一种PM25汽车空调滤芯.pdf

本发明公开一种PM2.5汽车空调滤芯，主要包括滤框、环保初滤层、无纺布活性炭间层和静电吸附层，所述环保初滤层为外界空气进入乘用舱所经过的第一层过滤层、所述无纺布活性炭间层和静电吸附层依次为第二、三过滤层，所述静电吸附层为极性聚合物绝缘材料制成，可以高效吸附空气中的细颗粒物PM2.5和粒子状化学物质，但又不会阻遏气流。本发明将传统滤芯的过滤材料和过滤方式全部改变，充分发挥各种过滤材料的独特性能，将各种不同的物质，如灰尘、花粉、煤烟、研磨颗粒、臭氧、异味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等，通过分层分工的方法逐级滤除，既能达到彻底净化空气的目的，又可以将滤芯风阻降到最低，同时较好保护了空调制冷系统。

权利要求书
1.  一种PM2.5汽车空调滤芯，主要包括滤框（1）和环保初滤层（2），其特征在于：还包括无纺布活性炭间层（3）和静电吸附层（4），所述环保初滤层（2）为外界空气进入乘用舱所经过的第一层过滤层、所述无纺布活性炭间层（3）和静电吸附层（4）依次为第二、三过滤层。

2.  根据权利要求1所述一种PM2.5汽车空调滤芯，其特征在于：所述环保初滤层（2）是由环保材料制成的网状过滤层，主要过滤较大颗粒物和其他有害物质。

3.  根据权利要求1所述一种PM2.5汽车空调滤芯，其特征在于：所述无纺布活性炭间层（3）为长丝无纺布与活性炭的复合过滤层，主要去除空气中的异味和有毒、有害化学物质。

4.  根据权利要求1所述一种PM2.5汽车空调滤芯，其特征在于：所述静电吸附层（4）为极性聚合物绝缘材料制成，可以高效吸附空气中的细颗粒物（PM2.5）和粒子状化学物质，但又不会阻遏气流。

说明书一种PM2.5汽车空调滤芯
技术领域
本发明涉及一种空调滤芯，尤其是一种PM2.5汽车空调滤芯。
背景技术
汽车在开空调时，要吸入外部空气进入车厢内，但近年大气污染严重，空气中含有许多不同的颗粒物，如灰尘、花粉、煤烟、研磨颗粒、臭氧、异味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等，一旦这些物质进入车厢内，不但污染汽车空调，使冷却系统性能降低，而且粉尘及有害气体对人体伤害极大，尤其在行驶过程中，既加深了对人体的伤害，还极大影响行车安全，而市场上大部分的空调滤芯只能过滤大灰尘颗粒，过滤级别很低，且风阻大吸附效果差，远不能达到空气净化要求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种PM2.5汽车空调滤芯，将传统滤芯的过滤材料和过滤方式全部改变，变单层过滤为三重过滤，变简单筛滤为筛阻、化学吸附和物理吸附层层递进的过滤方式，充分发挥各种过滤材料的独特性能，既能达到彻底净化空气的目的，又可以将滤芯风阻降到最低。
本发明解决其技术问题的技术方案是：一种PM2.5汽车空调滤芯，主要包括滤框、环保初滤层、无纺布活性炭间层和静电吸附层，所述环保初滤层为外界空气进入乘用舱所经过的第一层过滤层、所述无纺布活性炭间层和静电吸附层依次为第二、三过滤层。
所述环保初滤层是由环保材料制成的网状过滤层，主要过滤较大颗粒物和其他有害物质。
所述无纺布活性炭间层为长丝无纺布与活性炭的复合过滤层，主要去除空气中的异味和有毒、有害化学物质。
所述静电吸附层为极性聚合物绝缘材料制成，可以高效吸附空气中的细颗粒物PM2.5和粒子状化学物质，但又不会阻遏气流。
本发明的有益效果是，与现有技术相比，将传统滤芯的过滤材料和过滤方式全部改变，充分发挥各种过滤材料的独特性能，将各种不同的物质，如灰尘、花粉、煤烟、研磨颗粒、臭氧、异味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等，通过分层分工的方法逐级滤除，既能达到彻底净化空气的目的，又可以将滤芯风阻降到最低，同时较好保护了空调制冷系统。
附图说明
图1是本发明整体结构示意图。
图2是本发明静电吸附层俯视示意图。
图3是本发明剖面等轴侧视示意图。
图4是本发明剖面侧视示意图。
具体实施方式
如图所示，一种PM2.5汽车空调滤芯，主要包括滤框1、环保初滤层2、无纺布活性炭间层3和静电吸附层4，所述环保初滤层2为外界空气进入乘用舱所经过的第一层过滤层、所述无纺布活性炭间层3和静电吸附层4依次为第二、三过滤层。
所述环保初滤层2是由环保材料制成的网状过滤层，主要过滤较大颗粒物和其他有害物质。
所述无纺布活性炭间层3为长丝无纺布与活性炭的复合过滤层，主要去除空气中的异味和有毒、有害化学物质。
所述静电吸附层4为极性聚合物绝缘材料制成，可以高效吸附空气中的细颗粒物PM2.5和粒子状化学物质，但又不会阻遏气流。