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1、(10)申请公布号 CN 102828867 A (43)申请公布日 2012.12.19 C N 1 0 2 8 2 8 8 6 7 A *CN102828867A* (21)申请号 201210313649.X (22)申请日 2012.08.30 F02M 37/00(2006.01) (71)申请人苏州百胜动力机器有限公司 地址 215100 江苏省苏州市吴中区木渎镇金 枫路18号苏州百胜动力机器有限公司 (72)发明人夏坚 (54) 发明名称 一种双燃料接头 (57) 摘要 本发明公开了一种双燃料接头，包括接头本 体，接头本体内间隔的设有第一燃料通道、第二燃 料通道；第一燃料通道内设。
2、有封头、密封圈、活动 芯轴、压缩弹簧；封头内设有通孔，其一端连接第 一燃料通道内，另一端向外延伸，向外延伸端设有 径向相通的侧孔；侧孔与通孔相连通；活动芯轴 上设有推杆，推杆穿过通孔向外延伸；压缩弹簧 一端连接在第一燃料通道内端面上，另一端与活 动芯轴连接；当压缩弹簧释放时，活动芯轴端面 与密封圈紧密接触；第一燃料通道与第二燃料通 道的内部结构组成相同。工作时，推杆推动活动芯 轴，活动芯轴端面离开密封圈，压缩弹簧受压缩， 燃油经通孔流入燃料通道之后流入油管，实现两 种燃料同时供给，结构简单，密封性好，造价低。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (19)中华人民共和国。
3、国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 1/1页 2 1.一种双燃料接头，包括接头本体，其特征在于：所述接头本体内间隔的设有第一燃 料通道、第二燃料通道；所述第一燃料通道内设有封头、密封圈、活动芯轴、压缩弹簧；所述 封头内设有通孔，封头的一端连接第一燃料通道内，另一端向外延伸；所述封头向外延伸端 设有径向相通的侧孔；所述侧孔与通孔相连通；所述密封圈设置在封头内；所述活动芯轴 上设有推杆，所述推杆穿过通孔向外延伸；所述压缩弹簧一端连接在第一燃料通道内端面 上，另一端连接在活动芯轴上；当压缩弹簧释放时，活动芯轴端面与所述密封圈紧密接触； 所述第一燃料。
4、通道与第二燃料通道的内部结构组成相同。 2.根据权利要求1所述的一种双燃料接头，其特征在于：所述活动芯轴与所述密封圈 接触面为斜坡面。 3.根据权利要求1所述的一种双燃料接头，其特征在于：所述接头本体上还设有顶针， 所述顶针上设有凹槽。 4.根据权利要求1所述的一种双燃料接头，其特征在于：所述密封圈采用O形密封圈。 权 利 要 求 书CN 102828867 A 1/2页 3 一种双燃料接头 技术领域 0001 本发明涉及一种接头，尤其涉及一种双燃料舷外机的燃料供应装置的双燃料接 头，属于发动机技术领域。 背景技术 0002 根据中国专利申请，申请号为201210032137.6，发明名称为一。
5、种双燃料舷外机得 知，双燃料舷外机在启动和怠速时使用汽油，正常运行时使用煤油，煤油的价格比汽油的价 格低很多，因此可以大大的降低舷外机的运行费用，因此需提供一种安装在燃料供应装置 中可以提供以上两种燃料的接头。在现有技术中的燃料接头只具有单一燃油通道，不能实 现两种燃料同时供给的功能，而且现有技术的燃料接头密封性能弱，且结构复杂，安装成本 较高。 发明内容 0003 针对上述存在的技术问题，本发明的目的是：提出了一种结构简单，密封性好，且 能够实现两种燃料同时供给的双燃料接头。 0004 本发明的技术解决方案是这样实现的：一种双燃料接头，包括接头本体，所述接头 本体内间隔的设有第一燃料通道、第。
6、二燃料通道；所述第一燃料通道内设有封头、密封圈、 活动芯轴、压缩弹簧；所述封头内设有通孔，封头的一端连接第一燃料通道内，另一端向外 延伸；所述封头向外延伸端设有径向相通的侧孔；所述侧孔与通孔相连通；所述密封圈设 置在封头内；所述活动芯轴上设有推杆，所述推杆穿过通孔向外延伸；所述压缩弹簧一端 连接在第一燃料通道内端面上，另一端连接在活动芯轴上；当压缩弹簧释放时，活动芯轴端 面与所述密封圈紧密接触；所述第一燃料通道与第二燃料通道的内部结构组成相同。 0005 优选的，所述活动芯轴与所述密封圈接触面为斜坡面。 0006 优选的，所述接头本体上还设有顶针，所述顶针上设有凹槽。 0007 优选的，所述密。
7、封圈采用O形密封圈。 0008 由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点： 本发明的一种双燃料接头，当接头接入工作时，推杆推动活动芯轴，活动芯轴端面离开 密封圈，压缩弹簧受力收缩，燃油经通孔流入燃料通道之后流入油管；当非工作时，压缩弹 簧压力释放，活动芯轴端面紧密接触密封圈形成密封，从而实现两种燃料同时供给，结构简 单，且密封性好，造价低。 附图说明 0009 下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明： 附图1为本发明的一种双燃料接头的结构示意图； 其中：1、接头本体；2、支管结构；3、第一燃料通道；4、第二燃料通道；5、分隔壁；6、小 口径通道；7、内端面；8、封头；9、O形。
8、密封圈；10、活动芯轴；11、压缩弹簧；12、台阶面；81、 说 明 书CN 102828867 A 2/2页 4 大圆柱端；82、小圆柱端；811、第一通孔；821、第二通孔；822、侧孔；101、推杆；102、斜坡 面；111、顶针；112、凹槽。 具体实施方式 0010 下面结合附图来说明本发明。 0011 附图1为本发明所述的一种双燃料接头，用于将两种不同的燃料供应给舷外机， 包括接头本体1，接头本体1一端为两独立支管结构2，接头本体1内设有贯通接头本体1的 两组燃料通道，分别为第一燃料通道3，第二燃料通道4，第一燃料通道3与第二燃料通道4 之间设有分隔壁5，将两通道隔离；第一燃料通道。
9、3与第二燃料通道4分别向两独立支管结 构2方向延伸，形成两小口径通道6，两小口径通道6分别与第一燃料通道3、第二燃料通道 4相接处形成一内端面7；第一燃料通道3与第二燃料通道4的内部结构组成相同，均设有 封头8、密封圈、活动芯轴10以及压缩弹簧11，为保证密封性能，本实施例密封圈选用O形 密封圈9。 0012 封头8由大圆柱端81和小圆柱端82组成，大圆柱端81内设有第一通孔811，小圆 柱端内设有第二通孔821，第一通孔811直径大于第二通孔821直径，第一通孔811与第二 通孔821相连通；大圆柱端81过盈配合在燃料通道内，小圆柱端82向外延伸，其上设有径 向相通的侧孔822，侧孔822与。
10、第一、第二通孔（811,821）相连通；O形密封圈9设置在第一 通孔811与第二通孔821相接所形成的台阶面12上。 0013 活动芯轴10上设有推杆101，推杆10通过第一、第二通孔（811,821）向外延伸；活 动芯轴10一端上设有斜坡面102，活动芯轴10的另一端与压缩弹簧11一端连接，压缩弹簧 11另一端固定在内端面7上；当接头接入工作时，推杆101推动活动芯轴10，活动芯轴10 上的斜坡面102离开O形密封圈9，压缩弹簧11受力收缩，燃油流入油管；在接头取出时， 推杆101不受推力，压缩弹簧11释放，斜坡面102与O形密封圈9紧密接触，形成密封，因 此实现了两种燃料的同时供给。 0014 接头本体1上还设有顶针111，顶针上设有凹槽112，当接头接入工作时，顶针111 插入双燃料插头孔中，凹槽112与双燃料插头扳手扣紧达到防脱落的目的。 0015 上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人 士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明 精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。 说 明 书CN 102828867 A 1/1页 5 图1 说 明 书 附 图CN 102828867 A 。