面的专用铣削夹具，结构简单、操作方便、加工精度及成品合格 率高。 0016 附图说明 0017 图1是本发明背景技。
9、术中轴承盖的主视图； 图2是本发明背景技术中轴承盖的俯视图； 其中，1、轴承盖；10、顶孔；11、弧形定位段；12、连接孔； 图3是本发明实施例一除去压板后的主视图； 图4是图3的俯视图； 图5是实施例一中压板的结构示意图； 其中：2、夹具；3、螺杆；4、压板；5、螺母；6、圆柱；7、底板；8、下螺母。 0018 具体实施方式 0019 下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述： 实施例一：参见图35所示，一种工程车主减轴承盖铣双面夹具，所述轴承盖上设有弧 形定位段，包括夹具2、固设于夹具2上的螺杆3、以及套设于螺杆3上的压板4，所述压板4 的上方设有与所述螺杆3螺接的螺母5，所述夹具2的宽度。
10、小于所述轴承盖的高度，其两端 分别设有两圆柱6，四所述圆柱6位于与所述弧形定位段同径的圆弧上。 0020 横置的所述轴承盖被所述压板4压紧于所述夹具2上，所述弧形定位段卡设于所 述圆柱6的内侧。 0021 所述夹具2的下端通过4个螺栓固接有底板7。 0022 所述底板7通过4个螺栓与机床工作台固定连接。 0023 本实施例中，所述夹具2为矩形块，所述螺杆3的下端设有螺纹，通过下螺母8固 定于该方形夹具2的中心处。 0024 利用本发明铣轴承盖的双面的工序包括如下步骤： （1）首先将铣双面夹具固定在机床工作台上； （2）将轴承盖横置于夹具上，保证弧形定位段卡设在四圆柱的内侧，然后利用压板压紧 说。
11、 明 书CN 103990987 A 3/3页 5 轴承盖，旋紧螺母； （3）利用铣床铣刀铣削轴承盖的上、下端面，至上、下端面之间的距离，以及上、下端面 的平面度和粗糙度满足设计要求； （4）方向旋转螺母，放松压板对轴承盖的限位，取下加工后的轴承盖，完成轴承盖的铣 双面工序。 0025 本发明为轴承盖两端面的专用铣削夹具，结构简单、操作方便、加工精度及成品合 格率高。 0026 以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员 来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也 应视为本发明的保护范围。 说 明 书CN 103990987 A 1/2页 6 图1 图2 说 明 书 附 图CN 103990987 A 2/2页 7 图3 图4 图5 说 明 书 附 图CN 103990987 A 。