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1、(10)申请公布号 CN 102829156 A (43)申请公布日 2012.12.19 C N 1 0 2 8 2 9 1 5 6 A *CN102829156A* (21)申请号 201210340492.X (22)申请日 2012.09.14 F16H 55/17(2006.01) F16H 55/06(2006.01) (71)申请人江苏赫夫特齿轮制造有限公司 地址 215628 江苏省苏州市张家港市经济开 发区（杨舍镇河北村） (72)发明人王福龙 陆建华 (74)专利代理机构无锡盛阳专利商标事务所 (普通合伙) 32227 代理人杜丹盛 (54) 发明名称 减速机棘轮结构 (5。
2、7) 摘要 本发明提供了减速机棘轮结构，其使得结构 拆装方便，且运行过程中受力均匀，确保了减速机 棘轮的高精度、安全性。其包括齿圈、内部轮毂，所 述内部轮毂的外部套装有所述齿圈，所述内部轮 毂的内圆环面为棘轮，其特征在于：所述齿圈内 部安装环面的两个圆面分别设置有环形止口槽， 其中一个所述环形止口槽上紧固有铜套，所述铜 套和对应的所述环形止口槽之间塞装有挡圈，所 述内部轮毂的一端面紧贴于所述铜套的端面。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 2 页 1/1页 2 1.减。
3、速机棘轮结构，其包括齿圈、内部轮毂，所述内部轮毂的外部套装有所述齿圈，所 述内部轮毂的内圆环面为棘轮，其特征在于：所述齿圈内部安装环面的两个圆面分别设置 有环形止口槽，其中一个所述环形止口槽上紧固有铜套，所述铜套和对应的所述环形止口 槽之间塞装有挡圈，所述内部轮毂的一端面紧贴于所述铜套的端面。 2.根据权利要求1所述的减速机棘轮结构，其特征在于：所述齿圈的外圆环面为渐开 线圆柱齿轮面，所述齿圈采用整体锻打，并通过数控碾环机三维多层次回转轧压。 3.根据权利要求1所述的减速机棘轮结构，其特征在于：所述棘轮通过电火花线切割 的方式加工形成。 权 利 要 求 书CN 102829156 A 1/2页。
4、 3 减速机棘轮结构 技术领域 0001 本发明涉及减速机的结构技术领域，具体为减速机棘轮结构。 背景技术 0002 减速机棘轮为减速机的主要部件之一，现有的减速机棘轮的拆装不方便，且受力 不均匀，导致减速机棘轮的精度低、安全性差。 发明内容 0003 针对上述问题，本发明提供了减速机棘轮结构，其使得结构拆装方便，且运行过程 中受力均匀，确保了减速机棘轮的高精度、安全性。 0004 减速机棘轮结构，其技术方案是这样的：其包括齿圈、内部轮毂，所述内部轮毂的 外部套装有所述齿圈，所述内部轮毂的内圆环面为棘轮，其特征在于：所述齿圈内部安装 环面的两个圆面分别设置有环形止口槽，其中一个所述环形止口槽上。
5、紧固有铜套，所述铜 套和对应的所述环形止口槽之间塞装有挡圈，所述内部轮毂的一端面紧贴于所述铜套的端 面。 0005 其进一步特征在于：所述齿圈的外圆环面为渐开线圆柱齿轮面，所述齿圈采用整 体锻打，并通过数控碾环机三维多层次回转轧压； 所述棘轮通过电火花线切割的方式加工形成。 0006 使用本发明的结构后，由于齿圈内部安装环面的两个圆面分别设置有环形止口 槽，其中一个环形止口槽上紧固有铜套，铜套和对应的环形止口槽之间塞装有挡圈，内部轮 毂的一端面紧贴与铜套端面，其使得结构拆装方便，且运行过程中受力均匀，确保了减速机 棘轮的高精度、安全性。 附图说明 0007 图1为本发明的主视图结构示意图； 图。
6、2为图1的A-A剖结构示意图。 具体实施方式 0008 见图1、图2，其包括齿圈1、内部轮毂2，内部轮毂2的外部套装有齿圈1，内部轮 毂2的内圆环面为棘轮3，齿圈1内部安装环面的两个圆面分别设置有环形止口槽4，其中 一个环形止口槽4上紧固有铜套5，铜套5和对应的环形止口槽4之间塞装有挡圈6，内部 轮毂2的一端面紧贴于铜套5的端面。 0009 齿圈1的外圆环面为渐开线圆柱齿轮面7，齿圈1采用整体锻打，并通过数控碾环 机三维多层次回转轧压；使齿圈锻件余量与组织分布更均匀，并提高了环向强度和材料的 利用率；棘轮3通过电火花线切割的方式加工形成，通过对齿圈1和内部轮毂2同时进行加 工及棘轮3加工方式的改变，使棘轮3的加工效率和精度均得到了提高，方便加工，加工周 说 明 书CN 102829156 A 2/2页 4 期大为减短。 说 明 书CN 102829156 A 1/2页 5 图1 说 明 书 附 图CN 102829156 A 2/2页 6 图2 说 明 书 附 图CN 102829156 A 。