一种不倒千斤的自行车飞轮.pdf

本发明是关于自行车飞轮的一种改进措施发明。
    人们在骑自行车时有可能会发生自行车飞轮倒千的故障，出现这种情况飞轮只能打空转，不能蹬踏骑行，而且修理较费事，产生的主要原因是飞轮内油污过多，妨碍了千斤的活动，或者是千斤    弹簧折断、磨损、弹力不足失效，对此故障的防范措施一般采用定期拆洗飞轮的办法。

    本发明的任务是利用现有飞轮技术结构特点，改进单向制动原理结构，改善有可能出现的飞轮倒千斤情况，并适当改进飞轮的封闭性能，提高飞轮工作可靠性，延长飞轮的正常使用周期。

    具体的实施办法是将飞轮中飞轮套外径切出V型槽，将数个规格相同的钢珠顺序排列槽中，槽的深度约为钢珠的半径。再将带有内棘齿的链轮套进V型槽部位，并使槽中每个半露出的钢珠包含在棘齿的间隙中，最后拧上端盖。

    当顺向转动飞轮时，棘齿尖部推动钢珠顺槽空载滑动，飞轮空转，当逆向转动飞轮时，棘齿的斜面部分推压钢珠时形成接触压力角，该角度小于受力后钢珠在V型槽中滑动摩擦角，因此钢珠被自锁于槽中，实现飞轮的逆转制动作用。

    适当夹角的V型槽能够增加钢珠滑动摩擦系数，便于钢珠摩擦自锁，另外，钢珠在棘齿斜面与适当夹角的V型槽之间能承受较匀衡的三点接触应力。

    在改进了端盖结构，提高了封闭性的飞轮内腔中，注入粘度适当的润滑油，可为槽中钢珠与棘齿斜面的逆向啮合或顺向脱离移动建立必要的条件。

    本发明地另一种方案是在飞轮夸外径上加工出棘齿，相应的在链轮内园留出V型槽，其工作原理和制动效果与上述方案基本相同。

    本发明的最大优点是可以避免现有技术中飞轮有可能出现的倒千斤现象，并且简化了飞轮的制造和装配工艺。

    本发明的最大特点是利用棘齿推移钢珠制动，钢珠的工作性能比起千斤和弹簧会有更长的使用有效期。本发明另一个特点是将端盖的内螺纹改成外螺纹，这样能减少飞轮部件之间滑动间隙，有利于阻止飞轮中产生油污。适当地缩小了端盖轴承圈尺寸，改成内园轴承圈，便于使用少量的钢珠来承担飞轮顺向转动时的滑动轻载负荷。

    本发明的另一个目的是在端盖上将装配工艺孔钻通作为注油孔，并配有油堵。采用从外面往飞轮内注油的简便办法代替拆卸，清洗飞轮的操作方法。

    本发明的进一步改进是在飞轮套一端铣有扁台，用于飞轮往车轮轴装配旋紧用，如果装配前先在螺纹处抹油脂，将有利于飞轮的安装及以后必要时的拆卸修理。

    附图介绍了本发明的实施例：

    图1：一种不倒千斤的自行车飞轮结构原理图

    图2：链轮示意图

    图3：飞轮套示意图

    图4：端盖示意图

    图5：另一种不倒千斤的自行车飞轮结构原理示意图

    图6：链轮示意图

    图7：飞轮套示意图    图8：端盖示意图