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1、(10)申请公布号 CN 102959852 A (43)申请公布日 2013.03.06 C N 1 0 2 9 5 9 8 5 2 A *CN102959852A* (21)申请号 201180002611.4 (22)申请日 2011.04.18 H02P 5/00(2006.01) (71)申请人丰田自动车株式会社 地址日本爱知县 (72)发明人小林雅志 (74)专利代理机构北京金信立方知识产权代理 有限公司 11225 代理人黄威 孙丽梅 (54) 发明名称 电机用电压转换控制装置 (57) 摘要 一种电机用电压转换控制装置,其为实施对 在控制多个电机(16、17)的电机控制电路(1。
2、4、 15)与电源(10)之间的、电压转换电路(12)的 电压转换控制的控制装置(18),其特征在于,具 备:取样单元(13a、18l、18m),其对电压转换后 的直流电压进行取样;目标电压设定单元(18e、 18f),其设定多个电机(16、17)的目标电压(VH T1 、 VH T2 );选择单元(18j),其从多个目标电压(VH T1 、 VH T2 )中选择由电压转换电路(12)转换的目标电 压(VH T );产生单元(18k),其根据目标电压未被 选择的电机中的任意一个电机的门信号(GS 1 )或 者(GS 2 )而产生取样正时(TS);控制单元(18g), 其在电压转换控制的每个取样。
3、正时请求(DS)时, 利用根据取样正时(TS)而由取样单元(13a、18l、 18m)所取样的直流电压,来实施电压转换控制。 (85)PCT申请进入国家阶段日 2011.12.23 (86)PCT申请的申请数据 PCT/JP2011/059551 2011.04.18 (87)PCT申请的公布数据 WO2012/144002 JA 2012.10.26 (51)Int.Cl. 权利要求书2页 说明书22页 附图11页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 2 页 说明书 22 页 附图 11 页 1/2页 2 1.一种电机用电压转换控制装置,其实施对电压转换电。
4、路的电压转换控制,所述电压 转换电路在对多个电机进行控制的电机控制电路与电源之间,将所述电源的直流电压转换 成所述电机的驱动所需要的输入直流电压, 其特征在于,具备: 取样单元,其对被设置在所述电机控制电路和所述电压转换电路之间的电容器的两端 电压进行检测,并对由所述电压转换电路所转换的输入直流电压进行取样; 目标电压设定单元,其对每个所述电机分别设定输入直流电压的目标电压; 选择单元,其从由所述目标电压设定单元所设定的多个目标电压中,选择由所述电压 转换电路进行转换的目标电压; 取样正时产生单元,其根据对于目标电压未被所述选择单元选择的电机中的任意一个 电机的、电机控制的门信号,而产生对由所。
5、述电压转换电路所转换的输入直流电压进行取 样的取样正时; 控制单元,其在电压转换控制的每个取样正时请求时,利用根据由所述取样正时产生 单元所产生的取样正时而由所述取样单元所取样的输入直流电压,来实施电压转换控制。 2.如权利要求1所述的电机用电压转换控制装置,其特征在于, 所述取样正时产生单元根据所述门信号的开启与关闭的切换正时,而产生取样正时, 所述取样单元在每次由所述取样正时产生单元产生取样正时时,对根据本次的取样正 时而由所述电压转换电路所转换的输入直流电压、和根据前次的取样正时而由所述电压转 换电路所转换的输入直流电压之间的平均值进行计算, 所述控制单元在电压转换控制的每个取样正时请求。
6、时,利用在即将进行该取样正时请 求之前由所述取样单元计算出的输入直流电压的平均值,来实施电压转换控制。 3.如权利要求2所述的电机用电压转换控制装置,其特征在于, 具备模拟/数字转换单元,所述模拟/数字转换单元在每次由所述取样正时产生单元 产生取样正时时,将由所述电压转换电路所转换的输入直流电压从模拟值转换为数字值, 在所述门信号的开启与关闭的切换时间短于所述模拟/数字转换单元中的模拟/数字 转换时间时,所述取样正时产生单元中止取样正时的产生,从而所述模拟/数字转换单元 不进行模拟/数字转换。 4.如权利要求2所述的电机用电压转换控制装置,其特征在于, 具备模拟/数字转换单元,所述模拟/数字转。
7、换单元在每次由所述取样正时产生单元 产生取样正时时,将由所述电压转换电路所转换的输入直流电压从模拟值转换为数字值, 在所述门信号的开启与关闭的切换时间短于所述模拟/数字转换单元中的模拟/数字 转换时间时,所述取样正时产生单元在所述模拟/数字转换单元中的模拟/数字转换刚刚 结束后产生取样正时,从而所述模拟/数字转换单元在模拟/数字转换刚刚结束之后开始 进行模拟/数字转换。 5.如权利要求1至权利要求4中的任意一项所述的电机用电压转换控制装置,其特征 在于, 所述多个电机为两个电机, 在所述目标电压设定单元中,分别设定所述两个电机的目标电压, 在所述选择单元中,从由所述目标电压设定单元所设定的两个。
8、电机的目标电压中,选 权 利 要 求 书CN 102959852 A 2/2页 3 择由所述电压转换电路进行转换的目标电压, 在所述取样正时产生单元中,根据目标电压未被所述选择单元选择的电机的门信号, 而产生对由所述电压转换电路所转换的输入直流电压进行取样的取样正时。 权 利 要 求 书CN 102959852 A 1/22页 4 电机用电压转换控制装置 技术领域 0001 本发明涉及一种电机用电压转换控制装置,其实施对电压转换电路的电压转换控 制,所述电压转换电路在对多个电机进行控制的电机控制电路和电源之间,将电源的直流 电压转换成电机的驱动所需要的输入直流电压。 背景技术 0002 近年来。
9、,作为考虑到环境因素的车辆而开发出混合动力车辆及电动汽车等,这些 车辆中作为驱动源而具备电机。在这种车辆中,存在具备多个电机(也有时为电动发电机 或发电机)的车辆。作为该电机而使用交流电机,并通过逆变器将直流电力转换成三相交 流电力,从而通过三相交流电力而对电机进行驱动。而且,由于为了通过电机输出高旋转或 高转矩而需要高电压,因而通过升压转换器而将蓄电池的直流电压升压为直流高电压,并 将该直流高电压供给至逆变器。因此,在车辆中,为了对电机进行控制,从而实施用于对逆 变器的开关元件进行开关控制的逆变器控制、和用于对升压转换器的开关元件进行开关控 制的升压控制。在升压转换器和逆变器之间设置有平滑电。
10、容器,该平滑电容器的两端间的 电压(通过升压转换器而进行升压后的直流高电压)通过电压传感器而被检测。在升压控 制中,利用由该电压传感器检测出的直流高电压而实施控制,以形成电机的驱动所需要的 目标电压。尤其是,在具备多个电机的系统的情况下,对每个电机分别设定驱动所需要的目 标电压,并从该多个目标电压中选择系统的目标电压。 0003 在专利文献1中记载了下述内容,即,在具备两个电动发电机的车辆的控制装置 中,根据直流电源的电压的检测值、平滑电容器的两端电压的检测值、各个电动发电机的电 机转矩指令值及电机转数,而生成用于对升压转换器的开关元件实施控制的门信号,且对 于每个电动发电机,根据平滑电容器的。
11、两端电压的检测值、电机转矩指令值及电机电流的 检测值,而分别生成用于对逆变器的开关元件实施控制的门信号。 0004 在先技术文献 0005 专利文献 0006 专利文献1:日本特开2009-201195号公报 发明内容 0007 发明所要解决的课题 0008 由于在车辆的开发中要求低成本化和小型化,因而要求升压转换器和逆变器之间 的平滑电容器的容量的降低。由于越减小平滑电容器的容量,与逆变器的开关元件的开关 相对应的、电荷向平滑电容器的进出的比率越增大,因而当超过平滑电容器的平滑能力时, 平滑电容器的两端电压将大幅变动,从而在升压后的直流高电压中将产生脉动。 0009 具体而言,当由于行驶状态。
12、的限制(例如,逆变器的开关元件的温度较高的情况) 等而临时降低逆变器控制的载波频率(用于使逆变器的开关元件导通或断开的开关频率) 时,使开关元件导通或断开的周期将变长,从而逆变器控制的开关噪声将作为较大的变动 说 明 书CN 102959852 A 2/22页 5 量(脉动成分)而被叠加在平滑电容器的两端电压(升压后的直流高电压)上。图10中 图示了载波频率为2.5kHz的情况下的直流高电压的时间变化VH 2.5 、和载波频率为1.25kHz 的情况下的直流高电压的时间变化VH 1.25 。另外,通过符号VH F 表示的曲线为,以预定的时间 常数对直流高电压的时间变化VH 2.5 、VH 1.。
13、25 进行了滤波后的滤波值的时间变化。由该图10 还可以看出,在升压后的直流高电压中,与载波频率较高的情况相比,在较低的情况下叠加 有较大的脉动成分,从而升压后的直流高电压发生较大变动。另外,虽然载波频率越高,电 机的电流脉动成分越少,但是由于开关元件的散热增大等而使系统损耗变大。 0010 另外,电机的驱动所需要的目标电压根据电机的转数或转矩而发生变化。当该目 标电压较高,从而升压后的直流高电压相对于电机感应电压而变高时,将由于该电压差而 在直流高电压上叠加有脉动成分。 0011 图11(a)中图示了直流高电压较高的情况下的电压VH H 及较低的情况下的电压 VH L 、与电机感应电压Vem。
14、f之间的关系。当对较高的情况下的直流高电压VH H 和电机感应 电压Vemf之间的电压差Vdef H1 、Vdef H2 ,与较低的情况下的直流高电压VH L 和电机感应电压 Vemf之间的电压差Vdef L1 、Vdef L2 进行比较时,电压差Vdef在较高的情况下的直流高电压 VH H 时变大。该电压差Vdef越大,被叠加在电机电流上的变动量越大。 0012 图11(b)中图示了逆变器控制中的载波信号SC和占空比信号SD,根据该载波信 号SC和占空比信号SD的交点而生成了用于使逆变器的开关元件导通或断开的门信号。另 外,图11(c)中图示了电机的目标电流MI T 、较大电压差Vdef H。
15、 的情况下的电机的实际电流 MI H 、较小电压差Vdef L 的情况下的电机的实际电流MI L 。电机的实际电流MI H 、MI L 相对于目 标电流MI T 而进行变动,并叠加有由于逆变器的开关元件的开关的影响而产生的脉动成分, 由图11(b)、(c)中可以看出,在载波信号SC与占空比信号SD的交点(门信号的开启或关 闭的切换正时),脉动成分的增减产生变化。由该图11(c)可以看出,电压差Vdef越大,被 叠加在电机电流上的脉动成分越大。而且,图11(d)中图示了较大电压差Vdef H 的情况下 的电机的实际电流MI H 时的、升压后的直流高电压VH。直流高电压VH根据电机的实际电流 的脉。
16、动而产生脉动,且大幅地变动。 0013 也就是说,由于逆变器控制中的开关的影响而被叠加在电机电流上的脉动成分, 由直流高电压VH和电机感应电压Vemf之间的电压差Vdef及逆变器控制的载波频率而决 定。因此,如果在电压差Vdef较大时逆变器频率降低,则被叠加在电机电流上的脉动成分 将变大。如果在平滑电容器的容量较小的情况下被叠加在电机电流上的脉动成分变大,则 将超过平滑电容器的平滑能力,从而平滑电容器的两端电压将产生较大变动,由此会在升 压后的直流高电压中产生脉动。 0014 图11(d)中图示了实际的直流高电压VH和直流高电压的期望值(为直流高电压 VH的波峰和波谷之间的中间值,且为不包含脉。
17、动成分在内的直流高电压)VH E 、以及升压控 制中的直流高电压的取样正时请求信号DS 1 、DS 2 、DS 3 。取样正时请求信号DS 1 、DS 2 、DS 3 每隔 取样正时周期PS而被输出。在现有的升压控制中,当取样正时请求信号DS 1 、DS 2 、DS 3 被输 出时,通过电压传感器而对平滑电容器的两端电压进行检测,并利用所检测出的直流高电 压VH 1 、VH 2 、VH 3 而实施控制,以形成目标电压。但是,例如在通过输出取样正时请求信号DS 1 而检测出的直流高电压VH 1 的情况下,由于逆变器控制侧的开关噪声对电机电流的脉动成 分的影响而掺入有较大的脉动成分,从而从直流高电。
18、压的期望值VH E1 较大地偏离。在利用 说 明 书CN 102959852 A 3/22页 6 这种直流高电压VH 1 而实施升压控制的情况下,升压控制将变得不稳定。 0015 在专利文献1所述的控制中,分别生成用于对升压转换器的开关元件进行控制的 门信号和对各个电动发电机的逆变器的开关元件进行控制的门信号,而升压控制和逆变器 控制并不协同工作。因此,在通过升压转换器而进行了升压后的直流高电压中产生了脉动 的情况下,在被用于升压控制的平滑电容器的两端电压的检测值中将包含该脉动成分,从 而使升压控制变得不稳定。 0016 尤其是,在具备多个电机的系统的情况下,各个电机所需要的目标电压不同,在在。
19、 通常的控制中,选择该多个目标电压中最高的目标电压以作为系统的目标电压,在升压控 制中对直流高电压实施控制,以形成该最高的目标电压。因此,由于在未被选择为系统的目 标电压的、目标电压较低的电机中,上述的直流高电压VH和电机感应电压Vemf之间的电压 差Vdef变得更大,因而被叠加在电机电流上的脉动成分变大。 0017 因此,本发明的课题在于,提供一种如下的电机用电压转换控制装置,即,在具备 多个电机的系统中,即使在由电机电流的脉动而引起的电机的输入直流电压中存在脉动的 情况下,也实施稳定的电压转换控制的电机用电压转换控制装置。 0018 用于解决课题的方法 0019 本发明所涉及的电机用电压转。
20、换控制装置为一种如下的电机用电压转换控制装 置,其实施对电压转换电路的电压转换控制,所述电压转换电路在对多个电机进行控制的 电机控制电路与电源之间,将电源的直流电压转换成电机的驱动所需要的输入直流电压, 其特征在于,具备:取样单元,其对设置在电机控制电路和电压转换电路之间的电容器的两 端电压进行检测,并对由电压转换电路所转换的输入直流电压进行取样;目标电压设定单 元,其对每个电机分别设定输入直流电压的目标电压;选择单元,其从由目标电压设定单元 所设定的多个目标电压中,选择由电压转换电路进行转换的目标电压;取样正时产生单元, 其根据对于目标电压未被选择单元选择的电机中的任意一个电机的、电机控制的。
21、门信号, 而产生对由电压转换电路所转换的输入直流电压进行取样的取样正时;控制单元,其在电 压转换控制的每个取样正时请求时,利用根据由所述取样正时产生单元所产生的取样正时 而由所述取样单元所取样的输入直流电压,来实施电压转换控制。 0020 该电机用电压转换控制装置为,在具备多个电机、电机控制电路、电压转换电路、 电源等的多个电机系统中,实施对电压转换电路的电压转换控制的装置。在电机控制电路 和电压转换电路之间设置有电容器,通过由取样单元对该电容器的两端电压进行检测,从 而对由电压转换电路实施了电压转换的输入直流电压进行取样。另外,在电机用电压转换 控制装置中,由目标电压设定单元对每个电机分别设。
22、定电机的驱动所需要的输入直流电压 的目标电压,并通过选择单元从该每个电机的目标电压中选择由电压转换电路实施转换的 目标电压。而且,在电机用电压转换控制装置中,利用由取样单元所取样的输入直流电压来 实施控制,以使输入直流电压成为由选择单元所选择的目标电压。并且,电机不仅包括具有 驱动功能的电机,还包括具有发电功能的电动发电机或发电机。 0021 电机的输入直流电压的脉动由电机电流的脉动而引起。被叠加在电机电流上的脉 动成分为由电机控制的开关而产生的影响,其由电机控制侧的门信号(其为在电机控制侧 生成的信号,且为用于对电机控制电路的开关元件进行开关控制的门信号)、及电机的输入 直流电压和电机感应电。
23、压之间的电压差而决定。因此,叠加有脉动成分的电机电流的波峰 说 明 书CN 102959852 A 4/22页 7 和波谷成为门信号的开启或关闭的切换正时。因此,叠加有脉动成分的输入直流电压的波 峰和波谷之间的中间值(即,除去了脉动成分后的输入直流电压,且为用于稳定地实施电 压转换控制的输入直流电压的期望值),也在门信号的连续的切换正时的中间的正时获得。 另外,在具备多个电机的系统的情况下,以上文所述的方式对每个电机设定输入直流电压 的目标电压,并从每个电机的目标电压中选择一个作为系统的目标电压。因此,与被选择为 系统的目标电压的电机相比,在未被选择为目标电压的电机中,输入直流电压和电机感应 。
24、电压之间的电压差较大,从而被叠加在电机电流上的脉动成分较大。 0022 因此,在该电机用电压转换控制装置中,通过取样正时产生单元,根据对于目标电 压未被选择单元选择的电机中的任意一个电机的、电机控制的门信号,而产生用于对输入 直流电压进行取样的取样正时。在目标电压未被选择单元选择的电机为一个的情况下,利 用该一个电机的门信号,而在目标电压未被选择单元选择的电机为多个的情况下,例如从 该多个电机的门信号中,选择对电机电流的脉动成分产生最大影响的电机的门信号。而 且,在电机用电压转换控制装置中,通过控制单元,在电压转换控制中的每个相对于输入直 流电压的取样正时请求(为电压转换控制中输入直流电压在必。
25、要的正时被输出的正时,且 不与电机控制侧的门信号同步)时,利用根据由取样正时产生单元所产生的取样正时而由 取样单元所取样的输入直流电压(实际电压),来实施控制,以形成作为系统的目标电压。 以此种方式,在该电机用电压转换控制装置中,由于通过考虑未被选择为由电压转换电路 转换的输入直流电压的目标电压的、电机的门信号而对用于电压转换控制的输入直流电压 进行取样,从而即使在电机的输入直流电压中存在脉动的情况下,也能够对与取样正时请 求时的输入直流电压的期望值接近的输入直流电压进行取样,因而输入直流电压的期望值 与在电压转换控制中实际使用的取样值之间的差值较小,从而能够实施稳定的电压转换控 制。由此,能。
26、够降低电容器的容量,从而能够实现多个电机系统的低成本及小型化。 0023 在本发明的上述电机用电压转换控制装置中,优选为,取样正时产生单元根据门 信号的开启与关闭的切换正时,而产生取样正时,并且,取样单元在每次由取样正时产生单 元产生取样正时时,对根据本次的取样正时而由电压转换电路所转换的输入直流电压、和 根据前次的取样正时而由电压转换电路所转换的输入直流电压之间的平均值进行计算,控 制单元在电压转换控制的每个取样正时请求时,利用在即将进行该取样正时请求之前由取 样单元计算出的输入直流电压的平均值,来实施电压转换控制。 0024 在该电机用电压转换控制装置中,通过取样正时产生单元,根据门信号的。
27、开启或 关闭的切换正时而产生取样正时。而且,在电机用电压转换控制装置中,通过取样单元,在 每个该取样正时,对根据本次的取样正时而由电压转换电路所转换的输入直流电压、和根 据前次的取样正时而由电压转换电路所转换的输入直流电压之间的平均值进行计算,并对 该输入直流电压的平均值进行取样。在该门信号的连续的切换正时(连续的上升正时和 下降正时)分别取样的输入直流电压的平均值为,输入直流电压的波峰和波谷之间的中间 值。而且,在电机用电压转换控制装置中,通过控制单元,在每个取样正时请求时,利用在 即将进行取样正时请求之前由取样单元计算出的输入直流电压的平均值来实施控制,以形 成目标电压。在即将进行该取样正。
28、时请求之前的门信号的连续的切换正时分别取样的、输 入直流电压的平均值为,与取样正时请求时的输入直流电压的期望值接近的电压。以此种 方式,该电机用电压转换控制装置通过对在电机控制的门信号的连续的切换正时分别取样 说 明 书CN 102959852 A 5/22页 8 的、输入直流电压的平均值进行取样,从而即使在电机的输入直流电压中存在脉动的情况 下,也能够利用与取样正时请求时的输入直流电压的期望值接近的输入直流电压来实施电 压转换控制,从而能够实施稳定的电压转换控制。 0025 在本发明的上述电机用电压转换控制装置中,也可以采用下述结构,即,具备模拟 /数字转换单元,所述模拟/数字转换单元在每次。
29、由取样正时产生单元产生取样正时时,将 由电压转换电路所转换的输入直流电压从模拟值转换为数字值,并且,在门信号的开启与 关闭的切换时间短于模拟/数字转换单元中的模拟/数字转换时间时,取样正时产生单元 中止取样正时的产生,从而模拟/数字转换单元不进行模拟/数字转换。 0026 在该电机用电压转换控制装置中,在每次由取样正时产生单元产生取样正时时, 通过模拟/数字转换单元,将由电压转换电路所转换的输入直流电压从模拟值转换成数字 值,并向取样单元输出该数字值的输入直流电压。在门信号的开启或关闭的切换时间短于 模拟/数字转换单元中的模拟/数字转换所需的时间的情况下,会在由模拟/数字转换单 元结束模拟/数。
30、字转换之前,先到达由取样正时产生单元产生取样正时的正时。此时,即使 产生取样正时,也不由模拟/数字转换单元进行模拟/数字转换,从而也无法实施取样单元 中的处理。因此,在电机用电压转换控制装置中,在门信号的开启与关闭的切换时间短于模 拟/数字转换单元中的模拟/数字转换时间的情况下,取样正时产生单元将中止取样正时 的产生。此时,在模拟/数字转换单元中,不进行与门信号的本次的切换正时相对应的模拟 /数字转换。因此,在取样单元中,不进行对利用了与门信号的本次的切换正时相对应的输 入直流电压的、平均值的计算。其结果为,作为取样单元中的最新的取样值,成为与门信号 的前次的切换正时相对应的输入直流电压、和与。
31、门信号的再前次的切换正时相对应的输入 直流电压之间的平均值(前次值)。由于该平均值(前次值)也为输入直流电压的波峰和 波谷之间的中间值,因而其为与输入直流电压的期望值接近的电压,从而能够实施稳定的 电压转换控制。 0027 在本发明的上述电机用电压转换控制装置中,也可以采用下述结构,即,具备模拟 /数字转换单元,所述模拟/数字转换单元在每次由取样正时产生单元产生取样正时时,将 由电压转换电路所转换的输入直流电压从模拟值转换为数字值,并且,在门信号的开启与 关闭的切换时间短于模拟/数字转换单元中的模拟/数字转换时间时,取样正时产生单元 在模拟/数字转换单元中的模拟/数字转换刚刚结束后产生取样正时。
32、,从而模拟/数字转 换单元在模拟/数字转换刚刚结束之后开始进行模拟/数字转换。 0028 在该电机用电压转换控制装置中,与上述的电机用电压转换控制装置相同,具备 模拟/数字转换单元,且在门信号的开启或关闭的切换时间短于模拟/数字转换单元中的 模拟/数字转换时间的情况下,会产生相同的问题。因此,在电机用电压转换控制装置中, 在门信号的开启与关闭的切换时间短于模拟/数字转换单元中的模拟/数字转换时间的情 况下,取样正时产生单元在由模拟/数字转换单元进行的模拟/数字转换刚刚结束后,产生 取样正时。此时,在模拟/数字转换单元中,在模拟/数字转换刚刚结束后,开始进行模拟 /数字转换。因此,在取样单元中,。
33、对与比门信号的本次的切换正时略微延迟的正时相对应 的输入直流电压、和与门信号的前次的切换正时相对应的输入直流电压之间的平均值进行 计算。虽然利用了比门信号的本次的切换正时略微延迟的正时的输入直流电压,但是由于 利用了该值和前次的切换正时的输入直流电压的平均值,不会大幅偏离输入直流电压的期 说 明 书CN 102959852 A 6/22页 9 望值,因而能够实施稳定的电压转换控制。 0029 在本发明的上述电机用电压转换控制装置中,多个电机为两个电机,在目标电压 设定单元中,分别设定两个电机的目标电压,并且在选择单元中,从由目标电压设定单元所 设定的两个电机的目标电压中,选择由电压转换电路进行。
34、转换的目标电压,而在取样正时 产生单元中,根据目标电压未被选择单元选择的电机的门信号,而产生对由电压转换电路 所转换的输入直流电压进行取样的取样正时。 0030 发明的效果 0031 根据本发明,由于通过考虑未被选择为由电压转换电路进行转换的输入直流电压 的目标电压的、电机的门信号,而对用于电压转换控制的输入直流电压进行取样,从而即使 在电机的输入直流电压中存在脉动的情况下,也能够对与取样正时请求时的输入直流电压 的期望值接近的输入直流电压进行取样,因而输入直流电压的期望值与在电压转换控制中 实际使用的取样值之间的差变小,从而能够实施稳定的电压转换控制。 附图说明 0032 图1为表示第一实施。
35、方式所涉及的双电机系统的结构的框图。 0033 图2为各个电机的目标电压的计算方法的说明图。 0034 图3为双电机系统中的目标电压的决定方法的说明图,其中,(a)为决定方法的流 程,(b)为关于两个电机的系统电压和系统损耗的曲线图的一个示例。 0035 图4为第一实施方式所涉及的直流高电压的取样正时的说明图,其中,(a)为直 流高电压较高的情况及较低的情况与电机感应电压之间的关系图,(b)为逆变器控制中的 载波信号和占空比信号,(c)为逆变器控制中的门信号,(d)为电机目标电流和电机实际电 流,(e)为直流高电压和取样正时请求信号。 0036 图5为表示第二实施方式所涉及的双电机系统的结构的。
36、框图。 0037 图6为模拟/数字转换时间和门信号的切换时间之间的关系图。 0038 图7为第二实施方式所涉及的直流高电压的取样正时的说明图,其中,(a)为直流 高电压,(b)为逆变器控制中的门信号,(c)为门信号的切换正时,(d)为向模拟/数字转换 器输入的模拟/数字转换起动信号,(e)为平均化禁止信号,(f)为从模拟/数字转换器输 出的模拟/数字转换结束信号,(g)为由模拟/数字转换器产生的模拟/数字转换值,(h) 为两值的平均化值。 0039 图8为表示第三实施方式所涉及的双电机系统的结构的框图。 0040 图9为第三实施方式所涉及的直流高电压的取样正时的说明图,其中,(a)为直流 高电。
37、压,(b)为逆变器控制中的门信号,(c)为门信号的切换正时,(d)为向模拟/数字转换 器输入的模拟/数字转换起动信号,(e)为从模拟/数字转换器输出的模拟/数字转换结 束信号,(f)为由模拟/数字转换器产生的模拟/数字转换值,(g)为两值的平均化值。 0041 图10为表示载波频率较高的情况和较低的情况下的直流高电压的变化的图。 0042 图11为直流高电压的脉动的产生的说明图,其中,(a)为直流高电压较高的情况 及较低的情况和电机感应电压之间的关系图,(b)为逆变器控制中的载波信号和占空比信 号,(c)为电机目标电流和电机实际电流,(d)为直流高电压和取样正时请求信号。 0043 符号说明 。
38、说 明 书CN 102959852 A 7/22页 10 0044 1、2、3 双电机系统 0045 10 蓄电池 0046 11 滤波电容器 0047 12 升压转换器 0048 12a 电抗器 0049 12b、12c 开关元件 0050 12d、12e 回流二极管 0051 12f IL传感器 0052 13 平滑电容器 0053 13a VH传感器 0054 14 第一逆变器 0055 15 第二逆变器 0056 16 第一电机 0057 17 第二电机 0058 18、28、38 电机ECU 0059 18a、28a、38a 第一电机控制部 0060 18b、28b、38b 第二电机。
39、控制部 0061 18c、28c、38c 第一电机门生成部 0062 18d、28d、38d 第二电机门生成部 0063 18e、28e、38e 第一电机目标电压计算部 0064 18f、28f、38f 第二电机目标电压计算部 0065 18g、28g、38g 电压控制部 0066 18h、28h、38h 电流控制部 0067 18i、28i、38i 门生成部 0068 18j、28j、38j 门选择及目标电压选择部 0069 18k VH传感器取样正时产生器 0070 28k、38k VH传感器取样正时产生器及切换时判断器 0071 18l、28l、38l VH传感器数据更新及两值平均化处理。
40、部 0072 18m、18n、28m、28n、38m、38n 模拟/数字转换器 0073 19 行驶控制ECU 具体实施方式 0074 下面,参照附图对本发明所涉及的电机用电压转换控制装置的实施方式进行说 明。并且,在各图中,对于相同或者相当的元件标注相同的符号,并省略重复的说明。 0075 在本实施方式中,将本发明所涉及的电机用电压转换控制装置应用于,具有两 个电机的双电机系统的车辆(例如,混合动力车辆、电动汽车、燃料电池车辆)的电机 ECUElectronic Control Unit:电子控制单元中的升压控制功能部。在本实施方式所涉 及的双电机系统中,通过升压转换器而对蓄电池的直流电压进。
41、行升压,从而转换成电机的 驱动所需的直流高电压,通过被供给该直流高电压的各电机的逆变器,而将直流电力分别 说 明 书CN 102959852 A 10 8/22页 11 转换成各电机的三相交流电力,并通过各三相交流电力而分别对各电机进行驱动。在本实 施方式中,对升压后的直流高电压进行取样的正时的设定方法存在三种不同的方式。第一 实施方式为基本的方式,第二及第三实施方式为对第一实施方式增加了追加功能的方式。 0076 参照图1至图4,对第一实施方式所涉及的双电机系统1进行说明。图1为表示 第一实施方式所涉及的双电机系统的结构的框图。图2为各电机的目标电压的计算方法的 说明图。图3为双电机系统中的。
42、目标电压的决定方法的说明图,其中,(a)为决定方法的流 程,(b)为关于两个电机的系统电压和系统损耗的曲线图的一个示例。图4为第一实施方 式所涉及的直流高电压的取样正时的说明图,其中,(a)为直流高电压较高的情况及较低的 情况与电机感应电压之间的关系图,(b)为逆变器控制中的载波信号和占空比信号,(c)为 逆变器控制中的门信号,(d)为电机目标电流和电机实际电流,(e)为直流高电压和取样正 时请求信号。 0077 双电机系统1具备:蓄电池10、滤波电容器11、升压转换器12、平滑电容器13、第 一逆变器14、第二逆变器15、第一电机16、第二电机17及电机ECU18。并且,在本实施方式 中,蓄。
43、电池10相当于权利要求书中所述的电源,升压转换器12相当于权利要求书中所述的 电压转换电路,平滑电容器13相当于权利要求书中所述的电容器,第一逆变器14及第二逆 变器15相当于权利要求书中所述的电机控制电路,第一电机16及第二电机17相当于权利 要求书中所述的多个电机。 0078 在双电机系统1中,根据来自行驶控制ECU19的对各电机16、17的电机转矩指令 DT 1 、DT 2 ,而将蓄电池10的直流电力分别转换成对各电机16、17的三相交流电力,并将该各 个三相交流电力分别供给至电机16、17。因此,在电机ECU18中,从各电机16、17的驱动所 需的目标电压VH T1 、VH T2 中选。
44、择作为系统的目标电压VH T ,为了从蓄电池10的直流低电压VL 升压至作为系统的目标电压VH T (直流高电压VH)而实施对升压转换器12的升压控制,并 且为了从直流电力分别转换成产生对各电机16、17的电机转矩指令DT 1 、DT 2 所需的三相交 流电力,而分别实施对各逆变器14、15的逆变器控制。尤其是,在电机ECU18中,为了在即 使存在由逆变器控制侧的开关噪声的影响所导致的电机电流的脉动所引起的、直流高电压 VH的脉动的情况下,也实施稳定的升压控制,从而从各个电机16、17的逆变器控制的门信 号GS 1 、GS 2 中,选择未被选择为系统的目标电压VH T 的电机的、逆变器控制的门。
45、信号,并对所 选择的门信号的连续的切换正时(连续的上升正时和下降正时)的直流高电压(平滑电容 器13的两端电压)VH的平均值VHA进行计算并取样,且在每次产生VH传感器取样正时请 求信号DS时,利用即将产生该请求信号DS之前的门信号GS的连续的上升正时和下降正时 的、直流高电压的平均值VHA,来实施升压控制。 0079 并且,行驶控制ECU19为,用于对车辆的行驶进行控制的ECU。在行驶控制ECU19 中,根据由驾驶员或者自动驾驶而提出的加速请求或制动请求,而基于此时的车辆的行驶 状态,对第一电机16所需的目标电机转矩及第二电机所需的目标电机转矩进行计算,且将 该各个目标电机转矩作为电机转矩指。
46、令DT 1 、DT 2 而向电机ECU18输出。 0080 蓄电池10为直流电源,且为二次电池。滤波电容器11被设置在蓄电池10和升压 转换器12之间,并与蓄电池10并联连接。在滤波电容器11中,使蓄电池10的直流电压平 滑化,并存储该直流电压的电荷。该滤波电容器11的两端电压为直流低电压VL。并且,滤 波电容器11为,用于使由开关产生的脉动电流不会流向蓄电池10侧的电容器。 说 明 书CN 102959852 A 11 9/22页 12 0081 升压转换器12由电抗器12a,开关元件12b、12c,回流二极管12d、12e构成。电抗 器12a的一端与滤波电容器11的高电压侧相连接。电抗器1。
47、2a的另一端与开关元件12b 和开关元件12c的连接点相连接。在IL传感器12f中,对在该电抗器12a中流动的电流 IL(模拟值)进行检测,并向电机ECU18输出该检测出的电流IL。开关元件12b和开关元 件12c串联连接,开关元件12b的集电极与平滑电容器13的高电压侧相连接,开关元件12c 的发射极与平滑电容器13的低电压侧相连接。回流二极管12d、12e分别与开关元件12b、 12c反并联连接。根据这种电路结构,从而在升压转换器12中,根据由电机ECU18输出的对 开关元件12b、12c的各个门信号,而使开关元件12b、12c分别被实施开关控制,从而将滤波 电容器11的直流低电压VL转换。
48、成直流高电压VH。 0082 平滑电容器13被设置在升压转换器12与第一逆变器14及第二逆变器15之间。 平滑电容器13使由升压转换器12升压的直流电压平滑化,并存储该直流电压的电荷。该 平滑电容器13的两端电压为直流高电压VH。在VH传感器13a中,对该平滑电容器13的两 端电压(模拟值)VH进行检测,并向电机ECU18输出该检测到的电压。 0083 第一逆变器14为,为了对双电机系统中的第一电机16进行驱动而将直流电力转 换成三相交流电力的逆变器。第二逆变器15为,为了对双电机系统中的第二电机17进行 驱动而将直流电力转换成三相交流电力的逆变器。由于第一逆变器14和第二逆变器15为 相同的。
49、电路,且为将直流电力转换成三相交流电力的、现有的普通的反演电路,因而省略对 详细的电路结构的说明。在第一逆变器14中,被供给了平滑电容器13的直流高电压VH, 并根据由电机ECU18输出的、对与第一电机16的各个相(U相、V相、W相)相对应的开关 元件的各个门信号GS 1 ,而使各个相的开关元件分别被实施开关控制,从而将直流电力转换 成三相交流电力,并供给至第一电机16。同样地,在第二逆变器15中,也根据由电机ECU18 输出的、与第二电机17的各个相相对应的各个门信号GS 2 ,从而将直流电力转换成三相交流 电力,并供给至第二电机17。 0084 第一电机16及第二电机17为交流电机,且为车辆的驱动源。在第一电机16中, 来自第一逆变器14的三相交流电力被供给至各个相的线圈(未图示),从而使第一电机16 旋转驱动。在第二电机17中,来自第二逆变器15的三相交流电力被供给至各。