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1、(10)申请公布号 CN 102882305 A (43)申请公布日 2013.01.16 C N 1 0 2 8 8 2 3 0 5 A *CN102882305A* (21)申请号 201110204697.0 (22)申请日 2011.07.11 H02K 7/08(2006.01) (71)申请人蔡旭阳 地址 515400 广东省揭西县河婆镇军田居委 农化路31号之一 (72)发明人蔡贵席 (54) 发明名称 单向离合电机 (57) 摘要 本发明属于电动车动力传动技术领域,解决 电动车滑行问题。是一种单向离合电机,包括电机 端盖,电机端盖连接在电机壳体上,所述的电机壳 体内固定有线圈定。
2、子,线圈定子中设有转子体,其 特征是:所述的转子体与电机轴之间设有单向轴 承,转子体、单向轴承和电机轴形成一个单向驱动 传动机构。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 1/1页 2 1.一种单向离合电机,包括电机端盖(17),电机端盖(17)连接在电机壳体(18)上,所 述的电机壳体(18)内固定有线圈定子(2),线圈定子(2)中设有转子体(19),其特征是:所 述的转子体(19)与电机轴(3)之间设有单向轴承(16),转子体(19)、单向轴承(16)和电 机。
3、轴(3)形成一个单向驱动传动机构。 权 利 要 求 书CN 102882305 A 1/2页 3 单向离合电机 技术领域 0001 本发明属于电动车动力传动技术领域。 背景技术 0002 电动车在关闭电源后电机还会跟着车辆的惯性带动下在转动,这样转子会被动而 转动,这样车辆就会因受到转子和定子的磁场阻力的影响而速度变慢,因此大大缩短车辆 的续行里程从而提高耗能;另外转子转动时发出来的电会击穿控制器的原件,使控制系统 容易烧毁。 发明内容 0003 为解决上述不足本发明的目的在于提供一种结构简单、容易装配,增加车辆滑行 的里程达到节能环保的效果,另外保护了控制系统的安全。 0004 为实现本发明。
4、的目的,本发明的技术方案为:一种单向离合电机,包括电机端盖, 电机端盖连接在电机壳体上,所述的电机壳体内固定有线圈定子,线圈定子中设有转子体, 其特征是:所述的转子体与电机轴之间设有单向轴承,转子体、单向轴承和电机轴形成一个 单向驱动传动机构。 附图说明 0005 图1为本发明单向离合电机实施方式的装配后剖视结构图。 具体实施方式 0006 下面结合附图,对本发明单向离合电机的具体实施例作进一步详述。 0007 如图中所示,本发明单向离合电机,包括箱体1、平叉1A、线圈定子2、电机轴3、电 机轴齿轮4、过桥齿5、过桥齿轴6、主轴输入齿7、主轴8、主动齿轮9、输出齿轮10、从动套 11、凸爪12。
5、、孔13、拨叉14、调节杆15、单向轴承16、电机端盖17、电机壳体18、转子体19、 永久磁块20、电磁铁21、电机22、制动摇臂23、制动蹄24、输出轮轴25、油封26、轴承27、电 源线28。 0008 实施例1 0009 如图1所示的为本发明单向离合电机的实施方式,所述的单向离合电机包括箱体 1,箱体1连接有平叉1A,平叉1A用于将整个机器连接在车架上,车轮毂安装在输出轮轴25 上,电机通电后转子体19经过单向轴承16驱动电机轴3转动,电机轴3的动力经过变速后 驱动输出轮轴25和车轮转动。 0010 所述的转子体19和电机轴3之间设有单向轴承16,单向轴承16只能单向相对转 动,相当一个棘轮卡合结构。当电机轴3的转速大于转子体19的转速时,转子体19可以不 随 着电机轴3的转动而转动,电机的转子体19就不会被动转动,这样车辆不会因受到转子 和定子的磁场阻力的影响而速度变慢,车辆滑行时不会受到电机的阻力,可以让车辆滑行 说 明 书CN 102882305 A 2/2页 4 的更远从而达到节能的效果。 0011 本发明所述的单向轴承也可为棘轮卡合机构或超越式离合器,也可达到单向驱动 传动的技术效果。 说 明 书CN 102882305 A 1/1页 5 图1 说 明 书 附 图CN 102882305 A 。