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1、(10)申请公布号 CN 102627110 A (43)申请公布日 2012.08.08 C N 1 0 2 6 2 7 1 1 0 A *CN102627110A* (21)申请号 201210103336.1 (22)申请日 2012.04.10 B61D 11/00(2006.01) B61H 7/04(2006.01) (71)申请人安徽省宿州市龙华机械制造有限公 司 地址 234000 安徽省宿州市循环经济示范园 龙华路安徽省宿州市龙华机械制造有 限公司 (72)发明人杨家坤 王文广 李辉 王爱伟 陈衡 (74)专利代理机构安徽合肥华信知识产权代理 有限公司 34112 代理人余成。
2、俊 (54) 发明名称 一种无极绳绞车梭车保险叉装置 (57) 摘要 本发明公开了一种无极绳绞车梭车保险叉装 置，包括有梭车体以及穿过梭车体下方的主、副钢 丝绳，梭车体的底部安装有横轴，横轴上套装有 左、右叉体，左、右叉体的内侧面上分别设有挂环， 主副、钢丝绳分别穿过左、右叉体上的挂环并拉动 左、右叉体叉开后分别向两侧悬起；所述左、右叉 体的长度大于横轴与道轨枕木之间的距离。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 2 页 1/1页 2 1.一种无极绳绞车梭车保险叉装置，。
3、包括有梭车体以及穿过梭车体下方的主、副钢丝 绳，其特征在于：梭车体的底部安装有横轴，横轴上套装有左、右叉体，左、右叉体的内侧面 上分别设有挂环，主副、钢丝绳分别穿过左、右叉体上的挂环并拉动左、右叉体叉开后分别 向两侧悬起；所述左、右叉体的长度大于横轴与道轨枕木之间的距离。 2.根据权利要求1所述的一种无极绳绞车梭车保险叉装置，其特征在于：所述梭车体 的底部有两根主梁，所述横轴安装在两根主梁之间。 3.根据权利要求1所述的一种无极绳绞车梭车保险叉装置，其特征在于：所述左、右叉 体之间有隔套套装在横轴上。 权 利 要 求 书CN 102627110 A 1/2页 3 一种无极绳绞车梭车保险叉装置 。
4、技术领域 0001 本发明涉及一种煤矿井下无极绳绞车梭车保险叉装置。 背景技术 0002 随着国家对煤碳行业的整顿，大中型煤矿迅速发展，无极绳绞车的应用正在处在 推广使用阶段，其主要用于井下工作面顺槽和采区大巷实现材料、设备运输，特别适用于大 型综采设备的运输牵引和长运距及材料的运输，能大大提高运输效率。此设备实现牵引运 输是通过整理个系统牵引梭车，在梭车的前部或后部通过碰头座连接矿车实现的。整个系 统在主机上设有安全制动系统，牵引范围的两端设有限位系统，但因为整个绞车的运输距 离一般在1500米以上，运输过程中，如果整个牵引绳系统出现故障，例如断绳，则安全制动 和限位都无法直接控制牵引物的制。
5、动。目前各研发单位纷纷研制各类在梭车处的安全制动 装置，但均有缺陷存在。 0003 本发明内容 本发明要解决的技术问题是：设计一种适合煤矿井下无级绞车的梭车安全保险叉装 置，它结构简单易行，成本低廉，效果安全可靠。 0004 解决本发明技术问题所采取的技术方案是： 一种无极绳绞车梭车保险叉装置，包括有梭车体以及穿过梭车体下方的主、副钢丝绳， 其特征在于：梭车体的底部安装有横轴，横轴上套装有左、右叉体，左、右叉体的内侧面上分 别设有挂环，主副、钢丝绳分别穿过左、右叉体上的挂环并拉动左、右叉体叉开后分别向两 侧悬起；所述左、右叉体的长度大于横轴与道轨枕木之间的距离。 0005 所述的一种无极绳绞车。
6、梭车保险叉装置，其特征在于：所述梭车体的底部有两根 主梁，所述横轴安装在两根主梁之间。 0006 所述的一种无极绳绞车梭车保险叉装置，其特征在于：所述左、右叉体之间有隔套 套装在横轴上。 0007 当整个无极绳绞车系统正常工作时，主、副钢丝绳分别悬挂起左、右叉体，使左、右 叉体均高于道轨枕木。当主、副钢丝绳出现断落时，左、右叉体失去主、副钢丝绳的绷紧力， 会自动落下，叉入道轨枕木，迫使停车。 0008 本发明的效果：本发明保证了绞车在运行过程中，若钢丝绳出现断落，能有效地使 梭车停车，从而使梭车带动的牵引物停车。结构简单，成本低廉，直接制动牵引物，安全可 靠。 附图说明 0009 图1为本发明。
7、应用位置简图。 0010 图2为本发明主视图。 0011 图3为本发明俯视图。 说 明 书CN 102627110 A 2/2页 4 具体实施方式 0012 一种无极绳绞车梭车保险叉装置，包括有梭车体1以及穿过梭车体1下方的主、副 钢丝绳4，梭车体1的底部安装有横轴9，横轴9上套装有左、右叉体5，左、右叉体5的内侧 面上分别设有挂环10，主副、钢丝绳4分别穿过左、右叉体5上的挂环10并拉动左、右叉体 5叉开后分别向两侧悬起；所述左、右叉体5的长度大于横轴9与道轨枕木之间的距离。 0013 梭车体1的底部有两根主梁2，所述横轴9通过下支座6、上支座7、螺栓8安装在 两根主梁2之间。 0014 左。
8、、右叉体5之间有隔套11套装在横轴9上。 0015 两个下支座6分别焊接固定在两主梁2的内侧，螺栓8穿过上支座7旋拧在下支座 6上，形成轴座，用以固定横轴9；两个挂环10分别焊接在左、右叉体5的内侧，左、右叉体5 安装在横轴9上，并用隔套11隔开，左、右叉体5与横轴9连接处间隙配合，可以自由旋转； 主、副钢丝绳4分别穿过挂环10紧固在梭车的锁紧装置上；正常工作时，主、副钢丝绳都处 于涨紧状态，使叉体悬起。当出现钢丝绳断落时，两个左、右叉体失去钢丝绳的支撑，自由下 落，其中移动方向的叉体就会叉入梭车道轨的枕木下，使整个梭车停车。 说 明 书CN 102627110 A 1/2页 5 图1 图2 说 明 书 附 图CN 102627110 A 2/2页 6 图3 说 明 书 附 图CN 102627110 A 。