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1、(10)申请公布号 CN 102495375 A (43)申请公布日 2012.06.13 C N 1 0 2 4 9 5 3 7 5 A *CN102495375A* (21)申请号 201110398428.2 (22)申请日 2011.12.05 G01R 31/36(2006.01) H02J 7/00(2006.01) (71)申请人东莞奥托泰电器制品有限公司 地址 523000 广东省东莞市凤岗浸校塘工业 区 (72)发明人张金城 (74)专利代理机构深圳市科吉华烽知识产权事 务所 44248 代理人孙伟 (54) 发明名称 检测车上电池和备用充电电源的方法及其备 用充电电源 (5。
2、7) 摘要 一种检测车上电池和备用充电电源的方法及 其备用充电电源包括电池（10）、充电电路（20）以 及输出端（30），该备用充电电源还包括连接在充 电电路（20）与输出端（30）之间的测量模块（40） 以及连接测量电路（40）的电量显示模块（50），测 量模块（40）通过多路选择开关（60）将四路信号 输出至电量显示模块（50）。本发明采用上述的技 术方案，使得这种备用电源可以显示充电电量等 一系列参数，便于使用者掌握备用电源以及被充 电池的状况，及时补充电或更换电池等等。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利。
3、申请 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 1/1页 2 1.一种检测车上电池和备用充电电源的方法，其特征在于：该方法包括以下步骤： A.将检测仪的接线端子连接到汽车电池的接线端子上； B.打开备用电池的充电开关，向 汽车电池进行补充电； C.旋转备用电池上的选择开关，选择检测项目； D.由备用电池上 的显示屏读取包括汽车电池实时电参数、备用电池电参数或补充电的相关参数。 2.根据权利要求1所述检测车上电池和备用充电电源的方法，其特征在于：步骤B在 步骤C和步骤D之后执行。 3.根据权利要求1所述检测车上电池和备用充电电源的方法，其特征在于：步骤B与 步骤C和步骤D同时执行。 4.。
4、根据权利要求1至3中任一项所述检测车上电池和备用充电电源的方法，其特征在 于：步骤C中旋转选择开关为控制选择备用电池上控制电路中的不同输出端点。 5.根据权利要求4所述检测车上电池和备用充电电源的方法，其特征在于：步骤D中 所述汽车电池实时电参数包括电池现有容量值、输出电压值或输出电流值。 6.根据权利要求4所述检测车上电池和备用充电电源的方法，其特征在于：步骤D中 所述备用电池电参数包括电池现有容量值、输出电压值或输出电流值。 7.根据权利要求4所述检测车上电池和备用充电电源的方法，其特征在于：步骤D中 所述补充电的相关参数包括备用电池向汽车电池输出的电容量值、充电时间或实时充电电 流值。 。
5、8.一种实现权利要求1至7中任一项所述检测车上电池和备用充电电源方法的备用 充电电源，包括电池（10）、连接电池（10）的充电电路（20）以及由充电电路（20）输出的输出 端（30），其特征在于：该备用充电电源还包括有测量模块（40）以及电量显示模块（50），所 述测量模块（40）连接在充电电路（20）与输出端（30）之间，所述电量显示模块（50）连接测 量电路（40），所述测量模块（40）至少有两路信号输出至电量显示模块（50）。 9.根据权利要求2所述具有电量显示的汽车备用充电电源，其特征在于：所述测量模 块（40）有四路信号输出至电量显示模块（50）。 10.根据权利要求2或3所述具有电。
6、量显示的汽车备用充电电源，其特征在于：所述测 量模块（40）通过多路选择开关（60）连接所述显示模块（50），所述显示模块（50）为液晶显 示器。 权 利 要 求 书CN 102495375 A 1/2页 3 检测车上电池和备用充电电源的方法及其备用充电电源 技术领域 0001 本发明涉及汽车用品，特别涉及给汽车电池充电的备用电源。 背景技术 0002 现有技术中的备用电源一般只是进行充电，到底充了多少电，充电电源以及被充 电池的电量都不知道，容易造成备用电源不能及时补充电能，因缺电而无法使用。另外，这 种电池不知道被充电池的状态，无法判断被充电池的性能以及寿命情况，给使用者带来不 便。 发明。
7、内容 0003 本发明提供一种检测车上电池和备用充电电源的方法及其备用充电电源，利用显 示装置将电量显示出来的方法，解决现有技术中无法知道电量的技术问题。 0004 本发明为解决上述技术问题而提供的这种汽车备用充电电源包括电池、连接电池 的充电电路以及由充电电路输出的输出端，该备用充电电源还包括有测量模块以及电量显 示模块，所述测量模块连接在充电电路与输出端之间，所述电量显示模块连接测量电路。所 述测量模块有四路信号输出至电量显示模块，所述测量模块通过多路选择开关连接所述显 示模块。 0005 这种备用充电电源检测电参数的方法包括以下步骤： A.将检测仪的接线端子 连接到汽车电池的接线端子上；。
8、 B.打开备用电池的充电开关，向汽车电池进行补充电； C.旋转备用电池上的选择开关，控制选择备用电池上控制电路中的不同输出端点，选择检 测项目； D.由备用电池上的显示屏读取包括汽车电池实时电参数、备用电池电参数或补 充电的相关参数，所述汽车电池实时电参数包括电池现有容量值、输出电压值或输出电流 值，所述备用电池电参数包括电池现有容量值、输出电压值或输出电流值，所述补充电的相 关参数包括备用电池向汽车电池输出的电容量值、充电时间或实时充电电流值。 0006 本发明采用上述的技术方案，使得这种备用电源可以显示充电电量等一系列参 数，便于使用者掌握备用电源以及被充电池的状况，及时补充电或更换电池等。
9、等。 附图说明 0007 图1是本发明备用充电电源的示意图。 具体实施方式 0008 结合上述附图说明本发明的具体实施例。 0009 由图1中可知，这种具有电量显示的汽车备用充电电源包括电池10、连接电池10 的充电电路20以及由充电电路20输出的输出端30，该备用充电电源还包括有测量模块40 以及电量显示模块50，所述测量模块40连接在充电电路20与输出端30之间，所述电量显 示模块50连接测量电路40，所述显示模块50为液晶显示器。本发明中通过测量模块测 说 明 书CN 102495375 A 2/2页 4 量充电电流和电压，通过测量模块内的MCU计算出充电电量、被充电池电量或备用电源现 。
10、存电量等参数，并通过电量显示模块50直观地显示出来，便于使用者掌握电源和电池的状 况。所述测量模块40至少有两路信号输出至电量显示模块50，优选的方案是所述测量模块 40有四路信号输出至电量显示模块50，所述测量模块40通过多路选择开关60连接所述显 示模块50。本发明的备用充电电源上可以显示被充电池现电量、备用充电电源初始电量、备 用充电电源输出的电量以及充电后备用电源的电量等参数，当然还可以增加其他实用的参 数。 0010 这种检测车上电池和备用充电电源的方法包括以下步骤： A.将检测仪的接线端 子连接到汽车电池的接线端子上； B.打开备用电池的充电开关，向汽车电池进行补充电； C.旋转备。
11、用电池上的选择开关，选择检测项目； D.由备用电池上的显示屏读取包括汽车 电池实时电参数、备用电池电参数或补充电的相关参数。 0011 本发明中的步骤B可以在步骤C和步骤D之后执行或者步骤B与步骤C和步骤D 同时执行。 0012 其中步骤C中旋转选择开关为控制选择备用电池上控制电路中的不同输出端点。 步骤D中所述汽车电池实时电参数包括电池现有容量值、输出电压值或输出电流值，所述 备用电池电参数包括电池现有容量值、输出电压值或输出电流值，所述补充电的相关参数 包括备用电池向汽车电池输出的电容量值、充电时间或实时充电电流值。 0013 以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定 本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在 不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的 保护范围。 说 明 书CN 102495375 A 1/1页 5 图1 说 明 书 附 图CN 102495375 A 。