玻璃钢拖网渔船用艉轴装置.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201010511454.7

申请日:

2010.10.19

公开号:

CN102452474A

公开日:

2012.05.16

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):B63H 23/36申请公布日:20120516|||公开

IPC分类号:

B63H23/36; B63B35/16(2006.01)N

主分类号:

B63H23/36

申请人:

威海中复西港船艇有限公司

发明人:

邹吉新; 苗会文; 王同亮

地址:

264200 山东省威海市高技区大连路2号

优先权:

专利代理机构:

威海科星专利事务所 37202

代理人:

于涛

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内容摘要

本发明涉及玻璃钢渔船动力传递装置,具体说是一种使用效果好的玻璃钢拖网渔船用艉轴装置,包括柴油机、艉轴和螺旋桨,螺旋桨经艉轴与柴油机的输出轴相连接,艉轴经轴承与船体相连接,轴承外侧的艉轴上设有艉轴压帽,艉轴压帽经螺纹与轴承相连接,其特征在于设有冷却护罩,冷却护罩一侧与艉轴压帽相连接,另一侧设有艉轴孔,冷却护罩的壁上至少设有两个透水孔,在艉轴旋转过程中,轴承的冷却由艉轴孔和透水孔共同承担,当艉轴缠绕有线绳、渔网及海藻时,艉轴孔虽然被堵塞,透水孔还可以有效地为轴承进行换水冷却,本发明具有结构简单、成本低、散热效果好等优质。

权利要求书

1: 一种玻璃钢拖网渔船用艉轴装置, 包括柴油机、 艉轴和螺旋桨, 螺旋桨经艉轴与柴油 机的输出轴相连接, 艉轴经轴承与船体相连接, 轴承外侧的艉轴上设有艉轴压帽, 艉轴压帽 经螺纹与轴承相连接, 其特征在于设有冷却护罩, 冷却护罩一侧与艉轴压帽相连接, 另一侧 设有艉轴孔, 冷却护罩的壁上至少设有两个透水孔。

说明书


玻璃钢拖网渔船用艉轴装置

    技术领域 本发明涉及玻璃钢渔船动力传递装置, 具体说是一种使用效果好的玻璃钢拖网渔 船用艉轴装置。
     背景技术 我们知道, 玻璃钢船由于耐腐蚀性能好、 热性能好和良好的可设计性, 近年来得到 广泛应用, 特别是玻璃钢拖网渔船现已在我国沿海地区广泛使用, 玻璃钢拖网渔船的动力 装置一般采用柴油动力机, 传动装置一般采用螺旋桨, 现在柴油机与螺旋桨的连接传递方 式有两种, 一种是通过三角带与柴油机联接的带有螺旋桨和舵的艉挂机形式, 其不足是裸 露在外的三角带遇水打滑、 防腐蚀性差、 使用寿命短, 更主要的是使船体的重心升高, 船体 的稳定性差易出现翻船事故, 同时在启动柴油机时需先调整艉挂机垂直于船体, 此时船体 处于没有动力的状态, 容易发生翻船或触礁的事故 ; 另一种是带有艉轴和舵的艉轴方式, 艉 轴经轴承被固定于船底的后部, 轴承外侧的艉轴上设有轴承护帽, 轴承护帽经螺纹与轴承 相连接, 其虽具有传动效果好、 船体重心下降、 操作方便等优点, 但是艉轴很容易被水中的 生物、 绳及渔网等线状物缠绕, 加大艉轴的负荷, 艉轴轴承易因散热不及时发生烧损现象。
     发明内容
     本发明的目的是克服现有技术的不足, 提供一种结构简单、 散热效果好的 玻璃钢拖网渔船用艉轴装置。
     本发明可以通过如下措施达到 : 一种玻璃钢拖网渔船用艉轴装置, 包括柴油机、 艉轴和螺旋桨, 螺旋桨经艉轴与柴油机 的输出轴相连接, 艉轴经轴承与船体相连接, 轴承外侧的艉轴上设有艉轴压帽, 艉轴压帽经 螺纹与轴承相连接, 其特征在于设有冷却护罩, 冷却护罩一侧与艉轴压帽相连接, 另一侧设 有艉轴孔, 冷却护罩的壁上至少设有两个透水孔。
     本发明在艉轴旋转过程中, 轴承的冷却由艉轴孔和透水孔共同承担, 当艉轴缠绕 有线绳、 渔网及海藻时, 艉轴孔虽然被堵塞, 透水孔还可以有效地为轴承进行换水冷却, 具 有结构简单、 成本低、 散热效果好等优点。
     附图说明。
     图 1 是本发明的一种示意图。
     具体实施方式。
     下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。
     本发明的目的是克服现有技术的不足, 提供一种结构简单、 散热效果好的 玻璃钢拖网渔船用艉轴装置。
     本发明可以通过如下措施达到 : 一种玻璃钢拖网渔船用艉轴装置, 包括柴油机、 艉轴和螺旋桨, 螺旋桨经艉轴与柴油机 的输出轴相连接, 艉轴经轴承与船体相连接, 轴承外侧的艉轴上设有艉轴压帽, 艉轴压帽经 螺纹与轴承相连接, 其特征在于设有冷却护罩, 冷却护罩一侧与艉轴压帽相连接, 另一侧设 有艉轴孔, 冷却护罩的壁上至少设有两个透水孔。
     本发明在艉轴旋转过程中, 轴承的冷却由艉轴孔和透水孔共同承担, 当艉轴缠绕 有线绳、 渔网及海藻时, 艉轴孔虽然被堵塞, 透水孔还可以有效地为轴承进行换水冷却, 具 有结构简单、 成本低、 散热效果好等优点。
     附图说明。
     图 1 是本发明的一种示意图。
     具体实施方式。
     下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。
     如图所示, 一种玻璃钢拖网渔船用艉轴装置, 包括柴油机、 艉轴和螺旋桨, 螺旋桨 经艉轴与柴油机的输出轴相连接, 艉轴经轴承与船体相连接, 轴承外侧的艉轴上设有艉轴 压帽, 艉轴压帽经螺纹与轴承相连接, 上述结构与连接方式与现有技术相同, 此不赘述, 本 发明的特征在于设有冷却护罩 1, 冷却护罩 1 一侧与艉轴压帽 2 相连接, 另一侧设有艉轴孔, 冷却护罩 1 的壁上至少设有两个透水孔, 本发明在艉轴旋转过程中, 轴承的冷却由艉轴孔
     和透水孔共同承担, 当艉轴缠绕有线绳、 渔网及海藻时, 艉轴孔虽然被堵塞, 透水孔还可以 有效地为轴承进行换水冷却, 具有结构简单、 成本低、 散热效果好等优点。

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资源描述

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1、(10)申请公布号 CN 102452474 A (43)申请公布日 2012.05.16 C N 1 0 2 4 5 2 4 7 4 A *CN102452474A* (21)申请号 201010511454.7 (22)申请日 2010.10.19 B63H 23/36(2006.01) B63B 35/16(2006.01) (71)申请人威海中复西港船艇有限公司 地址 264200 山东省威海市高技区大连路2 号 (72)发明人邹吉新 苗会文 王同亮 (74)专利代理机构威海科星专利事务所 37202 代理人于涛 (54) 发明名称 玻璃钢拖网渔船用艉轴装置 (57) 摘要 本发明涉及。

2、玻璃钢渔船动力传递装置,具体 说是一种使用效果好的玻璃钢拖网渔船用艉轴装 置,包括柴油机、艉轴和螺旋桨,螺旋桨经艉轴与 柴油机的输出轴相连接,艉轴经轴承与船体相连 接,轴承外侧的艉轴上设有艉轴压帽,艉轴压帽经 螺纹与轴承相连接,其特征在于设有冷却护罩,冷 却护罩一侧与艉轴压帽相连接,另一侧设有艉轴 孔,冷却护罩的壁上至少设有两个透水孔,在艉轴 旋转过程中,轴承的冷却由艉轴孔和透水孔共同 承担,当艉轴缠绕有线绳、渔网及海藻时,艉轴孔 虽然被堵塞,透水孔还可以有效地为轴承进行换 水冷却,本发明具有结构简单、成本低、散热效果 好等优质。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 。

3、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 1/1页 2 1.一种玻璃钢拖网渔船用艉轴装置,包括柴油机、艉轴和螺旋桨,螺旋桨经艉轴与柴油 机的输出轴相连接,艉轴经轴承与船体相连接,轴承外侧的艉轴上设有艉轴压帽,艉轴压帽 经螺纹与轴承相连接,其特征在于设有冷却护罩,冷却护罩一侧与艉轴压帽相连接,另一侧 设有艉轴孔,冷却护罩的壁上至少设有两个透水孔。 权 利 要 求 书CN 102452474 A 1/2页 3 玻璃钢拖网渔船用艉轴装置 技术领域 0001 本发明涉及玻璃钢渔船动力传递装置,具体说是一种使用效果好的玻璃钢拖网渔 船用。

4、艉轴装置。 背景技术 0002 我们知道,玻璃钢船由于耐腐蚀性能好、热性能好和良好的可设计性,近年来得到 广泛应用,特别是玻璃钢拖网渔船现已在我国沿海地区广泛使用,玻璃钢拖网渔船的动力 装置一般采用柴油动力机,传动装置一般采用螺旋桨,现在柴油机与螺旋桨的连接传递方 式有两种,一种是通过三角带与柴油机联接的带有螺旋桨和舵的艉挂机形式,其不足是裸 露在外的三角带遇水打滑、防腐蚀性差、使用寿命短,更主要的是使船体的重心升高,船体 的稳定性差易出现翻船事故,同时在启动柴油机时需先调整艉挂机垂直于船体,此时船体 处于没有动力的状态,容易发生翻船或触礁的事故;另一种是带有艉轴和舵的艉轴方式,艉 轴经轴承被。

5、固定于船底的后部,轴承外侧的艉轴上设有轴承护帽,轴承护帽经螺纹与轴承 相连接,其虽具有传动效果好、船体重心下降、操作方便等优点,但是艉轴很容易被水中的 生物、绳及渔网等线状物缠绕,加大艉轴的负荷,艉轴轴承易因散热不及时发生烧损现象。 发明内容 0003 0003 本发明的目的是克服现有技术的不足,提供一种结构简单、散热效果好的 玻璃钢拖网渔船用艉轴装置。 0004 本发明可以通过如下措施达到: 一种玻璃钢拖网渔船用艉轴装置,包括柴油机、艉轴和螺旋桨,螺旋桨经艉轴与柴油机 的输出轴相连接,艉轴经轴承与船体相连接,轴承外侧的艉轴上设有艉轴压帽,艉轴压帽经 螺纹与轴承相连接,其特征在于设有冷却护罩,。

6、冷却护罩一侧与艉轴压帽相连接,另一侧设 有艉轴孔,冷却护罩的壁上至少设有两个透水孔。 0005 本发明在艉轴旋转过程中,轴承的冷却由艉轴孔和透水孔共同承担,当艉轴缠绕 有线绳、渔网及海藻时,艉轴孔虽然被堵塞,透水孔还可以有效地为轴承进行换水冷却,具 有结构简单、成本低、散热效果好等优点。 0006 附图说明。 0007 图1是本发明的一种示意图。 0008 具体实施方式。 0009 下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。 0010 如图所示,一种玻璃钢拖网渔船用艉轴装置,包括柴油机、艉轴和螺旋桨,螺旋桨 经艉轴与柴油机的输出轴相连接,艉轴经轴承与船体相连接,轴承外侧的艉轴上设有艉轴 压帽,艉轴压帽经螺纹与轴承相连接,上述结构与连接方式与现有技术相同,此不赘述,本 发明的特征在于设有冷却护罩1,冷却护罩1一侧与艉轴压帽2相连接,另一侧设有艉轴孔, 冷却护罩1的壁上至少设有两个透水孔,本发明在艉轴旋转过程中,轴承的冷却由艉轴孔 说 明 书CN 102452474 A 2/2页 4 和透水孔共同承担,当艉轴缠绕有线绳、渔网及海藻时,艉轴孔虽然被堵塞,透水孔还可以 有效地为轴承进行换水冷却,具有结构简单、成本低、散热效果好等优点。 说 明 书CN 102452474 A 1/1页 5 图1 说 明 书 附 图CN 102452474 A 。

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