一种有载开关带电补油的方法.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201210417558.0

申请日:

2012.10.29

公开号:

CN103531330A

公开日:

2014.01.22

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):H01F 27/14申请公布日:20140122|||公开

IPC分类号:

H01F27/14; H01F29/04

主分类号:

H01F27/14

申请人:

洛阳华明变压器有限公司

发明人:

郭克磊; 范新跃

地址:

471000 河南省洛阳市涧西科技工业园

优先权:

专利代理机构:

代理人:

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内容摘要

一种有载开关带电补油的方法,利用滤油装置的油泵为有载开关带电补油,采用流量3L/min,油经过气体继电器时的冲击小,不易误动作;补油过程中,严格控制新油,防止气体进入有载开关中。采用本方法,不但补油控制简单,充分考虑补油时油流、气流对有载开关气体继电器的影响,而且实施过程简单,方便。

权利要求书

权利要求书
1.  一种有载开关带电补油的方法,其特征是:利用滤油装置的油泵为有载开关带电补油,采用流量3L/min,油经过气体继电器时的冲击小,不易误动作;补油过程中,严格控制新油,防止气体进入有载开关中。

2.  根据权利要求1所述的有载开关带电补油的方法,其特征是:滤油装置(11)进油管通过法兰连接头连接塑胶管插入新油中,通过滤油装置(11)先排气,然后把滤油装置(11)的出油管与有载开关的入油管相连,打开连接阀门(3),对有载开关加油;整个加油过程要保证新油中的插入管完全浸在新油容器(6)的新油中,防止空气进入,一旦有气泡,随时通过滤油装置(11)的放气阀排气。

说明书

说明书一种有载开关带电补油的方法
技术领域
本发明涉及变压器领域,尤其是一种有载开关带电补油的方法。
背景技术
有载调压变压器是现代电网中必不可少的设备,在电网中用于逆调压、电网联络、无功分配以及调整负荷潮流,其运行状况直接影响系统运行的可靠性及其他电气设备的正常运行。有载开关是变压器实现有载调压的关键设备,调压前必须确保有载开关储油柜油位正常,一旦缺油或无油必须及时进行补油并禁止操作。如强行操作,操作过程中触头产生的电弧无法熄灭,将导致大量气体和变压器油冲向储油柜使气体继电器动作,引起主变跳闸;同时,由电弧产生的能量,如果无法及时得到释放,将有可能造成有载开关甚至主变爆炸,严重威胁电网的安全。有载开关补油的常规做法是在主变停电的情况下进行,主变停电不可避免地需进行负荷调整,多次倒闸操作将带来一定的风险。
发明内容
针对目前有载开关补油需要在主变停电的情况下进行的缺点,本发明提出的解决问题的方案是:利用滤油装置的油泵为有载开关带电补油,采用流量3L/min,油经过气体继电器时的冲击小,不易误动作;补油过程中,严格控制新油,防止气体进入有载开关中。
本发明的有益效果是:不但控制简单,充分考虑补油时油流、气流对有载开关气体继电器的影响,而且实施过程简单,方便。
附图说明
下面结合附图对本发明进行进一步的说明。
 图1为有载开关带电补油原理图。
其中,1.储油柜; 2.气体继电器;3.阀门;4.油室; 5.呼吸器;6.新油容器; 7.滤芯;8.泵;9.电机;10.排油管;11.滤油装置。
具体实施方式
以三相油浸式有载调压变压器,其型号为SFS29-180000/220,电压组合为(220+1061.5% )/115/10.5kV,额定容量为180MVA/180MVA/60MVA.有载开关型号为MIII600Y-123 -D,在线滤油装置型号为XS2-1,油流速度为3L/min为例。
1.分析:因为补油经过气体继电器时,当流速大于1.2m/s,折合流量约31.8L/min,有载开关的气体继电器误动作,造成主变三侧开关跳闸。
带电利用滤油装置的油泵补油工作原理如图1所示,有载开关入油管位于有载开关芯子油室(4)的上部,补油时,先通过入油管补满油室(4),然后经气体继电器(2)及入油管向储油柜(1)补油,此时流量3L/min,流量小,油经过气体继电器(2)时的冲击小,不易误动作,而且滤油装置(11)便于排气和控制。
2.实施步骤:(1)确认安全措施:退出有载开关重瓦斯保护电源,退出有载开关操作电源。
    (2)测量油位表的二次接点,确认是否己发信,测量保护电压,检查气体继电器(2)。
    (3)确认有载开关与滤油装置(11)连接的进、排油管(10)阀门(3)在关闭状态,拆开滤油装置(11)进、出油管,松开有载开关呼吸器(5)与储油柜(1)管道的连接螺栓。
    (4)检查有载开关与滤油装置(11)连接法兰处胶圈。
    (5)滤油装置(11)进油管通过法兰连接头连接塑胶管插入新油中,通过滤油装置(11)先排气,然后把滤油装置(11)的出油管与有载开关的入油管相连,打开连接阀门(3),对有载开关加油;整个加油过程要保证新油中的插入管完全浸在新油容器(6)的新油中,防止空气进入,一旦有气泡,随时通过滤油装置(11)的放气阀排气。
    (6)根据有载开关的油位/温度曲线对开关加油,待油位到位,停止加油。
    (7)拆开滤油装置(11)进油管的连接头,把滤油装置(11)进油管与有载开关排油管连接固定。
    (8)最后通过滤油装置(11)排气,可通过边点动边排气的方式进行,待无气泡后停止排气。

一种有载开关带电补油的方法.pdf_第1页
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一种有载开关带电补油的方法.pdf_第3页
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资源描述

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1、(10)申请公布号 CN 103531330 A (43)申请公布日 2014.01.22 C N 1 0 3 5 3 1 3 3 0 A (21)申请号 201210417558.0 (22)申请日 2012.10.29 H01F 27/14(2006.01) H01F 29/04(2006.01) (71)申请人洛阳华明变压器有限公司 地址 471000 河南省洛阳市涧西科技工业园 (72)发明人郭克磊 范新跃 (54) 发明名称 一种有载开关带电补油的方法 (57) 摘要 一种有载开关带电补油的方法,利用滤油 装置的油泵为有载开关带电补油,采用流量3L/ min,油经过气体继电器时的冲击。

2、小,不易误动作; 补油过程中,严格控制新油,防止气体进入有载开 关中。采用本方法,不但补油控制简单,充分考虑 补油时油流、气流对有载开关气体继电器的影响, 而且实施过程简单,方便。 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (10)申请公布号 CN 103531330 A CN 103531330 A 1/1页 2 1.一种有载开关带电补油的方法,其特征是:利用滤油装置的油泵为有载开关带电补 油,采用流量3L/min,油经过气体继电器时的冲击小,不易误动作;补油过程中,严格控制。

3、 新油,防止气体进入有载开关中。 2.根据权利要求1所述的有载开关带电补油的方法,其特征是:滤油装置(11)进油管 通过法兰连接头连接塑胶管插入新油中,通过滤油装置(11)先排气,然后把滤油装置(11) 的出油管与有载开关的入油管相连,打开连接阀门(3),对有载开关加油;整个加油过程要 保证新油中的插入管完全浸在新油容器(6)的新油中,防止空气进入,一旦有气泡,随时通 过滤油装置(11)的放气阀排气。 权 利 要 求 书CN 103531330 A 1/2页 3 一种有载开关带电补油的方法 技术领域 0001 本发明涉及变压器领域,尤其是一种有载开关带电补油的方法。 背景技术 0002 有载调。

4、压变压器是现代电网中必不可少的设备,在电网中用于逆调压、电网联络、 无功分配以及调整负荷潮流,其运行状况直接影响系统运行的可靠性及其他电气设备的正 常运行。有载开关是变压器实现有载调压的关键设备,调压前必须确保有载开关储油柜油 位正常,一旦缺油或无油必须及时进行补油并禁止操作。如强行操作,操作过程中触头产生 的电弧无法熄灭,将导致大量气体和变压器油冲向储油柜使气体继电器动作,引起主变跳 闸;同时,由电弧产生的能量,如果无法及时得到释放,将有可能造成有载开关甚至主变爆 炸,严重威胁电网的安全。有载开关补油的常规做法是在主变停电的情况下进行,主变停电 不可避免地需进行负荷调整,多次倒闸操作将带来一。

5、定的风险。 发明内容 0003 针对目前有载开关补油需要在主变停电的情况下进行的缺点,本发明提出的解决 问题的方案是:利用滤油装置的油泵为有载开关带电补油,采用流量3L/min,油经过气体 继电器时的冲击小,不易误动作;补油过程中,严格控制新油,防止气体进入有载开关中。 0004 本发明的有益效果是:不但控制简单,充分考虑补油时油流、气流对有载开关气体 继电器的影响,而且实施过程简单,方便。 附图说明 0005 下面结合附图对本发明进行进一步的说明。 0006 图1为有载开关带电补油原理图。 0007 其中,1.储油柜; 2.气体继电器;3.阀门;4.油室; 5.呼吸器;6.新油容器; 7.滤。

6、芯;8.泵;9.电机;10.排油管;11.滤油装置。 具体实施方式 0008 以三相油浸式有载调压变压器,其型号为SFS29-180000/220,电压组合为 (220+1061.5% )/115/10.5kV,额定容量为180MVA/180MVA/60MVA有载开关型号为 MIII600Y-123 -D,在线滤油装置型号为XS2-1,油流速度为3L/min为例。 0009 1.分析:因为补油经过气体继电器时,当流速大于1.2m/s,折合流量约31.8L/ min,有载开关的气体继电器误动作,造成主变三侧开关跳闸。 0010 带电利用滤油装置的油泵补油工作原理如图1所示,有载开关入油管位于有载。

7、开 关芯子油室(4)的上部,补油时,先通过入油管补满油室(4),然后经气体继电器(2)及入油 管向储油柜(1)补油,此时流量3L/min,流量小,油经过气体继电器(2)时的冲击小,不易误 动作,而且滤油装置(11)便于排气和控制。 说 明 书CN 103531330 A 2/2页 4 0011 2.实施步骤:(1)确认安全措施:退出有载开关重瓦斯保护电源,退出有载开关操 作电源。 0012 (2)测量油位表的二次接点,确认是否己发信,测量保护电压,检查气体继电器 (2)。 0013 (3)确认有载开关与滤油装置(11)连接的进、排油管(10)阀门(3)在关闭状态, 拆开滤油装置(11)进、出油。

8、管,松开有载开关呼吸器(5)与储油柜(1)管道的连接螺栓。 0014 (4)检查有载开关与滤油装置(11)连接法兰处胶圈。 0015 (5)滤油装置(11)进油管通过法兰连接头连接塑胶管插入新油中,通过滤油装置 (11)先排气,然后把滤油装置(11)的出油管与有载开关的入油管相连,打开连接阀门(3), 对有载开关加油;整个加油过程要保证新油中的插入管完全浸在新油容器(6)的新油中, 防止空气进入,一旦有气泡,随时通过滤油装置(11)的放气阀排气。 0016 (6)根据有载开关的油位温度曲线对开关加油,待油位到位,停止加油。 0017 (7)拆开滤油装置(11)进油管的连接头,把滤油装置(11)进油管与有载开关排油 管连接固定。 0018 (8)最后通过滤油装置(11)排气,可通过边点动边排气的方式进行,待无气泡后 停止排气。 说 明 书CN 103531330 A 1/1页 5 图1 说 明 书 附 图CN 103531330 A 。

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