液压缸多缸同步链锁装置.pdf

本发明涉及一种液压缸多缸同步技术
    为解决同时使用二个或者在二个以上液压缸的多缸同步问题，本发明提出了一种多缸同步链锁装置，简称液压同步锁链。

    该液压同步系统地每一个同步支点均有二个结构、尺寸相同的液压缸组成，其中一个液压缸的活塞为导向活塞，活塞上开有油孔，使有杆腔和无杆腔相通，相当于柱塞缸，另一个活塞上不设小孔，即为活塞缸，液压缸的缸径均为D＝√2d，d为活塞杆径，即缸筒内孔面积S＝2s（活塞杆截面积），两缸头部刚性连结，保证二缸机械同步。各个支点的液压缸如图3、4、5……所示方式，用管道连结，一个支点的活塞缸和下一支点的柱塞缸顺次连接，从而使得同一支点（同一组合）的两个液压缸依靠机械同步，各支点间相连的液压缸依靠容积法原理实行液压同步，从而使整个系统依靠机械同步锁、液压同步链形成多缸同步链锁装置。

    本发明的目的，专于提出一种结构简单，适用范围广，同步性能可靠的同步链锁装置，特别适用于支点距离较远，行程较短的场合。

    附图1为本发明的使用情况之一，水利框扭工程船闸活动工作桥升降系统用四支点机械液压链锁同步系统。

    附图2为汽车举升平台用机械液压链锁同步系统。

    附图3为二缸同步系统。

    附图4为三缸同步系统。

    附图5为五缸同步系统。

    图例1为四个液压缸组（1）组成四缸同步系统，为保证高水位时船闸能够顺利通航，用四组液压缸组（1）通过连接件（2）同时将大跨度钢结构桥梁（3）举升到一定高度，由于跨度大，钢结构桥架刚性较差时，要求四支点能保证同步升降，本专利能满足上述要求。